CN220908192U - 一种路桥面板节点加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，且公开了一种路桥面板节点加固装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有垫片，所述垫片的底部固定连接有阻尼伸缩器，所述底板顶部的另一侧螺栓连接有固定块，所述固定块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部螺栓连接有连接柱，所述连接柱的一侧贯通连接有限位柱，所述限位柱的一端固定连接有限位片。该路桥面板节点加固装置，通过限位柱和限位片的设置，在使用时达到了固定面板的效果，有效的避免了面板松散等情况，提高了装置的稳定性，增强了使用效果，通过垫片和阻尼伸缩器的设置，在使用时达到了减震的效果，有效地避免了结构震裂等情况，提高了装置的安全性，结构简单，安装较为方便。

Description

一种路桥面板节点加固装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，尤其涉及一种路桥面板节点加固装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，面板是桥梁主要的压力承受物，直接关系到桥梁的稳定性，现有的道路桥梁各面板之间的连接较为松散，当重型车辆经过时，由于桥面受到较大震动，容易使各面板之间相互冲击摩擦而损伤，导致后续维修成本高，因此提出一种路桥面板节点加固装置。

现有的路桥面板节点加固装置，具有以下的缺点：

(1)稳定效果较差，现有的路桥面板节点加固装置大多采用钢筋简单的加固面板，容易发生松散等情况，影响使用；

(2)抗震效果较差，现有的路桥面板节点加固装置在使用过程中难以有效的减震，当路桥发生震动时容易造成结构震裂等影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

实用新型解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种路桥面板节点加固装置，解决了上述背景技术中提出的稳定效果较差和抗震效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥面板节点加固装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有垫片，所述垫片的底部固定连接有阻尼伸缩器，所述底板顶部的另一侧螺栓连接有固定块，所述固定块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部螺栓连接有连接柱，所述连接柱的一侧贯通连接有限位柱，所述限位柱的一端固定连接有限位片。

可选的，所述限位片的一侧固定连接有弹簧，所述限位柱的另一端固定连接有防脱片，达到了防止限位柱脱落的效果。

可选的，所述底板顶部的一侧固定连接有限位块，所述限位块的内侧壁开设有防滑纹，达到了固定面板本体的效果。

可选的，所述限位块的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部卡接有面板本体，达到了限位面板本体的效果。

可选的，所述阻尼伸缩器的底部固定连接有底座，所述底座顶部的四角处固定连接有支撑块，达到了缓冲的效果。

可选的，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有固定柱，达到了固定底座的效果。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种路桥面板节点加固装置，具备以下有益效果：

1、该路桥面板节点加固装置，通过限位柱和限位片的设置，在使用时达到了固定面板的效果，有效的避免了面板松散等情况，提高了装置的稳定性，增强了使用效果。

2、该路桥面板节点加固装置，通过垫片和阻尼伸缩器的设置，在使用时达到了减震的效果，有效地避免了结构震裂等情况，提高了装置的安全性，结构简单，安装较为方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构示意图；

图3为本实用新型固定块结构示意图；

图4为本实用新型正视结构示意图。

图中：1、底板；2、垫片；3、阻尼伸缩器；4、底座；5、支撑块；6、支撑柱；7、固定柱；8、限位块；9、限位板；10、面板本体；11、固定块；12、连接柱；13、限位柱；14、限位片；15、弹簧；16、防脱片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥面板节点加固装置，包括底板1，底板1的底部固定连接有垫片2，垫片2的底部固定连接有阻尼伸缩器3，通过阻尼伸缩器3的设置，达到了减震的效果，底板1顶部的另一侧螺栓连接有固定块11，通过固定块11的设置，达到了固定连接柱12的效果，固定块11的一侧开设有凹槽，凹槽的内部螺栓连接有连接柱12，连接柱12的一侧贯通连接有限位柱13，通过限位柱13的设置，达到了固定面板本体10的效果，限位柱13的一端固定连接有限位片14；

限位片14的一侧固定连接有弹簧15，限位柱13的另一端固定连接有防脱片16，通过防脱片16的设置，达到了防止限位柱13脱落的效果；

底板1顶部的一侧固定连接有限位块8，限位块8的内侧壁开设有防滑纹，通过限位块8的设置，达到了固定面板本体10的效果；

限位块8的一侧固定连接有限位板9，限位板9的内部卡接有面板本体10，通过限位板9的设置，达到了限位面板本体10的效果；

阻尼伸缩器3的底部固定连接有底座4，底座4顶部的四角处固定连接有支撑块5，通过支撑块5的设置，达到了缓冲的效果；

底座1的一侧固定连接有支撑柱6，支撑柱6的一侧固定连接有固定柱7，通过固定柱7的设置，达到了固定底座1的效果。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

第一步骤：首先将面板本体10插入到限位块8的槽中，然后通过螺栓将固定块11固定在底板1上，再将连接柱12固定在固定块11上，通过弹簧15和限位柱13的设置将面板本体10固定住；

第二步骤：当发生震动时底板1底部的阻尼伸缩器3可以起到良好的减震效果，同时支撑柱6和固定柱7也可以使得底座4更加稳定。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路桥面板节点加固装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有垫片(2)，所述垫片(2)的底部固定连接有阻尼伸缩器(3)，所述底板(1)顶部的另一侧螺栓连接有固定块(11)，所述固定块(11)的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部螺栓连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的一侧贯通连接有限位柱(13)，所述限位柱(13)的一端固定连接有限位片(14)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述限位片(14)的一侧固定连接有弹簧(15)，所述限位柱(13)的另一端固定连接有防脱片(16)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的一侧固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)的内侧壁开设有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述限位块(8)的一侧固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的内部卡接有面板本体(10)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述阻尼伸缩器(3)的底部固定连接有底座(4)，所述底座(4)顶部的四角处固定连接有支撑块(5)。

6.根据权利要求5所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一侧固定连接有固定柱(7)。