CN220937059U - 一种电动伞握把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了伞具技术领域一种电动伞握把，上盖套在减速箱外壁，上盖和内筒可拆卸卡接实现固定位于上盖和内筒之间的减速箱，减速箱内部中空两端开口，蜗轮蜗杆组件安装在减速箱内部，动力源安装在内筒内腔，动力源输出端贯穿内筒与蜗轮蜗杆组件连接，蜗轮蜗杆组件中的蜗轮上固接有同轴的导线轮，连成一体的内筒、减速箱和上盖可拆卸安装在外筒内腔，本实用新型提供了一种适用于绳索传动的电动伞握把，动力源通过蜗轮蜗杆组件驱动导线轮减速旋转，导线轮的旋转驱动绳索的转动。

Description

一种电动伞握把

技术领域

本实用新型涉及伞具技术领域，具体为一种电动伞握把。

背景技术

常用的伞握把，一般是不具有其他功能，只做为人手握持。

但传统的折叠伞通常需要用户双手并用才能打开或收合，在用户一手持物一手持伞时，不便于方便快捷的打开或收合折叠伞。为了更方便快捷的打开或收合折叠伞，人们设计出了电动伞。

电动伞的开合方式有多组比如螺杆、弹簧和绳索等，绳索传动需要用到导线轮，需求一种新型适用于绳索传动的电动伞握把。

基于此，本实用新型设计了一种电动伞握把，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动伞握把，以解决上述背景技术中提出的需求一种新型适用于绳索传动的电动伞握把的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动伞握把，包括外筒、内筒、动力源、减速箱、上盖和蜗轮蜗杆组件，所述上盖套在减速箱外壁，所述上盖和内筒可拆卸卡接实现固定位于上盖和内筒之间的减速箱，所述减速箱内部中空两端开口，所述蜗轮蜗杆组件安装在所述减速箱内部，所述动力源安装在内筒内腔，所述动力源输出端贯穿内筒与蜗轮蜗杆组件连接，所述蜗轮蜗杆组件中的蜗轮上固接有同轴的导线轮，连成一体的内筒、减速箱和上盖可拆卸安装在外筒内腔。

优选的，所述减速箱内旋转连接有两组分别位于导线轮对立两侧的导轮。

优选的，所述内筒内腔可拆卸镶嵌有与动力源电连接的电池。

优选的，所述外筒侧壁开设有充电端口。

优选的，所述内筒外侧壁安装有与动力源电性连接的电路板，所述外筒侧壁开设有容纳控制按钮的按键槽，所述控制按钮对应电路板上的正反转开关。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种适用于绳索传动的电动伞握把，动力源通过蜗轮蜗杆组件驱动导线轮减速旋转，导线轮的旋转驱动绳索的转动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型爆炸图；

图2为本实用新型蜗轮蜗杆组件结构示意图。

1、外筒；11、按键槽；2、内筒；21、动力源；3、减速箱；4、上盖；5、蜗轮蜗杆组件；6、导线轮；61、导轮；7、电路板；71、控制按钮；8、电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种电动伞握把，包括外筒1、内筒2、动力源21、减速箱3、上盖4和蜗轮蜗杆组件5，上盖4套在减速箱3外壁，上盖4和内筒2可拆卸卡接实现固定位于上盖4和内筒2之间的减速箱3，减速箱3内部中空两端开口，蜗轮蜗杆组件5安装在减速箱3内部，动力源21安装在内筒2内腔，动力源21输出端贯穿内筒2与蜗轮蜗杆组件5连接，蜗轮蜗杆组件5中的蜗轮上固接有同轴的导线轮6，连成一体的内筒2、减速箱3和上盖4可拆卸安装在外筒1内腔。

进一步的，减速箱3内旋转连接有两组分别位于导线轮6对立两侧的导轮61。

进一步的，内筒2内腔可拆卸镶嵌有与动力源21电连接的电池8。

进一步的，外筒1侧壁开设有充电端口。

进一步的，内筒2外侧壁安装有与动力源21电性连接的电路板7，外筒1侧壁开设有容纳控制按钮71的按键槽11，控制按钮71对应电路板7上的正反转开关。

本实用新型的一个实施例：

内筒2内部中空下端开口，动力源21采用电机从内筒2下端开口安装在内筒2内腔，还包括有一与动力源21电连接的电池8，将电池8镶嵌至内筒2内部，动力源21输出端贯穿至内筒2外部连接有主动轮，蜗轮蜗杆组件5安装在减速箱3内部，蜗轮蜗杆组件5中的蜗杆一端连接有从动轮，蜗轮蜗杆组件5中的蜗轮固接有同轴的导线轮6，主动轮和从动轮采用斜齿轮啮合；

内筒2外侧壁开设有容纳电路板7的凹槽，电路板7与动力源21电性连接，电路板7上的正反转开关控制动力源21的正反转。

外筒1为内部中空顶部开口的壳体结构，外筒1的内外型均为圆形，内筒2、减速箱3和上盖4的外形与外筒1的内形相适配，使得内筒2、减速箱3和上盖4可放入外筒1内腔；

减速箱3外壁开设有定位槽，上盖4边缘设置有两组对称设置的卡接条，卡接条悬空设置具有一定的弹性，卡接条41的自由端设置有倒勾，卡接条的外型与减速箱3外壁的定位槽内型相适配，外盖4的卡接条沿一一对应的定位槽移动，实现上盖4与减速箱3连成一体；

上盖4和内筒2相对位于减速箱3对立两侧，在上盖4与减速箱3连成一体后，将内筒2靠近减速箱3，使得卡接条自由端的倒勾卡接进内筒2外侧壁一一对应的卡接槽内，从而实现内筒2、减速箱3和上盖4连成一体，且内筒2和减速箱3之间位置相对唯一，在内筒2、减速箱3连成一体时，动力源21输出端的主动轮与蜗轮蜗杆组件5中的从动轮啮合，从而实现动力源21驱动蜗轮蜗杆组件5转动，从而实现驱动导线轮6旋转；

减速箱3内部中空两端开口，在上盖4与减速箱3连成一体时，外部的绳索从另一端开口进入减速箱3内部绕在导线轮6外壁，从而导线轮6的旋转带动绳索转动。

将连成一体的内筒2、减速箱3和外盖4插入外筒1内，直到内筒2开口端与外筒1内腔底壁抵接，旋转外筒1使得外筒1外壁的定位孔与减速箱3侧壁的定位螺孔对齐，螺栓穿过定位孔与减速箱3的定位螺孔螺接，进一步避免内筒2、减速箱3和外盖4脱离外筒1，且可以实现连成一体后内筒2、减速箱3和外盖4与外筒1之间位置唯一。

使用外部一个杆在卡接槽的倒角引导下插入卡接槽内翘起卡接条自由端的倒勾，使得卡接条自由端的倒勾脱离卡接槽。

外筒1侧壁开设有充电端口，外部充电器通过充电端口对电池8进行充电，外筒1侧壁开设有按键槽11，按键槽11内安装有控制按钮71，在内筒2、减速箱3和上盖4安装在外筒1内部时，控制按钮71位置恰好对准电路板7的正反转开关。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种电动伞握把，包括外筒（1）、内筒（2）、动力源（21）、减速箱（3）、上盖（4）和蜗轮蜗杆组件（5），其特征在于：所述上盖（4）套在减速箱（3）外壁，所述上盖（4）和内筒（2）可拆卸卡接实现固定位于上盖（4）和内筒（2）之间的减速箱（3），所述减速箱（3）内部中空两端开口，所述蜗轮蜗杆组件（5）安装在所述减速箱（3）内部，所述动力源（21）安装在内筒（2）内腔，所述动力源（21）输出端贯穿内筒（2）与蜗轮蜗杆组件（5）连接，所述蜗轮蜗杆组件（5）中的蜗轮上固接有同轴的导线轮（6），连成一体的内筒（2）、减速箱（3）和上盖（4）可拆卸安装在外筒（1）内腔。

2.根据权利要求1所述的一种电动伞握把，其特征在于：所述减速箱（3）内旋转连接有两组分别位于导线轮（6）对立两侧的导轮（61）。

3.根据权利要求1所述的一种电动伞握把，其特征在于：所述内筒（2）内腔可拆卸镶嵌有与动力源（21）电连接的电池（8）。

4.根据权利要求3所述的一种电动伞握把，其特征在于：所述外筒（1）侧壁开设有充电端口。

5.根据权利要求1所述的一种电动伞握把，其特征在于：所述内筒（2）外侧壁安装有与动力源（21）电性连接的电路板（7），所述外筒（1）侧壁开设有容纳控制按钮（71）的按键槽（11），所述控制按钮（71）对应电路板（7）上的正反转开关。