CN220854105U - 一种船舶配件冲击性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶配件性能检测技术领域，尤其为一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机，落锤冲击试验机包括主机、控制箱，控制箱的一侧设置有控制面板，控制箱的一侧设置有安装杆，安装杆上设置有固定板，固定板的一侧设置有缓冲板，固定板的一侧开设有缓冲槽，缓冲槽上设置有固定杆，固定杆上设置有弹簧，弹簧的的一端设置有阻尼件，缓冲槽的内壁两侧均开设有限位槽。本实用新型通过设置固定板、缓冲板、缓冲槽、固定杆、弹簧、阻尼件、限位块、安装条、防护门、空腔、硅胶杆，此种结构可在控制箱意外受到外部撞击时对外部撞击产生的冲击力进行极大的缓冲，可提升落锤冲击试验机的控制箱的外部防护效果。

Description

一种船舶配件冲击性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及船舶配件性能检测技术领域，具体为一种船舶配件冲击性能检测装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶配件在生产过程中，需要进行热学性能、电学性能和机械性能等检测，以满足各个指标要求，其中冲击性能检测是极为重要的一项指标，受到广泛的关注。用于船舶配件冲击性能检测的装置种类很多，落锤冲击试验机即为其中一种，落锤冲击试验机主要包括主机和控制箱两个部分，适用于各种管材、板材的耐外冲击性能的测定，落锤冲击试验机可数字显示冲击高度，具有自动吸锤、自动对零、自动升降、防止二次冲击等功能，被广泛应用于船舶配件性能检测方面。

现有的船舶配件冲击性能检测装置的控制箱在意外受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会直接作用在控制箱壳体上，控制箱壳体受冲击力影响容易发生形变，严重时会影响控制箱壳体内部的电气结构，船舶配件冲击性能检测装置的控制箱的防护效果有待提升。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶配件冲击性能检测装置，解决了现今存在的船舶配件冲击性能检测装置的控制箱在意外受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会直接作用在控制箱壳体上，控制箱壳体受冲击力影响容易发生形变，严重时会影响控制箱壳体内部的电气结构，船舶配件冲击性能检测装置的控制箱的防护效果有待提升的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机，所述落锤冲击试验机包括主机、控制箱，所述控制箱的一侧设置有控制面板，所述控制箱的一侧设置有安装杆，所述安装杆上设置有固定板，所述固定板的一侧设置有缓冲板，固定板的一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽上设置有固定杆，所述固定杆上设置有弹簧，所述弹簧的的一端设置有阻尼件，所述缓冲槽的内壁两侧均开设有限位槽，所述固定杆的一侧设置有限位块，所述控制箱的一侧设置有安装条，所述安装条上设置有防护门，所述防护门上设置有安全锁，所述防护门内开设有空腔，所述空腔内设置有硅胶杆，所述硅胶杆的一端设置有安装块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板通过若干组安装杆固定安装在控制箱的一侧，所述弹簧的两端均固定安装有阻尼件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一组所述阻尼件固定安装在固定板的一侧，所述缓冲板的一侧固定安装在另一组阻尼件上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲槽与固定杆相适配，所述固定杆的一端伸进缓冲槽内，所述缓冲槽的底部与固定杆的伸入端之间存在一定空间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的伸出端依次穿过阻尼件、弹簧后固定安装在缓冲板的一侧，所述固定杆的伸入端两侧均固定安装有限位块，两组所述限位槽分别与两组限位块相适配，两组所述限位块分别位于两组限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制箱上除底部、设置有控制面板的一侧外的其余五侧均设置有固定板，五组所述固定板的安装结构相同，所述缓冲板共有五组，五组所述缓冲板的安装结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制箱上设置有控制面板的一侧两端均固定安装有安装条，所述防护门铰接在其中一组安装条上，所述硅胶杆的两端均固定安装有安装块，两组所述安装块分别固定安装在空腔的内壁两侧，所述硅胶杆共有若干组且若干组硅胶杆的安装结构相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶配件冲击性能检测装置，具备以下有益效果：

该一种船舶配件冲击性能检测装置，通过设置固定板、缓冲板、缓冲槽、固定杆、弹簧、阻尼件、限位块、安装条、防护门、空腔、硅胶杆，当控制箱上除了安装有控制面板的一侧受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会先作用在缓冲板上，缓冲板受力挤压对应的弹簧向对应的固定板方向移动，由于弹簧结合阻尼件具有较好的缓冲效果，可对缓冲板传递的力进行极大的缓冲，进而可带动固定杆缓慢向缓冲槽方向移动，最终可使控制箱上除了安装有控制面板的一侧受到的力得到极大的缓冲，当控制箱上安装有控制面板的一侧意外受到外部撞击时，外部撞击产生的力会先作用在防护门的外侧，由于硅胶杆结合空腔具有较好的缓冲效果，可对防护门外侧受到的力进行极大的缓冲，可对控制面板起到防护效果，此种结构可在控制箱意外受到外部撞击时对外部撞击产生的冲击力进行极大的缓冲，可提升落锤冲击试验机的控制箱的外部防护效果。

附图说明

图1为本实用新型落锤冲击试验机外观平面示意图；

图2为本实用新型控制箱外观立体示意图；

图3为本实用新型控制箱整体直视结构示意图；

图4为本实用新型缓冲板安装结构示意图；

图5为本实用新型图4的A处放大结构示意图；

图6为本实用新型防护门安装结构侧视示意图；

图7为本实用新型防护门截面结构侧视示意图。

图中：1、落锤冲击试验机；2、主机；3、控制箱；4、控制面板；5、安装杆；6、固定板；7、缓冲板；8、缓冲槽；9、固定杆；10、弹簧；11、阻尼件；12、限位槽；13、限位块；14、安装条；15、防护门；16、安全锁；17、空腔；18、硅胶杆；19、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实施方案中：一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机1，落锤冲击试验机1包括主机2、控制箱3，控制箱3的一侧设置有控制面板4，控制箱3的一侧设置有安装杆5，安装杆5上设置有固定板6，固定板6的一侧设置有缓冲板7，固定板6的一侧开设有缓冲槽8，缓冲槽8上设置有固定杆9，固定杆9上设置有弹簧10，弹簧10的的一端设置有阻尼件11，缓冲槽8的内壁两侧均开设有限位槽12，固定杆9的一侧设置有限位块13，控制箱3的一侧设置有安装条14，安装条14上设置有防护门15，防护门15上设置有安全锁16，防护门15内开设有空腔17，空腔17内设置有硅胶杆18，硅胶杆18的一端设置有安装块19。

本实施例中，固定板6通过若干组安装杆5固定安装在控制箱3的一侧，弹簧10的两端均固定安装有阻尼件11，弹簧10结合阻尼件11具有较好的缓冲效果；其中一组阻尼件11固定安装在固定板6的一侧，缓冲板7的一侧固定安装在另一组阻尼件11上，缓冲板7具有缓冲效果；缓冲槽8与固定杆9相适配，固定杆9的一端伸进缓冲槽8内，缓冲槽8的底部与固定杆9的伸入端之间存在一定空间，缓冲槽8的底部与固定杆9的伸入端之间存在的空间可方便固定杆9的移动；固定杆9的伸出端依次穿过阻尼件11、弹簧10后固定安装在缓冲板7的一侧，固定杆9的伸入端两侧均固定安装有限位块13，两组限位槽12分别与两组限位块13相适配，两组限位块13分别位于两组限位槽12内，由于限位块13的限位作用，固定杆9不会脱离缓冲槽8；控制箱3上除底部、设置有控制面板4的一侧外的其余五侧均设置有固定板6，五组固定板6的安装结构相同，缓冲板7共有五组，五组缓冲板7的安装结构相同，固定板6可方便缓冲板7的缓冲结构的安装；控制箱3上设置有控制面板4的一侧两端均固定安装有安装条14，防护门15铰接在其中一组安装条14上，硅胶杆18的两端均固定安装有安装块19，两组安装块19分别固定安装在空腔17的内壁两侧，硅胶杆18共有若干组且若干组硅胶杆18的安装结构相同，硅胶杆18结合空腔17具有较好的缓冲效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者首先检查相关部件是否安装到正确的位置，开启安全锁16，打开防护门15，此时可正常通过控制面板4控制主机2对船舶配件冲击性能进行检测，由于落锤冲击试验机1为现已成熟设备，其使用原理及相关组成部件为本实用相关技术领域专业人员所熟知，故不在此说明，在不需要使用控制面板4时，关闭防护门15，锁紧安全锁16，当控制箱3上除了安装有控制面板4的一侧受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会先作用在缓冲板7上，缓冲板7受力挤压对应的弹簧10向对应的固定板6方向移动，由于弹簧10结合阻尼件11具有较好的缓冲效果，可对缓冲板7传递的力进行极大的缓冲，进而可带动固定杆9缓慢向缓冲槽8方向移动，固定杆9可方便缓冲板7的安装，缓冲槽8的底部与固定杆9的伸入端之间存在的空间可方便固定杆9的移动，由于限位块13的限位作用，固定杆9不会脱离缓冲槽8，安装杆5可方便固定板6的安装，最终可使控制箱3上除了安装有控制面板4的一侧受到的力得到极大的缓冲，当控制箱3上安装有控制面板4的一侧意外受到外部撞击时，外部撞击产生的力会先作用在防护门15的外侧，由于硅胶杆18结合空腔17具有较好的缓冲效果，可对防护门15外侧受到的力进行极大的缓冲，可对控制面板4起到防护效果，安装条14可方便防护门15的安装的同时可防止防护门15与控制面板4相贴，此种结构可在控制箱3意外受到外部撞击时对外部撞击产生的冲击力进行极大的缓冲，可提升落锤冲击试验机1的控制箱3的外部防护效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机（1），其特征在于：所述落锤冲击试验机（1）包括主机（2）、控制箱（3），所述控制箱（3）的一侧设置有控制面板（4），所述控制箱（3）的一侧设置有安装杆（5），所述安装杆（5）上设置有固定板（6），所述固定板（6）的一侧设置有缓冲板（7），固定板（6）的一侧开设有缓冲槽（8），所述缓冲槽（8）上设置有固定杆（9），所述固定杆（9）上设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端设置有阻尼件（11），所述缓冲槽（8）的内壁两侧均开设有限位槽（12），所述固定杆（9）的一侧设置有限位块（13），所述控制箱（3）的一侧设置有安装条（14），所述安装条（14）上设置有防护门（15），所述防护门（15）上设置有安全锁（16），所述防护门（15）内开设有空腔（17），所述空腔（17）内设置有硅胶杆（18），所述硅胶杆（18）的一端设置有安装块（19）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述固定板（6）通过若干组安装杆（5）固定安装在控制箱（3）的一侧，所述弹簧（10）的两端均固定安装有阻尼件（11）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：其中一组所述阻尼件（11）固定安装在固定板（6）的一侧，所述缓冲板（7）的一侧固定安装在另一组阻尼件（11）上。

4.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述缓冲槽（8）与固定杆（9）相适配，所述固定杆（9）的一端伸进缓冲槽（8）内，所述缓冲槽（8）的底部与固定杆（9）的伸入端之间存在一定空间。

5.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述固定杆（9）的伸出端依次穿过阻尼件（11）、弹簧（10）后固定安装在缓冲板（7）的一侧，所述固定杆（9）的伸入端两侧均固定安装有限位块（13），两组所述限位槽（12）分别与两组限位块（13）相适配，两组所述限位块（13）分别位于两组限位槽（12）内。

6.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述控制箱（3）上除底部、设置有控制面板（4）的一侧外的其余五侧均设置有固定板（6），五组所述固定板（6）的安装结构相同，所述缓冲板（7）共有五组，五组所述缓冲板（7）的安装结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述控制箱（3）上设置有控制面板（4）的一侧两端均固定安装有安装条（14），所述防护门（15）铰接在其中一组安装条（14）上，所述硅胶杆（18）的两端均固定安装有安装块（19），两组所述安装块（19）分别固定安装在空腔（17）的内壁两侧，所述硅胶杆（18）共有若干组且若干组硅胶杆（18）的安装结构相同。