CN220867010U - 一种gil多功能支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力输电支撑技术领域，尤其涉及一种GIL多功能支撑车，包括支撑平台，所述支撑平台的底部设置有两个支撑横梁，所述两个支撑横梁之间固定连接有两根侧板，所述支撑横梁的底部设置有万向轮，每个所述万向轮上均设置有刹车板。通过本支撑车同时具备高度、轴向、纵向任意方向的可调功能，在GIL线路安装完毕的情况下，支撑车的位置可根据需求进行调整，在试验结束或在检修时，支撑车方便拆除，不占用空间，施工效率得到大幅提高，同时支撑车在现有支架、支撑完全固定的基础上设置有多种可调节功能，以提高其拆解效率及灵活调整位置，且不会对整个GIL线路造成不利影响，这是传统固定式支撑无法比拟的。

Description

一种GIL多功能支撑车

技术领域

本实用新型涉及电力输电支撑技术领域，尤其涉及一种GIL多功能支撑车。

背景技术

现有的GIL支撑或支架主要为螺栓固定式或焊接式，其缺点是：待支撑的GIL就位后，其支撑、支架将使用螺栓或焊接方式使其固定；在螺栓固定的结构中，支撑、支架通过高强度螺栓与隧道墙体或水平地面进行连接固定。在焊接的结构中，支撑、支架通过隧道墙体或水平地面上的预埋件进行焊接固定；现有的支撑、支架，位置固定后便无法进行调整，当出现方案变更或GIL检修拆解时会大大影响施工进度，费时费力；同时，在拆解过程中可能会造成一些安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种GIL多功能支撑车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种GIL多功能支撑车，包括支撑平台，所述支撑平台的底部设置有两个支撑横梁，所述两个支撑横梁之间固定连接有两根侧板，所述支撑横梁的底部设置有万向轮，每个所述万向轮上均设置有刹车板，所述侧板上均设置有支撑块，所述支撑块上滑动连接有调节螺母，所述调节螺母的底部固定连接有支撑脚杯，其中一个支撑横梁的一侧设置有脚踏板，所述脚踏板的一端连接有液压油缸，所述液压油缸的输出端连接在支撑平台的底部，所述支撑平台的底部还对称设置有两组斜撑。

优选的，所述支撑横梁的一侧固定连接有扶手，所述扶手上连接有油路，所述油路的一端设置有泄压开关。

优选的，所述支撑平台的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座上设置有抱箍总成，所述抱箍总成与支撑座、支撑平台之间通过螺栓相互连接固定，所述抱箍总成内设置有GIL，所述GIL贯穿抱箍总成并通过螺栓与抱箍总成相互连接。

优选的，所述万向轮、支撑块与支撑脚杯的数量均为四个。

本实用新型的有益效果是：

通过本支撑车同时具备高度、轴向、纵向任意方向的可调功能，在GIL线路安装完毕的情况下，支撑车的位置可根据需求进行调整，在试验结束或在检修时，支撑车方便拆除，不占用空间，施工效率得到大幅提高，同时支撑车在现有支架、支撑完全固定的基础上设置有多种可调节功能，以提高其拆解效率及灵活调整位置，且不会对整个GIL线路造成不利影响，这是传统固定式支撑无法比拟的。

通过旋压调节螺母使支撑脚杯接触或远离地面，并在支撑车两侧的侧板设置支撑块，从而提高了支撑车的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种GIL多功能支撑车的总结构示意图。

图中：

1、支撑平台；2、刹车板；3、支撑块；4、调节螺母；5、支撑脚杯；6、脚踏板；7、液压油缸；8、斜撑；9、泄压开关；10、油路；11、扶手；12、抱箍总成；13、GIL。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

实施例：

参照图1，一种GIL多功能支撑车，包括支撑平台1，支撑平台1的底部设置有两个支撑横梁，两个支撑横梁之间固定连接有两根侧板，支撑横梁的底部设置有万向轮，每个万向轮上均设置有刹车板2，侧板上均设置有支撑块3，支撑块3上滑动连接有调节螺母4，调节螺母4的底部固定连接有支撑脚杯5，其中一个支撑横梁的一侧设置有脚踏板6，脚踏板6的一端连接有液压油缸7，液压油缸7的输出端连接在支撑平台1的底部，支撑平台1的底部还对称设置有两组斜撑8。

支撑横梁的一侧固定连接有扶手11，扶手11上连接有油路10，油路10的一端设置有泄压开关9。

支撑平台1的顶部固定连接有支撑座，支撑座上设置有抱箍总成12，抱箍总成12与支撑座、支撑平台1之间通过螺栓相互连接固定，抱箍总成12内设置有GIL13，GIL13贯穿抱箍总成12并通过螺栓与抱箍总成12相互连接。

万向轮、支撑块3与支撑脚杯5的数量均为四个。

本实施方案中，当GIL13就位之前，首先利用扶手11将该支撑车推动至合适的位置并进行调整，此时支撑脚杯5悬空于地面，处于收紧状态；

待GIL13位置确定之后，此时旋压调节螺母4，使得支撑脚杯5接触地面，抵触在地面上，同时踩下刹车板2，使得万向轮无法移动，进而固定住支撑车，使得支撑车无法移动，当支撑车的位置固定之后，这时将抱箍总成12通过螺栓固定在支撑平台1上，随后再将GIL13放置于抱箍总成12内，随后利用螺栓将GIL13进行锁死固定，然后通过脚踩脚踏板6可带动液压油缸7，液压油缸7运行时带动了支撑平台1上升，支撑平台1上升时带动了GIL13上升，从而抬升了GIL13的离地高度，当需要降低GIL13的离地高度时，这时可利用泄压开关9通过油路10进行泄压，泄压后使得液压油缸7收回，液压油缸7收回时带动了支撑平台1与GIL13下降，从而降低了GIL13的离地高度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种GIL多功能支撑车，包括支撑平台(1)，其特征在于，所述支撑平台(1)的底部设置有两个支撑横梁，所述两个支撑横梁之间固定连接有两根侧板，所述支撑横梁的底部设置有万向轮，每个所述万向轮上均设置有刹车板(2)，所述侧板上均设置有支撑块(3)，所述支撑块(3)上滑动连接有调节螺母(4)，所述调节螺母(4)的底部固定连接有支撑脚杯(5)，其中一个支撑横梁的一侧设置有脚踏板(6)，所述脚踏板(6)的一端连接有液压油缸(7)，所述液压油缸(7)的输出端连接在支撑平台(1)的底部，所述支撑平台(1)的底部还对称设置有两组斜撑(8)。

2.根据权利要求1所述的一种GIL多功能支撑车，其特征在于，所述支撑横梁的一侧固定连接有扶手(11)，所述扶手(11)上连接有油路(10)，所述油路(10)的一端设置有泄压开关(9)。

3.根据权利要求1所述的一种GIL多功能支撑车，其特征在于，所述支撑平台(1)的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座上设置有抱箍总成(12)，所述抱箍总成(12)与支撑座、支撑平台(1)之间通过螺栓相互连接固定，所述抱箍总成(12)内设置有GIL(13)，所述GIL(13)贯穿抱箍总成(12)并通过螺栓与抱箍总成(12)相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种GIL多功能支撑车，其特征在于，所述万向轮、支撑块(3)与支撑脚杯(5)的数量均为四个。