CN220856386U - 一种列车紧急停车按钮箱用防护面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种列车紧急停车按钮箱用防护面板，包括面板本体，开设于所述面板本体上、并与紧急停车按钮相对应设置的通孔，以及设置于所述面板本体上、且覆盖于所述通孔外侧的盖板；同时所述盖板的顶部与所述面板本体的外侧壁通过合页铰链相连接；本实用新型的优点在于，可重复使用防护面板，降低了由于更换面板导致误触紧急停车按钮的风险，减少安全隐患的同时，节约了人力和维修耗材成本，并提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于紧急停车按钮技术领域，尤其是涉及一种列车紧急停车按钮箱用防护面板。
背景技术
在城市轨道交通的安全运营中，为了防止列车运营中突发安全事故，一般都会在列车车厢的进出口位置安装紧急停车按钮箱，一旦列车突发安全事件或者设备故障，便能通过击碎按钮箱的防护面板，按压紧急停车按钮，及时使正在行驶的列车产生紧急制动或使停靠在站台的列车无法离开，从而确保人身、设备和运营安全。
但是，随着城市轨道交通的客流成上升趋势，乘客“冲车门”、“被夹”等现象日益增多，导致现场一次性紧急停车按钮箱上的防护面板更换次数随之增多，浪费人力和耗材，从而导致增加了设备的维修成本，降低了维修效率；同时经常隔三差五的更换防护面板，容易会导致按钮箱内部紧固螺丝(螺丝和螺母)存在滑丝现象，且在维修过程中，还存在维修人员误触紧急停车按钮的风险。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种列车紧急停车按钮箱用防护面板，可以重复循环使用防护面板，降低了由于更换面板导致误触紧急停车按钮的风险，减少安全隐患的同时，节约了人力和维修耗材成本，并提高了工作效率。
本实用新型的技术方案是：一种列车紧急停车按钮箱用防护面板，包括面板本体，开设于所述面板本体上、并与紧急停车按钮相对应设置的通孔，以及设置于所述面板本体上、且覆盖于所述通孔外侧的盖板；同时所述盖板的顶部与所述面板本体的外侧壁通过合页铰链相连接。
作为优选的技术方案，所述合页铰链包括固定于所述面板本体上的合页座，固定于所述盖板上的合页臂，以及连接所述合页座和所述合页臂的铰链销；其中所述面板本体与所述合页座、所述盖板与所述合页臂均通过螺丝和螺母固定连接。
作为优选的技术方案，在所述盖板的外侧壁上、且位于其中心位置的下方设置有向上开启的金属拉手。
作为优选的技术方案，在所述盖板和所述合页臂之间设置有增高垫片，且该增高垫片的厚度为1mm～2mm。
作为优选的技术方案，所述面板本体密封于按钮箱的可视窗口的内侧。
作为优选的技术方案，所述面板本体和所述盖板均为透明有机玻璃板。
作为优选的技术方案，所述通孔为直径为26mm的圆形通孔。
作为优选的技术方案，所述盖板为圆形盖板。
本实用新型的优点是：
1.本实用新型的列车紧急停车按钮箱用防护面板，可以重复循环使用防护面板，降低了由于更换面板导致误触紧急停车按钮的风险，减少安全隐患的同时，节约了人力和维修耗材成本，并提高了工作效率；
2.本实用新型不仅提质增效的理念，而且还打造实效成本管控，减少了人力及耗材浪费情况的发生。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型与按钮箱组合的结构示意图；
图2为本实用新型防护面板的结构主视图；
图3为本实用新型防护面板的结构立体图；
其中：1箱体；
2箱盖；
3紧急停车按钮；
4可视窗口；
5防护面板，51面板本体，52通孔，53盖板；
54合页铰链，541合页座，542合页臂，543铰链销，544螺丝、螺母
55金属拉手。
具体实施方式
实施例：参照图1为防护面板5与现有的按钮箱组合结构示意图，列车紧急停车按钮箱主要包括箱体1，与箱体1一侧铰接的箱盖2，以及设置于箱体2内部的紧急停车按钮3，在箱盖2的中部设置有与紧急停车按钮3相对应设置的可视窗口4，在箱盖2上、且位于可视窗口4的内侧设置有防护面板5。
参照图1至图3所示，本实施例的列车紧急停车按钮箱用防护面板5，包括与箱盖2内侧壁固定连接的面板本体51，开设于面板本体51上、并与紧急停车按钮3相对应设置的通孔52，以及设置于面板本体51上、且覆盖于通孔52外侧的盖板53；同时盖板53的顶部与面板本体51的外侧壁通过合页铰链54相连接，可以重复循环使用防护面板5，降低了由于更换面板导致误触紧急停车按钮3的风险，减少安全隐患的同时，节约了人力和维修耗材成本，并提高了工作效率。
在本实施例中合页铰链54包括固定于面板本体51上的合页座541，固定于盖板53上的合页臂542，以及连接合页座541和合页臂542的铰链销543；其中面板本体51与合页座541、盖板53与合页臂542均通过螺丝、螺母544固定连接；其中螺丝的规格分别为M1.4*6mm、M1.4*8mm，螺母的规格为M1.4，且螺丝均采用双螺母及胶水进行双重固定，起到双重保障作用，同时该合页铰链54整体材质为纯铜。
本实施例中在盖板53的外侧壁上、且位于其中心位置的下方设置有向上开启的金属拉手55，该金属拉手55为黄色的奶嘴型小拉手，其材质为锌合金，具有很好的耐腐蚀性，其表面还可进行处电镀、喷涂、喷漆、抛光、研磨等处理。
本实施例中在盖板53和合页臂542之间设置有增高垫片(图上未画出)，且该增高垫片的厚度为1mm，增高垫片的作用是，为确保在紧急情况下使用防护面板5时，保证面板本体51与盖板53之间存留有空隙，使用者可用手指侧面插进并快速拨开，必要时也可用手拧住盖板53上的金属拉手55，往上拨，同样也可打开盖板53。
在本实施例中防护面板5可通过胶粘、或在防护面板5和箱盖2之间安装密封垫等方式进行密封固定，优选采用玻璃胶进行胶粘固定防护面板5和箱盖2。
在本实施例中面板本体51和盖板53均为透明有机玻璃板，其中面板本体51上的通孔52为直径为26mm的圆形通孔，其上覆盖的盖板53为圆形盖板，该圆形盖板的直径为40mm，厚度为1mm。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，包括面板本体，开设于所述面板本体上、并与紧急停车按钮相对应设置的通孔，以及设置于所述面板本体上、且覆盖于所述通孔外侧的盖板；同时所述盖板的顶部与所述面板本体的外侧壁通过合页铰链相连接。
2.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，所述合页铰链包括固定于所述面板本体上的合页座，固定于所述盖板上的合页臂，以及连接所述合页座和所述合页臂的铰链销；其中所述面板本体与所述合页座、所述盖板与所述合页臂均通过螺丝和螺母固定连接。
3.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，在所述盖板的外侧壁上、且位于其中心位置的下方设置有向上开启的金属拉手。
4.根据权利要求2所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，在所述盖板和所述合页臂之间设置有增高垫片，且该增高垫片的厚度为1mm～2mm。
5.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，所述面板本体密封于按钮箱的可视窗口的内侧。
6.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，所述面板本体和所述盖板均为透明有机玻璃板。
7.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，所述通孔为直径为26mm的圆形通孔。
8.根据权利要求1所述的列车紧急停车按钮箱用防护面板，其特征在于，所述盖板为圆形盖板。
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