CN220901946U - 一种航空装配部件钻孔夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空部件加工领域的一种航空装配部件钻孔夹持装置，包括工作台、支撑柱、移动夹持机构、支撑架、第一电动伸缩杆、压紧机构和钻孔电机，所述支撑柱固定连接于所述工作台底部四角边部位置处，所述移动夹持机构固定连接于所述工作台顶部，该航空装配部件钻孔夹持装置，将部件放置在安装板顶部，启动第二电动伸缩杆，带动夹板移动，对部件进行夹持，在需要连续打孔时，转动转盘，带动螺纹杆转动，而滑块与滑槽贴合，使得滑块带动安装板移动，使得部件移动，利用指针与刻度尺的配合，调节打孔的距离，从而方便对部件进行连续打孔，避免反复拆卸固定部件，提升加工的效率，提升加工精度。

Description

一种航空装配部件钻孔夹持装置

技术领域

本实用新型涉及航空部件加工技术领域，具体为一种航空装配部件钻孔夹持装置。

背景技术

航空部件一般设计复杂、功能要求严格，必须满足刚度、强度、疲劳、气密、可靠性等要求，随着科学技术的发展，人们对于航空部件的应用也越来越广泛，而使用航空部件需要对航空部件进行各种加工处理，比如说对航空部件进行打孔处理，对航空部件进行打孔就需要用到打孔设备。

目前的打孔设备在对航空部件进行打孔时，不能进行连续的打孔，在打孔之后，需要将部件拆卸重新固定，从而使得加工效率降低，且重新固定容易使得定位出现偏差，降低加工精度，为此我们提出了一种航空装配部件钻孔夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空装配部件钻孔夹持装置，以解决上述背景技术中提出了目前的打孔设备在对航空部件进行打孔时，不能进行连续的打孔，在打孔之后，需要将部件拆卸重新固定，从而使得加工效率降低，且重新固定容易使得定位出现偏差，降低加工精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空装配部件钻孔夹持装置，包括工作台、支撑柱、移动夹持机构、支撑架、第一电动伸缩杆、压紧机构和钻孔电机，所述支撑柱固定连接于所述工作台底部四角边部位置处，所述移动夹持机构固定连接于所述工作台顶部，所述支撑架固定连接于所述工作台顶部后侧中部，所述第一电动伸缩杆固定连接于所述支撑架顶部中部，所述压紧机构固定连接于所述第一电动伸缩杆的输出轴端部，所述钻孔电机固定连接于所述压紧机构底部中部，所述钻孔电机的底部中部固定连接有钻头，所述移动夹持机构包括滑槽、螺纹杆、转盘、滑块、安装板、固定板、第二电动伸缩杆、夹板、指针和刻度尺，所述工作台顶部中部贯穿开设有滑槽，所述滑槽左右侧中部贯穿转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆左右端固定连接有转盘，所述螺纹杆外侧通过螺纹螺接有滑块，所述滑块顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部前后部固定连接有固定板，前后部所述固定板相对侧左右部中部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出轴端部固定连接有夹板，所述安装板前侧底部中部固定连接有指针，所述工作台前侧内嵌有刻度尺。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电动伸缩杆、所述钻孔电机和所述第二电动伸缩杆的输入端均与外部电源的输出端电性连接，前后部所述夹板相对侧粘接有第一橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块滑动连接于所述滑槽内部，且所述滑块前后侧与所述滑槽的前后侧贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板中部贯穿开设有槽口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压紧机构包括连接板、滑孔、连接杆、挡盘、压板和压紧弹簧，所述第一电动伸缩杆的输出轴端部固定连接有连接板，所述连接板顶部四角边部位置处贯穿开设有滑孔，所述滑孔内部滑动连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接有挡盘，左右部所述的连接杆底端固定连接有压板，所述连接杆外侧套接有压紧弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压紧弹簧的顶端和底端分别与所述连接板的底端和所述压板顶端固定连接，所述钻孔电机固定连接于所述连接板底部中部，所述压板底部固定连接有第二橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该航空装配部件钻孔夹持装置，将部件放置在安装板顶部，启动第二电动伸缩杆，带动夹板移动，对部件进行夹持，在需要连续打孔时，转动转盘，带动螺纹杆转动，而滑块与滑槽贴合，使得滑块带动安装板移动，使得部件移动，利用指针与刻度尺的配合，调节打孔的距离，从而方便对部件进行连续打孔，避免反复拆卸固定部件，提升加工的效率，提升加工精度。

2、该航空装配部件钻孔夹持装置，在打孔时，通过第一电动伸缩杆带动压紧机构持续下降，使得压板与部件接触，在持续下降过程中，使得连接杆上移动，对压紧弹簧进行压缩，通过压紧弹簧的反作用力，使得压板压紧部件，从而对部件进行加固，防止在打孔过程中，部件晃动，提升加工质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空装配部件钻孔夹持装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空装配部件钻孔夹持装置的移动夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空装配部件钻孔夹持装置的压紧机构结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种航空装配部件钻孔夹持装置的右视结构示意图。

图中：100、工作台；200、支撑柱；300、移动夹持机构；310、滑槽；320、螺纹杆；330、转盘；340、滑块；350、安装板；360、固定板；370、第二电动伸缩杆；371、夹板；380、指针；390、刻度尺；400、支撑架；500、第一电动伸缩杆；600、压紧机构；610、连接板；620、滑孔；630、连接杆；640、挡盘；650、压板；660、压紧弹簧；700、钻孔电机；710、钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种航空装配部件钻孔夹持装置，方便对部件进行连续打孔，避免反复拆卸固定部件，提升加工的效率，提升加工精度，请参阅图1-4，包括工作台100、支撑柱200、移动夹持机构300、支撑架400、第一电动伸缩杆500、压紧机构600和钻孔电机700；

请再次参阅图1，工作台100用于安装固定支撑柱200、移动夹持机构300、支撑架400、第一电动伸缩杆500、压紧机构600和钻孔电机700；

请再次参阅图1，支撑柱200固定连接于工作台100底部四角边部位置处，用于支撑装置，移动夹持机构300固定连接于工作台100顶部，用于夹持部件，支撑架400固定连接于工作台100顶部后侧中部，用于安装第一电动伸缩杆500，第一电动伸缩杆500固定连接于支撑架400顶部中部，用于安装压紧机构600，压紧机构600固定连接于第一电动伸缩杆500的输出轴端部，用于安装钻孔电机700，钻孔电机700固定连接于压紧机构600底部中部，钻孔电机700的底部中部固定连接有钻头710；

请再次参阅图2，移动夹持机构300包括滑槽310、螺纹杆320、转盘330、滑块340、安装板350、固定板360、第二电动伸缩杆370、夹板371、指针380和刻度尺390；

请再次参阅图2，工作台100顶部中部贯穿开设有滑槽310，滑槽310左右侧中部贯穿转动连接有螺纹杆320，螺纹杆320左右端固定连接有转盘330，螺纹杆320外侧通过螺纹螺接有滑块340，滑块340顶部固定连接有安装板350；

请再次参阅图2，安装板350顶部前后部固定连接有固定板360，前后部固定板360相对侧左右部中部固定连接有第二电动伸缩杆370，第二电动伸缩杆370的输出轴端部固定连接有夹板371，安装板350前侧底部中部固定连接有指针380，工作台100前侧内嵌有刻度尺390。

综上所述，将部件放置在安装板350顶部，启动第二电动伸缩杆370，带动夹板371移动，对部件进行夹持，在需要连续打孔时，转动转盘330，带动螺纹杆320转动，而滑块340与滑槽310贴合，使得滑块340带动安装板350移动，使得部件移动，利用指针380与刻度尺390的配合，调节打孔的距离，从而方便对部件进行连续打孔，避免反复拆卸固定部件，提升加工的效率，提升加工精度。

请再次参阅图2，第一电动伸缩杆500、钻孔电机700和第二电动伸缩杆370的输入端均与外部电源的输出端电性连接，前后部夹板371相对侧粘接有第一橡胶垫。

请再次参阅图2，滑块340滑动连接于滑槽310内部，且滑块340前后侧与滑槽310的前后侧贴合。

请再次参阅图2，安装板350中部贯穿开设有槽口。

请再次参阅图3，压紧机构600包括连接板610、滑孔620、连接杆630、挡盘640、压板650和压紧弹簧660，第一电动伸缩杆500的输出轴端部固定连接有连接板610，连接板610顶部四角边部位置处贯穿开设有滑孔620，滑孔620内部滑动连接有连接杆630，连接杆630顶端固定连接有挡盘640，左右部的连接杆630底端固定连接有压板650，连接杆630外侧套接有压紧弹簧660。

请再次参阅图3，压紧弹簧660的顶端和底端分别与连接板610的底端和压板650顶端固定连接，钻孔电机700固定连接于连接板610底部中部，压板650底部固定连接有第二橡胶垫。

综上所述，在打孔时，通过第一电动伸缩杆500带动压紧机构600持续下降，使得压板650与部件接触，在持续下降过程中，使得连接杆630上移动，对压紧弹簧660进行压缩，通过压紧弹簧660的反作用力，使得压板650压紧部件，从而对部件进行加固，防止在打孔过程中，部件晃动，提升加工质量。

在具体的使用时，本技术领域人员在工作时，接通控制电源，将部件放置在安装板350顶部，启动第二电动伸缩杆370，带动夹板371移动，对部件进行夹持，在打孔时，启动第一电动伸缩杆500和钻孔电机700，通过第一电动伸缩杆500带动压紧机构600持续下降，使得压板650与部件接触，在持续下降过程中，使得连接杆630上移动，对压紧弹簧660进行压缩，通过压紧弹簧660的反作用力，使得压板650压紧部件，同时在压紧机构600下降时，带动钻头710下降逐渐与部件接触，对部件进行打孔，打孔之后，使第一电动伸缩杆500复位，在需要连续打孔时，转动转盘330，带动螺纹杆320转动，而滑块340与滑槽310贴合，使得滑块340带动安装板350移动，使得部件移动，利用指针380与刻度尺390的配合，调节打孔的距离，之后重复打孔步骤进行打孔。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：包括工作台(100)、支撑柱(200)、移动夹持机构(300)、支撑架(400)、第一电动伸缩杆(500)、压紧机构(600)和钻孔电机(700)，所述支撑柱(200)固定连接于所述工作台(100)底部四角边部位置处，所述移动夹持机构(300)固定连接于所述工作台(100)顶部，所述支撑架(400)固定连接于所述工作台(100)顶部后侧中部，所述第一电动伸缩杆(500)固定连接于所述支撑架(400)顶部中部，所述压紧机构(600)固定连接于所述第一电动伸缩杆(500)的输出轴端部，所述钻孔电机(700)固定连接于所述压紧机构(600)底部中部，所述钻孔电机(700)的底部中部固定连接有钻头(710)，所述移动夹持机构(300)包括滑槽(310)、螺纹杆(320)、转盘(330)、滑块(340)、安装板(350)、固定板(360)、第二电动伸缩杆(370)、夹板(371)、指针(380)和刻度尺(390)，所述工作台(100)顶部中部贯穿开设有滑槽(310)，所述滑槽(310)左右侧中部贯穿转动连接有螺纹杆(320)，所述螺纹杆(320)左右端固定连接有转盘(330)，所述螺纹杆(320)外侧通过螺纹螺接有滑块(340)，所述滑块(340)顶部固定连接有安装板(350)，所述安装板(350)顶部前后部固定连接有固定板(360)，前后部所述固定板(360)相对侧左右部中部固定连接有第二电动伸缩杆(370)，所述第二电动伸缩杆(370)的输出轴端部固定连接有夹板(371)，所述安装板(350)前侧底部中部固定连接有指针(380)，所述工作台(100)前侧内嵌有刻度尺(390)。

2.根据权利要求1所述的一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(500)、所述钻孔电机(700)和所述第二电动伸缩杆(370)的输入端均与外部电源的输出端电性连接，前后部所述夹板(371)相对侧粘接有第一橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：所述滑块(340)滑动连接于所述滑槽(310)内部，且所述滑块(340)前后侧与所述滑槽(310)的前后侧贴合。

4.根据权利要求1所述的一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：所述安装板(350)中部贯穿开设有槽口。

5.根据权利要求1所述的一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：所述压紧机构(600)包括连接板(610)、滑孔(620)、连接杆(630)、挡盘(640)、压板(650)和压紧弹簧(660)，所述第一电动伸缩杆(500)的输出轴端部固定连接有连接板(610)，所述连接板(610)顶部四角边部位置处贯穿开设有滑孔(620)，所述滑孔(620)内部滑动连接有连接杆(630)，所述连接杆(630)顶端固定连接有挡盘(640)，左右部所述的连接杆(630)底端固定连接有压板(650)，所述连接杆(630)外侧套接有压紧弹簧(660)。

6.根据权利要求5所述的一种航空装配部件钻孔夹持装置，其特征在于：所述压紧弹簧(660)的顶端和底端分别与所述连接板(610)的底端和所述压板(650)顶端固定连接，所述钻孔电机(700)固定连接于所述连接板(610)底部中部，所述压板(650)底部固定连接有第二橡胶垫。