CN220887010U - 油罐车输油转换接头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油罐车输油转换接头装置，包括供油机构和接油机构，其中，供油机构与接油机构相互适配卡接，供油机构与接油机构上均连接有输油管，供油机构包括供油接头、液压锁紧组件、卡扣组件，卡扣组件包括活动槽、活塞和活动卡头，其中，活动槽开设在插头的外圆周壁上，活动卡头可滑动地设置在活动槽内部，活动卡头的底部设置有活塞，活动槽通过液压管与按压油缸连接，接油机构包括接油接头、锁紧槽和插槽，其中，接油接头与供油接头相互适配，插槽开设在接油接头的进油端，锁紧槽开设在插槽的内壁上；由此，操作人员只需要手持把手，将供油接头与接油接头对接后直接按压锁定手柄即可完成锁定，高效快速，提高管路连接或解锁效率。

Description

油罐车输油转换接头装置

技术领域

本实用新型涉及油罐车输油设备的技术领域，尤其涉及一种油罐车输油转换接头装置。

背景技术

油罐车又称装油车、运油车、拉油车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

油罐车在对油料进行转入或转出的过程中，需要油管接头装置与外部管道连接，但是目前采用的管道接头卡接结构操作起来比较复杂，操作人员不能快速的将接头进行打开或闭合，例如中国专利CN209196370U公开的实用新型涉及一种燃油管接头结构，通过卡爪来固定对手件,轻轻作用于外露的弹性按压条上，顺利将对手件取出，但是该专利中的操作人员需要将两个接头进行对准后卡接，并不能准确的判断是否卡接到位，且两个接头解锁需要反向用力才能拉开，管路连接效率比较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种油罐车输油转换接头装置，只需要手持把手，将供油接头与接油接头对接后直接按压锁定手柄即可完成锁定，高效快速，提高管路连接或解锁效率。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种油罐车输油转换接头装置，包括供油机构和接油机构，其中，所述供油机构与所述接油机构相互适配卡接，所述供油机构与所述接油机构上均连接有输油管，所述供油机构包括供油接头、液压锁紧组件、卡扣组件，其中，所述供油接头底部设置有把手，所述供油接头通过所述把手与所述输油管连接，所述供油接头上设置有插头，所述插头底部套设有密封垫圈，所述卡扣组件设置在所述插头上，所述把手上设置有可枢转的锁定手柄，所述液压锁紧组件设置在所述把手上，所述液压锁紧组件包括设置在所述把手上的按压油缸，所述锁定手柄的一端与所述按压油缸的按压杆相互接触，所述卡扣组件包括活动槽、活塞和活动卡头，其中，所述活动槽开设在所述插头的外圆周壁上，所述活动卡头可滑动地设置在所述活动槽内部，所述活动卡头的底部设置有活塞，所述活动槽通过液压管与所述按压油缸连接，所述接油机构包括接油接头、锁紧槽和插槽，其中，所述接油接头与所述供油接头相互适配，所述插槽开设在所述接油接头的进油端，所述锁紧槽开设在所述插槽的内壁上。

本实用新型的油罐车输油转换接头装置，只需要手持把手，将供油接头与接油接头对接后直接按压锁定手柄带动液压锁紧组件动作，液压锁紧组件带动卡扣组件动作，供油接头与接油接头即可通过内部卡扣组件完成锁定或解锁，高效快速，提高管路连接或解锁效率。

另外，根据申请上述提出的油罐车输油转换接头装置还可以具有如下附加的技术特征：

具体地，所述活动卡头与锁紧槽均为楔形结构，所述活动卡头与所述锁紧槽相互适配。

具体地，所述插槽与所述插头相互适配，所述插槽的底部设置有插槽垫圈，所述插槽的顶部设置有垫圈卡槽，所述垫圈卡槽与所述密封垫圈相互适配。

具体地，所述把手的底部铰接有U形的锁扣，所述锁定手柄的底部开设有定位槽，所述锁扣与所述定位槽相适配。

具体地，所述锁定手柄的顶部设置有挤压块，所述挤压块与所述按压油缸的按压杆相互接触，所述按压油缸的按压杆上设置有弹簧。

具体地，所述插头上设置有导向条，所述插槽上开设有与所述导向条相适配的导向槽。

具体地，所述把手与所述供油接头相互垂直，所述把手靠近锁定手柄的一侧开设有手柄容纳槽，所述把手的底部与所述输油管之间设置有控油阀门。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一个实施例的油罐车输油转换接头装置的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的油罐车输油转换接头装置的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的油罐车输油转换接头装置中供油机构的局部剖面图；

图4为本实用新型一个实施例的油罐车输油转换接头装置中接油机构的局部剖面图；

图5为图3中A的放大图；

图6为图3中B的放大图；

图7为本实用新型一个实施例的油罐车输油转换接头装置中液压锁紧组件的锁紧原理图。

如图所示：1、供油机构；11、供油接头；12、密封垫圈；13、卡扣组件；131、活动槽；132、活塞；133、活动卡头；134、液压管；14、插头；141、导向条；15、把手；151、手柄容纳槽；16、锁定手柄；161、定位槽；162、挤压块；17、锁扣；18、按压油缸；181、按压杆；182、弹簧；19、液压锁紧组件；2、接油机构；21、接油接头；22、垫圈卡槽；23、锁紧槽；24、插槽；241、插槽垫圈；3、输油管；4、控油阀门。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面结合附图来描述本实用新型实施例的油罐车输油转换接头装置。

如图1-7所示，本实用新型实施例的油罐车输油转换接头装置，可包括供油机构1和接油机构2，其中，供油机构1与接油机构2相互适配卡接，供油机构1与接油机构2上均连接有输油管3，供油机构1可包括供油接头11、液压锁紧组件19、卡扣组件13。

其中，供油接头11底部设置有把手15，供油接头11通过把手15与输油管3连接，把手15的底部与输油管3之间设置有控油阀门4，供油接头11上设置有插头14，插头14底部套设有密封垫圈12，卡扣组件13设置在插头14上，把手15上设置有可枢转的锁定手柄16，液压锁紧组件19设置在把手15上，液压锁紧组件19可包括设置在把手15上的按压油缸18，锁定手柄16的一端与按压油缸18的按压杆181相互接触。

卡扣组件13可包括活动槽131、活塞132和活动卡头133，其中，活动槽131开设在插头14的外圆周壁上，活动卡头133可滑动地设置在活动槽131内部，活动卡头133的底部设置有活塞132，活动槽131通过液压管134与按压油缸18连接。

接油机构2可包括接油接头21、锁紧槽23和插槽24，其中，接油接头21与供油接头11相互适配，插槽24开设在接油接头21的进油端，锁紧槽23开设在插槽24的内壁上，活动卡头133与锁紧槽23均为楔形结构。

具体地，使用之前，油罐车出油管路通过输油管3与把手15连接，接油接头通过输油管3连通接油设备，在对油罐车内的油料开始转移时，操作人员首先将插头14插入插槽24内，随后按压锁定手柄16，锁定手柄16带动按压油缸18挤压动作，按压油缸18内的液压油进入活动槽131内，推动活动卡头133底部的活塞132移动，进而将活动卡头133挤出。

如图7所示，接油接头21与供油接头11锁定前，活动卡头133完全隐藏在活动槽131内，方便插头14插入插槽24，随着按压锁定手柄16，楔形结构的活动卡头133随即进入锁紧槽23内，带动接油接头21与供油接头11相互靠近并夹紧密封垫圈12，使供油接头11与接油接头21密封夹紧连接，随后打开把手15底部的控油开关，完成供油接头11与接油接头21之间的油料传输。

使用完毕之后，关闭控油阀门4，松开锁定手柄16，活动卡头133重新隐藏在活动槽131内，供油接头11与接油接头21之间即可分离，由此，本实用新型的油罐车输油转换接头装置，只需要手持把手15，将供油接头11与接油接头21对接后直接按压锁定手柄16带动液压锁紧组件19动作，液压锁紧组件19带动卡扣组件13动作，供油接头11与接油接头21即可通过内部卡扣组件13完成锁定或解锁，高效快速，提高管路连接或解锁效率。

在本实用新型的一个实施例中，如图5和图7所示，活动卡头133与锁紧槽23均为楔形结构，活动卡头133与锁紧槽23相互适配。

具体地，在通过按压锁定手柄16带动活动卡头133动作的过程中，随着活动卡头133进入锁紧槽23，使供油接头11与接油接头21之间卡接，防止相互分离，另外随着活动卡头133进入锁紧槽23内，楔形结构的活动卡头133会带动锁紧槽23产生横向推力，进而带动接油接头21与供油接头11之间相互夹紧，对接油接头21与供油接头11产生一个密封的挤压作用力。

在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，插槽24与插头14相互适配，插槽24的底部设置有插槽垫圈241，插槽24的顶部设置有垫圈卡槽22，垫圈卡槽22与密封垫圈12相互适配。

具体地，当接油接头21与供油接头11之间相互靠近挤压的过程中，密封垫圈12对接油接头21与供油接头11的衔接处进行密封，而插槽垫圈241使插头14与插槽24之间相互密封，防止油料渗出。

在本实用新型的一个实施例中，如图2-3所示，把手15的底部铰接有U形的锁扣17，锁定手柄16的底部开设有定位槽161，锁扣17与定位槽161相适配，把手15靠近锁定手柄16的一侧开设有手柄容纳槽151。

具体地，当接油接头21与供油接头11之间需要长时间锁定，将锁定手柄16按压至手柄容纳槽151内，随后向上拨动锁扣17，将锁定手柄16底部勾住，操作人员不需要一直手持把手15以及按压锁定手柄16，使接油接头21与供油接头11长时间锁定。

在本实用新型的一个实施例中，如图3和图6所示，锁定手柄16的顶部设置有挤压块162，挤压块162与按压油缸18的按压杆181相互接触，按压油缸18的按压杆181上设置有弹簧182。

具体地，在锁定手柄16按压的过程中，挤压块162挤压按压油缸18的按压杆181，使按压油缸18排出液压油，推动活动卡头133动作，弹簧182的作用使得在松开锁定手柄16后，按压油缸18可以复位，活动卡头133缩回至锁紧槽23达到解锁的作用。

在本实用新型的一个实施例中，如图1-2所示，插头14上设置有导向条141，插槽24上开设有与导向条141相适配的导向槽，使活动卡头133能够顺利进入锁紧槽23内部，防止活动卡头133发生偏移，另外，把手15与供油接头11相互垂直，方便操作人员手持操作，方便对准接油接头21。

综上，本实用新型实施例的油罐车输油转换接头装置，操作人员只需要手持把手，将供油接头与接油接头对接后直接按压锁定手柄带动液压锁紧组件动作，液压锁紧组件带动卡扣组件动作，供油接头与接油接头即可通过内部卡扣组件完成锁定或解锁，高效快速，提高管路连接或解锁效率。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。

Claims (7)

1.一种油罐车输油转换接头装置，其特征在于，包括供油机构和接油机构，其中，

所述供油机构与所述接油机构相互适配卡接，所述供油机构与所述接油机构上均连接有输油管，所述供油机构包括供油接头、液压锁紧组件、卡扣组件，其中，

所述供油接头底部设置有把手，所述供油接头通过所述把手与所述输油管连接，所述供油接头上设置有插头，所述插头底部套设有密封垫圈，所述卡扣组件设置在所述插头上，所述把手上设置有可枢转的锁定手柄，所述液压锁紧组件设置在所述把手上，所述液压锁紧组件包括设置在所述把手上的按压油缸，所述锁定手柄的一端与所述按压油缸的按压杆相互接触；

所述卡扣组件包括活动槽、活塞和活动卡头，其中，

所述活动槽开设在所述插头的外圆周壁上，所述活动卡头可滑动地设置在所述活动槽内部，所述活动卡头的底部设置有活塞，所述活动槽通过液压管与所述按压油缸连接；

所述接油机构包括接油接头、锁紧槽和插槽，其中，

所述接油接头与所述供油接头相互适配，所述插槽开设在所述接油接头的进油端，所述锁紧槽开设在所述插槽的内壁上。

2.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述活动卡头与锁紧槽均为楔形结构，所述活动卡头与所述锁紧槽相互适配。

3.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述插槽与所述插头相互适配，所述插槽的底部设置有插槽垫圈，所述插槽的顶部设置有垫圈卡槽，所述垫圈卡槽与所述密封垫圈相互适配。

4.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述把手的底部铰接有U形的锁扣，所述锁定手柄的底部开设有定位槽，所述锁扣与所述定位槽相适配。

5.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述锁定手柄的顶部设置有挤压块，所述挤压块与所述按压油缸的按压杆相互接触，所述按压油缸的按压杆上设置有弹簧。

6.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述插头上设置有导向条，所述插槽上开设有与所述导向条相适配的导向槽。

7.根据权利要求1所述的油罐车输油转换接头装置，其特征在于，所述把手与所述供油接头相互垂直，所述把手靠近锁定手柄的一侧开设有手柄容纳槽，所述把手的底部与所述输油管之间设置有控油阀门。