CN220908209U - 一种带隔板的交通设施杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带隔板的交通设施杆，涉及交通设施杆技术领域，本实用新型包括底座、凹槽隔板和螺栓，所述底座的顶部固定连接有交通设施杆本体，所述凹槽隔板的内壁借助螺栓螺旋安装有交通标语牌，所述交通设施杆本体的外表面与凹槽隔板的一侧之间设置有升降装置，所述交通设施杆本体的底部外表面设置有若干个支撑装置，所述升降装置包括电机，所述电机的底部与底座的顶部固定连接，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部外表面转动连接有圆孔块，本实用新型通过设置升降装置，方便将交通标语牌降下来对其进行更换维护，从而避免了维护人员高处作业产生安全隐患的问题，同时还降低安装难度。

Description

一种带隔板的交通设施杆

技术领域

本实用新型涉及交通设施杆技术领域，尤其涉及一种带隔板的交通设施杆。

背景技术

交通设施杆又称交通标志杆，是用于对交通器械或者指示牌进行支撑放置的一种柱体。

发明人在日常工作中发现在路面交通使用交通设施杆本体对交通标语牌进行支撑放置时，通常是将交通标语牌安装在交通设施杆本体上的凹槽隔板上，交通标语牌时间使用久了后在雨水的长时间冲刷下，容易导致交通标语牌的表面发生腐蚀掉漆使其字迹发生模糊的情况出现，从而影响交通标语牌的展示使用效果。

为了解决交通标语牌时间使用久了后在雨水的长时间冲刷下，容易导致交通标语牌的表面发生腐蚀掉漆使其字迹发生模糊的情况出现，从而影响交通标语牌的展示使用效果的问题，现有技术是采用人工定期使用扶梯爬上交通设施杆本体将其交通标语牌拆卸下来对其进行维护的方式进行处理，当交通标语牌尺寸加大较为笨重时，人工在登高将交通标语牌拆卸下来维护后还需要再将其安装上去，安装时可能需要机器辅助才能对其进行安装，操作较为复杂，且登高存在一定的危险性，容易造成维护人员人身安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决交通标语牌时间使用久了后在雨水的长时间冲刷下，容易导致交通标语牌的表面发生腐蚀掉漆使其字迹发生模糊的情况出现，从而影响交通标语牌的展示使用效果的问题，现有技术是采用人工定期使用扶梯爬上交通设施杆本体将其交通标语牌拆卸下来对其进行维护的方式进行处理，当交通标语牌尺寸加大较为笨重时，人工在登高将交通标语牌拆卸下来维护后还需要再将其安装上去，安装时可能需要机器辅助才能对其进行安装，操作较为复杂，且登高存在一定的危险性，容易造成维护人员人身安全隐患的问题所提出一种带隔板的交通设施杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带隔板的交通设施杆，包括底座、凹槽隔板和螺栓，所述底座的顶部固定连接有交通设施杆本体，所述凹槽隔板的内壁借助螺栓螺旋安装有交通标语牌，所述交通设施杆本体的外表面与凹槽隔板的一侧之间设置有升降装置，所述交通设施杆本体的底部外表面设置有若干个支撑装置，所述升降装置包括电机，所述电机的底部与底座的顶部固定连接，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部外表面转动连接有圆孔块，所述圆孔块的一侧与交通设施杆本体的外表面固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺孔支架，所述螺孔支架的一侧对称固定连接有限位环块，所述限位环块的内壁与交通设施杆本体的外表面滑动连接，所述限位环块的外表面与凹槽隔板的一侧固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置升降装置，在使用交通设施杆本体对交通标语牌进行支撑安装时，先将交通标语牌的一端借助螺栓安装在凹槽隔板上，再将交通设施杆本体的底部底座安装在需要进行提示的路边，安装好后启动电机带动螺纹杆在圆孔块的内壁中转动至一定位置后，在限位环块套设在交通设施杆本体外表面滑动的限位下，可以带动螺孔支架和限位环块分别在螺纹杆和交通设施杆本体的外表面上向上运动，从而可以带动凹槽隔板和交通标语牌向上运动至一定位置，方便对路面行驶车辆或者行人起到提示指引作用，当需要定期对其维护时，同理，可以将其交通标语牌降下来便于对其进行更换维护，从而避免了维护人员高处作业产生安全隐患的问题，同时还降低安装难度。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的外表面尺寸比螺孔支架的内壁尺寸大。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位块，可以将螺纹杆的顶部限位阻挡住，使其螺孔支架在螺纹杆上向上运动至一定位置后，限位块会将其阻挡后停止运动，使其不易螺旋出螺纹杆的外表面上。

优选的，所述螺纹杆靠近电机的外表面固定连接有轴承，所述轴承的外圈与圆孔块的内壁固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置轴承，可以减少圆孔块内壁与螺纹杆一端外表面之间的接触摩擦力，使其减少螺纹杆的磨损，提高使用寿命。

优选的，所述圆孔块的底部固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧与底座的顶部固定连接，所述防护罩的内壁大小与电机的外表面大小相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置防护罩，可以将电机防护在圆孔块的底部和底座的顶部之间，使其其他物体在碰撞到交通设施杆本体时，不易撞击到电机导致损坏，提高电机使用寿命。

优选的，所述支撑装置包括矩形孔块、圆孔支撑杆和卡块，所述矩形孔块的一侧与交通设施杆本体的外表面固定连接，所述矩形孔块的内壁对称开设有卡孔，所述圆孔支撑杆的一端外表面大小和形状与矩形孔块的内壁大小和形状相适配，所述卡孔和圆孔支撑杆的内壁大小和形状均与卡块的一端外表面大小和形状相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置支撑装置，在将底座和交通设施杆本体安装好后，手动握住圆孔支撑杆将其一端卡在矩形孔块的内壁中，然后手动握住卡块将其一端卡在卡孔和圆孔支撑杆的内壁中，使其圆孔支撑杆的一端支撑在地面的同时另一端固定在矩形孔块上，对交通设施杆本体起到支撑作用，使其不易倾倒。

优选的，所述圆孔支撑杆的一端底部固定连接有若干个锥形钉，若干个所述锥形钉呈等距离排列。

上述部件所达到的效果为：通过设置锥形钉，可以增强圆孔支撑杆一端底部与地面的接触力度，使其支撑在地面上时，锥形钉会钉入地下，使其圆孔支撑杆不易发生滑动和晃动。

优选的，所述卡块的一侧固定连接有磁铁块，所述矩形孔块的一侧固定连接有铁片块，所述磁铁块的一侧与铁片块的一侧磁性相吸。

上述部件所达到的效果为：通过设置磁铁块和铁片块，在将卡块卡进卡孔和圆孔支撑杆的内壁中后，卡块的一端磁铁块会吸附在铁片块的一侧上，使其卡块卡得更加牢固不易被拔出。

优选的，所述卡块的一侧固定连接有连接绳，所述连接绳的一端与矩形孔块的一侧固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置连接绳，可以将卡块的一端限位在矩形孔块的一侧上，使其从卡孔中拔出后不易发生丢失。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过设置升降装置，在使用交通设施杆本体对交通标语牌进行支撑安装时，先将交通标语牌的一端借助螺栓安装在凹槽隔板上，再将交通设施杆本体的底部底座安装在需要进行提示的路边，安装好后启动电机带动螺纹杆在圆孔块的内壁中转动至一定位置后，在限位环块套设在交通设施杆本体外表面滑动的限位下，可以带动螺孔支架和限位环块分别在螺纹杆和交通设施杆本体的外表面上向上运动，从而可以带动凹槽隔板和交通标语牌向上运动至一定位置，方便对路面行驶车辆或者行人起到提示指引作用，当需要定期对其维护时，同理，可以将其交通标语牌降下来便于对其进行更换维护，从而避免了维护人员高处作业产生安全隐患的问题，同时还降低安装难度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的螺纹杆立体结构示意图；

图3为本图2局部立体结构示意图；

图4为本实用新型的圆孔支撑杆立体结构示意图。

图5为本实用新型的矩形孔块立体结构示意图。

图例说明：1、底座；2、升降装置；3、支撑装置；4、交通设施杆本体；5、凹槽隔板；6、螺栓；7、交通标语牌；21、电机；22、螺纹杆；23、圆孔块；24、螺孔支架；25、限位环块；26、限位块；27、轴承；28、防护罩；31、矩形孔块；32、卡孔；33、圆孔支撑杆；34、卡块；35、锥形钉；36、磁铁块；37、铁片块；38、连接绳。

具体实施方式

实施例1，如图1-5所示，一种带隔板的交通设施杆，包括底座1、凹槽隔板5和螺栓6，底座1的顶部固定连接有交通设施杆本体4，凹槽隔板5的内壁借助螺栓6螺旋安装有交通标语牌7，交通设施杆本体4的外表面与凹槽隔板5的一侧之间设置有升降装置2，交通设施杆本体4的底部外表面设置有若干个支撑装置3，升降装置2包括电机21，电机21的底部与底座1的顶部固定连接，电机21的输出端固定连接有螺纹杆22，螺纹杆22的底部外表面转动连接有圆孔块23，圆孔块23的一侧与交通设施杆本体4的外表面固定连接，螺纹杆22的外表面螺纹连接有螺孔支架24，螺孔支架24的一侧对称固定连接有限位环块25，限位环块25的内壁与交通设施杆本体4的外表面滑动连接，限位环块25的外表面与凹槽隔板5的一侧固定连接。在使用交通设施杆本体4对交通标语牌7进行支撑安装时，先将交通标语牌7的一端借助螺栓6安装在凹槽隔板5上，再将交通设施杆本体4的底部底座1安装在需要进行提示的路边，安装好后启动电机21带动螺纹杆22在圆孔块23的内壁中转动至一定位置后，在限位环块25套设在交通设施杆本体4外表面滑动的限位下，可以带动螺孔支架24和限位环块25分别在螺纹杆22和交通设施杆本体4的外表面上向上运动，从而可以带动凹槽隔板5和交通标语牌7向上运动至一定位置，方便对路面行驶车辆或者行人起到提示指引作用，当需要定期对其维护时，同理，可以将其交通标语牌7降下来便于对其进行更换维护，从而避免了维护人员高处作业产生安全隐患的问题，同时还降低安装难度。

参照图2和图3所示，本实施例公开了螺纹杆22的顶部固定连接有限位块26，限位块26的外表面尺寸比螺孔支架24的内壁尺寸大。通过设置限位块26，可以将螺纹杆22的顶部限位阻挡住，使其螺孔支架24在螺纹杆22上向上运动至一定位置后，限位块26会将其阻挡后停止运动，使其不易螺旋出螺纹杆22的外表面上。螺纹杆22靠近电机21的外表面固定连接有轴承27，轴承27的外圈与圆孔块23的内壁固定连接。通过设置轴承27，可以减少圆孔块23内壁与螺纹杆22一端外表面之间的接触摩擦力，使其减少螺纹杆22的磨损，提高使用寿命。

参照图2和图3所示，本实施例公开了圆孔块23的底部固定连接有防护罩28，防护罩28的一侧与底座1的顶部固定连接，防护罩28的内壁大小与电机21的外表面大小相适配。通过设置防护罩28，可以将电机21防护在圆孔块23的底部和底座1的顶部之间，使其其他物体在碰撞到交通设施杆本体4时，不易撞击到电机21导致损坏，提高电机21使用寿命。

参照图4和图5所示，本实施例公开了支撑装置3包括矩形孔块31、圆孔支撑杆33和卡块34，矩形孔块31的一侧与交通设施杆本体4的外表面固定连接，矩形孔块31的内壁对称开设有卡孔32，圆孔支撑杆33的一端外表面大小和形状与矩形孔块31的内壁大小和形状相适配，卡孔32和圆孔支撑杆33的内壁大小和形状均与卡块34的一端外表面大小和形状相适配。在将底座1和交通设施杆本体4安装好后，手动握住圆孔支撑杆33将其一端卡在矩形孔块31的内壁中，然后手动握住卡块34将其一端卡在卡孔32和圆孔支撑杆33的内壁中，使其圆孔支撑杆33的一端支撑在地面的同时另一端固定在矩形孔块31上，对交通设施杆本体4起到支撑作用，使其不易倾倒。

参照图4和图5所示，本实施例公开了圆孔支撑杆33的一端底部固定连接有若干个锥形钉35，若干个锥形钉35呈等距离排列。通过设置锥形钉35，可以增强圆孔支撑杆33一端底部与地面的接触力度，使其支撑在地面上时，锥形钉35会钉入地下，使其圆孔支撑杆33不易发生滑动和晃动。卡块34的一侧固定连接有磁铁块36，矩形孔块31的一侧固定连接有铁片块37，磁铁块36的一侧与铁片块37的一侧磁性相吸。通过设置磁铁块36和铁片块37，在将卡块34卡进卡孔32和圆孔支撑杆33的内壁中后，卡块34的一端磁铁块36会吸附在铁片块37的一侧上，使其卡块34卡得更加牢固不易被拔出。卡块34的一侧固定连接有连接绳38，连接绳38的一端与矩形孔块31的一侧固定连接。通过设置连接绳38，可以将卡块34的一端限位在矩形孔块31的一侧上，使其从卡孔32中拔出后不易发生丢失。

工作原理，在使用交通设施杆本体4对交通标语牌7进行支撑安装时，先将交通标语牌7的一端借助螺栓6安装在凹槽隔板5上，再将交通设施杆本体4的底部底座1安装在需要进行提示的路边，安装好后启动防护罩28内部的电机21带动螺纹杆22、轴承27和限位块26分别在圆孔块23的内壁中和靠近交通设施杆本体4的顶部一侧转动至一定位置后，在限位环块25套设在交通设施杆本体4外表面滑动的限位下，可以带动螺孔支架24和限位环块25分别在螺纹杆22和交通设施杆本体4的外表面上向上运动，从而可以带动凹槽隔板5和交通标语牌7向上运动至一定位置，方便对路面行驶车辆或者行人起到提示指引作用，当需要定期对其维护时，同理，可以将其交通标语牌7降下来便于对其进行更换维护，从而避免了维护人员高处作业产生安全隐患的问题，同时还降低安装难度。

在将底座1和交通设施杆本体4安装好后，手动握住圆孔支撑杆33将其一端卡在矩形孔块31的内壁中，另一端用力将其按压在地面上，使其底部的锥形钉35钉入地下，然后手动握住连接绳38一端固定的卡块34将其一端卡在卡孔32和圆孔支撑杆33的内壁中至相应位置后，一侧的磁铁块36会吸附在矩形孔块31一侧上的铁片块37上，使其圆孔支撑杆33的一端支撑在地面的同时另一端固定在矩形孔块31上，对交通设施杆本体4起到支撑作用，使其不易倾倒。

Claims (8)

1.一种带隔板的交通设施杆，包括底座（1）、凹槽隔板（5）和螺栓（6），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有交通设施杆本体（4），所述凹槽隔板（5）的内壁借助螺栓（6）螺旋安装有交通标语牌（7），所述交通设施杆本体（4）的外表面与凹槽隔板（5）的一侧之间设置有升降装置（2），所述交通设施杆本体（4）的底部外表面设置有若干个支撑装置（3），所述升降装置（2）包括电机（21），所述电机（21）的底部与底座（1）的顶部固定连接，所述电机（21）的输出端固定连接有螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）的底部外表面转动连接有圆孔块（23），所述圆孔块（23）的一侧与交通设施杆本体（4）的外表面固定连接，所述螺纹杆（22）的外表面螺纹连接有螺孔支架（24），所述螺孔支架（24）的一侧对称固定连接有限位环块（25），所述限位环块（25）的内壁与交通设施杆本体（4）的外表面滑动连接，所述限位环块（25）的外表面与凹槽隔板（5）的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述螺纹杆（22）的顶部固定连接有限位块（26），所述限位块（26）的外表面尺寸比螺孔支架（24）的内壁尺寸大。

3.根据权利要求1所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述螺纹杆（22）靠近电机（21）的外表面固定连接有轴承（27），所述轴承（27）的外圈与圆孔块（23）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述圆孔块（23）的底部固定连接有防护罩（28），所述防护罩（28）的一侧与底座（1）的顶部固定连接，所述防护罩（28）的内壁大小与电机（21）的外表面大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述支撑装置（3）包括矩形孔块（31）、圆孔支撑杆（33）和卡块（34），所述矩形孔块（31）的一侧与交通设施杆本体（4）的外表面固定连接，所述矩形孔块（31）的内壁对称开设有卡孔（32），所述圆孔支撑杆（33）的一端外表面大小和形状与矩形孔块（31）的内壁大小和形状相适配，所述卡孔（32）和圆孔支撑杆（33）的内壁大小和形状均与卡块（34）的一端外表面大小和形状相适配。

6.根据权利要求5所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述圆孔支撑杆（33）的一端底部固定连接有若干个锥形钉（35），若干个所述锥形钉（35）呈等距离排列。

7.根据权利要求5所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述卡块（34）的一侧固定连接有磁铁块（36），所述矩形孔块（31）的一侧固定连接有铁片块（37），所述磁铁块（36）的一侧与铁片块（37）的一侧磁性相吸。

8.根据权利要求5所述的一种带隔板的交通设施杆，其特征在于：所述卡块（34）的一侧固定连接有连接绳（38），所述连接绳（38）的一端与矩形孔块（31）的一侧固定连接。