CN2208517Y

CN2208517Y - 婴儿车收折控制装置

Info

Publication number: CN2208517Y
Application number: CN 94217954
Authority: CN
Inventors: 简瑞龙
Original assignee: JINNA MANUFACTURING FACTORY THAILAND Co Ltd
Current assignee: JINNA MANUFACTURING FACTORY THAILAND Co Ltd
Priority date: 1994-07-29
Filing date: 1994-07-29
Publication date: 1995-09-27
Anticipated expiration: 2004-07-29

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿车收折控制装置，由前轮架、后轮架、把手架、座架及背架相互枢结组成，该把手架于其两臂下端分别设置有一伸缩套座，两伸缩套座上共同连设有一连动杆，连动杆的上端部接近于把手架的握持处，以便于收折。又连动杆于把手架上设有一安全开关，该安全开关一端枢设有一拨块，拨块一端的卡缘卡制于连动杆，可限制连动杆，防止其产生误动作。

Description

本实用新型涉及一种婴儿车收折控制装置。

目前绝大多数婴儿车多采折叠式，以便于携行或收藏，其中一种结构较为单纯的婴儿车是如图6所示，其主要是由前轮架91、后轮架92、把手架93、座架94及背架95等组成，其中前、后轮架91、92底端部分别枢设有车轮，又前轮架91与把手架93是共同枢设于一枢座97上，再后轮架92是枢设于把手架93的中段处，另座架94以横向分别枢设于前、后轮架91、92上，而背架95则以其端部枢设于座架94上；

又把手架93于其两臂下端处分别设有一可上下伸缩的套座930，在婴儿车呈张开状态时，该套座930并同时套制于前轮架91的上端部，而使前轮架91、把手架93及其他各架体维持于该张开状态，待欲收折时，则将把手架93下端的两套座930同时上拉，使其脱离前轮架91的上端部，使前轮架91、把手架93即得以该枢座97为支点作相对收折，而其他各架体并可随之收合。

但以上述婴儿车结构在收折的操纵程序上仍未尽理想便利，如前揭所述，当该婴儿车欲进行收折时，须同时上拉把手架93下端的两套座930，始得使其与前轮架91脱离，并进行收折，而即因该两套座930必须同时上拉，因而使用者必须立于车后，并俯身以双手同时拉制套座930始得为之，如使用者腹部较大（如孕妇），即将受把手架93上端阻挡，而无法顺利将两套座930同时上拉，因此造成操作上的极度不便，由此可见，现有婴儿车在收合控制结构及其操作程序上确有明显不便，而有待进一步予以改良。

本实用新型的主要目的在于：提供一种便于操作的婴儿车收折控制装置，其主要是在婴儿车的把手架与前轮架两枢结处分别设置有一伸缩套座，又以一冂形连动杆分别连接至两伸缩套座上，以便于把手架上端处直接控制两伸缩套座，进而实施收折，又该连动杆于适当处设有一安全开关，可防止其产生误动作。

本实用新型提供一种婴儿车收折控制装置，由前轮架、后轮架、分别呈冂形状的把手架、座架及背架相互枢结组成，其特征在于：

该把手架于其两臂下端分别设置有一伸缩套座，两伸缩套座上共同连设有一呈冂形状的连动杆，连动杆的上端部是接近于把手架的握持处，

又连动杆于把手架上设有一安全开关，该安全开关一端设有固定于把手架上的U形套环，该套环内侧处形成有一凹环，连动杆的一臂穿经该凹环并于对应处形成有一凹端，又安全开关另端枢设有一拨块，拨块一端形成有突出的卡缘，该卡缘穿经凹环卡制于连动杆的凹端，又拨块另端内侧与安全开关内壁间设有一弹簧。

本实用新型的目的还可以如下方式达到：所述婴儿车收折控制装置，其特征在于：该伸缩套座内分别形成一穿槽及一套孔，其中穿槽下端槽口处环设形成有挡缘，又把手架的两臂端部是穿套于该伸缩套座的穿槽内，且于其端部内侧处套固有一套筒，该套筒与穿槽的挡缘间设有一弹簧，又伸缩套座的套孔对应套制于前轮架的上端部。

所述婴儿车收折控制装置，其特征在于：该安全开关的套环两端分别形成有固定孔，其上穿设有螺杆，以螺合方式固定于把手架上。

本实用新型的效果在于：

当连动杆向上拉制时，将同时牵引伸缩套座上拉，而使其套孔脱离前轮架的上端部，即可使把手架与前轮架得以枢座为支点作相对折合，且其他架体亦得随之收折；而由于该连动杆上端是接近于把手架的握持处，故使用者无须俯身，即可藉由该连动杆同时使两伸缩套座上拉，而便于进行收折。

常态下，该连动杆因其上凹端受安全开关的拨块卡制，而无法作上下伸缩，进而亦使婴儿车无法任意收折，以获致一安全防护作用；待欲收折婴儿车时，则先行按下安全开关上的拨块，使其上卡缘脱离连动杆上的凹端，因而使用者即可拉动连动杆，以同时使两伸缩套座脱离前轮架，而得进行收折。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1 为本实用新型的外观图。

图2 为本实用新型的局部剖面示意图。

图3 为本实用新型的局部动作示意图。

图4 为本实用新型安全开关的外观图。

图5 为本实用新型安全开关的动作示意图。

图6 为现有婴儿车的平面图。

有关本实用新型的结构部份，请首先参阅图1所示，其主要是由前轮架11、后轮架12、分别呈冂形状的把手架13、座架14及背架15等组成，其中前、后轮架11、12底端部分别枢设有车轮110、120，又前轮架11与把手架13是共同枢设于一枢座17上，再后轮架12是以另一枢座16枢设于把手架13的接近下端处，另座架14以横向分别枢设于前、后轮架11、12上，而背架15则以其端部枢设于座架14上；以上述婴儿车的基本结构与现有大致相仿，且非本实用新型主要标的所在，容不再赘述；

又该把手架13于其两臂下端处分别设有一可上下动作的伸缩套座20，请配合参阅图2所示，该伸缩套座20内分别形成一穿槽21及一套孔22，该穿槽21下端槽口处环设形成有挡缘210，又把手架13的两臂端部是穿套于该伸缩套座20的穿槽21上，其端部内侧处套固有一套筒23，而把手架13下端部于其套筒23与穿槽21的挡缘210间则设有一弹簧24，以赋予该伸缩套座20一往复弹性，又该伸缩套座20的套孔22于婴儿车张开状态下，是套制于前轮架11的上端部，而维持各架体的张开状态；再请参阅图1所示，该两伸缩套座20共同连接至一呈冂形状的连动杆30上，该连动杆30的两臂是穿设于伸缩套座20外侧端形成的通孔25内（如图2所示），并以一铆钉26予以铆固；故当连动杆30向上拉制时，将同时牵引伸缩套座20上拉（如图3所示），而使其套孔22脱离前轮架11的上端部，即可使把手架13与前轮架11得以枢座17为支点作相对折合，且其他架体亦得随之收折；而由于该连动杆30上端是接近于把手架13的握持处，故使用者无须俯身，即可藉由该连动杆30同时使两伸缩套座13上拉，而便于进行收折。

再请参阅图1、图4所示，该连动杆30于接近把手架13上端的适当处设有一安全开关40，该安全开关40一端形成有U形套环41，套环41两端分别形成有固定孔410，其上穿设有螺杆411，以供固定于把手架13上，又套环41内侧处形成有一凹环42，供连动杆30的一臂穿经，该连动杆30于对应处并形成有一凹端31，又安全开关40另端以一枢杆43枢设有一拨块44，拨块44一端形成有突出的卡缘440，可穿经凹环42上所设的开口卡制于连动杆30的凹端31内（如图5所示），又拨块44另端内侧及安全开关40内壁间设有一弹簧45，可使拨块44的卡缘440维持其卡入连动杆30上凹端31的状态，换言之，常态下，该连动杆30因其上凹端31受安全开关40的拨块44卡制，而无法作上下伸缩，进而亦使婴儿车无法任意收折，以获致一安全防护作用；待欲收折婴儿车时，则先行按下安全开关40上的拨块44，使其上卡缘440脱离连动杆30上的凹端31，因而使用者即可拉动连动杆30，以同时使两伸缩套座20脱离前轮架11，而得进行收折。

Claims

1、一种婴儿车收折控制装置，由前轮架、后轮架、分别呈ㄇ形状的把手架、座架及背架相互枢结组成，其特征在于：

该把手架于其两臂下端分别设置有一伸缩套座，两伸缩套座上共同连设有一呈ㄇ形状的连动杆，连动杆的上端部是接近于把手架的握持处，

2、根据权利要求1所述婴儿车收折控制装置，其特征在于：该伸缩套座内分别形成一穿槽及一套孔，其中穿槽下端槽口处环设形成有挡缘，又把手架的两臂端部是穿套于该伸缩套座的穿槽内，且于其端部内侧处套固有一套筒，该套筒与穿槽的挡缘间设有一弹簧，又伸缩套座的套孔对应套制于前轮架的上端部。

3、根据权利要求1所述婴儿车收折控制装置，其特征在于：该安全开关的套环两端分别形成有固定孔，其上穿设有螺杆，以螺合方式固定于把手架上。