CN220865288U - 一种静音电磁驱动及应用其的车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静音电磁驱动及应用其的车载冰箱，其中静音电磁驱动包括壳体、阻尼腔、电磁线圈、运动铁芯、顶针、复位弹簧、减震垫和前减震体，运动铁芯与所述阻尼腔内壁之间形成运动阻尼，使用时通过运动铁芯与阻尼腔内壁之间形成的运动阻尼，从而减缓运动铁芯的移动速度，进而减小运动铁芯移动过程的冲击力，同时通过减震垫和前减震体对运动铁芯移动过程中产生的冲击力进行吸收并且防止运动铁芯和顶针直接撞击至阻尼腔的前后端面，从而避免撞击音的产生。

Description

一种静音电磁驱动及应用其的车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及电磁驱动领域，特别是一种静音电磁驱动及应用其的车载冰箱。

背景技术

车载冰箱是一种汽车选配装置，申请人曾于2022年1月17日申请了一款名称为一种设置有锁止机构的车载冰箱，专利号为CN217357702U。其中采用了驱动器来对设置于内胆中的摆动钩进行驱动，从而对抽屉进行解锁。申请人在实际生产时，驱动器选用了电磁驱动电机，其结构原理是通过电磁线圈通电时产生的电磁驱动力驱动铁芯移动，从而驱动顶针伸出，当电磁线圈断电时，顶针带动铁芯在弹簧的作用下复位。但是传统的电磁驱动电机存在一个问题，就是铁芯带动顶针移动的过程中速度快，而且缺乏隔音结构，导致铁芯会与电机壳内壁之间产生较大的撞击声，在工坊环境中使用时，由于外界噪音较大，该撞击声会被掩盖，但是在注重隔音性能的汽车中，该撞击声体现的较为明显，导致用户体验较差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种产生噪音更小的静音电磁驱动及应用其的车载冰箱。

本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：一种静音电磁驱动，包括：

壳体，所述壳体内设置有阻尼腔和盘绕于阻尼腔外周的电磁线圈，所述壳体前端设置有与所述阻尼腔相连通的穿孔；

运动铁芯，所述运动铁芯插设至所述阻尼腔内并可在电磁线圈的驱动下在阻尼腔内移动，所述运动铁芯与所述阻尼腔内壁之间形成运动阻尼，所述运动铁芯的前端设置有沿穿孔延伸至壳体外侧的顶针；

复位装置，所述复位装置与所述顶针相连用于驱动其朝向阻尼腔后端移动；

减震垫，所述减震垫设置于所述阻尼腔末端的端面和/或运动铁芯末端；

前减震体，所述前减震体设置于阻尼腔前端面和/或运动铁芯前端面和/或顶针上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述阻尼腔前端固定安装有前管套，所述前管套内设置有贯通前后的前通孔，所述前通孔内壁设置有朝向阻尼腔后侧的前限位台阶，所述顶针外周设置有朝向顶针前端的前顶位台阶，所述复位装置为套设至所述顶针外周的复位弹簧，复位弹簧的末端抵接于所述前顶位台阶上，复位弹簧的前端抵接于所述前限位台阶上，所述前减震体用于与前管套末端抵接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前减震体为套设于顶针后端外周并用于与前管套末端抵接的软胶减震环。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运动铁芯前端设置有一锥形盲槽，所述顶针末端抵接于所述锥形盲槽的底面，所述前管套末端外周设置有用于插设至锥形盲槽内的锥形面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运动铁芯过渡配合插设至阻尼腔内，所述运动阻尼为运动铁芯外表面与阻尼腔内壁之间形成的摩擦阻尼。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运动铁芯后端面与阻尼腔末端端面围合形成空间可被运动铁芯挤压的阻尼气室，所述阻尼气室上设置有排气通道，所述运动阻尼为阻尼气室被挤压时所形成的空气阻尼。

作为上述技术方案的进一步改进，所述排气通道为运动铁芯与阻尼套内壁之间形成的通气间隙。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体内设置有腔体，所述腔体内设置有用于盘绕电磁线圈的电磁支架，所述电磁支架内设置有贯通前后的安装腔，所述安装腔内安装有阻尼套管，所述阻尼套管内壁与腔体后端面以及腔体前端面围合形成所述阻尼腔。

一种车载冰箱，包括车载冰箱主体，车载冰箱主体内设置有制冷腔，制冷腔中活动插设有抽屉，所述制冷腔内设置有用于固定抽屉的锁扣装置，所述车载冰箱主体上设置有上述任一一种静音电磁驱动，所述静音电磁驱动的顶针与所述锁扣装置相连并用于驱动锁扣装置对抽屉解锁。

本实用新型的有益效果是：使用时通过运动铁芯与阻尼腔内壁之间形成的运动阻尼，从而减缓运动铁芯的移动速度，进而减小运动铁芯移动过程的冲击力，同时通过减震垫和前减震体对运动铁芯移动过程中产生的冲击力进行吸收并且防止运动铁芯和顶针直接撞击至阻尼腔的前后端面，从而避免撞击音的产生。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

图1为本实用新型优选实施方式的结构示意图；

图2为图1的A-A方向剖截面结构示意图；

图3为本实用新型优选实施方式的爆炸图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，一种静音电磁驱动，包括：

壳体10，所述壳体10内设置有阻尼腔12和盘绕于阻尼腔12外周的电磁线圈20，所述壳体10前端设置有与所述阻尼腔12相连通的穿孔；

运动铁芯30，所述运动铁芯30插设至所述阻尼腔12内并可在电磁线圈20的驱动下在阻尼腔12内移动，所述运动铁芯30与所述阻尼腔12内壁之间形成运动阻尼，所述运动铁芯30的前端设置有沿穿孔延伸至壳体10外侧的顶针31；

复位装置，所述复位装置与所述顶针31相连用于驱动其朝向阻尼腔12后端移动；

减震垫80，所述减震垫80设置于所述阻尼腔12末端的端面和/或运动铁芯30末端；

前减震体，所述前减震体设置于阻尼腔12前端面和/或运动铁芯30前端面和/或顶针31上。

本方案还公开了一种车载冰箱，包括车载冰箱主体，车载冰箱主体内设置有制冷腔，制冷腔中活动插设有抽屉，所述制冷腔内设置有用于固定抽屉的锁扣装置，所述车载冰箱主体上设置有上述的一种静音电磁驱动，所述静音电磁驱动的顶针31与所述锁扣装置相连并用于驱动锁扣装置对抽屉解锁。

使用时通过运动铁芯30与阻尼腔12内壁之间形成的运动阻尼，从而减缓运动铁芯30的移动速度，进而减小运动铁芯30移动过程的冲击力，当运动铁芯30带动顶针31朝向壳体10外伸出时，通过前减震体对运动铁芯30和顶针31向前移动的冲击力进行吸收并且防止运动铁芯30和顶针31直接撞击至阻尼腔12的前后端面，当复位装置带动顶针31和运动铁芯30向后收回壳体10内时，通过减震垫80对运动铁芯30和顶针31向后移动的冲击力进行吸收，从而避免撞击音的产生。

在本方案中，优选减震垫80设置于阻尼腔12的末端，而前减震体设置于顶针31上。

为了方便安装复位装置，同时提升壳体10强度，优选所述阻尼腔12前端固定安装有前管套50，所述前管套50内设置有贯通前后的前通孔51，所述前通孔51内壁设置有朝向阻尼腔12后侧的前限位台阶511，所述顶针31外周设置有朝向顶针31前端的前顶位台阶311，所述复位装置为套设至所述顶针31外周的复位弹簧40，复位弹簧40的末端抵接于所述前顶位台阶311上，复位弹簧40的前端抵接于所述前限位台阶511上，所述前减震体用于与前管套50末端抵接。在该结构下，优选所述前减震体为套设于顶针31后端外周并用于与前管套50末端抵接的软胶减震环60，当运动铁芯30带动顶针31伸出壳体10外的长度达到最大时，所述软胶减震环60与前管套50末端抵接。

在其他实施方式中，所述前减震体也可为贴合在运动铁芯30前端面的海绵层，从而起到吸收冲力的作用。

优选所述运动铁芯30前端设置有一锥形盲槽，所述顶针31末端抵接于所述锥形盲槽的底面，所述前管套50末端外周设置有用于插设至锥形盲槽内的锥形面。

在本方案中，优选所述运动铁芯30过渡配合插设至阻尼腔12内，运动铁芯30后端面与阻尼腔12末端端面围合形成空间可被运动铁芯30挤压的阻尼气室121，所述阻尼气室121上设置有排气通道，其中排气通道优选为运动铁芯30与阻尼套内壁之间形成的通气间隙。在此情况下，所述运动阻尼为阻尼气室121被挤压时所形成的空气阻尼和运动铁芯30外表面与阻尼腔12内壁之间形成的摩擦阻尼，从而能更好的起到减缓运动铁芯30移动速度的效果。

在本方案中，优选所述壳体10内设置有腔体11，所述腔体11内设置有用于盘绕电磁线圈20的电磁支架21，所述电磁支架21内设置有贯通前后的安装腔，所述安装腔内安装有阻尼套管70，所述阻尼套管70内壁与腔体11后端面以及腔体11前端面围合形成所述阻尼腔12，阻尼套管70和电磁支架21可以一体成型，但优选阻尼套管70和电磁支架21为两个独立零件，从而方便加工，且可以采用不同材料来进行制备从而降低成本。

在其他实施方式中，所述复位装置还可以为弹性橡胶柱等其他实施方式。

在本方案中，运动铁芯30和顶针31可以一体成型，也可以分别设置，优选运动铁芯30和顶针31为两个独立的部件。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种静音电磁驱动，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)内设置有阻尼腔(12)和盘绕于阻尼腔(12)外周的电磁线圈(20)，所述壳体(10)前端设置有与所述阻尼腔(12)相连通的穿孔；

运动铁芯(30)，所述运动铁芯(30)插设至所述阻尼腔(12)内并可在电磁线圈(20)的驱动下在阻尼腔(12)内移动，所述运动铁芯(30)与所述阻尼腔(12)内壁之间形成运动阻尼，所述运动铁芯(30)的前端设置有沿穿孔延伸至壳体(10)外侧的顶针(31)；

复位装置，所述复位装置与所述顶针(31)相连用于驱动其朝向阻尼腔(12)后端移动；

减震垫(80)，所述减震垫(80)设置于所述阻尼腔(12)末端的端面和/或运动铁芯(30)末端；

前减震体，所述前减震体设置于阻尼腔(12)前端面和/或运动铁芯(30)前端面和/或顶针(31)上。

2.如权利要求1所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述阻尼腔(12)前端固定安装有前管套(50)，所述前管套(50)内设置有贯通前后的前通孔(51)，所述前通孔(51)内壁设置有朝向阻尼腔(12)后侧的前限位台阶(511)，所述顶针(31)外周设置有朝向顶针(31)前端的前顶位台阶(311)，所述复位装置为套设至所述顶针(31)外周的复位弹簧(40)，复位弹簧(40)的末端抵接于所述前顶位台阶(311)上，复位弹簧(40)的前端抵接于所述前限位台阶(511)上，所述前减震体用于与前管套(50)末端抵接。

3.如权利要求2所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述前减震体为套设于顶针(31)后端外周并用于与前管套(50)末端抵接的软胶减震环(60)。

4.如权利要求2所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述运动铁芯(30)前端设置有一锥形盲槽，所述顶针(31)末端抵接于所述锥形盲槽的底面，所述前管套(50)末端外周设置有用于插设至锥形盲槽内的锥形面。

5.如权利要求1所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述运动铁芯(30)过渡配合插设至阻尼腔(12)内，所述运动阻尼为运动铁芯(30)外表面与阻尼腔(12)内壁之间形成的摩擦阻尼。

6.如权利要求1或2或3或4或5所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述运动铁芯(30)后端面与阻尼腔(12)末端端面围合形成空间可被运动铁芯(30)挤压的阻尼气室(121)，所述阻尼气室(121)上设置有排气通道，所述运动阻尼为阻尼气室(121)被挤压时所形成的空气阻尼。

7.如权利要求6所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述排气通道为运动铁芯(30)与阻尼套内壁之间形成的通气间隙。

8.如权利要求1所述的一种静音电磁驱动，其特征在于：

所述壳体(10)内设置有腔体(11)，所述腔体(11)内设置有用于盘绕电磁线圈(20)的电磁支架(21)，所述电磁支架(21)内设置有贯通前后的安装腔，所述安装腔内安装有阻尼套管(70)，所述阻尼套管(70)内壁与腔体(11)后端面以及腔体(11)前端面围合形成所述阻尼腔(12)。

9.一种车载冰箱，包括车载冰箱主体，车载冰箱主体内设置有制冷腔，制冷腔中活动插设有抽屉，所述制冷腔内设置有用于固定抽屉的锁扣装置，其特征在于：所述车载冰箱主体上设置有如权利要求1至8中任一所述的一种静音电磁驱动，所述静音电磁驱动的顶针(31)与所述锁扣装置相连并用于驱动锁扣装置对抽屉解锁。