CN220915464U - 一种车灯控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电路技术领域，具体涉及一种车灯控制电路，包括：变压电路、采集电路、主控电路、功率电路和LED灯具；变压电路用于将供电端的供电电压转化为与所述采集电路，主控电路和LED灯具适配的额定电压；采集电路用于当接入所述变压电路输入的额定电压时，向所述主控电路发送中断信号；主控电路用于响应所述中断信号发送脉冲控制信号，当脉冲控制信号为高电平时，导通功率电路，以将LED灯具的功率提升到检测要求的功率；当脉冲控制信号为低电平时，断开功率电路的供电，以降低LED灯具的功率；本实用新型能够减小消耗功率，减少发热，从而提高使用安全；能够减小元件体积，减小灯具体积，从而便于安装。

Description

一种车灯控制电路

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，具体涉及一种车灯控制电路。

背景技术

灯具需要满足道路车辆用的转向灯的亮度要求，相关技术中，通过强行在LED灯具内加上大电阻以达到匹配车辆对灯具故障检测的要求，导致发热会非常严重，可能造成灯具失效甚至影响车辆安全。并且电阻体积比较大，需要占用灯具比较大空间，影响灯具的安装位置。

因此，有必要提供一种解决方案，能够减小消耗功率，减少发热，从而提高使用安全，且便于安装。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车灯控制电路，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车灯控制电路，包括：变压电路、采集电路、主控电路、功率电路和LED灯具；

所述变压电路的输入端和供电端电连接，输出端分别与所述采集电路、主控电路、LED灯具电连接；所述功率电路的输入端和供电端电连接，输出端和所述LED灯具电连接；所述主控电路分别与所述采集电路、功率电路信号连接；

所述变压电路，用于将供电端的供电电压转化为与所述采集电路，主控电路和LED灯具适配的额定电压；

所述采集电路，用于当接入所述变压电路输入的额定电压时，向所述主控电路发送中断信号；

所述主控电路，用于响应所述中断信号发送脉冲控制信号，当脉冲控制信号为高电平时，导通功率电路，以将LED灯具的功率提升到检测要求的功率；当脉冲控制信号为低电平时，断开功率电路的供电，以降低LED灯具的功率。

可选的，所述主控电路包括单片机和电平触发电路，所述单片机的中断引脚连接所述采集电路的输出端、脉冲引脚连接所述电平触发电路。

可选的，所述电平触发电路包括第一三极管和第二三极管，所述第一三极管的基极连接所述单片机的脉冲引脚、集电极连接所述第二三极管的基极；所述第一三极管的集电极和所述第二三极管的集电极共同连接所述变压电路的输出端，所述第一三极管的发射极和所述第二三极管的发射极共同接地。

可选的，所述电平触发电路还包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻，所述第一电阻设置于所述第一三极管的基极和所述单片机的脉冲引脚之间，所述第二电阻设置于所述第一三极管的集电极和所述第二三极管的基极之间，所述第三电阻设置于所述第一三极管的集电极和所述变压电路的输出端之间，所述第四电阻设置于所述第二三极管的集电极和所述变压电路的输出端之间。

可选的，所述电平触发电路还包括第五电阻和稳压二极管，所述第五电阻的一端和稳压二极管的阴极共同连接所述单片机的脉冲引脚、所述第五电阻的另一端和稳压二极管的阳极共同接地。

可选的，所述功率电路包括MOS管和多个电阻集，所述电阻集包含多个并联的功率电阻，相邻两个所述电阻集中的功率电阻一一对应的串联；所述电阻集的两端分别连接所述供电端和所述MOS管的漏极，所述MOS管的栅极连接所述第二三极管的集电极、源极接地。

可选的，所述变压电路包括DC-DC降压芯片，所述供电电压转化为额定电压均为直流电压，所述DC-DC降压芯片用于将所述供电电压转化为额定电压。

可选的，所述采集电路包括第一二极管和光电耦合器，所述第一二极管的阳极连接供电端、阴极分别与所述光电耦合器的输入极中的发光二极管的两端连接；所述光电耦合器的输出级根据所述发光二极管的发光与否输出相应的信号作为中断信号。

可选的，所述采集电路还包括第一限流电阻和第二限流电阻，所述第一限流电阻连接于所述第一二极管的阴极与所述光电耦合器的输入极中发光二极管的其中一端，所述第二限流电阻连接于所述第一二极管的阴极与所述光电耦合器的输入极中发光二极管的另一端。

可选的，所述采集电路还包括滤波电路，所述滤波电路的一端连接所述第一二极管的阴极，另一端接地。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种车灯控制电路，通过采集电路向所述主控电路发送中断信号，触发主控电路发送脉冲控制信号，通过主控电路输出合适脉冲周期的脉冲控制信号来控制功率电路的通断，实现在脉冲时间内功率电路的工作，从而减小消耗功率，减少发热，从而提高使用安全；由于LED灯具减少了消耗的功率，从而能够减小元件体积，减小灯具体积，从而便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中一种车灯控制电路的电路框图；

图2是本实用新型实施例中一种车灯控制电路的部分电路原理图；

图3是本实用新型实施例中一种车灯控制电路的另一部分电路原理图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

相关技术中，灯具需要满足道路车辆用的转向灯的亮度要求，使用卤素灯和LED灯的消耗功率是不一样的。因为LED灯发光效率高，LED灯消耗的功率仅为卤素灯具的1/5，卤素灯具的功率一般在21W左右，而LED灯的功率仅为4W左右。所以为了让LED灯匹配原来装配卤素灯的车辆使用，相关技术中，常用的方法之一是在LED灯内加一个大功率电阻R0电路，使LED灯和电阻总的功率达到卤素灯的功率；方法之二是通过电路设计将大功率电路400工作时间限制在一个转向灯工作周期的1/2或者1/3，以满足ISO13207中关于车辆转向灯具对故障检测信号的要求。这两种方式都是通过强行在LED灯内加上大电阻以达到匹配车辆对灯具故障检测的要求，在一个转向周期内，大功率电阻R0电路消耗的功率平均大于10W。这种情况下发热会非常严重，可能造成灯具失效甚至影响车辆安全。并且电阻体积比较大，需要占用灯具比较大空间，影响灯具的安装位置。

基于此，本实用新型提供一种车灯控制电路，是道路车辆LED灯控制电路的一种，通过减小消耗功率，减少发热，从而提高使用安全；通过减小元件体积，减小灯具体积，从而便于安装。

参考图1，本实用新型实施例提供一种车灯控制电路，包括：变压电路100、采集电路200、控制电路、功率电路400和LED灯具500；

所述变压电路100的输入端和供电端电连接，输出端分别与所述采集电路200、主控电路300、LED灯具500电连接；所述功率电路400的输入端和供电端电连接，输出端和所述LED灯具500电连接；所述主控电路300分别与所述采集电路200、功率电路400信号连接；

所述变压电路100，用于将供电端的供电电压VIN转化为与所述采集电路200，主控电路300和LED灯具500适配的额定电压VDC；

所述采集电路200，用于当接入所述变压电路100输入的额定电压VDC时，向所述主控电路300发送中断信号；

所述主控电路300，用于响应所述中断信号发送脉冲控制信号，当脉冲控制信号为高电平时，导通功率电路400，以将LED灯具500的功率提升到检测要求的功率；当脉冲控制信号为低电平时，断开功率电路400的供电，以降低LED灯具500的功率。

需要说明的是，本实用新型提供的实施例中，通过采集电路200向所述主控电路300发送中断信号，触发主控电路300发送脉冲控制信号，通过主控电路300输出合适脉冲周期的脉冲控制信号来控制功率电路400的通断，实现在脉冲时间内功率电路400的工作，从而减小消耗功率，减少发热，从而提高使用安全；由于LED灯具500减少了消耗的功率，从而能够减小元件体积，减小灯具体积，从而便于安装。

作为上述实施例的优选，所述主控电路300包括单片机U1和电平触发电路310，所述单片机U1的中断引脚P32连接所述采集电路200的输出端、脉冲引脚PWM连接所述电平触发电路310。

作为上述实施例的优选，所述电平触发电路310包括第一三极管Q1和第二三极管Q2，所述第一三极管Q1的基极连接所述单片机U1的脉冲引脚PWM、集电极连接所述第二三极管Q2的基极；所述第一三极管Q1的集电极和所述第二三极管Q2的集电极共同连接所述变压电路100的输出端，所述第一三极管Q1的发射极和所述第二三极管Q2的发射极共同接地。

作为上述实施例的优选，所述电平触发电路310还包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4，所述第一电阻R1设置于所述第一三极管Q1的基极和所述单片机U1的脉冲引脚PWM之间，所述第二电阻R2设置于所述第一三极管Q1的集电极和所述第二三极管Q2的基极之间，所述第三电阻R3设置于所述第一三极管Q1的集电极和所述变压电路100的输出端之间，所述第四电阻R4设置于所述第二三极管Q2的集电极和所述变压电路100的输出端之间。

作为上述实施例的优选，所述电平触发电路310还包括第五电阻R5和稳压二极管ZD1，所述第五电阻R5的一端和稳压二极管ZD1的阴极共同连接所述单片机U1的脉冲引脚PWM、所述第五电阻R5的另一端和稳压二极管ZD1的阳极共同接地。

作为上述实施例的优选，所述功率电路400包括MOS管Q3和多个电阻集410，所述电阻集410包含多个并联的功率电阻R0，相邻两个所述电阻集410中的功率电阻R0一一对应的串联；所述电阻集410的两端分别连接所述供电端和所述MOS管Q3的漏极，所述MOS管Q3的栅极连接所述第二三极管Q2的集电极、源极接地。

作为上述实施例的优选，所述变压电路100包括DC-DC降压芯片U2，所述供电电压VIN转化为额定电压VDC均为直流电压，所述DC-DC降压芯片U2用于将所述供电电压VIN转化为额定电压VDC。

需要说明的是，本实用新型提供的实施例中，输入电压通过DC-DC降压芯片U2将供电端的DC12V电压转化为DC5V电压供车灯控制电路中的单片机U1以及其他器件工作。

作为上述实施例的优选，所述采集电路200包括第一二极管D1和光电耦合器Q4，所述第一二极管D1的阳极连接供电端、阴极分别与所述光电耦合器Q4的输入极中的发光二极管的两端连接；所述光电耦合器Q4的输出级根据所述发光二极管的发光与否输出相应的信号作为中断信号。

需要说明的是，本实用新型提供的实施例中，光电耦合器Q4采用双发光电二极管，在第一二极管D1的阳极有高电平电压时，第一二极管D1和光电耦合器Q4的发光二极管导通，在光电耦合器Q4的发光二极管导通后，光电耦合器Q4接收端也导通，从而单片机U1的中断引脚P32处电平为低电平；在中断引脚P32从高电平变为低电平的瞬间，相当于单片机U1产生一个外部中断，单片机U1接收中断信号后开始进行信号的采集与记录。

作为上述实施例的优选，所述采集电路200还包括第一限流电阻R6和第二限流电阻R7，所述第一限流电阻R6连接于所述第一二极管D1的阴极与所述光电耦合器Q4的输入极中发光二极管的其中一端，所述第二限流电阻R7连接于所述第一二极管D1的阴极与所述光电耦合器Q4的输入极中发光二极管的另一端。

作为上述实施例的优选，所述采集电路200还包括滤波电路210，所述滤波电路210的一端连接所述第一二极管D1的阴极，另一端接地。

本实用新型的工作原理如下：

当单片机U1接收到有效的中断信号后，单片机U1的脉冲引脚PWM发出脉冲控制信号，脉冲控制信号经过第一电阻R1后，第一三极管Q1的基极为高电平，控制第一三极管Q1的集电极和发射极导通，从而第二三极管Q2的基极变为低电平，第二三极管Q2的集电极和发射极关闭，MOS管Q3的基极为高平，控制MOS管Q3的集电极和发射极导通，电流通过功率电路400、MOS管Q3的集电极和发射极导通到负极，功率电路400进入工作状态。功率电路400开始工作后，整个LED灯具500的功率提升到满足检测要求。

当脉冲持续到检测要求后，脉冲控制信号的电平变低，脉冲控制信号经过第一电阻R1后，第一三极管Q1的基极为低电平控制集电极和发射极关闭，从而第二三极管Q2的基极变为高电平，第二三极管Q2的集电极和发射极导通，MOS管Q3的基极变为低电平，MOS管Q3的集电极和发射极关闭，电流无法通过功率电路400、MOS管Q3的集电极和发射极导通到负极，从而导致LED灯具500的功率下降。

上述工作过程中，脉冲高电平持续时长(即功率电路400的工作时间)仅为约20mS,而整个转向工作周期为约750mS，所以功率电路400发热很少，从而解决了同类产品发热多的问题。

本实用新型实施例描述的实施例是为了更加清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，并不构成对于本实用新型实施例提供的技术方案的限定，本领域技术人员可知，随着技术的演变和新应用场景的出现，本实用新型实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

本领域技术人员可以理解的是，图中示出的技术方案并不构成对本实用新型实施例的限定，可以包括比图示更多或更少的步骤，或者组合某些步骤，或者不同的步骤。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的电路可以是或者也可以不是物理上分开的，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络电路上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统、设备中的功能模块/电路可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。

本实用新型的说明书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或电路的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或电路，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或电路。

应当理解，在本实用新型中，“至少一个(项)”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，用于描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：只存在A，只存在B以及同时存在A和B三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，“a和b”，“a和c”，“b和c”，或“a和b和c”，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

在本实用新型所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，上述电路的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个电路或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或电路的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

上述作为分离部件说明的电路可以是或者也可以不是物理上分开的，作为电路显示的部件可以是或者也可以不是物理电路，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络电路上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部电路来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能电路可以集成在一个处理电路中，也可以是各个电路单独物理存在，也可以两个或两个以上电路集成在一个电路中。上述集成的电路既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能电路的形式实现。

以上参照附图说明了本实用新型实施例的优选实施例，并非因此局限本实用新型实施例的权利范围。本领域技术人员不脱离本实用新型实施例的范围和实质内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本实用新型实施例的权利范围之内。尽管本实用新型公开的描述已经相当详尽且特别对几个所述实施例进行了描述，但其并非旨在局限于任何这些细节或实施例或任何特殊实施例，而是应当将其视作是通过参考所附权利要求，考虑到现有技术为这些权利要求提供广义的可能性解释，从而有效地涵盖本实用新型公开的预定范围。此外，上文以实用新型人可预见的实施例对本实用新型进行描述，其目的是为了提供有用的描述，而那些目前尚未预见的对本实用新型的非实质性改动仍可代表本公开的等效改动。

Claims (10)

1.一种车灯控制电路，其特征在于，包括：变压电路、采集电路、主控电路、功率电路和LED灯具；

所述变压电路的输入端和供电端电连接，输出端分别与所述采集电路、主控电路、LED灯具电连接；所述功率电路的输入端和供电端电连接，输出端和所述LED灯具电连接；所述主控电路分别与所述采集电路、功率电路信号连接；

所述变压电路，用于将供电端的供电电压转化为与所述采集电路，主控电路和LED灯具适配的额定电压；

所述采集电路，用于当接入所述变压电路输入的额定电压时，向所述主控电路发送中断信号；

所述主控电路，用于响应所述中断信号发送脉冲控制信号，当脉冲控制信号为高电平时，导通功率电路，以将LED灯具的功率提升到检测要求的功率；当脉冲控制信号为低电平时，断开功率电路的供电，以降低LED灯具的功率。

2.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述主控电路包括单片机和电平触发电路，所述单片机的中断引脚连接所述采集电路的输出端、脉冲引脚连接所述电平触发电路。

3.根据权利要求2所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述电平触发电路包括第一三极管和第二三极管，所述第一三极管的基极连接所述单片机的脉冲引脚、集电极连接所述第二三极管的基极；所述第一三极管的集电极和所述第二三极管的集电极共同连接所述变压电路的输出端，所述第一三极管的发射极和所述第二三极管的发射极共同接地。

4.根据权利要求3所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述电平触发电路还包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻，所述第一电阻设置于所述第一三极管的基极和所述单片机的脉冲引脚之间，所述第二电阻设置于所述第一三极管的集电极和所述第二三极管的基极之间，所述第三电阻设置于所述第一三极管的集电极和所述变压电路的输出端之间，所述第四电阻设置于所述第二三极管的集电极和所述变压电路的输出端之间。

5.根据权利要求4所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述电平触发电路还包括第五电阻和稳压二极管，所述第五电阻的一端和稳压二极管的阴极共同连接所述单片机的脉冲引脚、所述第五电阻的另一端和稳压二极管的阳极共同接地。

6.根据权利要求3所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述功率电路包括MOS管和多个电阻集，所述电阻集包含多个并联的功率电阻，相邻两个所述电阻集中的功率电阻一一对应的串联；所述电阻集的两端分别连接所述供电端和所述MOS管的漏极，所述MOS管的栅极连接所述第二三极管的集电极、源极接地。

7.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述变压电路包括DC-DC降压芯片，所述供电电压转化为额定电压均为直流电压，所述DC-DC降压芯片用于将所述供电电压转化为额定电压。

8.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述采集电路包括第一二极管和光电耦合器，所述第一二极管的阳极连接供电端、阴极分别与所述光电耦合器的输入极中的发光二极管的两端连接；所述光电耦合器的输出级根据所述发光二极管的发光与否输出相应的信号作为中断信号。

9.根据权利要求8所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述采集电路还包括第一限流电阻和第二限流电阻，所述第一限流电阻连接于所述第一二极管的阴极与所述光电耦合器的输入极中发光二极管的其中一端，所述第二限流电阻连接于所述第一二极管的阴极与所述光电耦合器的输入极中发光二极管的另一端。

10.根据权利要求8所述的一种车灯控制电路，其特征在于，所述采集电路还包括滤波电路，所述滤波电路的一端连接所述第一二极管的阴极，另一端接地。