CN220886953U - 一种双油缸升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降平台技术领域，且公开了一种双油缸升降平台，包括升降平台本体和设置于升降平台本体两端用于升降的升降机构，所述升降机构内设置有液压缸和升降座，升降座由液压缸驱动并固定连接于升降平台本体两侧外壁，所述升降平台本体顶部两端均安装有多个呈线性排列的防坠板，升降平台本体顶部设置有安装部，防坠板底部设置有与安装部相适配的安装机构，所述安装机构内设置有插接杆和加固杆，防坠板上设置有用于对加固杆位置调节的控制部，控制部内设置有旋钮。本实用新型，方便对防坠板进行安装和检修，并且通过多个加固杆对多个方向上的应力进行承压，提高防坠板连接的稳定性。

Description

一种双油缸升降平台

技术领域

本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种双油缸升降平台。

背景技术

升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式：移动式分为直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，铝合金升降平台，套缸式：固定式有剪叉式，导轨式升降平台、链条式升降平台、装卸平台及附着式电动施工平台等。

经检索申请号为“202320096898.1”公开了一种双油缸升降平台，包括液压站、液压马达齿轮分流器、第一升降滑轨、第一液压缸、升降平台、第二液压缸和第二升降滑轨；所述液压站与液压马达齿轮分流器的进油口通过油管连接；所述液压马达齿轮分流器的出油口分别与第一液压缸以及第二液压缸通过油管连接，第一液压缸和第二液压缸的进油量相同；所述第一液压缸的下端与第一升降滑轨固定连接；所述第二液压缸的下端与第二升降滑轨固定连接；所述升降平台的一端与第一液压缸的上端固定连接，升降平台的另一端与第二液压缸的上端固定连接。本装置具有结构简单，适用范围广，安装便捷的特点；适用于长轴状物体的提升作业。

该技术方案在进行使用时，其上没有设置对工作人员坠落防护的防护板，容易产生危险，并且现有的防护板在进行安装时，大多通过螺栓进行固定，此固定方式在安装和拆卸时均十分不便，不便于防护板的安装和维修，并且螺栓进行固定时，容易在受外力时连接处出现松动，影响连接的稳定性。

为此，我们提出一种双油缸升降平台。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种双油缸升降平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种双油缸升降平台，包括升降平台本体和设置于升降平台本体两端用于升降的升降机构，所述升降机构内设置有液压缸和升降座，升降座由液压缸驱动并固定连接于升降平台本体两侧外壁，所述升降平台本体顶部两端均安装有多个呈线性排列的防坠板，升降平台本体顶部设置有安装部，防坠板底部设置有与安装部相适配的安装机构，所述安装机构内设置有插接杆和加固杆，防坠板上设置有用于对加固杆位置调节的控制部，控制部内设置有旋钮。

进一步，所述安装部内设置有插接槽和呈圆周排列设置于插接槽垂直轴向内壁的插接腔，插接杆内壁开设有多个呈圆周排列的滑动孔，加固杆滑动连接于滑动孔内壁，插接杆和加固杆分别与插接槽和插接腔相适配。

进一步，所述插接杆两端均固定连接有固定盘，固定盘外壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽，限位滑槽与滑动孔连通并与插接腔相适配，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块，加固杆滑动连接于限位滑槽内壁，且加固杆固定连接于限位滑块一侧外壁。

进一步，所述插接杆底部内壁转动连接有调节丝杆，调节丝杆顶部轴向位置固定连接有第一锥齿轮，旋钮转动连接于防坠板一侧外壁，且旋钮一端轴向位置固定连接有传动杆，传动杆另一端轴向位置固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

进一步，所述调节丝杆外壁螺纹连接有螺纹套板，两个螺纹套板螺纹方向相反，螺纹套板和限位滑块相对一端设置有转动部，转动部内转动连接有连接转杆，转动部内设置有固定座，固定座相对一端设置有槽口，连接转杆转动连接于槽口内，转动销转动连接于固定座内壁，连接转杆两端开设有固定孔，转动销固定连接于固定孔内壁。

进一步，所述防坠板外壁开设有多个呈圆周排列的限位螺孔，且旋钮上设置有相同的限位螺孔，限位螺孔内壁螺纹连接有限位螺栓。

进一步，所述插接腔尾端开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块。

进一步，所述固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的缓冲腔，缓冲腔内壁设置有两个磁铁，其中一个磁铁固定连接于缓冲腔远离固定槽一端，另一端磁铁滑动连接于缓冲腔内壁，且两个磁铁相对一端磁极相同。

有益效果

本实用新型提供了一种双油缸升降平台。具备以下有益效果：

(1)、该一种双油缸升降平台，当需要对防坠板进行安装时，将防坠板上的插接杆插接入插接槽内，并转动旋钮，旋钮转动通过传动杆和第二锥齿轮带动啮合其上的第一锥齿轮进行转动，继而通过调节丝杆带动螺纹连接其上的螺纹套板移动，螺纹套板移动即可通过转动部带动连接转杆进行转动，连接转杆转动即可通过另一端上的转动部带动限位滑块在限位滑槽内滑动，继而带动加固杆移动并插接入插接腔内，即可对防坠板进行固定，当需要进行拆卸时，只需反向转动旋钮即可，继而能够便捷地对防坠板进行安装和拆卸，方便对防坠板进行安装和检修，并且该连接通过多个加固杆的插接，即可在防坠板上受到应力时，通过多个加固杆对多个方向上的应力进行承压，提高防坠板连接的稳定性。

(2)、该一种双油缸升降平台，通过设置的限位螺栓，当安装完成后，此时将限位螺栓通过旋钮上的限位螺孔螺入防坠板上的限位螺孔内，即可对旋钮的转动进行限位，继而避免旋钮受力出现偏转而导致加固杆出现偏移，影响防坠板的稳定性。

(3)、该一种双油缸升降平台，当防坠板上受到外力时，即可传递至加固杆上，加固杆即可对弹性块挤压带动弹性块产生形变进入缓冲腔内对磁铁挤压，磁铁受到挤压即可向另一个磁铁靠近，即可通过磁力的作用对应力进行缓冲，继而能够进一步保持加固杆的稳定，避免防坠板出现晃动，产生危险。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型图2的A部分放大图；

图4为本实用新型图2的B部分放大图；

图5为本实用新型图3的C部分放大图；

图6为本实用新型图3的D部分放大图。

图例说明：1、升降平台本体；2、液压缸；3、升降座；4、防坠板；5、插接杆；6、调节丝杆；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、固定盘；10、限位滑槽；11、限位滑块；12、加固杆；13、螺纹套板；14、连接转杆；15、旋钮；16、传动杆；17、限位螺孔；18、限位螺栓；19、固定座；20、转动销；21、弹性块；22、缓冲腔；23、磁铁。

具体实施方式

实施例一：一种双油缸升降平台，如图1－图5所示，包括升降平台本体1和设置于升降平台本体1两端用于升降的升降机构，升降机构内设置有液压缸2和升降座3，升降座3由液压缸2驱动并固定连接于升降平台本体1两侧外壁，升降平台本体1顶部两端均安装有多个呈线性排列的防坠板4，升降平台本体1顶部设置有安装部，防坠板4底部设置有与安装部相适配的安装机构，安装机构内设置有插接杆5和加固杆12，防坠板4上设置有用于对加固杆12位置调节的控制部，控制部内设置有旋钮15。

安装部内设置有插接槽和呈圆周排列设置于插接槽垂直轴向内壁的插接腔，插接杆5内壁开设有多个呈圆周排列的滑动孔，加固杆12滑动连接于滑动孔内壁，插接杆5和加固杆12分别与插接槽和插接腔相适配。

插接杆5两端均固定连接有固定盘9，固定盘9外壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽10，限位滑槽10与滑动孔连通并与插接腔相适配，限位滑槽10内壁滑动连接有限位滑块11，加固杆12滑动连接于限位滑槽10内壁，且加固杆12固定连接于限位滑块11一侧外壁。

插接杆5底部内壁转动连接有调节丝杆6，调节丝杆6顶部轴向位置固定连接有第一锥齿轮7，旋钮15转动连接于防坠板4一侧外壁，且旋钮15一端轴向位置固定连接有传动杆16，传动杆16另一端轴向位置固定连接有与第一锥齿轮7相啮合的第二锥齿轮8。

调节丝杆6外壁螺纹连接有螺纹套板13，两个螺纹套板13螺纹方向相反，螺纹套板13和限位滑块11相对一端设置有转动部，转动部内转动连接有连接转杆14，转动部内设置有固定座19，固定座19相对一端设置有槽口，连接转杆14转动连接于槽口内，转动销20转动连接于固定座19内壁，连接转杆14两端开设有固定孔，转动销20固定连接于固定孔内壁。

综上，当需要对防坠板4进行安装时，将防坠板4上的插接杆5插接入插接槽内，并转动旋钮15，旋钮15转动通过传动杆16和第二锥齿轮8带动啮合其上的第一锥齿轮7进行转动，继而通过调节丝杆6带动螺纹连接其上的螺纹套板13移动，螺纹套板13移动即可通过转动部带动连接转杆14进行转动，连接转杆14转动即可通过另一端上的转动部带动限位滑块11在限位滑槽10内滑动，继而带动加固杆12移动并插接入插接腔内，即可对防坠板4进行固定，当需要进行拆卸时，只需反向转动旋钮15即可，继而能够便捷地对防坠板4进行安装和拆卸，方便对防坠板4进行安装和检修，并且该连接通过多个加固杆12的插接，即可在防坠板4上受到应力时，通过多个加固杆12对多个方向上的应力进行承压，提高防坠板4连接的稳定性。

如图4所示，防坠板4外壁开设有多个呈圆周排列的限位螺孔17，且旋钮15上设置有相同的限位螺孔17，限位螺孔17内壁螺纹连接有限位螺栓18。

通过设置的限位螺栓18，当安装完成后，此时将限位螺栓18通过旋钮15上的限位螺孔17螺入防坠板4上的限位螺孔17内，即可对旋钮15的转动进行限位，继而避免旋钮15受力出现偏转而导致加固杆12出现偏移，影响防坠板4的稳定性。

实施例二：在实施例一的基础上，参考图6，插接腔尾端开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块21。

固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的缓冲腔22，缓冲腔22内壁设置有两个磁铁23，其中一个磁铁23固定连接于缓冲腔22远离固定槽一端，另一端磁铁23滑动连接于缓冲腔22内壁，且两个磁铁23相对一端磁极相同。

综上，当防坠板4上受到外力时，即可传递至加固杆12上，加固杆12即可对弹性块21挤压带动弹性块21产生形变进入缓冲腔22内对磁铁23挤压，磁铁23受到挤压即可向另一个磁铁23靠近，即可通过磁力的作用对应力进行缓冲，继而能够进一步保持加固杆12的稳定，避免防坠板4出现晃动，产生危险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种双油缸升降平台，包括升降平台本体(1)和设置于升降平台本体(1)两端用于升降的升降机构，其特征在于：所述升降机构内设置有液压缸(2)和升降座(3)，升降座(3)由液压缸(2)驱动并固定连接于升降平台本体(1)两侧外壁，所述升降平台本体(1)顶部两端均安装有多个呈线性排列的防坠板(4)，升降平台本体(1)顶部设置有安装部，防坠板(4)底部设置有与安装部相适配的安装机构，所述安装机构内设置有插接杆(5)和加固杆(12)，防坠板(4)上设置有用于对加固杆(12)位置调节的控制部，控制部内设置有旋钮(15)。

2.根据权利要求1所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述安装部内设置有插接槽和呈圆周排列设置于插接槽垂直轴向内壁的插接腔，插接杆(5)内壁开设有多个呈圆周排列的滑动孔，加固杆(12)滑动连接于滑动孔内壁，插接杆(5)和加固杆(12)分别与插接槽和插接腔相适配。

3.根据权利要求1所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述插接杆(5)两端均固定连接有固定盘(9)，固定盘(9)外壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽(10)，限位滑槽(10)与滑动孔连通并与插接腔相适配，限位滑槽(10)内壁滑动连接有限位滑块(11)，加固杆(12)滑动连接于限位滑槽(10)内壁，且加固杆(12)固定连接于限位滑块(11)一侧外壁。

4.根据权利要求3所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述插接杆(5)底部内壁转动连接有调节丝杆(6)，调节丝杆(6)顶部轴向位置固定连接有第一锥齿轮(7)，旋钮(15)转动连接于防坠板(4)一侧外壁，且旋钮(15)一端轴向位置固定连接有传动杆(16)，传动杆(16)另一端轴向位置固定连接有与第一锥齿轮(7)相啮合的第二锥齿轮(8)。

5.根据权利要求4所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述调节丝杆(6)外壁螺纹连接有螺纹套板(13)，两个螺纹套板(13)螺纹方向相反，螺纹套板(13)和限位滑块(11)相对一端设置有转动部，转动部内转动连接有连接转杆(14)，转动部内设置有固定座(19)，固定座(19)相对一端设置有槽口，连接转杆(14)转动连接于槽口内，转动销(20)转动连接于固定座(19)内壁，连接转杆(14)两端开设有固定孔，转动销(20)固定连接于固定孔内壁。

6.根据权利要求5所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述防坠板(4)外壁开设有多个呈圆周排列的限位螺孔(17)，且旋钮(15)上设置有相同的限位螺孔(17)，限位螺孔(17)内壁螺纹连接有限位螺栓(18)。

7.根据权利要求2所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述插接腔尾端开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块(21)。

8.根据权利要求7所述的双油缸升降平台，其特征在于：所述固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的缓冲腔(22)，缓冲腔(22)内壁设置有两个磁铁(23)，其中一个磁铁(23)固定连接于缓冲腔(22)远离固定槽一端，另一端磁铁(23)滑动连接于缓冲腔(22)内壁，且两个磁铁(23)相对一端磁极相同。