CN220890869U - 一种新型气动常开式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型气动常开式离合器，包括传动轴、外壳和连接盘，传动轴外周安装有轴承，轴承上安装有输出动力盘，输出动力盘与外壳之间设有第二轴承，输出动力盘具有型腔，型腔内侧连接摩擦盘，传动轴外周连接有摩擦片，摩擦盘与摩擦片相对分离；还包括弹性压力结构，用于压紧摩擦片与摩擦盘；驱动结构，用于驱动弹性压力结构动作，以增大摩擦片与摩擦盘之间的摩擦力。本实用新型的新型气动常开式离合器，常态下或在卷扬设备的非运转状态，动力系统与传动系统或主要动力输出部件之间是相互脱离的，如遇气源意外中断供气或动力系统出现故障等状况，可以关闭离合器的控制气路，进而可以将载荷提升或下放至安全位置。

Description

一种新型气动常开式离合器

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种新型气动常开式离合器。

背景技术

提升或牵引绞车类卷扬设备在当今世界的人类生产与生活领域应用非常广泛，为了保障人们生产与生活的安全，对设备的安全性能都有非常严格的要求，比如设备的结构必须有足够的强度、操控系统必须有很高的可靠性及精准性等等。

卷扬设备在实际工作中，存在出现故障而载荷处于非安全位置的情况，为了保障设备的运行安全，或者说在设备出现故障时能够安全应对，目前此类设备通常都配置了断气制动、应急及人工助力释放等安全保障系统，以便在出现相应非安全情形时，充分保障设备和作业人员的安全。

然而卷扬设备仅通过上述功能设置，仍具有一定的缺陷：例如当设备的动力系统出现故障卡住不能运转，此时应急及人工助力释放安全保障系统是无法实施安全隐患解除操作的。在此情况下，若载荷并不处于安全位置，上述结构又无法实现载荷的位置调整，则仍旧存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型气动常开式离合器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型气动常开式离合器，包括传动轴、外壳和连接盘，所述外壳与所述连接盘固定连接，所述传动轴位于所述外壳与所述连接盘之间；

所述传动轴靠近所述外壳的一侧外周安装有轴承，所述轴承上安装有输出动力盘，所述输出动力盘与所述外壳之间设有第二轴承，所述输出动力盘朝向所述连接盘的一端具有型腔，所述型腔内侧连接摩擦盘，所述传动轴外周连接有摩擦片，

所述摩擦盘与所述摩擦片相对分离；还包括：

弹性压力结构，用于压紧所述摩擦片与所述摩擦盘；

驱动结构，与所述连接盘固定连接，用于驱动所述弹性压力结构动作，以增大所述摩擦片与所述摩擦盘之间的摩擦力。

进一步地，所述驱动结构包括：

缸体，与所述连接盘固定连接；

活塞，位于所述缸体中，所述缸体与所述活塞之间形成活塞容腔；

气控嘴，与所述活塞容腔相连通。

进一步地，所述活塞与所述缸体之间连接有外导向带、外密封圈、内导向带和内密封圈。

进一步地，所述缸体与所述传动轴之间设有第三轴承。

进一步地，所述弹性压力结构包括：

压盘，位于所述传动轴外周；

弹簧，两端分别与所述压盘、所述传动轴固定连接；

所述压盘与所述活塞之间设有轴向力轴承。

进一步地，所述传动轴远离所述输出动力盘的一端连接有输入过渡连接轴以传递扭矩；

所述输出动力盘连接有输出过渡连接轴以传递扭矩。

进一步地，所述连接盘外侧设有第四轴承、密封圈、油封盖和油封；所述油封盖与所述连接盘固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的气动常开式离合器，常态下或在卷扬设备的非运转状态，动力系统与传动系统或主要动力输出部件之间是相互脱离的，如遇气源意外中断供气或动力系统出现故障等状况，可以关闭离合器的控制气路，更方便实施应急释放或/和人工助力释放等操作，将载荷提升或下放至安全位置，以最大限度地保障财产及人员的安全。

附图说明

图1示意性表示根据本实用新型一种实施方式的新型气动常开式离合器的结构图。

附图中标号所代表的含义如下：

1、传动轴；2、外壳；3、连接盘；4、轴承；5、输出动力盘；6、第二轴承；7、摩擦盘；8、摩擦片；9、缸体；10、活塞；11、气控嘴；12、外导向带；13、外密封圈；14、内导向带；15、内密封圈；16、第三轴承；17、压盘；18、弹簧；19、轴向力轴承；20、输入过渡连接轴；21、输出过渡连接轴；22、第四轴承；23、密封圈；24、油封盖；25、油封。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

如图1所示，本实用新型提供一种新型气动常开式离合器，包括传动轴1和支撑连接结构。根据本实用新型的一种实施方式，支撑连接结构包括相对设置的外壳2和连接盘3，传动轴1位于外壳2与连接盘3之间，外壳2和连接盘3作为本新型气动常开式离合器的结构支撑组件，同时又分别是与卷扬类设备传动机构和动力结构的连接件，在本实施方式中，外壳2与连接盘3通过螺钉固定连接，使得本新型气动常开式离合器成为一个完成、独立的机械部件。

根据本实用新型的构思，外壳2和连接盘3的结构设置不具有局限性，可根据不同的传动机构或设备连接部件和动力机构具体结构特点设置连接固定孔，以简化产品结构。

本实用新型的新型气动常开式离合器，传动轴1靠近外壳2的一侧(如图1所示左侧)外周安装有轴承4，轴承4上安装有输出动力盘5，输出动力盘5与外壳2之间设有第二轴承6，从而使得输出动力盘5通过第二轴承6与外壳2形成旋转副。

在本实施方式中，输出动力盘5朝向连接盘3的一端具有型腔，型腔内侧连接有摩擦盘7，传动轴1外周连接有摩擦片8与摩擦盘7相适配，并且摩擦盘7与摩擦片8处于相对分离状态。当然，摩擦盘7与输出动盘5的连接方式以及摩擦片8与传动轴1的连接方式不具有局限性，例如，根据本实用新型的一种实施方式，在输出动力盘5型腔内侧设置有若干条形槽，设置有同样形状凸起的摩擦盘7动嵌于其内，形成不可相对转动的轴向动态连接，传动轴1与摩擦片8的连接也以不尽相同的形式形成不可相对转动的轴向动态连接，摩擦片8与摩擦盘7依次间隔排布，形成摩擦副组合。

本实用新型的输出动力盘5还包括弹性压力结构和驱动结构，其中弹性压力结构用于压紧摩擦片8与摩擦盘7，驱动结构与连接盘3固定连接，驱动结构用于驱动弹性压力结构动作，以增大摩擦片8与摩擦盘7之间的摩擦力，增大摩擦片8与摩擦盘7的摩擦力表现为摩擦片8与摩擦盘7之间存在摩擦力但是仍旧可以相对运动和摩擦片8与摩擦盘7之间存在摩擦力达到一定值使得摩擦片8与摩擦盘7不能相对转动。

在本实施方式中，传动轴1远离输出动力盘5的一端连接有输入过渡连接轴20以传递扭矩，输出动力盘5连接有输出过渡连接轴21以传递扭矩。其中输入过渡连接轴20为卷扬类设备动力系统与传动轴1的动力输入过渡连接件，可根据动力系统的型式、结构而具体变化设置。输出过渡连接轴21是输出动力盘5与卷扬类设备传动机构的过渡连接件，可根据传动机构的形式、结构而具体变化设置。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的驱动结构包括缸体9、活塞10和气控嘴11。其中缸体9与连接盘3固定连接，缸体9与传动轴1之间设有第三轴承16。活塞10位于缸体9中，缸体9与活塞10之间形成活塞容腔，气控嘴11与所述活塞容腔相连通。在本实施方式中，活塞10与缸体9之间连接有外导向带12、外密封圈13、内导向带14和内密封圈15形成运动导向和密封结构。

本实用新型的弹性压力结构包括压盘17和弹簧18。其中压盘17位于传动轴1外周，弹簧18两端分别与压盘17、传动轴1固定连接，压盘17与活塞10之间设有轴向力轴承19。

本实用新型的新型气动常开式离合器，以操作气动绞车为例，其工作原理如下：

常态下，压盘17对摩擦片8、摩擦盘7、输出动力盘5没有正向压力，摩擦片8、摩擦盘7、输出动力盘5之间不产生摩擦力，摩擦盘7可随输出动力盘5自由独立转动，摩擦片8也可随传动轴1自由独立转动，传动轴1与输出动力盘5之间没有输入输出关联。

当操控气动绞车(也可以是其它气动机械或装置)运转时，配气系统会有控制气源将断气制动装置打开解除制动，该控制气源可以同时通过气控嘴11将到活塞容腔内供气，以推动活塞110通过轴向力轴承19、压盘17压紧向摩擦片8、摩擦盘7、输出动力盘5，使摩擦片8、摩擦盘7之间产生摩擦力，动力系统通过输入过渡连接轴20传送到传动轴1的转动扭矩会通过摩擦片8与摩擦盘7之间的摩擦力传送到输出动力盘5，从而带动气动绞车动力输出部件运转，即实现动力输入至动力输出的传递功效。

如操控绞车停止运转，配气系统控制气源将中断供气，并将控制终端的气控口联通大气排气，断气制动装置实施制动，此时本新型气动常开式离合器气控腔压力归零，压盘17与摩擦片8、摩擦盘7、输出动力盘5之间正向压力解除，压盘17在弹簧18的推动下后移，动力系统与传动系统脱离。如此设置，当遇气源意外中断供气或动力系统出现故障(例如动力系统为气动马达，气动马达卡住无法运转)等状况，可以切断本新型气动常开式离合器的控制气路，从而实现传动轴1与输出动力盘5的脱离，通过实施应急释放或/和人工助力释放的方式，将载荷提升或下放至安全位置，以最大限度地保障财产及人员的安全。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，连接盘3外侧设有第四轴承22、密封圈23、油封盖24和油封25，油封盖24与连接盘3固定连接。其中第四轴承22的作用是保证动力系统输出轴与传动轴1安装同轴。密封圈23和油封25的作用是防止非独立动力系统的润滑油外泄露或者进入到本新型气动常开式离合器内而非正常耗损。

本实用新型的新型气动常开式离合器，可以与卷扬类设备的断气制动装置实施联动，可有效防护动力系统，操作更为方便、安全。

本实用新型的新型气动常开式离合器，通过上述结构设置，形成基本封闭式的外形结构，既消除了外露转动件的安全风险，又对零部件起到了保护作用，延长了使用寿命，还美化了产品的结构与外形。

本实用新型的新型气动常开式离合器，结构简单，成本低，易于组织规模化生产和操作便捷性的特点，使得可推广应用的非气动机械领域。

本实用新型的新型气动常开式离合器，可以通过调节离合器的控制气路的气压，起到限制传输扭矩(设备限载)的作用。

以上所述仅为本实用新型的一个实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型气动常开式离合器，包括传动轴(1)、外壳(2)和连接盘(3)，所述外壳(2)与所述连接盘(3)固定连接，所述传动轴(1)位于所述外壳(2)与所述连接盘(3)之间；

所述传动轴(1)靠近所述外壳(2)的一侧外周安装有轴承(4)，所述轴承(4)上安装有输出动力盘(5)，所述输出动力盘(5)与所述外壳(2)之间设有第二轴承(6)，所述输出动力盘(5)朝向所述连接盘(3)的一端具有型腔，所述型腔内侧连接摩擦盘(7)，所述传动轴(1)外周连接有摩擦片(8)，其特征在于，

所述摩擦盘(7)与所述摩擦片(8)相对分离；还包括：

弹性压力结构，用于压紧所述摩擦片(8)与所述摩擦盘(7)；

驱动结构，与所述连接盘(3)固定连接，用于驱动所述弹性压力结构动作，以增大所述摩擦片(8)与所述摩擦盘(7)之间的摩擦力。

2.根据权利要求1所述的新型气动常开式离合器，其特征在于，所述驱动结构包括：

缸体(9)，与所述连接盘(3)固定连接；

活塞(10)，位于所述缸体(9)中，所述缸体(9)与所述活塞(10)之间形成活塞容腔；

气控嘴(11)，与所述活塞容腔相连通。

3.根据权利要求2所述的新型气动常开式离合器，其特征在于，所述活塞(10)与所述缸体(9)之间连接有外导向带(12)、外密封圈(13)、内导向带(14)和内密封圈(15)。

4.根据权利要求2所述的新型气动常开式离合器，其特征在于，所述缸体(9)与所述传动轴(1)之间设有第三轴承(16)。

5.根据权利要求2-4任一项所述的气动常开式离合器，其特征在于，所述弹性压力结构包括：

压盘(17)，位于所述传动轴(1)外周；

弹簧(18)，两端分别与所述压盘(17)、所述传动轴(1)固定连接；

所述压盘(17)与所述活塞(10)之间设有轴向力轴承(19)。

6.根据权利要求1所述的新型气动常开式离合器，其特征在于，所述传动轴(1)远离所述输出动力盘(5)的一端连接有输入过渡连接轴(20)以传递扭矩；

所述输出动力盘(5)连接有输出过渡连接轴(21)以传递扭矩。

7.根据权利要求6所述的新型气动常开式离合器，其特征在于，所述连接盘(3)外侧设有第四轴承(22)、密封圈(23)、油封盖(24)和油封(25)；

所述油封盖(24)与所述连接盘(3)固定连接。