CN220886629U - 一种工地升降机厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工地升降机厢结构，包括滑动安装在导轨架左侧的机厢，所述机厢的顶部边缘处安装有护栏，所述护栏的底部表面固定有两个立柱，所述机厢和护栏之间设置有拆装机构，所述拆装机构包括固定在护栏底部表面的底插块，所述拆装机构还包括开设在机厢顶部表面的T形滑槽，所述T形滑块的一侧固定有侧卡杆；本实用新型通过对现有技术中的工地升降机厢结构进行改进，在机厢和护栏之间设计了拆装机构，可大幅度的提高护栏的拆装便捷性，解决了原工地升降机厢结构中护栏难以拆装所带来的弊端，从而方便后期操作人员将护栏拆下来对曳引电机的检修维护，提高整个工地升降机厢结构后期的维护便捷性。

Description

一种工地升降机厢结构

技术领域

本实用新型属于工地升降机技术领域，具体涉及一种工地升降机厢结构。

背景技术

工地升降机又叫施工电梯，是一种可以在施工工地进行升降的轿厢，方便施工人员进入建筑的高层进行施工，其原理与传统电梯类似，都是将机厢滑动安装在导轨架上，然后在上方通过曳引电机等驱动机构进行驱动，即可完成机厢的升降，如公开号为“CN212245822U”的现有专利中所公开的“一种施工升降机，包括主架标椎节，所述主架标椎节包括内标椎节和外标准节，所述内标椎节安装在外标准节的内部，所述外标准节的两端内壁开设有限位槽，所述内标椎节的两端插入限位槽内，所述内标椎节的两侧表面开设有紧压槽，所述外标准节的一侧旋合有旋钮螺丝……”，可以看出该申请中所描述的正是一种常见的工地升降机厢；

上述专利中这种现有的工地升降机厢在实际使用时，机厢的顶部会安装护栏，从而对顶部的曳引电机、驱动带等结构进行防护，但由于这些护栏大多采用焊接等固定的方式进行安装，导致后期无法拆下，从而给操作人员后期对机厢顶部曳引电机的检修维护带来阻碍，降低整个工地升降机厢结构后期的维护便捷性，为此本实用新型需要对现有的工地升降机厢结构进行改进优化，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工地升降机厢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工地升降机厢结构，包括滑动安装在导轨架左侧的机厢，所述机厢的顶部中心处安装有曳引电机，所述机厢的顶部边缘处安装有护栏，所述护栏的底部表面固定有两个立柱，所述机厢和护栏之间设置有拆装机构，所述拆装机构包括固定在护栏底部表面的底插块，所述机厢的顶部表面开设有供底插块插入的底插槽，所述拆装机构还包括开设在机厢顶部表面的T形滑槽，所述T形滑槽内滑动安装有T形滑块，所述T形滑块的一侧固定有侧卡杆，所述底插块的表面开设有杆孔，所述侧卡杆的端部贯穿至杆孔中，所述T形滑块的顶端伸出至机厢的顶部，并固定有顶板，所述T形滑块和T形滑槽的一端内壁之间安装有弹簧。

优选的，所述T形滑槽的一端内壁开设有圆柱形插槽，所述弹簧的一端插入至圆柱形插槽内，所述T形滑槽和底插槽之间开设有穿孔，且穿孔与侧卡杆相对应，所述顶板的顶部中心处开设有拨槽，且拨槽的截面呈矩形。

优选的，所述拆装机构还包括顶插块和顶插槽，所述顶插块固定在机厢的顶部表面，且顶插块的位置与立柱相对应，所述立柱的底端表面开设有供顶插块插入的顶插槽。

优选的，所述拆装机构还包括辅助限位结构，所述辅助限位结构设置在立柱和顶板之间，所述辅助限位结构包括活动套设在立柱底端表面的基套，所述基套的表面固定有侧板，所述顶板的顶部表面固定有凸块，所述侧板的表面开设有与凸块相对应的卡孔。

优选的，所述机厢的前后表面均安装有厢门，且厢门上安装有金属隔离网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对现有技术中的工地升降机厢结构进行改进，在机厢和护栏之间设计了拆装机构，可大幅度的提高护栏的拆装便捷性，解决了原工地升降机厢结构中护栏难以拆装所带来的弊端，从而方便后期操作人员将护栏拆下来对曳引电机的检修维护，提高整个工地升降机厢结构后期的维护便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中拆装机构的局部放大图；

图3为本实用新型图1中拆装机构的局部放大剖视图；

图4为本实用新型图3中A区域的局部放大图；

图中：1、机厢；2、导轨架；3、护栏；4、立柱；5、拆装机构；501、顶板；502、凸块；503、基套；504、侧板；505、底插块；506、底插槽；507、T形滑槽；508、T形滑块；509、侧卡杆；510、杆孔；511、弹簧；512、顶插块；513、顶插槽；514、卡孔；6、曳引电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种工地升降机厢结构，包括滑动安装在导轨架2左侧的机厢1，机厢1的顶部中心处安装有曳引电机6，机厢1的顶部边缘处安装有护栏3，护栏3的底部表面焊接固定有两个立柱4，机厢1和护栏3之间设置有拆装机构5，拆装机构5包括焊接固定在护栏3底部表面的底插块505，机厢1的顶部表面开设有供底插块505插入的底插槽506，拆装机构5还包括开设在机厢1顶部表面的T形滑槽507，T形滑槽507内滑动安装有T形滑块508，T形滑块508的一侧焊接固定有侧卡杆509，底插块505的表面开设有与侧卡杆509相对应的杆孔510，侧卡杆509的端部贯穿至杆孔510中，可对底插块505进行稳定限位，保证护栏3的安装稳定性，T形滑块508的顶端伸出至机厢1的顶部，并固定有顶板501，T形滑块508和T形滑槽507的一端内壁之间安装有弹簧511，确保日常使用过程中侧卡杆509可始终卡在杆孔510内，后期操作人员只需将顶板501侧拉，使得T形滑块508将弹簧511压缩，即可使得侧卡杆509移出杆孔510，解除对底插块505的限位，此时即可将护栏3直接上移拆下，完成护栏3的快速拆装。

其中，T形滑槽507的一端内壁开设有圆柱形插槽，弹簧511的一端插入至圆柱形插槽内，保证弹簧511的安装稳定性，T形滑槽507和底插槽506之间开设有穿孔，且穿孔与侧卡杆509相对应，供侧卡杆509的顺利贯穿，顶板501的顶部中心处开设有拨槽，且拨槽的截面呈矩形。

其中，拆装机构5还包括顶插块512和顶插槽513，顶插块512固定在机厢1的顶部表面，且顶插块512的位置与立柱4相对应，立柱4的底端表面开设有供顶插块512插入的顶插槽513，提高立柱4与机厢1之间的连接稳定性。

其中，机厢1的前后表面均安装有厢门，且厢门上安装有金属隔离网。

实施例2

请参阅图1至图4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，可通过设置的辅助限位结构，方便操作人员将顶板501侧拉后对顶板501进行辅助限位，从而解放操作人员的双手，不需要在拆装过程中一直保持拉着顶板501的状态，进一步方便操作人员对护栏3的快速拆装。

具体的，拆装机构5还包括辅助限位结构，辅助限位结构设置在立柱4和顶板501之间，辅助限位结构包括活动套设在立柱4底端表面的基套503，基套503的表面焊接固定有侧板504，顶板501的顶部表面焊接固定有凸块502，侧板504的表面开设有与凸块502相对应的卡孔514，后期当操作人员将顶板501侧拉时，可先将基套503上移，使得侧板504上移，然后再将顶板501侧拉，使得顶板501顶部的凸块502位于侧板504的底部，并与卡孔514对齐，此时下滑基套503，使得凸块502插入卡孔514内，即可通过侧板504防止顶板501回弹，解放操作人员的双手，不需要在拆装过程中一直保持拉着顶板501的状态，进一步方便操作人员对护栏3的快速拆装。

本实用新型中机厢1、曳引电机6以及工地升降机厢结构本身的结构原理，均为现有技术中已经公开的已知技术，具体可参阅公开号为“CN212245822U”的现有专利，在此不过多赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种工地升降机厢结构，包括滑动安装在导轨架(2)左侧的机厢(1)，所述机厢(1)的顶部中心处安装有曳引电机(6)，所述机厢(1)的顶部边缘处安装有护栏(3)，所述护栏(3)的底部表面固定有两个立柱(4)，其特征在于：所述机厢(1)和护栏(3)之间设置有拆装机构(5)，所述拆装机构(5)包括固定在护栏(3)底部表面的底插块(505)，所述机厢(1)的顶部表面开设有供底插块(505)插入的底插槽(506)，所述拆装机构(5)还包括开设在机厢(1)顶部表面的T形滑槽(507)，所述T形滑槽(507)内滑动安装有T形滑块(508)，所述T形滑块(508)的一侧固定有侧卡杆(509)，所述底插块(505)的表面开设有杆孔(510)，所述侧卡杆(509)的端部贯穿至杆孔(510)中，所述T形滑块(508)的顶端伸出至机厢(1)的顶部，并固定有顶板(501)，所述T形滑块(508)和T形滑槽(507)的一端内壁之间安装有弹簧(511)。

2.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述T形滑槽(507)的一端内壁开设有圆柱形插槽，所述弹簧(511)的一端插入至圆柱形插槽内。

3.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述T形滑槽(507)和底插槽(506)之间开设有穿孔，且穿孔与侧卡杆(509)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述顶板(501)的顶部中心处开设有拨槽，且拨槽的截面呈矩形。

5.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述拆装机构(5)还包括顶插块(512)和顶插槽(513)，所述顶插块(512)固定在机厢(1)的顶部表面，且顶插块(512)的位置与立柱(4)相对应，所述立柱(4)的底端表面开设有供顶插块(512)插入的顶插槽(513)。

6.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述拆装机构(5)还包括辅助限位结构，所述辅助限位结构设置在立柱(4)和顶板(501)之间。

7.根据权利要求6所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述辅助限位结构包括活动套设在立柱(4)底端表面的基套(503)，所述基套(503)的表面固定有侧板(504)，所述顶板(501)的顶部表面固定有凸块(502)，所述侧板(504)的表面开设有与凸块(502)相对应的卡孔(514)。

8.根据权利要求1所述的一种工地升降机厢结构，其特征在于：所述机厢(1)的前后表面均安装有厢门，且厢门上安装有金属隔离网。