CN220911111U - 一种lng燃料双耳罐与tcs集成模块化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，它涉及船舶燃料供应系统技术领域。TCS安装箱固定连接于双耳储液罐顶部；TCS安装箱内安装有汽化器、加热器和燃气缓冲罐，双耳储液罐内LNG泵与汽化器连接，汽化器与燃气缓冲罐连通，双耳储液罐与加热器连接；双耳储液罐的顶部设有加注管路；双耳储液罐的顶部设有透气管路和安全阀；双耳储液罐顶部的透气管路、加注管路、液相管路均位于TCS安装箱内部。本实用新型的优点在于：通过双耳储液罐与TCS安装箱高度集成，可实现整体发运，安装效率提升，且TCS模块设于TCS安装箱内部，不易损坏，LNG动力船舶运行更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶燃料供应系统技术领域，具体涉及一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统。
背景技术
LNG作为优质的清洁能源，目前已广泛地被应用于船舶燃料，且技术不断完善，应用范围不断扩大。
现有技术中，LNG燃料双耳罐外部连接的TCS模块为外露式，需将LNG燃料双耳罐发运至船舶后再进行各种连接操作，安装效率低下，且外露结构在使用中容易损坏，造成LNG气体泄漏，影响LNG动力船舶正常航行，泄漏后不能及时排除，存在安全隐患。本实用新型通过对船舶的燃料罐及燃料罐连接模块TCS模块进行集成，实现整体一次吊装，提高安装效率和安全系数。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，能够解决现有技术中LNG燃料双耳罐外部连接的TCS模块为外露式、使用中容易损坏造成LNG气体泄漏、安装效率低下的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括双耳储液罐、TCS安装箱；所述TCS安装箱固定连接于双耳储液罐的顶部；
所述TCS安装箱内安装有汽化器、加热器和燃气缓冲罐，所述双耳储液罐内设有LNG泵，所述LNG泵通过液相管路与汽化器连接，所述汽化器通过连接管路与燃气缓冲罐连通，所述燃气缓冲罐通过气相管路与TCS安装箱外部的需求部件连接，所述双耳储液罐的顶部通过输送管路与加热器连接，所述加热器通过输出管路与TCS安装箱外部的需求部件连接；
所述双耳储液罐的顶部设有加注管路，所述加注管路与TCS安装箱外部的加注站连接；
所述双耳储液罐的顶部设有透气管路和安全阀，所述透气管路与TCS安装箱外部的透气桅连接；
所述双耳储液罐顶部的透气管路、加注管路、液相管路均位于TCS安装箱内部。
进一步地，所述液相管路、气相管路、加注管路上分别设有气动阀，所述气动阀与TCS安装箱外部的气源动力连接。
进一步地，所述TCS安装箱内配备有就地气体探测系统与易熔系统。
进一步地，所述TCS安装箱底部的外表面包裹有聚氨醋绝缘的隔热系统。
进一步地，所述液相管路、气相管路、加注管路上设有聚氨醋冷绝缘层。
进一步地，所述TCS安装箱配置有舱底排水系统，所述舱底排水系统具有污水井、隔膜泵、排水管路、阀件、液位计和传感器；所述TCS安装箱设置有通风系统，所述通风系统具有排风机和自然通风口。
采用上述结构后，本实用新型的优点在于：通过在双耳储液罐的顶部固定连接TCS安装箱，并在TCS安装箱内设置汽化器、加热器和燃气缓冲罐，使得双耳储液罐与TCS安装箱高度集成，可实现整体发运，不需将LNG燃料双耳罐发运至船舶后再进行各种连接操作，安装效率提升，且TCS模块设于TCS安装箱内部，使用中不易损坏，LNG动力船舶运行更安全；
通过在双耳储液罐的顶部设透气管路和安全阀，在TCS安装箱内配备就地气体探测系统与易熔系统，TCS安装箱配置舱底排水系统，TCS安装箱设置通风系统，监测TCS安装箱空间内是否有气体泄漏情况发生，保证TCS安装箱内模块的安全运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，包括双耳储液罐1、TCS安装箱2；TCS安装箱2固定连接于双耳储液罐1的顶部。
TCS安装箱2内安装有汽化器3、加热器4和燃气缓冲罐5，双耳储液罐1内设有LNG泵6，LNG泵6通过液相管路与汽化器3连接，汽化器3通过连接管路与燃气缓冲罐5连通，燃气缓冲罐5通过气相管路与TCS安装箱2外部的需求部件主机9、发电机10、锅炉11连接，将LNG吸热汽化，再供往需求处。
双耳储液罐1的顶部通过输送管路与加热器4连接，加热器4通过输出管路与TCS安装箱2外部的需求部件发电机10、锅炉11连接，双耳储液罐1顶部的透气管路、加注管路、液相管路均位于TCS安装箱2内部，使得双耳储液罐1与TCS安装箱2高度集成，可实现整体发运，不需将LNG燃料双耳罐发运至船舶后再进行各种连接操作。
双耳储液罐1的顶部设有加注管路，加注管路与TCS安装箱2外部的加注站7连接，通过此管路可以将岸上或者其他船上的液态LNG装载到双耳储液罐1。
双耳储液罐1的顶部设有透气管路8和安全阀，透气管路8与TCS安装箱2外部的透气桅连接，经安全阀释放后的气体可通过该管路直接通往TCS安装箱2外部的透气桅，达到释放减压作用，以保证双耳储液罐1的内部压力不超过安全设定压力。
液相管路、气相管路、加注管路上分别设有气动阀，气动阀与TCS安装箱2外部的气源动力连接，TCS安装箱2内部不配置气源动力等设备，而由外部接入，为气动阀提供动力来源。
TCS安装箱2内配备有就地气体探测系统，以随时监测TCS安装箱2空间内是否有气体泄漏情况发生，配备易熔系统，以便对火情进行检测，以保证TCS安装箱2内模块的安全运行。
TCS安装箱2底部的外表面包裹有聚氨醋绝缘的隔热系统。液相管路、气相管路、加注管路上设有聚氨醋冷绝缘层。
TCS安装箱2配置有舱底排水系统，舱底排水系统具有污水井、隔膜泵、排水管路、阀件、液位计和传感器，可对TCS安装箱2内污水进行检测并及时排除。
TCS安装箱2还设置有通风系统，会不断地进行通风，通风系统具有排风机和自然通风口。
以上所述的汽化器3、加热器4、就地气体探测系统、易熔系统、隔膜泵、液位计和传感器等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，不再阐述。
工作原理：通过在双耳储液罐1的顶部固定连接TCS安装箱2，并在TCS安装箱2内设置汽化器3、加热器4和燃气缓冲罐5，将LNG吸热汽化，再供往需求处，双耳储液罐1顶部的透气管路、加注管路、液相管路均位于TCS安装箱2内部，使得双耳储液罐1与TCS安装箱2高度集成，可实现整体发运，不需将LNG燃料双耳罐发运至船舶后再进行各种连接操作，安装效率提升，且TCS模块设于TCS安装箱2内部，使用中不易损坏，LNG动力船舶运行更安全；通过在双耳储液罐1的顶部设透气管路8和安全阀，在TCS安装箱2内配备就地气体探测系统与易熔系统，TCS安装箱2配置舱底排水系统，TCS安装箱2设置通风系统，可监测TCS安装箱2空间内是否有气体泄漏情况发生，保证TCS安装箱2内模块安全运行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：包括双耳储液罐、TCS安装箱；所述TCS安装箱固定连接于双耳储液罐的顶部；
所述TCS安装箱内安装有汽化器、加热器和燃气缓冲罐，所述双耳储液罐内设有LNG泵，所述LNG泵通过液相管路与汽化器连接，所述汽化器通过连接管路与燃气缓冲罐连通，所述燃气缓冲罐通过气相管路与TCS安装箱外部的需求部件连接，所述双耳储液罐的顶部通过输送管路与加热器连接，所述加热器通过输出管路与TCS安装箱外部的需求部件连接；
所述双耳储液罐的顶部设有加注管路，所述加注管路与TCS安装箱外部的加注站连接；
所述双耳储液罐的顶部设有透气管路和安全阀，所述透气管路与TCS安装箱外部的透气桅连接；
所述双耳储液罐顶部的透气管路、加注管路、液相管路均位于TCS安装箱内部。
2.根据权利要求1所述的一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：所述液相管路、气相管路、加注管路上分别设有气动阀，所述气动阀与TCS安装箱外部的气源动力连接。
3.根据权利要求1所述的一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：所述TCS安装箱内配备有就地气体探测系统与易熔系统。
4.根据权利要求1所述的一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：所述TCS安装箱底部的外表面包裹有聚氨醋绝缘的隔热系统。
5.根据权利要求1所述的一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：所述液相管路、气相管路、加注管路上设有聚氨醋冷绝缘层。
6.根据权利要求1所述的一种LNG燃料双耳罐与TCS集成模块化系统，其特征在于：所述TCS安装箱配置有舱底排水系统，所述舱底排水系统具有污水井、隔膜泵、排水管路、阀件、液位计和传感器；所述TCS安装箱设置有通风系统，所述通风系统具有排风机和自然通风口。
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