CN220865482U - 助力转向机及包括其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种助力转向机及包括其的车辆。所述助力转向机包括：壳体，其中设置有腔体；端盖，其封闭在壳体的开口端；转向螺杆，其设置在壳体内并且转向螺杆的两端分别保持于端盖和壳体，转向螺杆能绕轴线X转动地安装于所述腔体；转向螺母，其能往复滑动接触地安装于壳体内，且转向螺杆贯穿转向螺母，转向螺杆具有外螺旋滚道，转向螺母具有内螺旋滚道，外螺旋滚道与内螺旋滚道啮合；转向螺母的端部具有沿轴线方向上延伸的开口部，所述开口部组设有中间件，所述中间件包括设置于所述开口部与所述壳体的内表面之间的第一密封部以及设置于所述开口部与所述转向螺杆之间的第二密封部，所述中间件设置有套接所述转向螺杆的中孔。该技术方案密封结构简单，容易制造，综合成本低。

Description

助力转向机及包括其的车辆

技术领域

本申请涉及运输工具的转向系统，尤其涉及转向系统的助力转向机，并进一步涉及一种包括其的车辆。

背景技术

车辆助力转向机是车辆转向系统中的重要部件，它的作用是增大方向盘传到转向转动机构的力或力矩，以及改变力或力矩的传递方向。在驾驶员通过方向盘实施对车辆的转向操作时，其能够提供转向助力，减轻驾驶员操作方向盘的力度，使驾驶员开车时更加轻松方便。随着行业对现有的液压助力转向机的助力要求越来越高，现有的助力结构和密封结构等等以无法满足要求。

因此，有必要提供改进的技术方案以客服现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中的助力转向机的助力性能无法提升的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种助力转向机，其包括：壳体，其中设置有腔体；端盖，所述端盖封闭在所述壳体的开口端；转向螺杆，其设置在所述壳体内并且所述转向螺杆的两端分别保持于所述端盖和所述壳体，所述转向螺杆能绕轴线转动地安装于所述腔体；转向螺母，其能往复滑动接触地安装于所述壳体内并可在所述轴线方向上往复运动，且所述转向螺杆贯穿所述转向螺母，所述转向螺杆具有外螺旋滚道，所述转向螺母具有内螺旋滚道，若干滚珠在所述外螺旋滚道和内螺旋滚道之间形成的滚道中滚动所述外螺旋滚道与所述内螺旋滚道啮合；所述转向螺母靠近所述开口端的端部具有沿轴线方向上延伸的开口部，所述开口部组设有中间件，所述中间件包括设置于所述开口部的与所述壳体的内表面之间的设置有第一密封部以及设置于，所述开口部与所述转向螺杆之间的设置有第二密封部，所述第二密封部还包括中间件，所述中间件设置有套接所述转向螺杆的中孔。

在可行的实施方式中，所述转向螺母在所述壳体内轴向滑动具有靠近和远离所述开口端的两个极限位置，当所述转向螺母靠近所述开口端的极限位置时，所述中间件不接触所述转向螺杆的外螺旋滚道。

在可行的实施方式中，所述中间件为具有所述中孔的台阶圆盘或扁平圆盘结构。

在可行的实施方式中，所述中间件在所述中孔的外周设置有平行于所述转向螺杆的轴向延伸部。

在可行的实施方式中，所述第二密封部设置在所述转向螺母靠近所述端盖的一侧。

在可行的实施方式中，所述第一密封部和所述第二密封部为组合密封圈。

在可行的实施方式中，所述组合密封圈包括其内侧设置的O型圈和其外侧设置的支撑环。

在可行的实施方式中，所述转向螺母远离所述开口端的端部具有沿轴线方向上延伸的开口部且同样组设有中间件。

在可行的实施方式中，所述助力转向机还包括有转向输出轴和转向输入轴，所述转向螺杆与所述转向输入轴相连，所述转向输出轴具有扇形齿轮部，所述转向螺母具有与所述扇形齿轮部啮合的驱动齿。

本申请还提供了一种具有前述助力转向机的车辆。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请。其中：

图1显示本申请的一种实施方式的助力转向机的剖视示意图；

图2显示图1所示的助力转向机的中间件的示意图；

图3显示本申请的另一种实施方式的助力转向机的剖视示意图；以及

图4显示图3所示的助力转向机的中间件的示意图；

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。

请参阅图1至图4所示，根据本申请的具体实施方式的助力转向机100其包括：壳体1，其中设置有腔体2；端盖3，所述端盖3封闭在所述壳体1的开口端；转向螺杆4，其设置在所述壳体1内并且所述转向螺杆4的两端分别保持于所述端盖3和所述壳体1，所述转向螺杆4能绕轴线X转动地安装于所述腔体2；转向螺母5，其能往复滑动接触地安装于所述壳体1内，且所述转向螺杆4贯穿所述转向螺母5，所述转向螺杆4具有外螺旋滚道41，所述转向螺母5具有内螺旋滚道51，所述外螺旋滚道41与所述内螺旋滚道51啮合。所述助力转向机还包括有若干滚珠7在所述转向螺杆4的外螺旋滚道41和所述转向螺母5的内螺旋滚道51形成的滚道滚动。所述助力转向机100还包括有转向输出轴8和转向输入轴9，所述转向螺杆4与所述转向输入轴9相连，所述转向输出轴8具有扇形齿轮部81，所述转向螺母5具有与所述扇形齿轮部81啮合的驱动齿57。

所述转向螺母5的端部具有沿轴线X方向上延伸的开口部58(本实施例中转向螺母5的两端部均设置为开口部，即所述转向螺母5远离所述开口端的端部亦具有沿轴线X方向上延伸的开口部58)，所述开口部58组设有中间件54，所述中间件54包括设置于所述开口部58与所述壳体1的内表面之间的第一密封部52以及设置于所述开口部58与所述转向螺杆4之间的第二密封部53(本实施例中远离所述开口端设置的开口部58同样组设有中间件54)。所述中间件54设置有套接所述转向螺杆的中孔55。所述中间件54的外周与开口部58的内壁实现密封，中间件54的内周(即中孔)与转向螺杆4的外壁实现密封。所述腔体2是液压腔，所述第一密封部52和所述第二密封部53用于封闭所述转向螺母5两侧油腔，当一侧连通高压油时，液压油推动所述转向螺母5向另一侧移动，从而产生液压助力。

如图1至图2所示的本申请的一种实施方式的助力转向机。所述第一密封部52和所述第二密封部53在腔体2内，在所述转向螺母5的两侧形成两个独立的腔体。在实际应用中，可以按转向需求选择一侧连通高压油而产生液压助力。如图2所示，所述中间件54为具有所述中孔55的台阶圆盘结构。进一步地，所述中间件54在所述中孔55的外周设置有平行于所述转向螺杆4的轴向延伸部56。在现有的液压助力转向机更高的助力要求下，本实施例通过增加助力转向机的滚珠的圈数来增加助力，导致所述转向螺杆4的外螺旋滚道41和所述转向螺母5的内螺旋滚道51需要相应的加长，导致所述第二密封部53即中间件54与所述转向螺杆4的接触点可能处于所述外螺旋滚道41上，从而导致密封失效。如图2所示，所述转向螺母5在所述壳体1内滑动具有靠近和远离所述开口端的两个极限位置(未标示)，当所述转向螺母5在靠近所述开口端的极限位置时，所述中间件54不接触所述转向螺杆4的外螺旋滚道41。所述轴向延伸部56的设置可以有效地保持接触点远离所述外螺旋滚道41，更好地进行密封。

如图3至图4所示的本申请的另一种实施方式的助力转向机。所述中间件54为具有所述中孔55的扁平圆盘结构。所述第二密封部53设置在所述转向螺母5靠近所述端盖3的一侧。第二密封部设置在所述转向螺母5的一侧仍可以实现将腔体2的分割形成不同的液压腔。同时，可以将所述转向螺杆4的外螺旋滚道41和所述转向螺母5的内螺旋滚道51均集中设置于远离所述端盖3的一侧，即设置于所述第二密封部53的另一侧。同样地，在现有的液压助力转向机更高的助力要求下，助力转向机会增加滚珠的圈数来增加助力，导致所述转向螺杆4的外螺旋滚道41和所述转向螺母5的内螺旋滚道51需要相应的加长，导致所述第二密封部53即中间件54与所述转向螺杆4的接触点可能处于所述外螺旋滚道41上，从而导致密封失效。在所述转向螺母4靠近所述端盖3的一侧设置所述第二密封部53，在另一端集中设置滚道，可以在实现相同密封功能的情况下，节约助力转向机在X轴径向的空间。

在一些实施方式中，所述第一密封部52和所述第二密封部53为组合密封圈。所述组合密封圈包括其内侧设置的O型圈和其外侧设置的支撑环。

在另一些实施方式中，所述第二密封部53可以设置在所述转向螺母的任一侧，以及所述中间件54可以有不同于图示的变形。

根据本公开的另一个方面，还提供一种车辆，所述车辆包括如前述的助力转向机。

以上具体实施方式仅用于说明本申请，而并非对本申请的限制。综上，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本申请的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本申请的范畴，本申请的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种助力转向机(100)，其包括：

壳体(1)，其中设置有腔体(2)；

端盖(3)，所述端盖(3)封闭在所述壳体(1)的开口端；

转向螺杆(4)，其设置在所述壳体(1)内并且所述转向螺杆(4)的两端分别保持于所述端盖(3)和所述壳体(1)，所述转向螺杆(4)能绕轴线(X)转动地安装于所述腔体(2)；

转向螺母(5)，其安装于所述壳体(1)内并可在所述轴线(X)方向上往复运动，所述转向螺杆(4)贯穿所述转向螺母(5)，所述转向螺杆(4)具有外螺旋滚道(41)，所述转向螺母(5)具有内螺旋滚道(51)，若干滚珠(7)在所述外螺旋滚道(41)和内螺旋滚道(51)之间形成的滚道中滚动；

其特征在于，

所述转向螺母(5)靠近所述开口端的端部具有沿轴线(X)方向上延伸的开口部(58)，所述开口部(58)组设有中间件(54)，所述中间件(54)包括设置于所述开口部(58)与所述壳体(1)的内表面之间的第一密封部(52)以及设置于所述开口部(58)与所述转向螺杆(4)之间的第二密封部(53)，所述中间件(54)设置有套接所述转向螺杆的中孔(55)。

2.根据权利要求1所述的助力转向机(100)，其中，所述转向螺母(5)在所述壳体(1)内轴向滑动具有靠近和远离所述开口端的两个极限位置，当所述转向螺母(5)靠近所述开口端的极限位置时，所述中间件(54)不接触所述转向螺杆(4)的外螺旋滚道(41)。

3.根据权利要求2所述的助力转向机(100)，其中，所述中间件(54)为具有所述中孔(55)的台阶圆盘或扁平圆盘结构。

4.根据权利要求2所述的助力转向机(100)，其中，所述中间件(54)在所述中孔(55)的外周设置有平行于所述转向螺杆(4)的轴向延伸部(56)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的助力转向机(100)，其中，所述第二密封部(53)设置在所述转向螺母(5)靠近所述端盖(3)的一侧。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的助力转向机(100)，其中，所述第一密封部(52)和所述第二密封部(53)为组合密封圈。

7.根据权利要求6所述的助力转向机(100)，其中，所述组合密封圈包括其内侧设置的O型圈和其外侧设置的支撑环。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的助力转向机(100)，其中，所述转向螺母(5)远离所述开口端的端部具有沿轴线(X)方向上延伸的开口部(58)且同样组设有中间件(54)。

9.根据权利要求1所述的助力转向机(100)，其中，所述助力转向机(100)还包括有转向输出轴(8)和转向输入轴(9)，所述转向螺杆(4)与所述转向输入轴(9)相连，所述转向输出轴(8)具有扇形齿轮部(81)，所述转向螺母(5)具有与所述扇形齿轮部(81)啮合的驱动齿(57)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的助力转向机。