CN220931890U - 一种车站爆破的复合隔振结构 - Google Patents
一种车站爆破的复合隔振结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220931890U CN220931890U CN202322896464.2U CN202322896464U CN220931890U CN 220931890 U CN220931890 U CN 220931890U CN 202322896464 U CN202322896464 U CN 202322896464U CN 220931890 U CN220931890 U CN 220931890U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration isolation
- blasting
- station
- isolation structure
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002955 isolation Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 238000005422 blasting Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 38
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 31
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
本申请公开了一种车站爆破的复合隔振结构，涉及隔振结构的技术领域，其包括开挖区、爆破区和受保护物，所述爆破区的四周设置有隔震板，所述隔震板上设置有多组隔震孔；所述隔震板上安装有用于与开挖区侧壁连接的快拆装置。本申请便于对受保护物进行保护。
Description
技术领域
本申请涉及隔振结构的技术领域，尤其是涉及一种车站爆破的复合隔振结构。
背景技术
近年来，国家加大了对交通建设的投入，大量的公路、铁路开始兴建，同时也伴随着大量的隧道工程。钻爆法因其对地质条件适应性强，开挖成本低等优点，是目前隧道建设主要施工方法之一。但是在钻爆法隧道掘进中炸药爆破所产生的一小部分能量将转换为震动波，从爆源以震动波的形式向外传播，经过介质而到达地表，引起地表震动，可能对地表建筑物造成损伤，或者传递到临近的地下构筑物，造成其结构损伤。
相关技术可参考授权公告号为CN211174125U的中国实用新型专利，其公开了一种用于隧道爆破的隔震结构，包括开挖区域和受保护物，所述开挖区域上划分有靠近所述受保护物的隔震区和与所述隔震区互不重叠的爆破区，所述隔震区上至少设有两排的隔震孔组，各排所述隔震孔组上至少具有一个的隔震孔。通过在开挖区域上靠近受保护物的区域设置隔震区，在隔震区上设置隔震孔，以使得隔震区的隔震孔能够有效缓冲爆破区爆破时产生的震动，通过缓冲震动，确保受保护物不受到损害。
但是，上述隔震区不便拆装，所以每次爆破时，均需要制作隔震区，从而比较费时费力，因而不便对受保护物进行保护。
实用新型内容
本申请提供一种车站爆破的复合隔振结构，便于对受保护物进行保护，采用如下的技术方案：
一种车站爆破的复合隔振结构，包括开挖区、爆破区和受保护物，所述爆破区的四周设置有隔震板，所述隔震板上设置有多组隔震孔；所述隔震板上安装有用于与开挖区侧壁连接的快拆装置。
优选的，所述快拆装置包括螺纹连接于隔震板的螺杆，所述螺杆的两端分别设置有钻头以及转动部。
优选的，所述螺杆远离钻头的一端开设有水平槽，所述水平槽的侧壁开设有通孔，所述通孔内滑移连接有限位块，所述水平槽内安装有用于驱动限位块移动的驱动组件。
优选的，所述驱动组件包括固接于水平槽内壁的固定板以及转动连接于固定板的沉头螺栓；所述沉头螺栓上螺纹连接有移动板，所述移动板沿螺杆的轴向滑移连接于固定板远离转动部的一侧；所述移动板远离固定板的一侧铰接有推杆，所述推杆远离移动板的一侧铰接于限位块的一侧。
优选的，所述移动板远离推杆的一侧固接有导杆，所述固定板靠近推杆的一侧固接有套筒，所述导杆沿螺杆的轴向滑移连接于套筒的内腔。
优选的，所述限位块靠近螺杆的一端固接有连接块，所述连接块远离螺杆的一侧固接有弹簧，所述弹簧远离连接块的一端固接于水平槽的内壁。
优选的，所述限位块的一端设置有尖刺部。
综上所述，本申请具有以下有益效果：
1.设置的快拆装置，便于对隔震板进行快速拆装，设置的隔震孔，便于对受保护物进行隔震；综上，通过采用上述方案，便于对受保护物进行保护；
2.当需要对隔震板进行安装时，先通过转动部转动螺杆，螺杆转动带动钻头转动，从而便可对隔震板进行安装；当需要拆卸隔震板时，先通过转动部反转螺杆，然后取下隔震板便可；综上，设置的快拆装置，便于的隔震板进行快速拆装；
3.当需要对螺杆进行限位时，先通过驱动组件使限位块向通孔外移动，此时限位块能够插入螺杆外侧壁周边的土体内，从而便可对螺杆进行限位；综上，设置的驱动组件，便于驱动限位块移动，从而便于对螺杆进行限位。
附图说明
图1为本申请实施例的整体结构示意图；
图2为本申请实施例中凸显快拆装置的剖视图。
附图标记说明：1、开挖区；11、爆破区；2、受保护物；3、隔震板；31、隔震孔；4、快拆装置；41、螺杆；411、水平槽；412、通孔；42、钻头；43、转动部；44、限位块；441、尖刺部；5、驱动组件；51、固定板；52、沉头螺栓；53、移动板；54、推杆；55、导杆；56、套筒；7、连接块；8、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本申请公开一种车站爆破的复合隔振结构，包括开挖区1、爆破区11和受保护物2，爆破区11的四周设置有隔震板3，隔震板3上设置有多组隔震孔31；隔震板3上安装有多组用于与开挖区1侧壁连接的快拆装置4。设置的快拆装置4，便于对隔震板3进行快速拆装，设置的隔震孔31，便于对受保护物2进行隔震；综上，通过采用上述方案，便于对受保护物2进行保护。
每组快拆装置4包括螺纹连接于隔震板3的螺杆41，螺杆41的两端分别设置有钻头42以及转动部43。当需要对隔震板3进行安装时，先通过转动部43转动螺杆41，螺杆41转动带动钻头42转动，从而便可对隔震板3进行安装；当需要拆卸隔震板3时，先通过转动部43反转螺杆41，然后取下隔震板3便可；综上，设置的快拆装置4，便于的隔震板3进行快速拆装。
螺杆41远离钻头42的一端开设有水平槽411，水平槽411的侧壁沿其周向依次开设有多个通孔412，多个通孔412共面设置，每个通孔412内沿螺杆41的径向滑移连接有限位块44，限位块44的一端一体成型有尖刺部441，水平槽411内安装有用于驱动限位块44移动的驱动组件5。当需要对螺杆41进行限位时，先通过驱动组件5使限位块44向通孔412外移动，此时限位块44能够插入螺杆41外侧壁周边的土体内，从而便可对螺杆41进行限位；综上，设置的驱动组件5，便于驱动限位块44移动，从而便于对螺杆41进行限位。
驱动组件5包括固接于水平槽411内壁的固定板51以及通过轴承转动连接于固定板51的沉头螺栓52；沉头螺栓52沿螺杆41的轴向设置，沉头螺栓52上螺纹连接有移动板53，移动板53沿螺杆41的轴向滑移连接于固定板51远离转动部43的一侧；移动板53远离固定板51的一侧铰接有多个推杆54，多个推杆54远离移动板53的一侧一一对应的铰接于多个限位块44的一侧。当需要驱动限位块44向通孔412外移动时，先通过工具驱动沉头螺栓52转动，沉头螺栓52转动驱动移动板53向靠近限位块44的方向移动，移动板53移动带动推杆54运动，推杆54运动便可驱动限位块44向通孔412外移动；设置的驱动组件5，便于驱动限位块44向通孔412外移动。
移动板53远离推杆54的一侧固接有导杆55，导杆55沿螺杆41的轴向设置，固定板51靠近推杆54的一侧固接有套筒56，套筒56沿螺杆41的轴向设置，导杆55沿螺杆41的轴向滑移连接于套筒56的内腔。设置的导杆55以及套筒56，便于对移动板53进行导向。
限位块44靠近螺杆41的一端固接有连接块7，连接块7远离螺杆41的一侧固接有弹簧8，弹簧8沿螺杆41的径向设置，弹簧8远离连接块7的一端固接于水平槽411的内壁。设置的连接块7以及弹簧8，便于使限位块44复位。
工作原理：设置的快拆装置4，便于对隔震板3进行快速拆装，设置的隔震孔31，便于对受保护物2进行隔震；综上，通过采用上述方案，便于对受保护物2进行保护。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车站爆破的复合隔振结构，包括开挖区(1)、爆破区(11)和受保护物(2)，其特征在于：所述爆破区(11)的四周设置有隔震板(3)，所述隔震板(3)上设置有多组隔震孔(31)；所述隔震板(3)上安装有用于与开挖区(1)侧壁连接的快拆装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述快拆装置(4)包括螺纹连接于隔震板(3)的螺杆(41)，所述螺杆(41)的两端分别设置有钻头(42)以及转动部(43)。
3.根据权利要求2所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述螺杆(41)远离钻头(42)的一端开设有水平槽(411)，所述水平槽(411)的侧壁开设有通孔(412)，所述通孔(412)内滑移连接有限位块(44)，所述水平槽(411)内安装有用于驱动限位块(44)移动的驱动组件(5)。
4.根据权利要求3所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述驱动组件(5)包括固接于水平槽(411)内壁的固定板(51)以及转动连接于固定板(51)的沉头螺栓(52)；所述沉头螺栓(52)上螺纹连接有移动板(53)，所述移动板(53)沿螺杆(41)的轴向滑移连接于固定板(51)远离转动部(43)的一侧；所述移动板(53)远离固定板(51)的一侧铰接有推杆(54)，所述推杆(54)远离移动板(53)的一侧铰接于限位块(44)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述移动板(53)远离推杆(54)的一侧固接有导杆(55)，所述固定板(51)靠近推杆(54)的一侧固接有套筒(56)，所述导杆(55)沿螺杆(41)的轴向滑移连接于套筒(56)的内腔。
6.根据权利要求4所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述限位块(44)靠近螺杆(41)的一端固接有连接块(7)，所述连接块(7)远离螺杆(41)的一侧固接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离连接块(7)的一端固接于水平槽(411)的内壁。
7.根据权利要求3所述的一种车站爆破的复合隔振结构，其特征在于：所述限位块(44)的一端设置有尖刺部(441)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322896464.2U CN220931890U (zh) | 2023-10-26 | 2023-10-26 | 一种车站爆破的复合隔振结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322896464.2U CN220931890U (zh) | 2023-10-26 | 2023-10-26 | 一种车站爆破的复合隔振结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220931890U true CN220931890U (zh) | 2024-05-10 |
Family
ID=90935319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322896464.2U Active CN220931890U (zh) | 2023-10-26 | 2023-10-26 | 一种车站爆破的复合隔振结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220931890U (zh) |
-
2023
- 2023-10-26 CN CN202322896464.2U patent/CN220931890U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107288648B (zh) | 开敞式全断面岩石掘进机用支护系统及支护方法 | |
| CN110607989B (zh) | 一种凿岩台车以及降低围岩扰动的隧道掘进工法 | |
| EP2435654B1 (en) | Method and apparatus for drilling large-diameter hole in ground | |
| CN104457460B (zh) | 巷道大空孔直眼掏槽快速爆破方法 | |
| CN108915686B (zh) | 一种煤巷冲击危险区钻孔轴-径双向卸压方法 | |
| CN110886579A (zh) | 一种连续墙潜孔锤钻具 | |
| CN111075456B (zh) | 大断面软弱地层隧道全断面施工结构及施工方法 | |
| CN220931890U (zh) | 一种车站爆破的复合隔振结构 | |
| CN102383795B (zh) | 综合机械化岩巷掘进工艺 | |
| CN117868116A (zh) | 一种组合式钢管复合桩打设方法 | |
| CN109882189B (zh) | 一种适用于断层破碎带的马蹄形半断面盾构机及施工方法 | |
| CN210797577U (zh) | 深基坑支撑结构 | |
| CN105499647A (zh) | 一种建筑板材用钻孔装置 | |
| CN113446007A (zh) | 沉井挖掘用推进系统及沉井挖掘方法 | |
| CN114179053A (zh) | 一种可远程操控的煤矿巷道智能掘进机器人 | |
| CN114075923A (zh) | 液压潜孔锤咬合桩组合钻头 | |
| CN220522575U (zh) | 一种地下洞室开挖装置 | |
| CN207660543U (zh) | 一种松软破碎厚托顶煤巷道顶板锚固孔成孔装置 | |
| CN211573401U (zh) | 一种连续墙潜孔锤钻具 | |
| CN219795262U (zh) | 一种硬岩狭窄空间的水磨钻施工装置 | |
| CN219736146U (zh) | 一种快速组装拆卸的挖孔桩爆破井口防护装置 | |
| CN217300469U (zh) | 垂直成孔机 | |
| CN221119856U (zh) | 一种钻探装置 | |
| KR20140100877A (ko) | 암반터널 굴착방법 | |
| CN216588458U (zh) | 一种架柱式钻机整机移动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |