CN220883904U - 一种动感平衡车摆件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动感平衡车摆件，包括底座，底座的顶端设置有动感平衡车摆件本体，底座的底端底端设置有支撑机构，支撑机构包括支撑座、第一齿轮和齿槽，支撑座设置于底座的底端，支撑座的顶端开设有顶槽，顶槽的内壁转动连接有第一转杆，第一齿轮固定套接于第一转杆的外壁，底座的内壁固定连接有连接杆，齿槽开设于连接杆的底端。本实用新型利用支撑座、顶槽、第一转杆、第一齿轮、连接杆和齿槽的设置，通过将第一齿轮插入齿槽中，即可使得第一转杆转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动连接杆转动，即可使得底座转动，从而带动其上的动感平衡车摆件本体转动，提高了动感平衡车摆件本体的观赏性。

Description

一种动感平衡车摆件

技术领域

本实用新型涉及摆件技术领域，特别涉及一种动感平衡车摆件。

背景技术

动感平衡车摆件是摆件的一种，其可放置在台面上进行观赏，但是现在动感平衡车摆件大多都是静态观赏，导致动感平衡车摆件无法直接多方位展示其本身，从而降低了动感平衡车摆件的观赏性，为此，我们提出可以提高观赏性的一种动感平衡车摆件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动感平衡车摆件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动感平衡车摆件，包括底座，所述底座的顶端设置有动感平衡车摆件本体，所述底座的底端设置有支撑机构，所述支撑机构包括：

支撑座，所述支撑座设置于底座的底端；

第一齿轮，所述支撑座的顶端开设有顶槽，所述顶槽的内壁转动连接有第一转杆，所述第一齿轮固定套接于第一转杆的外壁；

齿槽，所述底座的内壁固定连接有连接杆，所述齿槽开设于连接杆的底端，所述第一齿轮的外壁与齿槽的内壁活动穿插连接。

优选的，所述顶槽的内壁转动连接有第二转杆，所述第二转杆的顶端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁与第一齿轮的外壁啮合连接，所述第二齿轮的上方设置有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括伺服电机，所述顶槽的内壁固定连接有安装架，所述伺服电机安装于安装架的端部，所述伺服电机的输出端与第二齿轮的顶端传动连接。

优选的，所述支撑座的顶端的边侧开设有环形台阶槽，所述环形台阶槽的顶端呈环形阵列开设有多个球槽，多个所述球槽的内壁均活动卡接有滚球，多个所述滚球的外壁均与底座的底端贴合设置。

优选的，所述底座的底端开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有蓄电池，所述电池槽的内壁卡设有密封盖。

优选的，所述支撑座的外壁设置有开关，所述伺服电机通过开关与蓄电池电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用支撑座、顶槽、第一转杆、第一齿轮、连接杆和齿槽的设置，通过将第一齿轮插入齿槽中，即可使得第一转杆转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动连接杆转动，即可使得底座转动，从而带动其上的动感平衡车摆件本体转动，提高了动感平衡车摆件本体的观赏性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型支撑座正面剖视结构示意图。

图3为本实用新型连接杆正面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图2的A处局部放大结构示意图。

图中：101、底座；102、动感平衡车摆件本体；201、支撑座；202、顶槽；203、第一转杆；204、第一齿轮；205、连接杆；206、齿槽；301、第二转杆；302、第二齿轮；401、安装架；402、伺服电机；501、环形台阶槽；502、球槽；503、滚球；601、电池槽；602、蓄电池；603、密封盖；701、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种动感平衡车摆件，包括底座101，底座101的顶端设置有动感平衡车摆件本体102，底座101的底端设置有支撑机构，支撑机构包括支撑座201、第一齿轮204和齿槽206，支撑座201设置于底座101的底端，支撑座201的顶端开设有顶槽202，顶槽202的内壁转动连接有第一转杆203，第一齿轮204固定套接于第一转杆203的外壁，底座101的内壁固定连接有连接杆205，齿槽206开设于连接杆205的底端，第一齿轮204的外壁与齿槽206的内壁活动穿插连接，通过将第一齿轮204插入齿槽206中，使得齿槽206的内壁与第一齿轮204的外壁啮合，即可使得第一转杆203转动带动第一齿轮204转动，第一齿轮204转动带动连接杆205转动，即可使得底座101转动，从而带动其上的动感平衡车摆件本体102转动，提高了动感平衡车摆件本体102的观赏性。

其中，顶槽202的内壁转动连接有第二转杆301，第二转杆301的顶端固定连接有第二齿轮302，第二齿轮302的外壁与第一齿轮204的外壁啮合连接，第二齿轮302的上方设置有驱动机构，通过第二转杆301转动带动昂第二齿轮302转动，第二齿轮302转动即可带动啮合的第一齿轮204转动，从而使得连接杆205进行转动。

优先的，驱动机构包括伺服电机402，顶槽202的内壁固定连接有安装架401，伺服电机402安装于安装架401的端部，伺服电机402的输出端与第二齿轮302的顶端传动连接，通过伺服电机402工作即可带动第二齿轮302进行转动，从而提高了第二齿轮302转动的便捷性和稳定性，通过安装架401使得伺服电机402可以稳定工作，提高了伺服电机402工作的稳定性。

进一步的，支撑座201的顶端的边侧开设有环形台阶槽501，环形台阶槽501的顶端呈环形阵列开设有多个球槽502，多个球槽502的内壁均活动卡接有滚球503，多个滚球503的外壁均与底座101的底端贴合设置，从而使得底座101转动过程中会带动滚球503在球槽502内滚动，从而减小了底座101转动时受到的摩擦力，提高了底座101转动的流畅性，且减少了底座101转动过程中产生的噪声，保证了底座101的观赏性。

更进一步的，底座101的底端开设有电池槽601，电池槽601的内部设置有蓄电池602，电池槽601的内壁卡设有密封盖603，支撑座201的外壁设置有开关701，伺服电机402通过开关701与蓄电池602电性连接，通过开关701的开关，即可使得蓄电池602对伺服电机402供电，从而使得伺服电机402可以带动第二齿轮302稳定进行转动，从而提高了操作的便捷性，密封盖603的设置方便对电量耗尽的蓄电池602进行更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动感平衡车摆件，包括底座（101），所述底座（101）的顶端设置有动感平衡车摆件本体（102），其特征在于，所述底座（101）的底端底端设置有支撑机构，所述支撑机构包括：

支撑座（201），所述支撑座（201）设置于底座（101）的底端；

第一齿轮（204），所述支撑座（201）的顶端开设有顶槽（202），所述顶槽（202）的内壁转动连接有第一转杆（203），所述第一齿轮（204）固定套接于第一转杆（203）的外壁；

齿槽（206），所述底座（101）的内壁固定连接有连接杆（205），所述齿槽（206）开设于连接杆（205）的底端，所述第一齿轮（204）的外壁与齿槽（206）的内壁活动穿插连接。

2.根据权利要求1所述的一种动感平衡车摆件，其特征在于，所述顶槽（202）的内壁转动连接有第二转杆（301），所述第二转杆（301）的顶端固定连接有第二齿轮（302），所述第二齿轮（302）的外壁与第一齿轮（204）的外壁啮合连接，所述第二齿轮（302）的上方设置有驱动机构。

3.根据权利要求2所述的一种动感平衡车摆件，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机（402），所述顶槽（202）的内壁固定连接有安装架（401），所述伺服电机（402）安装于安装架（401）的端部，所述伺服电机（402）的输出端与第二齿轮（302）的顶端传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种动感平衡车摆件，其特征在于，所述支撑座（201）的顶端的边侧开设有环形台阶槽（501），所述环形台阶槽（501）的顶端呈环形阵列开设有多个球槽（502），多个所述球槽（502）的内壁均活动卡接有滚球（503），多个所述滚球（503）的外壁均与底座（101）的底端贴合设置。

5.根据权利要求3所述的一种动感平衡车摆件，其特征在于，所述底座（101）的底端开设有电池槽（601），所述电池槽（601）的内部设置有蓄电池（602），所述电池槽（601）的内壁卡设有密封盖（603）。

6.根据权利要求5所述的一种动感平衡车摆件，其特征在于，所述支撑座（201）的外壁设置有开关（701），所述伺服电机（402）通过开关（701）与蓄电池（602）电性连接。