CN220947649U - 一种撞击自动断电的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种撞击自动断电的充电桩，包括：充电桩外壳、碰撞组件，充电桩外壳的下侧表面设置有固定板，充电桩外壳左侧表面向右凹陷形成有方形凹槽，方形凹槽的内部呈斜面设计,与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置碰撞组件，碰撞组件可以在充电桩受到轻微撞击时搭配缓冲件起到缓冲的作用，减少对充电桩外壳和其内部电子元件的冲击力，这有助于降低充电桩受损的风险，延长其使用寿命，通过设置充电桩外壳，充电桩外壳的挂线架可以提供一个简便的方式来管理充电桩上的充电线，用户可以将充电线缠绕或固定在挂线架上，避免其杂乱放置在地面上，减少绊倒和损坏的风险。

Description

一种撞击自动断电的充电桩

技术领域

本实用新型属于充电桩设备领域，特别涉及一种撞击自动断电的充电桩。

背景技术

充电桩是指专门用于给电动车辆或混合动力车辆进行充电的设备，在现行的充电桩设计中，一个潜在的缺点是它们通常不会在被撞击时自动断电，这可能会引发一系列安全问题和电气故障，给用户、车辆和周围环境带来潜在的危险。

首先，当充电桩被撞击时如果不自动断电的话，充电桩上的电流可能会未被切断，继续流向受损的线路，这可能导致电流泄漏或短路，增加了触电和火灾的风险，电流泄漏或短路可能会对用户和维修人员的安全构成严重威胁；

其次，在撞击或意外碰撞的情况下，电动车辆的电池和电控系统可能受到损坏，而充电桩持续供电的状态会增加电动车辆受到的进一步损坏的风险,所以需要提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种撞击自动断电的充电桩，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种撞击自动断电的充电桩，包括：充电桩外壳、碰撞组件，所述充电桩外壳的下侧表面设置有固定板，所述充电桩外壳左侧表面向右凹陷形成有方形凹槽，所述方形凹槽的内部呈斜面设计，所述方形凹槽的斜面设置有NFC模块与触控显示屏，所述充电桩外壳的左侧表面均匀的安装有多个指示灯，所述充电桩外壳远离方形凹槽的一侧表面铰接有门板，所述充电桩外壳的左侧表面以及右侧表面分别对称安装有一个碰撞组件，所述充电桩外壳的左侧表面均匀的开设有多个散热通孔，所述充电桩外壳远离散热通槽的一侧表面设置有散热风扇，所述充电桩外壳的前侧表面通过螺钉固定有挂线架，所述充电桩外壳的前侧表面插装有充电头，所述充电头通过充电电缆与充电桩外壳内部相连接。

作为一优选的实施方式，所述方形凹槽的内部呈左低右高斜25度设计，所述散热通孔均匀的开设在充电桩外壳的左侧表面的下侧边缘，所述散热通孔与充电桩外壳的内部相通连接，所述充电桩外壳的下侧表面一体形成有固定板，所述固定板的宽度与充电桩外壳的宽度相同。

作为一优选的实施方式，所述固定板的上侧表面四个拐角处分别贯穿形成有一个圆形通孔，所述充电桩外壳的前侧表面上侧边缘卡装有充电头，所述充电头远离充电桩外壳的一端安装有充电电缆，所述充电电缆远离充电头的一端贯穿充电桩外壳的前侧表面的下侧边缘，所述充电电缆远离充电头的一端与电源系统电性相连接。

作为一优选的实施方式，所述充电桩外壳的前侧表面左侧边缘通过螺钉固定有挂线架，所述充电桩外壳远离方形凹槽的一侧表面的后侧边缘阻尼铰接有门板，所述门板与充电桩外壳的抵接处设置有密封胶圈，挂线架可以提供一个简便的方式来管理充电桩上的充电线，用户可以将充电线缠绕或固定在挂线架上，避免其杂乱放置在地面上，减少绊倒和损坏的风险。

作为一优选的实施方式，两个所述碰撞组件结构相同，所述碰撞组件包括碰撞板、缓冲件、碰撞传感器，所述缓冲件包括活动塞、缓冲弹簧以及活动柱，所述活动柱的上侧表面呈开口设计，所述活动柱的内部设置有容纳腔，所述活动柱内部的底部固定有缓冲弹簧，所述活动柱的开口处活动卡装有活动塞。

作为一优选的实施方式，所述活动塞的下侧表面与缓冲弹簧的上端连接，所述碰撞板的内侧表面四个拐角处分别安装有一个缓冲件，所述碰撞板的内侧表面中心均匀的安装有多个碰撞传感器，且碰撞组件通过缓冲件以及碰撞传感器与充电桩外壳的左侧表面以及右侧表面相连接；

所述碰撞传感器的型号为Z4-AQS-D499，所述碰撞传感器通过导线与控制器和电源系统电性相连接，当撞击力度超过碰撞传感器的阈值时，碰撞传感器可以感应到信号，并向控制器发送信号，此时控制器接收到信号后，可以启动电源系统的断电功能，将电源切断，这样可以在撞击事件发生时迅速断开电源，避免进一步的电击风险和设备损坏，提高充电桩的安全性。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置碰撞组件，两个碰撞组件分别对称设置在充电桩外壳的左侧表面以及右侧表面，碰撞组件包括缓冲件、碰撞板以及碰撞传感器，碰撞板的内侧表面的四个拐角处分别安装有一个缓冲件，缓冲件远离碰撞板的一端与充电桩外壳的表面相连接，且碰撞板的内侧表面均匀的安装有多个碰撞传感器，碰撞组件可以在充电桩受到轻微撞击时搭配缓冲件起到缓冲的作用，减少对充电桩外壳和其内部电子元件的冲击力，这有助于降低充电桩受损的风险，延长其使用寿命，一旦当撞击力度超过碰撞传感器的阈值时，碰撞传感器可以感应到信号，并向控制器发送信号，此时控制器接收到信号后，可以启动电源系统的断电功能，将电源切断，这样可以在撞击事件发生时迅速断开电源，避免进一步的电击风险和设备损坏，提高充电桩的安全性。

通过设置充电桩外壳，充电桩外壳的左侧表面下侧边缘均匀的开设有多个散热通孔，充电桩外壳远离散热通孔的一侧表面设置有两个散热风扇，充电桩外壳的前侧表面左侧边缘通过螺钉固定有挂线架，挂线架可以提供一个简便的方式来管理充电桩上的充电线，用户可以将充电线缠绕或固定在挂线架上，避免其杂乱放置在地面上，减少绊倒和损坏的风险，同时充电桩中的主要电子元件在工作过程中会产生热量，此时散热通孔搭配散热风扇可以提供良好的通风和气流，促进热量的散发，防止元件过热，这有助于维持充电桩的正常工作温度，延长其使用寿命，保证其充电效率和充电速度的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种撞击自动断电的充电桩的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种撞击自动断电的充电桩的充电桩外壳的背面的示意图。

图3为本实用新型一种撞击自动断电的充电桩的缓冲件的示意图。

图中，100-充电桩外壳、101-方形凹槽、102-NFC模块、103-触控显示屏、110-指示灯、120-固定板、130门板-；

200-充电头、210-充电电缆、220-挂线架；

300-碰撞板、310-缓冲件、311-活动柱、312-活动塞、313-缓冲弹簧、320-碰撞传感器；

400-散热通孔、410-散热风扇。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种撞击自动断电的充电桩，包括：充电桩外壳100、碰撞组件，充电桩外壳100的下侧表面设置有固定板120，充电桩外壳100左侧表面向右凹陷形成有方形凹槽101，方形凹槽101的内部呈斜面设计，方形凹槽101的斜面设置有NFC模块102与触控显示屏103，充电桩外壳100的左侧表面均匀的安装有多个指示灯110，充电桩外壳100远离方形凹槽101的一侧表面铰接有门板130，充电桩外壳100的左侧表面以及右侧表面分别对称安装有一个碰撞组件，充电桩外壳100的左侧表面均匀的开设有多个散热通孔400，充电桩外壳100远离散热通槽的一侧表面设置有散热风扇410，充电桩外壳100的前侧表面通过螺钉固定有挂线架220，充电桩外壳100的前侧表面插装有充电头200，充电头200通过充电电缆210与充电桩外壳100内部相连接。

请参阅图1、图2，作为本实用新型的一个实施例：方形凹槽101的内部呈左低右高斜25度设计，散热通孔400均匀的开设在充电桩外壳100的左侧表面的下侧边缘，散热通孔400与充电桩外壳100的内部相通连接，充电桩外壳100的下侧表面一体形成有固定板120，固定板120的宽度与充电桩外壳100的宽度相同；

固定板120的上侧表面四个拐角处分别贯穿形成有一个圆形通孔，充电桩外壳100的前侧表面上侧边缘卡装有充电头200，充电头200远离充电桩外壳100的一端安装有充电电缆210，充电电缆210远离充电头200的一端贯穿充电桩外壳100的前侧表面的下侧边缘，充电电缆210远离充电头200的一端与电源系统电性相连接；

充电桩外壳100的前侧表面左侧边缘通过螺钉固定有挂线架220，充电桩外壳100远离方形凹槽101的一侧表面的后侧边缘阻尼铰接有门板130，门板130与充电桩外壳100的抵接处设置有密封胶圈；

在使用的时候，用户可以将不使用的充电电缆210围绕在挂线架220上，使其提供一个简便的方式来管理充电桩上的充电线，用户可以将充电线缠绕或固定在挂线架220上，避免其杂乱放置在地面上，减少绊倒和损坏的风险，当需要使用的时候，将充电电缆210从挂线架220上取下，然后通过触控显示屏103以及NFC模块102进行付费操作，然后拔下充电头200，使充电桩外壳100的左侧表面的指示灯110亮起，即可进行充电的一系列步骤操作，同时充电桩中的主要电子元件在工作过程中会产生热量，然后此时散热风扇410启动，无论散热风扇410正转和反转，都可以使散热通孔400搭配散热风扇410进行通风，促进热量的散发，防止元件过热，这有助于维持充电桩的正常工作温度，延长其使用寿命，保证其充电效率和充电速度的稳定性。

请参阅图1至图3，作为本实用新型的一个实施例：两个碰撞组件结构相同，碰撞组件包括碰撞板300、缓冲件310、碰撞传感器320，缓冲件310包括活动塞312、缓冲弹簧313以及活动柱311，活动柱311的上侧表面呈开口设计，活动柱311的内部设置有容纳腔，活动柱311内部的底部固定有缓冲弹簧313，活动柱311的开口处活动卡装有活动塞312；

活动塞312的下侧表面与缓冲弹簧313的上端连接，碰撞板300的内侧表面四个拐角处分别安装有一个缓冲件310，碰撞板300的内侧表面中心均匀的安装有多个碰撞传感器320，且碰撞组件通过缓冲件310以及碰撞传感器320与充电桩外壳100的左侧表面以及右侧表面相连接；

碰撞传感器320的型号为Z4-AQS-D499，碰撞传感器320通过导线与控制器和电源系统电性相连接

在使用的时候，一旦当充电桩外壳100的左侧表面或者右侧表面受到轻微撞击时（此撞击的力度较小，不超过碰撞传感器320设定的阈值），此时碰撞板300会带动缓冲件310内部的活动塞312沿着活动柱311内部进行移动，当活动塞312移动时，会压缩缓冲弹簧313，此时被压缩的缓冲弹簧313会吸收撞击的力量（缓冲弹簧313为一种特殊材质（聚氨酯）的弹簧，其弹簧产生的反作用力极小，不会对碰撞物产生反作用力从而对其造成影响），然后四个缓冲件310将轻微撞击的力量吸收并分担，使其起到缓冲的作用，减少对充电桩外壳100和其内部电子元件的冲击力，这有助于降低充电桩受损的风险，延长其使用寿命，但是一旦当撞击力度超过碰撞传感器320的阈值时，碰撞传感器320受到撞击后根据撞击冲击力进行数据采集和分析，并向控制器发送信号，此时控制器接收到信号后，可以启动电源系统的断电功能，将电源切断，这样可以在撞击事件发生时迅速断开电源，避免进一步的电击风险和设备损坏，提高充电桩的安全性（上述提到的电源系统、控制器以及为现有技术，其工作原理以及结构就不在此赘述）。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种撞击自动断电的充电桩，包括：充电桩外壳（100）、碰撞组件，其特征在于，所述充电桩外壳（100）的下侧表面设置有固定板（120），所述充电桩外壳（100）左侧表面向右凹陷形成有方形凹槽（101），所述方形凹槽（101）的内部呈斜面设计，所述方形凹槽（101）的斜面设置有NFC模块（102）与触控显示屏（103）；

所述充电桩外壳（100）的左侧表面均匀的安装有多个指示灯（110），所述充电桩外壳（100）远离方形凹槽（101）的一侧表面铰接有门板（130），所述充电桩外壳（100）的左侧表面以及右侧表面分别对称安装有一个碰撞组件；

所述充电桩外壳（100）的左侧表面均匀的开设有多个散热通孔（400），所述充电桩外壳（100）远离散热通槽的一侧表面设置有散热风扇（410），所述充电桩外壳（100）的前侧表面通过螺钉固定有挂线架（220），所述充电桩外壳（100）的前侧表面插装有充电头（200），所述充电头（200）通过充电电缆（210）与充电桩外壳（100）内部相连接。

2.如权利要求1所述的一种撞击自动断电的充电桩，其特征在于：所述方形凹槽（101）的内部呈左低右高斜25度设计，所述散热通孔（400）均匀的开设在充电桩外壳（100）的左侧表面的下侧边缘，所述散热通孔（400）与充电桩外壳（100）的内部相通连接，所述充电桩外壳（100）的下侧表面一体形成有固定板（120），所述固定板（120）的宽度与充电桩外壳（100）的宽度相同。

3.如权利要求2所述的一种撞击自动断电的充电桩，其特征在于：所述固定板（120）的上侧表面四个拐角处分别贯穿形成有一个圆形通孔，所述充电桩外壳（100）的前侧表面上侧边缘卡装有充电头（200），所述充电头（200）远离充电桩外壳（100）的一端安装有充电电缆（210）；

所述充电电缆（210）远离充电头（200）的一端贯穿充电桩外壳（100）的前侧表面的下侧边缘，所述充电电缆（210）远离充电头（200）的一端与电源系统电性相连接。

4.如权利要求3所述的一种撞击自动断电的充电桩，其特征在于：所述充电桩外壳（100）的前侧表面左侧边缘通过螺钉固定有挂线架（220），所述充电桩外壳（100）远离方形凹槽（101）的一侧表面的后侧边缘阻尼铰接有门板（130），所述门板（130）与充电桩外壳（100）的抵接处设置有密封胶圈。

5.如权利要求4所述的一种撞击自动断电的充电桩，其特征在于：两个所述碰撞组件结构相同，所述碰撞组件包括碰撞板（300）、缓冲件（310）、碰撞传感器（320），所述缓冲件（310）包括活动塞（312）、缓冲弹簧（313）以及活动柱（311），所述活动柱（311）的上侧表面呈开口设计，所述活动柱（311）的内部设置有容纳腔，所述活动柱（311）内部的底部固定有缓冲弹簧（313），所述活动柱（311）的开口处活动卡装有活动塞（312）。

6.如权利要求5所述的一种撞击自动断电的充电桩，其特征在于：所述活动塞（312）的下侧表面与缓冲弹簧（313）的上端连接，所述碰撞板（300）的内侧表面四个拐角处分别安装有一个缓冲件（310），所述碰撞板（300）的内侧表面中心均匀的安装有多个碰撞传感器（320），且碰撞组件通过缓冲件（310）以及碰撞传感器（320）与充电桩外壳（100）的左侧表面以及右侧表面相连接；

所述碰撞传感器（320）的型号为Z4-AQS-D499，所述碰撞传感器（320）通过导线与控制器和电源系统电性相连接。