CN220923774U - 一种氛围灯天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氛围灯天窗，其包括天窗玻璃、氛围灯以及氛围灯盖板，所述天窗玻璃包括上部玻璃和下部玻璃，且所述上部玻璃覆盖于所述下部玻璃之上，其特征在于，所述氛围灯盖板包括依次连接的第一延伸部、主体和第二延伸部；所述氛围灯盖板的第一延伸部和第二延伸部分别与所述下部玻璃的下表面、所述上部玻璃的下表面粘接，且所述主体与所述上部玻璃和所述下部玻璃合围形成容置腔；所述氛围灯设于所述上部玻璃的下表面，并设于所述容置腔之中；其中，在所述下部玻璃的下表面上还设有遮蔽层，所述遮蔽层设于所述容置腔中。

Description

一种氛围灯天窗

技术领域

本实用新型属于汽车设备领域，尤其涉及一种氛围灯天窗。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，用户对于车辆的驾乘体验也提出了越来越高的要求，与此同时诸多汽车厂商也开始尝试在车辆上的全景天窗位置处增加天窗氛围灯，让车辆内饰显得高级并富有科技感，以提升乘客的乘坐体验。

例如：公开号为CN217415607U，公开日为2022年9月19日，名称为“一种星空氛围灯天窗”的中国实用新型专利，就公开了一种具有星空氛围灯的天窗，其上设置了氛围灯盖板，且其所采用的氛围灯盖板的两端部分分别通过胶水与玻璃粘接，以起到遮蔽和保护内部氛围灯组件的作用。

然而研究发现，现有的这种氛围灯天窗仅仅阐述了氛围灯盖板与玻璃的固定方式，而并未明确天窗内饰需要如何布置方可使用该氛围灯盖板。特别是随着全景天窗的普及，越来越多的客户开始追求车辆天窗的可视区域，车辆天窗的可视区域越大往往越具有竞争力。

因此，在实际布置氛围灯盖板时，如若氛围灯盖板置于车辆内饰内，则会导致可视区域减小，而如若氛围灯盖板置于车辆内饰外，虽然能够让可视区域更大，但其挡光效果不佳，无法规避边缘明亮不均、灯珠位置漏光、车内可见胶带、用户从氛围灯盖板与内饰的间隙可见车内结构等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新的氛围灯天窗，以克服现有的氛围灯天窗为追求更大视野将内饰布置在氛围灯盖板内时，所存在的挡光效果不佳、容易漏光的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种氛围灯天窗，其包括天窗玻璃、氛围灯以及氛围灯盖板，所述天窗玻璃包括上部玻璃和下部玻璃，且所述上部玻璃覆盖于所述下部玻璃之上，所述氛围灯盖板包括依次连接的第一延伸部、主体和第二延伸部；所述氛围灯盖板的第一延伸部和第二延伸部分别与所述下部玻璃的下表面、所述上部玻璃的下表面粘接，且所述主体与所述上部玻璃和所述下部玻璃合围形成容置腔；所述氛围灯设于所述上部玻璃的下表面，并设于所述容置腔之中；

其中，在所述下部玻璃的下表面上还设有遮蔽层，所述遮蔽层设于所述容置腔中。

在当前现有技术中，在实际应用现有的氛围灯盖板置于车辆内饰外侧，并盖设在天窗玻璃上对车辆氛围灯灯珠进行遮挡时，虽然氛围灯盖板置于车辆内饰外能够让可视区域更大，但这种安装形式，通常会导致氛围灯天窗存在挡光效果不佳、容易漏光等缺陷。

因此，在本实用新型中，发明人设计了一种全新的氛围灯天窗，该氛围灯天窗在自身的上部玻璃、下部玻璃与所述氛围灯盖板合围形成的容置腔中设置了遮蔽层，该遮蔽层具体设置在下部玻璃的下表面上，以利用遮蔽层进行遮光，从而避免设于容置腔中的氛围灯的灯光自氛围灯天窗漏出，可以有效解决现有的氛围灯天窗所存在的漏光问题。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，在所述上部玻璃和下部玻璃的下表面上，所述上部玻璃、下部玻璃与所述氛围灯盖板的粘接位置均涂覆有底涂涂层。

在上述技术方案中，在氛围灯天窗的上部玻璃、下部玻璃与所述氛围灯盖板的粘接位置还涂覆有底涂涂层，其可以有效解决现有的氛围灯天窗所存在的边缘明亮不均的问题。

需要指出的是，当设置在上部玻璃、下部玻璃的下表面上底涂涂层与设于下部玻璃的下表面上的遮蔽层不重叠时，该底涂涂层可以具体采用透明底涂剂，以获得透明底涂涂层，利用透明底涂剂的透明特性可以解决底涂在涂抹时进入下部玻璃的边缘灯光明亮不均的问题。之所以要使用底涂涂层，是因为：在实际应用时，玻璃表面为粘贴面，所采用的双面胶带为泡绵胶条，设置底涂涂层可加快胶带出粘速度，提高胶粘力；此外，因为设置在容置腔中的氛围灯所发射的光线是横向打在下部玻璃的棱边上的(参阅图3)，为了防止底涂剂为有色底涂剂时，底涂剂流到下部玻璃的棱边上而影响灯光效果，因此使用透明底涂剂。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述主体靠近所述天窗玻璃的内侧面上设有遮光胶带，所述遮光胶带设于所述容置腔中，且所述遮光胶带位于所述氛围灯的下方。

在上述技术方案中，因氛围灯盖板在实际选用时，需要控制氛围灯盖板的颜色需与车辆内饰的颜色匹配，且氛围灯盖板的颜色选用浅色时很容易造成漏光而影响外观，因而在该氛围灯天窗靠近天窗玻璃的内侧面上还设置了遮光胶带，该遮光胶带可以具体选用为黑色胶带，且该遮光胶带也设置在容置腔中，其具体设置于氛围灯的下方。粘贴在氛围灯盖板内侧的遮光胶带能够弥补氛围灯盖板的遮光性能，从而解决现有技术中所存在的氛围灯的位置漏光的问题。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述氛围灯盖板还包括第一裙边与第二裙边，所述第一裙边、第一延伸部、主体、第二延伸部和第二裙边依次连接，且所述第二裙边朝着远离所述上部玻璃的方向延伸；所述第一裙边朝着靠近所述下部玻璃的方向延伸，以与所述天窗玻璃相抵触。

在当前现有技术中，在实际应用现有的氛围灯盖板置于车辆内饰外侧，并盖设在天窗玻璃上对车辆氛围灯灯珠进行遮挡时，虽然氛围灯盖板置于车辆内饰外能够让可视区域更大，但这种安装形式，通常会导致氛围灯盖板无法车内可见胶带以及用户从氛围灯盖板与内饰的间隙可见车内结构等缺点。

因此，在本实用新型中，发明人对氛围灯盖板的结构进行了优化设计，其在氛围灯盖板的两端进一步设置了第一裙边和第二裙边，该第一裙边能够朝着靠近天窗玻璃的方向延伸，直至该第一裙边与天窗玻璃相抵触，而该第二裙边则朝着远离天窗玻璃的方向延伸。

在实际应用时，车辆的氛围灯可以具体布置在主体与天窗玻璃合围形成的容置腔内，而该氛围灯盖板的第一延伸部和第二延伸部实际上也是通过双面胶与天窗玻璃实现粘接的，如若不设置上述第一裙边和第二裙边时，用户在车内就可以直接看到盖板与天窗玻璃连接的胶带，并容易从盖板与车辆内饰之间的间隙看到车辆内部结构，其不够美观。

而本实用新型的这种氛围灯盖板特定设置了的第一裙边和第二裙边，并限定第一裙边和第二裙边的延伸方向。其中，在实际布置时，上述氛围灯盖板的第二裙边就可以具体布置在天窗玻璃被车辆内饰板阻挡的区域(参阅图3)，且因该第二裙边朝着远离天窗玻璃的方向延伸，其可以靠近车辆内饰，当该氛围灯盖板安装固定时，用户在车内自氛围灯盖板与车辆内饰间的间隙往里看时，其视线能够被第二裙边所遮挡，便无法看到车辆的内部结构；相应地，上述氛围灯盖板的第一裙边可以具体布置在天窗玻璃未被车辆内饰板阻挡的区域(参阅图3)，该第一裙边朝着靠近天窗玻璃的方向延伸，并与该天窗玻璃相抵触，当完成氛围灯盖板的安装时，第一延伸部与天窗玻璃的粘接胶带就会被第一裙边所阻挡，用户无法在车内看到氛围灯盖板与天窗玻璃粘接的胶带。

由此，在本实用新型中，该氛围灯盖板可以置于车辆内饰外并有效遮挡氛围灯灯珠，其可以有效避免车内可见胶带以及可从盖板与内饰间的间隙可见车内结构的问题。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述遮蔽层的边界的第一间距d1≥8mm，所述下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述第一裙边的第二间距d2≥d1+2mm。

在本实用新型的上述技术方案中，下部玻璃的下表面上还可以设有遮蔽层，该遮蔽层可以具体为黑边，并控制该遮蔽层设置于容置腔中，利用该遮蔽层可以有效容置腔中的氛围灯的灯光透过下部玻璃传到氛围灯盖板上引起氛围灯盖板透光，并出现漏光问题。

相应地，由于氛围灯图案是由白色油墨印刷而成的，因下部玻璃的下表面上由黑色油墨涂覆所获得遮蔽层与点亮后的氛围灯图案外观搭配效果不佳，方才将下部玻璃的遮蔽层设置在容置腔中。其中，为了确保上述遮蔽层的实施效果，在实际应用时，可有优选地控制下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述遮蔽层的边界的第一间距d1≥8mm，并控制下部玻璃设于所述容置腔中的端部与第一裙边的第二间距d2≥第一间距d1+2mm，即d2≥10mm。

在上述技术方案中，当d1过小时容易导致氛围灯盖板漏光，而d1过大时则会影响氛围灯可见区域面积，因而用户需要根据具体的应用情况选择合适的d1；相应地，若第二间距d2尺寸过小，则遮蔽层会外漏或因制造公差车内遮蔽层不均，影响整体氛围灯效果；若第二间距d2尺寸过大时，则会影响氛围灯可见区域面积。

当然，在某些优选的实施方式中，当设置在容置腔中的氛围灯灯带的小灯珠布置的间距为30mm时，可以具体控制第一间距d1为12mm，并控制第二间距d2为18mm。之所以将上述第一间距d1设置为12mm是为了确保遮蔽层的遮光效果，避免氛围灯盖板漏光；而之所以将上述第二间距d2设置为18mm，是因为：当上述第二间距d2尺寸过大时，会影响氛围灯可见区域面积；当上述第二间距d2尺寸过小时，遮蔽层会外漏，并影响整体氛围灯效果，并会出现氛围灯盖板的边缘亮度不均的问题。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述氛围灯盖板的侧边还设有断面，所述侧边包括上侧边、下侧边、左侧边和右侧边，且所述氛围灯盖板的上侧边与下侧边的断面的轮廓相同，所述氛围灯盖板的左侧边与右侧边的断面的轮廓相同。

在上述技术方案中，所设计的这种氛围灯盖板的侧边上还可以设置断面，并控制该氛围灯盖板的上侧边与下侧边的断面相同，且氛围灯盖板的左侧边与右侧边的断面相同。基于这种设计，在生产制备时，生产厂商只需开二副口模；并且，上述氛围灯盖板的四个接角和线束出线口位置可以具体采用注塑接角，因天窗玻璃外形情况原因，生产厂商可以分别开五个接角模具，最后将接角和挤出断面融合在一起，从而实现氛围灯盖板与天窗玻璃的贴合。因整个氛围灯盖板的外形较大，该种基于断面进行结合的方式明显减小了注塑模具大小，并大幅降低模具成本和调试难度，从而有效降低生产成本。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述氛围灯盖板的主体内镶有铜丝。

在上述技术方案中，在实际应用时，上述氛围灯盖板的主体内还可以镶设有铜丝，可以有效防止氛围灯盖板变形，进而避免因盖板变形所引起的外观缺陷。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述氛围灯盖板的材质为TPE(thermoplastic elastomer，热塑性弹性体)。

在上述技术方案中，由于氛围灯盖板为车内橡胶件，气味性及VOC要求较高，上述氛围灯盖板可以具体选用为TPE盖板。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述上部玻璃为夹层玻璃，其包括第一玻璃板和与所述第二延伸部连接的第二玻璃板，所述第一玻璃板与所述第二玻璃板平行设置。

进一步的，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，所述第一玻璃板、第二玻璃板以及下部玻璃三者相互平行。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型优化设计了一种氛围灯天窗玻璃，其氛围灯盖板置于车辆内饰外，其能够保证车辆天窗玻璃的可视区域，同时在将该氛围灯盖板布设于天窗玻璃上时，控制上述天窗玻璃的下部玻璃的下表面上设置遮蔽层，并将遮蔽层控制在容置腔中，以解决现有氛围灯天窗玻璃所存在的漏光问题。另外，在实际设置时，还可以优选地通过在天窗玻璃与氛围灯盖板的粘接位置设置底涂涂层，即可避免盖板边缘灯光明亮不均的问题。

相应地，在实际应用时，还可以优化设计氛围灯盖板具有第一裙边和第二裙边，以使用户在车内无法看到氛围灯盖板与天窗玻璃粘接的粘接胶带，且无法从氛围灯盖板与内饰的间隙看到车内结构。同时，在一些优选的实施方式中，该氛围灯盖板的主体上还可以设置遮光胶带，并利用该遮光胶带对应遮挡氛围灯，以弥补氛围灯盖板的遮光性能，解决氛围灯位置漏光问题。此外，当上述氛围灯盖板选择为非透光盖板时，盖板可以有效遮光，但需下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述第一裙边的第二间距d2≥d1+2mm，距离过小会出现边部玻璃光亮不均的问题；并且，在一些优选的实施方式中，还可以控制上述第一间距和第二间距的距离，以进一步优化灯光明亮不均的问题，其使用效果较佳，具有良好的推广前景和应用价值。

附图说明

图1为本实用新型所述的氛围灯天窗在一种实施方式下的结构示意图；

图2为本实用新型所述的氛围灯天窗在一种实施方式下安装固定在车辆天窗上的结构示意图；

图3为图2所示的氛围灯天窗装配在车辆上的A-A局部剖面图。

标号说明：

1、氛围灯盖板；11、第一裙边；12、第一延伸部；13、主体；14、第二延伸部；15、第二裙边；16、双面胶带；2、天窗玻璃；21、上部玻璃；211、第一玻璃板；212、第二玻璃板；22、下部玻璃；3、氛围灯；4、断面；41、第一断面；42、第二断面；5、车辆内饰；6、铜丝；7、底涂涂层；8、遮蔽层；9、线束出线口；10、接角。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图3所示，本实用新型设计了一种全新的氛围灯盖板，该氛围灯盖板1可以具体应用并盖设于车辆的天窗玻璃2上，并且该氛围灯盖板1包括依次连接的第一裙边11、第一延伸部12、主体13、第二延伸部14和第二裙边15，同时参阅图3所示的截面图不难看出，氛围灯盖板1的第二裙边15具体布置在天窗玻璃2被车辆内饰5阻挡的区域(如图3所示)，氛围灯盖板1的第一裙边11具体布置在天窗玻璃2未被车辆内饰5板阻挡的区域(如图3所示)。

相应地，在本实施方式中，天窗玻璃2具体包括上部玻璃21和下部玻璃22，并且上部玻璃21覆盖在该下部玻璃22上。在安装时，上述氛围灯盖板1的第一延伸部12和第二延伸部14分别与下部玻璃22的下表面、上部玻璃21的下表面连接，以使氛围灯盖板1的主体13能够与上述玻璃和下部玻璃22合围形成容置腔，并且将氛围灯3设置在上部玻璃21的下表面，且该氛围灯3具体设置在容置腔之中。

在实际使用该氛围灯天窗时，可以控制容置腔中的氛围灯3开启，此时氛围灯3的光线能够横向打在下部玻璃22的棱边上，以通过该下部玻璃22将光线传递到氛围灯图案上，从而点亮氛围灯图案，实现星空顶的效果。为确保效果，上述氛围灯图案可以具体由白色油墨印刷而成，且其具体印刷在下部玻璃22的外表面(下部玻璃22不与上述上部玻璃21粘接的一侧表面)上。

需要说明的是，在实际安装时，上述氛围灯盖板1的第一延伸部12和第二延伸部14一般都是通过双面胶带16与天窗玻璃2实现胶粘的，如若上述氛围灯盖板1不设置上述第一裙边11和第二裙边15，用户在车内就可以直接看到盖板与天窗玻璃2连接的胶带，并容易从氛围灯盖板1与车辆内饰5之间的间隙看到车辆内部结构，其不够美观。

因此，在本实用新型所设计的这种氛围灯盖板1中，还特定设置了的第一裙边11和第二裙边15，并限定第一裙边11和第二裙边15的延伸方向。其中，在实际布置时，第二裙边15朝着远离天窗玻璃2的方向延伸，其可以靠近车辆内饰5，当该氛围灯盖板1安装固定时，用户在车内自氛围灯盖板1与车辆内饰5间的间隙往里看时，其视线能够被第二裙边15所遮挡，便无法看到车辆的内部结构；相应地，上述氛围灯盖板1的第一裙边11朝着靠近天窗玻璃2的方向延伸，并与该天窗玻璃2相抵触，当完成氛围灯盖板1的安装时，第一延伸部12与天窗玻璃2的粘接胶带就会被第一裙边11所阻挡，用户无法在车内看到氛围灯盖板1与天窗玻璃2粘接的胶带。

由此，在本实用新型中，该氛围灯盖板1可以置于车辆内饰5外并有效遮挡氛围灯3的灯珠，其可以有效避免车内可见胶带以及用户可从盖板与内饰间的间隙可见车内结构的问题。

此外，需要指出的是，在实际应用时，操作人员可以在该氛围灯盖板1的第一延伸部12和第二延伸部14上提前安装好双面胶带16固定，并预先在上部玻璃21和下部玻璃22的下表面粘接位置提前设有离型纸，这样在装配时，就可以大大简化装配步骤，操作人员可以直接将氛围灯盖板1盖设在天窗玻璃2上，从而提高装配效率，有效降低成本。

相应地，在本实用新型所述的氛围灯天窗中，在上述上部玻璃21、下部玻璃22的下表面上，其与氛围灯盖板1的粘接位置均涂覆有底涂涂层7，该底涂涂层7可以具体采用94#透明底涂剂，利用该94#透明底涂剂的透明的特性可以解决底涂在涂抹时进入下部玻璃22的边缘灯光明亮不均的问题。之所以要使用底涂是因为：因在实际应用时，玻璃表面为粘贴面，所采用的双面胶带16为泡绵胶条，使用底涂可加快胶带出粘速度，提高胶粘力；此外，因为设置在容置腔中的氛围灯3所发射的光线是横向打在下部玻璃22的棱边上的(参阅图3)，为防止底涂为有色底涂时，底涂流到下部玻璃22的棱边上而影响灯光效果，因此使用94#透明底涂剂。

此外，需要指出的是，在该下部玻璃22的下表面上还设置有遮蔽层8，该遮蔽层8具体为黑边，且该下部玻璃22的遮蔽层8具体设置在容置腔之中，此遮蔽层8主要起到的作用是：防止氛围灯3的灯光透过下部玻璃22传到氛围灯盖板1上引起氛围灯盖板1透光，并出现漏光问题，影响车内外观问题。其中，在实际应用时，该遮蔽层8具体为黑边且建议使用黑色油墨制成，这是因为：1、氛围灯盖板1的面为不规则的斜线，使用黑色油墨形成遮蔽层8可以实现更好的遮光效果，其不会出现漏光的风险；2、氛围灯3的光线是横向打在下部玻璃22上的，该下部玻璃22的边缘上的灯光强度较强，黑色油墨的遮光效果更好。

并且需要注意的是，在本实施方式中，基于上述黑色油墨涂覆制备的遮蔽层8不需要做镂空标记，镂空标记会导致车外可见亮光带。

另外，由于氛围灯图案是由白色油墨印刷而成的，因下部玻璃22的下表面上由黑色油墨涂覆所获得遮蔽层8与点亮后的氛围灯图案外观搭配效果不佳，方才将下部玻璃22的遮蔽层8设置在容置腔中。其中，在本实施例中，由于设置在容置腔中的氛围灯3灯带的小灯珠布置的间距为30mm，因而，还需要控制下部玻璃22设于所述容置腔中的端部与所述遮蔽层8的边界的第一间距d1为12mm，并控制下部玻璃22设于容置腔中的端部与氛围灯盖板1的第一裙边11的第二间距d2为18mm。之所以将上述第一间距d1设置为12mm是为了确保遮蔽层8的遮光效果，避免氛围灯盖板1漏光；而之所以将上述第二间距d2设置为18mm，是因为：当上述第二间距d2尺寸过大时，会影响氛围灯3可见区域面积；当上述第二间距d2尺寸过小时，则会出现氛围灯盖板1的边缘亮度不均的问题。

当然，在实际应用时，为了确保遮蔽层的遮光效果，避免氛围灯天窗漏光，上述第一间距d1可以具体控制在d1≥8mm之间，而上述第二间距d2则可以具体控制为d2≥d1+2mm，安装人员可以根据实际使用需求以及不同的灯源方案选择上述d1和d2的尺寸。

进一步参阅图3，需要指出的是，在本实施方式中，因氛围灯盖板1在实际选用时，需要控制氛围灯盖板1的颜色需与车辆内饰5的颜色匹配，且氛围灯盖板1的颜色选用浅色时很容易造成漏光而影响外观，因而在该氛围灯天窗靠近天窗玻璃2的内侧面上还设置了遮光胶带，该遮光胶带可以具体选用为黑色胶带，且该遮光胶带也设置在容置腔中，其具体设置于氛围灯3的下方。粘贴在氛围灯盖板1内侧的遮光胶带能够弥补氛围灯盖板1的遮光性能，从而解决现有技术中所存在的氛围灯3的位置漏光的问题。

相应地，进一步参阅图1不难看出，在本实施方式中，所设计的这种氛围灯盖板1的侧边上还设置了断面4，侧边具体包括上侧边、下侧边、左侧边和右侧边，该氛围灯盖板1的上侧边与下侧边的断面的轮廓相同，均为第二断面42；且氛围灯盖板1的左侧边与右侧边的断面的轮廓相同，均为第一断面41。基于这种设计，在生产制备时，生产厂商只需开二副口模；并且，上述氛围灯盖板1的四个接角10和线束出线口9位置可以具体采用注塑接角，因天窗玻璃2外形情况原因，生产厂商可以分别开五个接角模具，最后将接角和断面融合在一起。因整个氛围灯盖板1的外形较大，该种方式明显减小了注塑模具大小，并大幅降低模具成本和调试难度，从而有效降低生产成本。

相应地，在图1-图3的这种实施方式中，该氛围灯盖板1具体选用为TPE(thermoplastic elastomer，热塑性弹性体)盖板，其硬度HA75±5，可以有效确保上述氛围灯盖板1的质量。同时，在该氛围灯盖板1的主体13内还内镶有铜丝6，以防止因氛围灯盖板1变形所引起的外观缺陷。

并且，如图3所示，在本实施方式中，考虑到天窗玻璃2的具体使用需求，上述天窗玻璃2的上部玻璃21可以具体选用为夹层玻璃，其包括第一玻璃板211和与氛围灯3改变的第二延伸部14连接的第二玻璃板212，且上述第一玻璃板211、第二玻璃板212以及下部玻璃22三者相互平行。

综上所述可以看出，在本实用新型中，所设计的这种述氛围灯盖板1可以具体应用于上述氛围灯天窗中，以在该氛围灯天窗应用并安装固定在车辆上时，能够在保证车辆天窗的可视区域的同时，避免边缘灯光明亮不均的问题、灯珠位置漏光的问题和可见内部结构的问题。

本实用新型所设计的这种氛围灯天窗能够利用氛围灯3改善用户的驾乘体验，让车辆的内饰显得更加高贵并富有科技感，从而提高市场竞争力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种氛围灯天窗，其包括天窗玻璃、氛围灯以及氛围灯盖板，所述天窗玻璃包括上部玻璃和下部玻璃，且所述上部玻璃覆盖于所述下部玻璃之上，其特征在于，所述氛围灯盖板包括依次连接的第一延伸部、主体和第二延伸部；所述氛围灯盖板的第一延伸部和第二延伸部分别与所述下部玻璃的下表面、所述上部玻璃的下表面粘接，且所述主体与所述上部玻璃和所述下部玻璃合围形成容置腔；所述氛围灯设于所述上部玻璃的下表面，并设于所述容置腔之中；

其中，在所述下部玻璃的下表面上还设有遮蔽层，所述遮蔽层设于所述容置腔中。

2.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，在所述上部玻璃和下部玻璃的下表面上，所述上部玻璃、下部玻璃与所述氛围灯盖板的粘接位置均涂覆有底涂涂层。

3.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述主体靠近所述天窗玻璃的内侧面上设有遮光胶带，所述遮光胶带设于所述容置腔中，且所述遮光胶带位于所述氛围灯的下方。

4.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述氛围灯盖板还包括第一裙边与第二裙边，所述第一裙边、第一延伸部、主体、第二延伸部和第二裙边依次连接，且所述第二裙边朝着远离所述上部玻璃的方向延伸；所述第一裙边朝着靠近所述下部玻璃的方向延伸，以与所述天窗玻璃相抵触。

5.根据权利要求4所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述遮蔽层的边界的第一间距d1≥8mm，所述下部玻璃设于所述容置腔中的端部与所述第一裙边的第二间距d2≥d1+2mm。

6.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述氛围灯盖板的侧边还设有断面，所述侧边包括上侧边、下侧边、左侧边和右侧边，且所述氛围灯盖板的上侧边与下侧边的断面的轮廓相同，所述氛围灯盖板的左侧边与右侧边的断面的轮廓相同。

7.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述氛围灯盖板的主体内镶有铜丝。

8.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述氛围灯盖板的材质为TPE。

9.根据权利要求1所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述上部玻璃为夹层玻璃，其包括第一玻璃板和与所述第二延伸部连接的第二玻璃板，所述第一玻璃板与所述第二玻璃板平行设置。

10.根据权利要求9所述的氛围灯天窗，其特征在于，所述第一玻璃板、第二玻璃板以及下部玻璃三者相互平行。