CN220852779U - 一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,包括外壳和出水管,所述外壳上下对称设置有两个,所述外壳的左侧壁上固定连接有出水管,所述外壳的右侧壁上固定连接有进水管。本实用新型通过设置有导热杆、导热板和活动机构,通过活动机构带动活动板运动,可以使得活动板带动固定管运动,固定管上的导热板顶紧在汽车零部件的侧壁上,并通过第一弹簧的作用可以使得导热板可以适应不同形状的汽车零部件进行导热操作,使得导热板可以很好的对汽车零部件进行导热操作,实现对汽车零部件上的热量进行高效传递操作,散热效果好。本实用新型具有对汽车零部件散热高效且使用效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件生产用加工装置,具体为一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置。
背景技术
一台汽车由大量的零部件组成,每个零部件都要通过不同工艺加工成型,才得以在汽车上装配。很多的汽车零件在生产的过程中需要进行加热或者在成型的过程中会产生热量集中的情况,为了保证汽车零部件的正常使用和后期正常加工操作,需要对汽车零部件进行冷却操作。
现有技术之中对于汽车零部件的冷却操作大多采用两种形式。一种冷却形式为直接将汽车零部件置于冷却液或者水中,这种冷却形式对于汽车零部件的冷却虽然快,但是易导致汽车零部件表面的损坏,从而不利于汽车零部件的使用;还有就是通过自然冷却的行驶对汽车零部件进行冷却操作,这种冷却方式需要花费大量的时间进行冷却操作,不利于对汽车零部件的高效生产加工操作。
基于以上的原因,本实用新型提出一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置来解决现有技术的不足。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,包括外壳,所述外壳上下对称设置有两个,所述外壳的左侧壁上固定连接有出水管,所述外壳的右侧壁上固定连接有进水管,所述进水管和出水管均贯与外壳内腔贯通设置,两个所述外壳相面对一侧的侧壁上均均匀分布开设有若干个通孔,两个所述外壳之间均匀分布固定连接有四个固定杆,两个所述外壳之间设置有两个活动板,所述活动板与固定杆之间活动连接,所述活动板上均匀分布开设有若干个圆孔,所述圆孔贯穿活动板,所述圆孔内均固定连接有若干个固定管,所述固定管贯穿通孔并与通孔之间活动连接,所述固定管内腔活动连接有导热杆,所述导热杆一端延伸到外壳内腔并固定连接有侧板,所述导热杆另一端贯穿固定管并固定连接有导热板,所述导热杆位于固定管内腔的侧壁上固定连接有圆板,所述导热杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧一端与圆板固定连接,所述第一弹簧另一端与固定管内腔侧壁固定连接,两个所述外壳之间左右对称设置有两个固定板,所述固定板与外壳之间固定连接,所述固定板的侧壁中心均设置有定位机构,两个所述外壳的后侧固定连接有同一个安装板,所述安装板上设置有活动机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述定位机构包括第一液压缸,所述第一液压缸与固定板固定连接,所述第一液压缸相面对一端均固定连接有横板,所述横板上均匀分布活动连接有横杆,所述横杆靠近固定板一端固定连接有平板,所述横板远离平板一端固定连接有顶板,所述横杆上套设有第二弹簧,所述第二弹簧一端与顶板固定连接,所述第二弹簧另一端与横板固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动机构包括第二液压缸,所述第二液压缸的前侧壁上固定连接有竖板,所述竖板的前侧壁上下对称铰接有两个连接板,上侧所述连接板远离竖板一侧与上侧活动板铰接,下侧所述连接板远离竖板一侧与下侧活动板铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述出水管高于进水管的高度设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定管的长度大于固定板的高度一半设置,且固定管的外径与通孔直径相同设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装板呈凹形设置,且所述安装板的两个侧壁分别两个外壳后侧壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述外壳和活动板呈上下对称设置,所述通孔和圆孔直径相同且同心设置。
本实用新型实施例提供了一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过设置有导热杆、导热板和活动机构,通过活动机构带动活动板运动,可以使得活动板带动固定管运动,固定管上的导热板顶紧在汽车零部件的侧壁上,并通过第一弹簧的作用可以使得导热板可以适应不同形状的汽车零部件进行导热操作,使得导热板可以很好的对汽车零部件进行导热操作,实现对汽车零部件上的热量进行高效传递操作,散热效果好;
2、本实用新型通过设置有外壳、进水管和出水管,导热板上的热量通过导热杆传递到外壳内腔之中,外部的冷却液通过进水管加注到外壳内腔之中,并从出水管排出,利用冷却液对导热杆上的热量进行高效的散热,使得对汽车零部件的冷却高效且效果好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的整体立体结构示意图;
图2是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的横向截面立体结构示意图;
图3是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的纵向截面立体结构示意图;
图4是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的下侧外壳上的立体结构示意图;
图5是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的活动板上的立体结构示意图;
图6是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的两个外壳之间的立体结构示意图;
图7是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的定位机构立体结构示意图;
图8是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的固定管内部立体结构示意图;
图9是本实用新型一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置的活动板的立体结构示意图。
图中:1、外壳;2、出水管;3、进水管;4、通孔;5、固定杆;6、活动板;7、圆孔;8、固定管;9、导热杆;10、侧板;11、导热板;12、圆板;13、第一弹簧;14、固定板;15、定位机构;16、安装板;17、活动机构;18、第一液压缸;19、横板;20、横杆;21、平板;22、顶板;23、第二弹簧;24、第二液压缸;25、竖板;26、连接板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-9所示,一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,包括外壳1,外壳1上下对称设置有两个,外壳1的左侧壁上固定连接有出水管2,外壳1的右侧壁上固定连接有进水管3,进水管3和出水管2均贯与外壳1内腔贯通设置,可以实现冷却液的循环,散热效果好;
其中,出水管2高于进水管3的高度设置,实现冷却液的循环,便于散热使用;
两个外壳1相面对一侧的侧壁上均均匀分布开设有若干个通孔4,两个外壳1之间均匀分布固定连接有四个固定杆5,两个外壳1之间设置有两个活动板6,活动板6与固定杆5之间活动连接,活动板6上均匀分布开设有若干个圆孔7,圆孔7贯穿活动板6,圆孔7内均固定连接有若干个固定管8,固定管8贯穿通孔4并与通孔4之间活动连接,固定管8内腔活动连接有导热杆9,导热杆9一端延伸到外壳1内腔并固定连接有侧板10,导热杆9另一端贯穿固定管8并固定连接有导热板11,导热杆9位于固定管8内腔的侧壁上固定连接有圆板12,导热杆9上套设有第一弹簧13,第一弹簧13一端与圆板12固定连接,第一弹簧13另一端与固定管8内腔侧壁固定连接,使得活动板6带动固定管8运动,固定管8上的导热板11顶紧在汽车零部件的侧壁上,并通过第一弹簧13的作用可以使得导热板11可以适应不同形状的汽车零部件进行导热操作,使得导热板11可以很好的对汽车零部件进行导热操作,实现对汽车零部件上的热量进行高效传递操作,散热效果好;
其中,固定管8的长度大于固定板14的高度一半设置,且固定管8的外径与通孔4直径相同设置,便于本装置的使用;
其中,外壳1和活动板6呈上下对称设置,通孔4和圆孔7直径相同且同心设置,便于热量的传递操作;
两个外壳1之间左右对称设置有两个固定板14,固定板14与外壳1之间固定连接,固定板14的侧壁中心均设置有定位机构15,定位机构15包括第一液压缸18,第一液压缸18与固定板14固定连接,第一液压缸18相面对一端均固定连接有横板19,横板19上均匀分布活动连接有横杆20,横杆20靠近固定板14一端固定连接有平板21,横板19远离平板21一端固定连接有顶板22,横杆20上套设有第二弹簧23,第二弹簧23一端与顶板22固定连接,第二弹簧23另一端与横板19固定连接,可以实现对汽车零部件的稳定固定操作,便于使用;
两个外壳1的后侧固定连接有同一个安装板16,安装板16上设置有活动机构17,活动机构17包括第二液压缸24,第二液压缸24的前侧壁上固定连接有竖板25,竖板25的前侧壁上下对称铰接有两个连接板26,上侧连接板26远离竖板25一侧与上侧活动板6铰接,下侧连接板26远离竖板25一侧与下侧活动板6铰接,可以带动活动板6运动,从而使得导热板11可以适应汽车零部件形状进行散热操作;
其中,安装板16呈凹形设置,且安装板16的两个侧壁分别两个外壳1后侧壁固定连接,便于安装使用。
工作原理:本实用新型在使用时首先将外部冷却液通过进水管3加注到外壳1内腔之中,并使得外壳1内腔的冷却液从出水管2排出,实现外壳1内腔冷却液的循环,然后将需要进行冷却操作的汽车零部件通过外部的夹持装置运动到两个活动板6之间的位置处,通过外部机构启动第一液压缸18,第一液压缸18推动横板19运动,使得横板19上的顶板22实现对汽车零部件的夹持固定操作,然后外部夹持机构解除对汽车零部件的夹持并从活动板6之间移出,再通过外部机构启动第二液压缸24,第二液压缸24带动竖板25运动,竖板25带动连接板26运动,连接板26带动活动板6运动,活动板6带动固定管8运动,使得导热板11顶在汽车零部件的上下侧壁上,并通过第一弹簧13的作用下使得导热板11带动导热杆9运动,使得导热板11可以适应不同形状的汽车零部件进行导热操作,此时导热板11上的热量传递到导热杆9上,导热杆9上的热量传递到其另一侧和侧板10上,因为导热杆9和侧板10位于外壳1内腔的冷却液之中,实现对导热杆9和侧板10的高效散热操作,从而完成对汽车零部件的高效散热操作,便于汽车零部件的加工生产和减少汽车零部件的损坏。
最后应说明的是:在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)上下对称设置有两个,所述外壳(1)的左侧壁上固定连接有出水管(2),所述外壳(1)的右侧壁上固定连接有进水管(3),所述进水管(3)和出水管(2)均贯与外壳(1)内腔贯通设置,两个所述外壳(1)相面对一侧的侧壁上均均匀分布开设有若干个通孔(4),两个所述外壳(1)之间均匀分布固定连接有四个固定杆(5),两个所述外壳(1)之间设置有两个活动板(6),所述活动板(6)与固定杆(5)之间活动连接,所述活动板(6)上均匀分布开设有若干个圆孔(7),所述圆孔(7)贯穿活动板(6),所述圆孔(7)内均固定连接有若干个固定管(8),所述固定管(8)贯穿通孔(4)并与通孔(4)之间活动连接,所述固定管(8)内腔活动连接有导热杆(9),所述导热杆(9)一端延伸到外壳(1)内腔并固定连接有侧板(10),所述导热杆(9)另一端贯穿固定管(8)并固定连接有导热板(11),所述导热杆(9)位于固定管(8)内腔的侧壁上固定连接有圆板(12),所述导热杆(9)上套设有第一弹簧(13),所述第一弹簧(13)一端与圆板(12)固定连接,所述第一弹簧(13)另一端与固定管(8)内腔侧壁固定连接,两个所述外壳(1)之间左右对称设置有两个固定板(14),所述固定板(14)与外壳(1)之间固定连接,所述固定板(14)的侧壁中心均设置有定位机构(15),两个所述外壳(1)的后侧固定连接有同一个安装板(16),所述安装板(16)上设置有活动机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述定位机构(15)包括第一液压缸(18),所述第一液压缸(18)与固定板(14)固定连接,所述第一液压缸(18)相面对一端均固定连接有横板(19),所述横板(19)上均匀分布活动连接有横杆(20),所述横杆(20)靠近固定板(14)一端固定连接有平板(21),所述横板(19)远离平板(21)一端固定连接有顶板(22),所述横杆(20)上套设有第二弹簧(23),所述第二弹簧(23)一端与顶板(22)固定连接,所述第二弹簧(23)另一端与横板(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述活动机构(17)包括第二液压缸(24),所述第二液压缸(24)的前侧壁上固定连接有竖板(25),所述竖板(25)的前侧壁上下对称铰接有两个连接板(26),上侧所述连接板(26)远离竖板(25)一侧与上侧活动板(6)铰接,下侧所述连接板(26)远离竖板(25)一侧与下侧活动板(6)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述出水管(2)高于进水管(3)的高度设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述固定管(8)的长度大于固定板(14)的高度一半设置,且固定管(8)的外径与通孔(4)直径相同设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述安装板(16)呈凹形设置,且所述安装板(16)的两个侧壁分别两个外壳(1)后侧壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有水循环冷却结构的汽车零部件生产用加工装置,其特征在于,所述外壳(1)和活动板(6)呈上下对称设置,所述通孔(4)和圆孔(7)直径相同且同心设置。
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