CN220948532U - 一种气囊式射伞推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气囊式射伞推进器，包括伞舱、舱盖、气体发生器、气囊、降落伞、螺栓、线束接插件和胶垫；伞舱搭载于飞行器上；舱盖密封安装于伞舱的顶部；气体发生器固定安装于伞舱的底部，气体发生器设有出气孔，出气孔位于气囊内部；降落伞折叠并压在气囊的上方，降落伞与舱盖通过连接线连接；线束接插件密封贯穿于伞舱的底部，线束接插件与气体发生器电性连接；气体发生器设有安装部，胶垫位于安装部的下方，气囊的底部设有安装口，通过螺栓同时将安装口的端部、胶垫、气体发生器的安装部固定并密封安装于伞舱的底部。气体发生器在气囊内部工作，避免产生的火花对降落伞造成损伤；降落伞被弹射出去后气囊继续留在伞舱内可回收利用。

Description

一种气囊式射伞推进器

技术领域

本实用新型涉及飞行器伞降回收技术领域，具体为一种气囊式射伞推进器。

背景技术

飞行器搭载降落伞以用于减缓飞行器故障坠落时的下坠速度，并对着陆后的飞行器进行回收检查维修。降落伞发射装置是作为动力机构将折叠放置于伞舱内的降落伞弹射出去。

现有降落伞的发射一般采用电弧点火，如CN109094788A，该专利文献通过电弧点火点燃推进剂的方式，将折叠放置于伞舱内的降落伞发射出去，然而这种方式在发射时会产生大量火花以及可视烟雾，大量火花会对面料材质的降落伞造成损伤，导致降落伞的缓降作用降低甚至失效。

传统降落伞的发射也有采用气体发生器和活塞作为动力机构推动折叠放置于伞舱内的降落伞，气体发生器瞬间产生大量气体，通过瞬间产生的气体推动活塞，使活塞推动并发射降落伞，然而这种发射方式的活塞推动降落伞一起从伞舱发射出去后两者分离，活塞通过自由落体运动掉落随机在地面上，活塞无法再次回收利用，属于一次性使用的损耗品，经济效益较低。

活塞在伞舱内占用较大空间，使得伞舱无法放置展开面积更大的降落伞，使得降落伞只能应用于重量较小的飞行器，且活塞自身质量较重，会进一步加剧飞行器的承载压力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是：提供一种气囊式射伞推进器，射伞过程中不会产生火花和可视烟雾，避免产生的火花对降落伞造成损伤，可与飞行器一起着陆回收利用，经济实惠。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种气囊式射伞推进器，包括伞舱、舱盖、气体发生器、气囊、降落伞、螺栓、线束接插件和胶垫；

所述伞舱搭载并固定于飞行器上；所述伞舱设有顶部及底部，所述舱盖密封安装于该顶部，所述气体发生器固定安装于该底部；所述气体发生器设于所述气囊的内部，所述气体发生器设有出气孔，所述出气孔位于气囊的内部；

所述降落伞设于伞舱内，该降落伞折叠并压在所述气囊的上方，所述降落伞与舱盖通过所述连接线连接；

线束接插件密封贯穿于伞舱的底部，线束接插件与气体发生器电性连接；

气体发生器设有安装部，胶垫位于安装部的下方，气囊的底部设有安装口，该安装口的端部放置于胶垫的下方，并通过螺栓同时将安装口的端部、胶垫、气体发生器的安装部固定并密封安装于伞舱的底部。

进一步，气囊的材质为尼龙。

进一步，气体发生器的出气孔的数量为多个，多个出气孔沿气体发生器周向均匀布置。

进一步，气体发生器设于伞舱的底部的中心位置。

进一步，气体发生器螺纹连接于伞舱。

总的说来，本实用新型具有如下优点：

飞行器因故障快速坠落时，降落伞发射信号经由线束接插件传输至气体发生器，气体发生器接到发射指令后瞬间产生大量气体，气体通过周向设置的多个出气孔排出，该排出的气体瞬间充满整个气囊，使气囊瞬间膨胀，气囊在膨胀的同时推动折叠放置于气囊上方的降落伞，降落伞撞开舱盖并从伞舱内发射出去，由于降落伞和舱盖之间还通过连接线连接，降落伞在空中快速充气展开的同时连接着舱盖，并与舱盖一同缓慢降落回收。由于气体发生器全程在气囊内部工作，产生的气体也在气囊内部，因此不会产生火花，也无可视烟雾，避免产生的火花对降落伞造成损伤；气囊瞬间膨胀推动降落伞，降落伞被弹射出去后气囊继续留在伞舱内并可与飞行器一起着陆回收利用，经济实惠。

附图说明

图1为本实施例气囊式射伞推进器的结构示意图；

图2为本实施例气囊式射伞推进器的分解示意图；

图3为本实施例气囊式射伞推进器弹射降落伞的示意图；

图4为气囊充满气体膨胀时的示意图；

图5为线束接插件贯穿伞舱底部的示意图；

图6为线束接插件贯穿伞舱底部另一视角的示意图；

图中：

1-伞舱、11-顶部、12-底部、13-螺栓、2-降落伞、3-舱盖、4-气囊、5-气体发生器、51-出气孔、6-胶垫、7-线束接插件、8-连接线、9-安装部。

具体实施方式

下面来对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-图3所示，一种气囊式射伞推进器，包括伞舱1、舱盖3、气体发生器5、气囊4、降落伞2、螺栓13、线束接插件7和胶垫6；

伞舱1搭载并固定于飞行器上；舱盖3密封安装于伞舱1的顶部11；

气囊4固定于伞舱1内，降落伞2折叠并压在气囊4的上方，降落伞2与舱盖3通过连接线8连接。

如图5、图6所示，线束接插件7密封贯穿于伞舱的底部12，线束接插件7与气体发生器5电性连接。线束接插件7用于传输信号，当飞行器因故障快速坠落时，降落伞2发射信号经由线束接插件7传输至气体发生器5，以使气体发生器5快速动作。

气体发生器5设于气囊4内部且螺纹连接于伞舱的底部12，优选地，气体发生器5设于伞舱的底部12的中心位置。

气体发生器5设有出气孔51，出气孔51位于气囊4内部；当气体发生器5动作时能够瞬间产生大量气体，产生的气体通过出气孔51瞬间充满整个气囊4，使气囊4瞬间膨胀，如图4所示。

优选地，气体发生器5的出气孔51的数量为多个，多个出气孔51沿气体发生器5周向均匀布置。

具体地，气体发生器5设有安装部9，胶垫6位于安装部9的下方，气囊4的底部设有安装口，该安装口的端部放置于胶垫6的下方，并通过螺栓13同时将安装口的端部、胶垫6、气体发生器5的安装部9固定并密封安装于伞舱的底部12。

优选地，气囊4的材质为尼龙，其本身可折叠，降落伞2压在气囊4的上方，使剩余的伞舱1体积能容纳更大展开面积的降落伞2，更大的降落伞2能够适用于更大重量的飞行器；气囊4自身质量较轻，通过气囊4推动降落伞2，代替传统活塞推动的方式，能够降低飞行器搭载降落伞2的整体重量。

工作原理：

当飞行器因故障快速坠落时，降落伞2发射信号经由线束接插件7传输至气体发生器5，气体发生器5接到发射指令后瞬间产生大量气体，气体通过周向设置的多个出气孔51排出，该排出的气体瞬间充满整个气囊4，使气囊4瞬间膨胀，气囊4在膨胀的同时推动折叠放置于气囊4上方的降落伞2，降落伞2撞开舱盖3并从伞舱1内发射出去，由于降落伞2和舱盖3之间还通过连接线8连接，降落伞2在空中快速充气展开的同时连接着舱盖3，并与舱盖3一同缓慢降落回收。

由于气体发生器5全程在气囊4内部工作，产生的气体也在气囊4内部，因此不会产生火花，也无可视烟雾，避免产生的火花对降落伞2造成损伤；气囊4瞬间膨胀推动降落伞2，降落伞2被弹射出去后气囊4继续留在伞舱1内并可与飞行器一起着陆回收利用，经济实惠。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气囊式射伞推进器，其特征在于：包括伞舱、舱盖、气体发生器、气囊、降落伞、连接线、螺栓、线束接插件和胶垫；

所述伞舱搭载并固定于飞行器上；所述伞舱设有顶部及底部，所述舱盖密封安装于该顶部，所述气体发生器固定安装于该底部；所述气体发生器设于所述气囊的内部，所述气体发生器设有出气孔，所述出气孔位于气囊的内部；

所述降落伞设于伞舱内，该降落伞折叠并压在所述气囊的上方，所述降落伞与舱盖通过所述连接线连接；

所述线束接插件密封贯穿于所述伞舱的底部，所述线束接插件与气体发生器电性连接；

所述气体发生器设有安装部，所述胶垫位于安装部的下方，所述气囊的底部设有安装口，该安装口的端部放置于胶垫的下方，并通过螺栓同时将安装口的端部、胶垫、气体发生器的安装部固定并密封安装于伞舱的底部。

2.根据权利要求1所述的一种气囊式射伞推进器，其特征在于：所述气囊的材质为尼龙。

3.根据权利要求1所述的一种气囊式射伞推进器，其特征在于：所述气体发生器的出气孔的数量为多个，多个所述出气孔沿气体发生器周向均匀布置。

4.根据权利要求1所述的一种气囊式射伞推进器，其特征在于：所述气体发生器设于伞舱的底部的中心位置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种气囊式射伞推进器，其特征在于：所述气体发生器螺纹连接于伞舱。