CN220909244U - 一种房建施工搭载支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种房建施工搭载支架,属于房建施工技术领域。搭载支架包括底座和搭载平台,以及用于连接底座与搭载平台的升降支撑机构;升降支撑机构采用若干组的多节式升降杆;多节式升降杆的顶端与搭载平台底部相接处设置托板,托板的中心与多节式升降杆的顶端中心对应相接;托板的下表面安装若干组加强肋,加强肋的顶边与托板的下表面相接相接、侧边与多节式升降杆顶端侧壁固定相接;托板采用蜂窝板结构。本实用新型采用多节式升降杆构成的升降支撑机构、在升降支撑机构与搭载平台连接处设置蜂窝板结构的托板以及加强肋,进而提高搭载支架的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于房建施工技术领域,具体涉及一种房建施工搭载支架。
背景技术
房建就是房屋建筑工程,指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。房屋建筑工程一般简称建筑工程,是指新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、脊肢安装和维护等各项技术咐野拿工作及其完成的工程实体。在房建施工中,搭载装置是常用的辅助设备,市场上用于房屋建设的搭载架装置,通常使用剪架车进行高空作业。如CN115717470A公开了一种用于房屋建筑施工的搭载架,包括底座和喷头,所述底座顶部的一侧设有电机A,所述电机A的输出端设有双向螺纹杆,所述双向螺纹杆外侧的两侧螺纹连接有内螺纹套管,所两组所述内螺纹套管的顶部共同铰接有剪叉升降杆,所述剪叉升降杆的顶部铰接有两组导套,两组所述导套的内侧共同套设有导杆;本发明通过主平台、固定板、滑动板、内套管B、棘轮、弹簧A、外套管B、压杆、调节杆、卷线轮、外套管C、连接绳、弹簧C和内套管C的相互配合,装置使用时,可将滑动板展开使固定板露出,扩大平台的范围。这类搭载平台存在支撑稳定性差、安全性差的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术中的不足和难题,本实用新型旨在提供一种房建施工搭载支架。
本实用新型通过以下技术方案进行实现:
一种房建施工搭载支架,包括底座和搭载平台,以及用于连接底座与搭载平台的升降支撑机构;升降支撑机构采用若干组的多节式升降杆;多节式升降杆的顶端与搭载平台底部相接处设置托板,托板的中心与多节式升降杆的顶端中心对应相接;托板的下表面安装若干组加强肋,加强肋的顶边与托板的下表面相接、侧边与多节式升降杆顶端侧壁固定相接;托板采用蜂窝板结构。
进一步地,多节式的升降杆节数设置为3-6节。
进一步地,每个托板对应安装的加强肋数量不低于三组,优选3至6组。
进一步地,加强肋呈环形阵列均匀分布。
进一步地,加强肋为三角形。
进一步地,在搭载平台的底部设置水平仪,水平仪位于搭载平台的底部中心位置。
进一步地,在每组多节式升降杆的上端安装面板,面板的底面安装位置感应器用于感应升降的位移。
进一步地,面板的顶端与加强肋下部相抵,进而还可对加强肋下端进行支撑。
进一步地,底座上安装若干组万向轮。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型采用多节式升降杆构成的升降支撑机构、在升降支撑机构与搭载平台连接处设置蜂窝板结构的托板以及加强肋,进而提高搭载支架的稳定性。
2、本实用新型的托板采用蜂窝板具有重量轻、刚性好、平整度高等优势,不易产生剪切,使整体更加稳定、不易变形、抗弯折和抗风压性能极佳,进而加强托板与多节式升降杆连接的稳定性,进而间接提高升降支撑机构对搭载平台支撑的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的一种房建施工搭载支架的结构示意图。
图2为本实用新型中升降支撑机构的结构示意图。
图3为本实用新型中托板的结构示意图。
图4为本实用新型中托板的仰视结构示意图。
图示说明:
1-底座,2-搭载平台,3-升降支撑机构,4-面板,5-加强肋,6-托板,7-位置感应器,8-万向轮,9-水平仪。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
为了说明本实用新型所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
参阅图1至图4所示,一种房建施工搭载支架,包括底座1和搭载平台2,以及用于连接底座1与搭载平台2的升降支撑机构3。搭载平台2可采用板体或框体结构,根据搭载的载体更换平台的形状、尺寸等。
升降支撑机构3采用若干组的多节式升降杆,其数量控制在三组以上,具体数量根据搭载平台2的形状而调节。多节式的升降杆节数设置为3-6节,可根据实际需要调节升降高度。相比较剪架式升降机构,其控制更容易,升降更快、更稳定。多节式升降杆采用多节丝杆升降杆或多节电动升降杆。
由于多节式升降杆与搭载平台2相接处的接触面并不大,进而导致支架的稳定性降低,多节式升降杆的顶端与搭载平台2底部相接处设置托板6,托板6的中心与多节式升降杆的顶端中心对应相接,使之支撑保持平衡。托板6的下表面安装若干组加强肋5,加强肋5的顶边与托板6的下表面相接、侧边与多节式升降杆顶端侧壁固定相接,加强托板6与多节式升降杆连接的稳定性,进而间接提高升降支撑机构3对搭载平台2支撑的稳定性。
由于托板6是支撑部分的过渡件,所以其结构的强度非常关键,托板6采用蜂窝板结构,蜂窝板是由两块较薄的面板,牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的板材,亦称蜂窝夹层结构。蜂窝状芯可采用实木、铝板、石膏板、大理石材等材质。蜂窝板的性能较普通面板性能更加优异,具有重量轻、刚性好、平整度高等优势。相互连接的蜂窝芯就如无数个工字钢均匀分布固定在整个板面内,不易产生剪切,使板块更加稳定、不易变形、抗弯折和抗风压性能极佳。
每个托板6对应安装的加强肋5数量不低于三组,优选3至6组,且其呈环形阵列均匀分布。在具体实施方式中,加强肋5为三角形。
在搭载平台2的底部设置水平仪9,用于观察其平稳度,水平仪9位于搭载平台2的底部中心位置。
在每组多节式升降杆的上端安装面板4,面板4的底面安装位置感应器7用于感应升降的位移。面板4的顶端与加强肋5相抵,进而还可对加强肋5下端进行支撑。
为了提高整体搭载支架的实用性能,底座1上安装若干组万向轮8,万向轮8采用常规的自带紧锁结构的滑动轮,具体结构在此不详细阐述。
以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种房建施工搭载支架,其特征在于,包括:
底座;
搭载平台;
升降支撑机构,其用于连接所述底座与所述搭载平台;
其中,所述升降支撑机构采用若干组的多节式升降杆;所述多节式升降杆的顶端与所述搭载平台底部相接处设置托板,所述托板的中心与所述多节式升降杆的顶端中心对应相接;所述托板的下表面安装若干组加强肋,所述加强肋的顶边与所述托板的下表面相接、侧边与所述多节式升降杆顶端侧壁固定相接;所述托板采用蜂窝板结构。
2.根据权利要求1所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:所述多节式升降杆节数设置为3-6节。
3.根据权利要求1所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:每个所述托板对应安装的所述加强肋数量不低于三组。
4.根据权利要求3所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:所述加强肋呈环形阵列均匀分布。
5.根据权利要求1或3或4所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:所述加强肋为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:在所述搭载平台的底部设置水平仪,所述水平仪位于所述搭载平台的底部中心位置。
7.根据权利要求1所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:在每组所述多节式升降杆的上端安装面板。
8.根据权利要求7所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:所述面板的顶端与所述加强肋的下部相抵。
9.根据权利要求1所述的一种房建施工搭载支架,其特征在于:所述底座上安装若干组万向轮。
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