CN220924302U - 一种驾驶座舱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驾驶座舱结构，其包括壳体组件、显示组件以及散热组件。壳体组件至少包括相连接的前壳和后壳，后壳上设有进风口和出风口。显示组件包括第一显示屏组和至少一个第二显示屏组，第二显示屏组用于呈现车辆外部环境信息，第一显示屏组和第二显示屏组所分别对应的显示区域的尺寸不同，且第一显示屏组和第二显示屏组沿第一长度方向设于前壳上。散热组件至少包括设于壳体组件内的进风件和出风件，进风件对应进风口设置，出风件对应出风口设置，以形成将壳体组件内的热量带出的气流通道。上述驾驶座舱结构通过能够呈现车辆外部环境信息的第二显示屏组能够减少用户的视觉盲区，保证用户的行车安全。

Description

一种驾驶座舱结构

技术领域

本实用新型涉及车辆驾驶座舱结构，尤其涉及一种驾驶座舱结构。

背景技术

如今的汽车能够给人们展示更丰富的内容和信息，添加更全面更人性化的功能，带来更强的科技感和交互感，实现这些都离不开车载屏幕这一重要的载体，以及相应的屏幕技术和造型设计。目前导航屏、控制屏、组合仪表组合成一个大屏为主体，实现通过显示屏进行显示，而在汽车的行驶中起着重要作用的汽车后视镜仍采用机械式后视镜，机械式后视镜受限于其调整角度，会影响监测观察效果，无法更安全、更高效地保证用户的行车安全，存在用户无法通过后视镜清晰地观察到车辆周围情况的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种驾驶座舱结构，其通过能够呈现车辆外部环境信息的第二显示屏组能够减少用户的视觉盲区，保证用户的行车安全。

本实用新型实施例提供了一种驾驶座舱结构，包括：

壳体组件，其至少包括相连接的前壳和后壳，所述后壳上设有进风口和出风口；

显示组件，其包括第一显示屏组和至少一个第二显示屏组，所述第二显示屏组用于呈现车辆外部环境信息，所述第一显示屏组和第二显示屏组所分别对应的显示区域的尺寸不同，且所述第一显示屏组和第二显示屏组沿第一长度方向设于前壳上；

散热组件，其至少包括设于所述壳体组件内的进风件和出风件，所述进风件对应所述进风口设置，所述出风件对应所述出风口设置，以形成将所述壳体组件内的热量带出的气流通道。

在一些实施例中，所述驾驶座舱结构还包括设于所述第一显示屏组的背部的屏下图像采集模块和主控板，所述屏下图像采集模块与所述主控板电连接，所述屏下图像采集模块用于采集与用户状态相关的图像信息，所述主控板用于接收所述图像信息，以及发送警示信息。

在一些实施例中，所述壳体组件还包括设于拼接壳，所述拼接壳上设有对应所述第二显示屏组设置的第一通槽，所述拼接壳的一侧抵于所述第一显示屏组的边缘，所述第一显示屏组所在平面和第二显示屏组所在平面之间形成有第一夹角，所述拼接壳具有对应所述第一夹角设置的折弯部。

在一些实施例中，所述驾驶座舱结构还包括架体组件，所述架体组件包括L型架体和加强板，所述L型架体的竖向支架相对其横向支架倾斜设置，所述第一显示屏组以可拆卸方式连接于所述竖向支架，所述加强板设于所述竖向支架上，且对应所述第一显示屏组的背部设置。

在一些实施例中，所述壳体组件还包括连接于所述横向支架的上盖板，所述上盖板上设有滑槽，所述前壳以可滑动方式装设于所述滑槽内。

在一些实施例中，所述出风件为多个，多个所述出风件分布于所述进风件的相对两侧，且所述进风件和出风件沿所述第一长度方向布设。

在一些实施例中，所述第二显示屏组为多个，多个所述第二显示屏组分布于所述第一显示屏组的相对两侧设置；

所述出风件对应所述第二显示屏组设置，所述进风件对应所述第一显示屏组设置。

在一些实施例中，所述驾驶座舱结构还包括设于所述壳体组件上的第一灯盒，所述第一灯盒包括灯罩、灯条以及灯珠，所述灯条设于所述灯罩的敞口侧，所述灯珠设于所述灯条的背侧面，所述灯条的长度方向与所述第一长度方向相同。

在一些实施例中，所述壳体组件还包括设于所述前壳下侧的下壳，所述第一显示屏组包括第一电源适配器、震动反馈控制板和震动反馈电源盒，所述第二显示屏组包括第二电源适配器，所述屏下图像采集模块包括与所述主控板电连接的电控板，所述第一电源适配器、震动反馈控制板、震动反馈电源盒、第二电源适配器、主控板以及电控板均设于所述下壳上。

在一些实施例中，所述驾驶座舱结构还包括设于所述后壳的相对两侧的空调出风组件，所述空调出风组件包括出风口底座、拨片、导风板以及出风口外壳，所述拨片插接于所述导风板，所述导风板插入所述出风口外壳的凹槽内，所述出风口外壳以可拆卸方式连接于所述出风口底座，所述出风口底座以可拆卸方式连接于所述后壳。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果在于：本实用新型通过将第一显示屏组和第二显示屏组沿第一长度方向设于前壳上，以及通过第二显示屏呈现车辆外部环境信息，实现了第一显示屏组和第二显示屏组在视觉上的布局整体性更强、更为美观，且第二显示屏组能够提供后视镜显示功能，能够减少用户的视觉盲区，使得即使是在雨雪天气，用户也可清晰可见后视情况，提升了驾驶安全性，降低了交通事故的发生率。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。

图1为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部剖视图；

图3为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图5为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图6为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图7为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图8为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图9为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图10为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图11为本实用新型实施例驾驶座舱结构的第二显示屏组的爆炸图；

图12为本实用新型实施例驾驶座舱结构的第二显示屏组的结构示意图；

图13为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图14为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图15为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图16为本实用新型实施例驾驶座舱结构的底座的爆炸图；

图17为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构爆炸图；

图18为本实用新型实施例驾驶座舱结构的第一灯盒的结构示意图；

图19为本实用新型实施例驾驶座舱结构的第一灯盒的剖视图；

图20为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图21为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图22为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部结构示意图；

图23为本实用新型实施例驾驶座舱结构的左侧的出风件的结构示意图；

图24为本实用新型实施例驾驶座舱结构的右侧的出风件的结构示意图；

图25为本实用新型实施例驾驶座舱结构的进风件的结构示意图；

图26为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图27为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图28为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图29为本实用新型实施例驾驶座舱结构的空调出风组件的爆炸图；

图30为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图31为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图32为本实用新型实施例驾驶座舱结构的局部爆炸图；

图33为本实用新型实施例驾驶座舱结构的整机结构示意图；

图34为本实用新型实施例驾驶座舱结构的后视图。

图中的附图标记所表示的构件：

001—第一显示屏组；002—屏下图像采集模块；003—L型架体；004—加强板；005—上盖板；006—前壳；007—下盖板；008—第一灯盒；009—下壳；010—底座；011—后壳上半部分；012—第二灯盒；013—后壳下半部分；014—弹扣锁件；015—弹扣锁件；016—磁铁；017—转轴；018—检修门；019—磁铁；020—转轴；021—拨片；022—导风板；023—出风口边框；024—出风口底座；025—侧插槽；026—出风口外壳；027—防尘网；028—装饰片；029—硅胶装饰盖；030—硅胶装饰盖；100—第一显示屏组安装组件；101—第二显示屏组；102—空调出风组件；103-后壳；201—螺丝；202—SOC电路板；203—FPGA电路板；204—ALS控制板；205—C型支撑骨架；206—C型支撑骨架；207—C型支撑骨架；208—单面泡棉；209—拼接壳；210—拼接壳；211—7.3寸模组；212—控制板；213—双面胶；214—7.3寸转接治具架；215—双面胶；216—转接板；217—螺丝孔；218—7.3寸三角固定架；219—7.3寸三角固定架；220，221，222—手拧螺栓；223—硅胶防尘盖；224—出线孔；225—硅胶垫；226—灯条；227—灯珠；228—灯罩；229—T型螺钉；230—T型螺钉；231—羊角手拧螺母；232—羊角手拧螺母；233—第二电源适配器；236—第二电源适配器；245—震动反馈控制板；244—震动反馈电源盒；237—电控板；241—整机SOC控制板；243—第一电源适配器；242—六孔排插；238—六孔排插；239—四孔排插；246—出风件；251—出风件；252—风扇固定支架；253—风扇固定支架；248—进风件；250—进风件；247—“几”型固定件；249—“几”型固定件；254—进风罩。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。下面结合附图和具体实施例对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

在本实用新型中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与所述其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与所述其它器件直接连接而具有居间器件。

本实用新型使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本实用新型所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

本实用新型实施例提供了一种驾驶座舱结构。如图1至图34所示，驾驶座舱结构包括壳体组件、显示组件以及散热组件。壳体组件至少包括相连接的前壳006和后壳103，后壳103上设有进风口和出风口。显示组件包括第一显示屏组001和至少一个第二显示屏组101，第二显示屏组101用于呈现车辆外部环境信息，第一显示屏组001和第二显示屏组101所分别对应的显示区域的尺寸不同，且第一显示屏组001和第二显示屏组101沿第一长度方向设于前壳006上。散热组件至少包括设于壳体组件内的进风件和出风件，进风件对应进风口设置，出风件对应出风口设置，以形成将壳体组件内的热量带出的气流通道。其中，出风件可为一个，也可为多个，图中示出的出风件为两个，分别为出风件246和出风件251；进风件可为一个，也可为多个，图中示出的进风件为两个，分别为进风件248和进风件250。

具体地，上述第一显示屏组001所对应的显示区域的尺寸可大于第二显示屏组101所对应的显示区域的尺寸。下面将以上述第一显示屏组001采用42.2寸屏幕，第二显示屏组101可采用7.3寸屏幕作为示例进行说明，本申请对第一显示屏组001和第二显示屏组101的显示区域的尺寸不做具体限定。

具体地，如图11和图12所示，第二显示屏组101可至少包括7.3寸模组为211、控制板212、7.3寸转接治具架214以及转接板216。控制板212可通过双面胶粘贴到7.3寸模组211的背部，再把7.3寸转接治具架214通过双面胶213与7.3寸模组211粘贴好，最后把转接板216通过双面胶215与7.3寸转接治具架214粘贴到一起，形成一个7.3寸安装组件，即形成第二显示屏组101。

具体地，上述壳体组件还可包括设于前壳006下方的底座010。如图16所示，硅胶垫225可与底座010粘贴在一起，底座010为调节整体配重可采用铝合金材质。考虑到整体美观性，电源线可从出线孔224穿出，然后用硅胶防尘盖223盖住，手拧螺栓220、手拧螺栓221以及手拧螺栓222可用于将底座010锁固于平台上，防止整机被碰倒或碰翻。

具体地，如图22至图24所示，出风件246和出风件251为出风风扇，分别被固定到风扇固定支架252和风扇固定支架253上。进风件248和进风件250为迷你主机的进风组件，通过“几”型固定件247和“几”型固定件249可把进风件248和进风件250固定到底座010上，进风件248和进风件250可分别与第二显示屏组101电连接，以分别为第二显示屏组101提供播放文件，如视频或图片等。

具体地，如图25所示，进风件248的进风口处可设置有进风罩254。通过进风件248上的“几”型固定件247的两个螺丝孔位将进风罩254固定在进风件248的风扇周围，从而形成进风通道。

本实用新型通过将第一显示屏组001和第二显示屏组101沿第一长度方向设于前壳006上，以及通过第二显示屏呈现车辆外部环境信息，实现了第一显示屏组001和第二显示屏组101在视觉上的布局整体性更强、更为美观，且第二显示屏组101能够提供后视镜显示功能，能够减少用户的视觉盲区，使得即使是在雨雪天气，用户也可清晰可见后视情况，提升了驾驶安全性，降低了交通事故的发生率。并且，通过散热组件的结构设计，能够达到进出风循环，从而解决驾驶座舱结构内部因元器件温度过高，当机或黑屏的问题。

在一些实施例中，如图1和图2所示，驾驶座舱结构还包括设于第一显示屏组001的背部的屏下图像采集模块002和主控板，屏下图像采集模块002与主控板电连接，屏下图像采集模块002用于采集与用户状态相关的图像信息，主控板用于接收图像信息，以及发送警示信息。如此，上述屏下图像采集模块002实现了隐藏式设计，从而解决摄像头外露影响美观的问题。

具体地，上述屏下图像采集模块002用来接收红外光，检测驾驶员是否疲劳驾驶，屏下图像采集模块002的摄像头的部位可喷涂可透940nm光的材料，这样可接收外界环境光里的红外光，会顺利通过第一显示屏组001到达里面的屏下图像采集模块002，从而完成屏下图像采集模块002的采集功能。如图1和图2所示，将屏下图像采集模块002插入到第一显示屏组001的预留孔位里，屏下图像采集模块002通过尾部粘贴泡棉EPE与第一显示屏组001后背板贴合在一起。其中，屏下图像采集模块002的摄像头上可套有密封圈，以防止灰尘进入第一显示屏组001内部，影响显示效果，另外也起到防潮防湿的作用，保护第一显示屏组001内部光学材料。

在一些实施例中，如图10所示，壳体组件还包括设于拼接壳210，拼接壳210上设有对应第二显示屏组101设置的第一通槽，拼接壳210的一侧抵于第一显示屏组001的边缘，第一显示屏组001所在平面和第二显示屏组101所在平面之间形成有第一夹角，拼接壳210具有对应第一夹角设置的折弯部。如此，能够使第一显示屏组001和第二显示屏组101实现无缝连接的显示效果，使拼接壳210和位于其两侧的第一显示屏组001和第二显示屏组101形成浑然一体的视觉效果，达到视觉上整体性更强、更美观的效果。

具体地，如图10所示，拼接壳可与第二显示屏组101一一对应的设置，即第二显示屏组101为两个时，拼接壳210的数量也为两个。下面以拼接壳为拼接壳209和拼接壳210为例进行说明，可将右边的拼接壳209和左边的拼接壳210分别插入到前壳006内，使第二显示屏组101通过拼接壳210的设计能够保持与第一显示屏组001实现无缝连接的显示效果。并且，可将左右两侧拼接壳209和拼接壳210向位于二者中间的第一显示屏组001靠齐。

在一些实施例中，如图3至图7所示，驾驶座舱结构还包括架体组件，架体组件包括L型架体003和加强板004，L型架体003的竖向支架相对其横向支架倾斜设置，第一显示屏组001以可拆卸方式连接于竖向支架，加强板004设于竖向支架上，且对应第一显示屏组001的背部设置。

具体地，如图3所示，将第一显示屏组001通过背部螺丝孔固定到L型架体003上，L型架体003的材质可为铝合金或镀锌钢板。其中，L型架体003的竖向支架和横向支架之间的倾斜角度n应满足55°≤n≤75°，由于主要考虑到驾驶者的安全观察视角，当角度n＜55°时，需要向驾驶者侧多延伸出一部分尺寸，会影响操作台宽度，影响造外观型；当角度n＞75°时，会反光看不清，影响驾驶安全，当55°≤n≤75°时，更符合驾驶者的安全观察视角。

具体地，如图4所示，为降低L型架体003的重量，其可采用中空式结构，通过设置上述加强板004，加强板004与L型架体003锁紧连接后可以巩固L型架体003的强度，如此连接在一起形成第一显示屏组安装组件100。

具体地，如图7所示，为满足第一显示屏组001的支撑强度，可在L型架体003上增加三组C型支撑骨架205、C型支撑骨架206以及C型支撑骨架207。其中，C型支撑骨架可采用钣金件制作。

在一些实施例中，如图6所示，壳体组件还包括连接于横向支架的上盖板005，上盖板005上设有滑槽，前壳006以可滑动方式装设于滑槽内。

具体地，上述第一显示屏组安装组件100可与上盖板005通过数个螺丝固定在一起。上盖板005可为塑料材质，PC或ABS等，表面处理方式可为水转印、喷漆或电镀等。

具体地，可继续结合图6，主控板可至少包括SOC电路板202、FPGA电路板203以及ALS控制板204，依次将SOC电路板202、FPGA电路板203、ALS控制板204锁固在加强板004上。

具体地，如图8所示，可在前壳006上粘贴单面泡棉208，以防止第一显示屏组001按压受力，导致第一显示屏组001有破裂风险，其中，前壳006可采用塑料材质，如PC或ABS等，单面泡棉208的尺寸可为宽5mm厚1mm。

具体地，如图9所示，可将前壳006从前面滑入到第一显示屏组安装组件100，通过上盖板005背部的跑道孔与前壳006的底部螺丝孔连接，如此可矫正前壳006与第一显示屏组安装组件100下边缘的间隙。前壳006可通过数个螺丝过孔与C型支撑骨架205、C型支撑骨架206以及C型支撑骨架207锁定连接，前壳006的内侧可通过内部的数个螺丝孔矫正前壳006与第一显示屏组安装组件100上边缘的间隙。

具体地，如图13至图15所示，可分别将两个第二显示屏组101侧插入到前壳006内，并通过7.3寸转接治具架214底部内的螺丝孔217与上盖板005锁紧，上面分别通过7.3寸三角固定架218和7.3寸三角固定架219分别与前壳006锁紧，以减小第二显示屏组101与前壳006之前的缝隙。

在一些实施例中，如图22所示，出风件为多个，多个出风件分布于进风件的相对两侧，且进风件和出风件沿第一长度方向布设。其中，图34中示出的箭头的方向为气体的流动方向。

在一些实施例中，如图22和图33所示，第二显示屏组101为多个，多个第二显示屏组101分布于第一显示屏组001的相对两侧设置；出风件对应第二显示屏组101设置，进风件对应第一显示屏组001设置。

在一些实施例中，如图18和图19所示，图19为图18中示出的灯盒008的A-A剖面对应的剖视图，驾驶座舱结构还包括设于壳体组件上的第一灯盒008，第一灯盒008包括灯罩228、灯条226以及灯珠227，灯条226设于灯罩228的敞口侧，灯珠227设于灯条226的背侧面，灯条226的长度方向与第一长度方向相同。

具体地，上述灯条226和灯珠227可以根据需求调整不同颜色和不同亮度，灯罩228可以采用PC或PMMA等材质加工制成。

在一些实施例中，如图21所示，壳体组件还包括设于前壳006下侧的下壳009，第一显示屏组001包括第一电源适配器243、震动反馈控制板245和震动反馈电源盒244，第二显示屏组101包括第二电源适配器，第二电源适配器可为两个，分别为第二电源适配器233和第二电源适配器236，屏下图像采集模块002包括与主控板电连接的电控板237，第一电源适配器243、震动反馈控制板245、震动反馈电源盒244、第二电源适配器233和第二电源适配器236、主控板以及电控板237均设于下壳009上。

具体地，如图17所示，壳体组件还可包括下盖板007，可将下壳009与底座010锁在一起，下壳009采用塑料材质，如PC或ABS等。通过下盖板007与下壳009把第一灯盒008夹在中间。

具体地，如图21所示，分别将第二显示屏组101的第二电源适配器233和第二电源适配器236粘贴固定到下壳009内两侧格栅中，第一显示屏组001的第一电源适配器243也粘贴固定到下壳009内侧中间两格栅内，震动反馈控制板245和震动反馈电源盒244分别与第一显示屏组001的上下边框震动片相连接，用于触控震动反馈效果使用。屏下图像采集模块002的电控板237可与屏下图像采集模块002的摄像头相连接。

具体地，如图21所示，驾驶座舱结构还可包括整机SOC控制板241，第一电源适配器243为整机SOC控制板241供电，六孔排插242和六孔排插238分别与各适配器电源相连接，并且串联到四孔排插239上，由四孔排插239排插一根电源线从底座010穿线孔224穿出，保证了整体的美观性。

在一些实施例中，如图28和图29所示，驾驶座舱结构还包括设于后壳103的相对两侧的空调出风组件102，空调出风组件102包括出风口底座024、拨片021、导风板022以及出风口外壳026，拨片021插接于导风板022，导风板022插入出风口外壳026的凹槽内，出风口外壳026以可拆卸方式连接于出风口底座024，出风口底座024以可拆卸方式连接于后壳103。

具体地，如图28和图29所示，空调出风组件102可按以下方式安装：将拨片021插入到导风板022内，再通过侧插槽025插入到出风口边框023的凹槽026内，然后再通过出风口边框023的背部螺丝扣锁到出风口底座024上，再通过出风口底座024的背部螺丝与后壳上半部分011锁紧，如此完成空调出风组件102的组装。

具体地，如图30所示，可在后壳下半部分013内部粘贴防尘网027，以避免后壳103上的进风口和出风口进灰尘。

在一些实施例中，如图20所示，由于整机尺寸宽度较宽，可能存在上盖板005和下盖板007之间由于变形导致的间隙a，由于上盖板005是外观面，无法增加螺丝孔用于硬连接去解决，因此，本申请内部增加T型螺钉229和T型螺钉230搭配羊角手拧螺母231和羊角手拧螺母232去拉紧上盖板005和下盖板007，以保证上盖板005和下盖板007之间零间隙。

在一些实施例中，如图26所示，上述后壳上半部分011可整体采用塑料PC或ABS材质，表面覆真皮或皮革包裹，真实模拟驾驶舱手感。后壳上半部分011的下面是第二灯盒012，第二灯盒012的结构可与前灯盒008一样，都为RGB可调光灯盒。第二灯盒012夹在后壳上半部分011和后壳下半部分013之间，通过后壳下半部分013上的定位柱和卡扣连接在一起。

在一些实施例中，如图27所示，为便于检修，后壳下半部分013上可开有检修门018，检修门018采用按压加磁吸的方式完成弹扣结构。弹扣结构可具体包括弹扣锁件014、弹扣锁件015、磁铁016以及磁铁019，开门时需要双手同时按压弹扣锁件014和弹扣锁件015的位置，以检修门018的转轴017和转轴020为转动中心进行转动，以完成开门结构，反之实现关门动作。

在一些实施例中，如图31所示，可将组好的后壳103从后面侧插滑入前壳006上。

在一些实施例中，如图32所示，为遮挡后壳103上的螺丝，可在螺丝上面配有装饰片028，并将装饰片028通过磁吸方式固定到后壳103上，以便后面经常拆卸维修。壳体组件还可包括硅胶装饰盖029和硅胶装饰盖030，通过粘贴方式可将硅胶装饰盖029和硅胶装饰盖030固定到后壳103上，以遮挡两侧连接螺丝，保证美观。

此外，尽管已经在本文中描述了示例性实施例，其范围包括任何和所有基于本实用新型的具有等同元件、修改、省略、组合(例如，各种实施例交叉的方案)、改编或改变的实施例。权利要求书中的元件将被基于权利要求中采用的语言宽泛地解释，并不限于在本说明书中或本申请的实施期间所描述的示例，其示例将被解释为非排他性的。因此，本说明书和示例旨在仅被认为是示例，真正的范围和精神由以下权利要求以及其等同物的全部范围所指示。

以上描述旨在是说明性的而不是限制性的。例如，上述示例(或其一个或更多方案)可以彼此组合使用。例如本领域普通技术人员在阅读上述描述时可以使用其它实施例。另外，在上述具体实施方式中，各种特征可以被分组在一起以简单化本实用新型。这不应解释为一种不要求保护的公开的特征对于任一权利要求是必要的意图。相反，本实用新型的主题可以少于特定的公开的实施例的全部特征。从而，以下权利要求书作为示例或实施例在此并入具体实施方式中，其中每个权利要求独立地作为单独的实施例，并且考虑这些实施例可以以各种组合或排列彼此组合。本实用新型的范围应参照所附权利要求以及这些权利要求赋权的等同形式的全部范围来确定。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种驾驶座舱结构，其特征在于，包括：

壳体组件，其至少包括相连接的前壳和后壳，所述后壳上设有进风口和出风口；

显示组件，其包括第一显示屏组和至少一个第二显示屏组，所述第二显示屏组用于呈现车辆外部环境信息，所述第一显示屏组和第二显示屏组所分别对应的显示区域的尺寸不同，且所述第一显示屏组和第二显示屏组沿第一长度方向设于前壳上；

散热组件，其至少包括设于所述壳体组件内的进风件和出风件，所述进风件对应所述进风口设置，所述出风件对应所述出风口设置，以形成将所述壳体组件内的热量带出的气流通道。

2.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述驾驶座舱结构还包括设于所述第一显示屏组的背部的屏下图像采集模块和主控板，所述屏下图像采集模块与所述主控板电连接，所述屏下图像采集模块用于采集与用户状态相关的图像信息，所述主控板用于接收所述图像信息，以及发送警示信息。

3.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述壳体组件还包括设于拼接壳，所述拼接壳上设有对应所述第二显示屏组设置的第一通槽，所述拼接壳的一侧抵于所述第一显示屏组的边缘，所述第一显示屏组所在平面和第二显示屏组所在平面之间形成有第一夹角，所述拼接壳具有对应所述第一夹角设置的折弯部。

4.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述驾驶座舱结构还包括架体组件，所述架体组件包括L型架体和加强板，所述L型架体的竖向支架相对其横向支架倾斜设置，所述第一显示屏组以可拆卸方式连接于所述竖向支架，所述加强板设于所述竖向支架上，且对应所述第一显示屏组的背部设置。

5.根据权利要求4所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述壳体组件还包括连接于所述横向支架的上盖板，所述上盖板上设有滑槽，所述前壳以可滑动方式装设于所述滑槽内。

6.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述出风件为多个，多个所述出风件分布于所述进风件的相对两侧，且所述进风件和出风件沿所述第一长度方向布设。

7.根据权利要求1或6所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述第二显示屏组为多个，多个所述第二显示屏组分布于所述第一显示屏组的相对两侧设置；

所述出风件对应所述第二显示屏组设置，所述进风件对应所述第一显示屏组设置。

8.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述驾驶座舱结构还包括设于所述壳体组件上的第一灯盒，所述第一灯盒包括灯罩、灯条以及灯珠，所述灯条设于所述灯罩的敞口侧，所述灯珠设于所述灯条的背侧面，所述灯条的长度方向与所述第一长度方向相同。

9.根据权利要求2所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述壳体组件还包括设于所述前壳下侧的下壳，所述第一显示屏组包括第一电源适配器、震动反馈控制板和震动反馈电源盒，所述第二显示屏组包括第二电源适配器，所述屏下图像采集模块包括与所述主控板电连接的电控板，所述第一电源适配器、震动反馈控制板、震动反馈电源盒、第二电源适配器、主控板以及电控板均设于所述下壳上。

10.根据权利要求1所述的驾驶座舱结构，其特征在于，所述驾驶座舱结构还包括设于所述后壳的相对两侧的空调出风组件，所述空调出风组件包括出风口底座、拨片、导风板以及出风口外壳，所述拨片插接于所述导风板，所述导风板插入所述出风口外壳的凹槽内，所述出风口外壳以可拆卸方式连接于所述出风口底座，所述出风口底座以可拆卸方式连接于所述后壳。