CN220850233U - 一种拖拉机用液压提升系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种拖拉机用液压提升系统，包括：吸油过滤器、油泵、回油过滤器、安全阀、主补偿阀、先导减压阀、先导安全阀、第一阀组件、第二阀组件、第三阀组件、第四阀组件和多路阀组，其中，所述吸油过滤器分别与所述油泵、所述回油过滤器、所述先导减压阀和所述先导安全阀连接，所述油泵分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件和所述第四阀组件连接，所述回油过滤器分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件、所述第四阀组件和所述多路阀组连接。本申请满足了复杂工况作业需求的要求。
Description
技术领域
本申请涉及压控制领域，尤其涉及一种拖拉机用液压提升系统。
背景技术
现有的拖拉机用液压提升系统无法满足100马力拖拉机对后悬挂辅具的复合工况控制要求，因此需要改进。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种拖拉机用液压提升系统。
第一方面，本申请提供了一种拖拉机用液压提升系统，包括：吸油过滤器、油泵、回油过滤器、安全阀、主补偿阀、先导减压阀、先导安全阀、第一阀组件、第二阀组件、第三阀组件、第四阀组件和多路阀组，其中，所述吸油过滤器分别与所述油泵、所述回油过滤器、所述先导减压阀和所述先导安全阀连接，所述油泵分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件和所述第四阀组件连接，所述回油过滤器分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件、所述第四阀组件和所述多路阀组连接。
优选地，所述第一阀组件包括：第一补偿阀，所述第一补偿阀分别与所述回油过滤器和所述主补偿阀连接。
优选地，所述第一阀组件还包括：第一梭阀，所述第一梭阀分别与所述安全阀和所述第一补偿阀连接。
优选地，所述第一阀组件还包括：第一分减压阀，所述第一分减压阀分别与所述安全阀和所述第一梭阀连接。
优选地，所述第一阀组件还包括：第二分减压阀，所述第二分减压阀分别与所述安全阀和所述第一分减压阀连接。
优选地，所述第一阀组件还包括：第一快换接头，所述第一快换接头分别与所述第一分减压阀和所述第二分减压阀连接。
优选地，所述第二阀组件包括：第二补偿阀，所述第二补偿阀分别与所述回油过滤器和所述主补偿阀连接。
优选地，所述第二阀组件还包括：第二梭阀，所述第二梭阀分别与所述安全阀和所述第二补偿阀连接。
优选地，所述第二阀组件还包括：第三分减压阀，所述第三分减压阀分别与所述安全阀和所述第二梭阀连接。
优选地，所述第二阀组件还包括：第四分减压阀，所述第四分减压阀分别与所述安全阀和所述第三分减压阀连接。
本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本申请提供的一种拖拉机用液压提升系统满足了复杂工况作业需求和操作灵活性的要求。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种拖拉机用液压提升系统的示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1，本申请提供了一种拖拉机用液压提升系统，包括：吸油过滤器1、油泵2、回油过滤器3、安全阀4、主补偿阀5、先导减压阀6、先导安全阀7、第一阀组件、第二阀组件、第三阀组件、第四阀组件和多路阀组，其中，所述吸油过滤器1分别与所述油泵2、所述回油过滤器3、所述先导减压阀6和所述先导安全阀7连接，所述油泵2分别与所述安全阀4、所述主补偿阀5、所述先导减压阀6、所述先导安全阀7、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件和所述第四阀组件连接，所述回油过滤器3分别与所述安全阀4、所述主补偿阀5、所述先导减压阀6、所述先导安全阀7、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件、所述第四阀组件和所述多路阀组连接。
在本申请实施例中，所述第一阀组件包括：第一补偿阀8.1、第一梭阀8.2、第一分减压阀8.3、第二分减压阀8.4和第一快换接头8.5，所述第一补偿阀8.1分别与所述回油过滤器3和所述主补偿阀5连接，所述第一梭阀8.2分别与所述安全阀4和所述第一补偿阀8.1连接，所述第一分减压阀8.3分别与所述安全阀4和所述第一梭阀8.2连接，所述第二分减压阀8.4分别与所述安全阀4和所述第一分减压阀8.3连接，所述第一快换接头8.5分别与所述第一分减压阀8.3和所述第二分减压阀8.4连接。
在本申请实施例中，所述第二阀组件包括：第二补偿阀9.1、第二梭阀9.2、第三分减压阀9.3、第四分减压阀9.4和第二快换接头9.5，所述第二补偿阀9.1分别与所述回油过滤器3和所述主补偿阀5连接，所述第二梭阀9.2分别与所述安全阀4和所述第二补偿阀9.1连接，所述第三分减压阀9.3分别与所述安全阀4和所述第二梭阀9.2连接，所述第四分减压阀9.4分别与所述安全阀4和所述第三分减压阀9.3连接，所述第二快换接头9.5分别与所述第三分减压阀9.3和所述第四分减压阀9.4连接。
本申请提供的一种拖拉机用液压提升系统由四个回路组成：旁通流量调节控制回路、先导控制回路、压力补偿反馈回路、提升回路；四个回路相互交织，共依共存，组成完美统一的整体。具体控制原理如下：
(1)旁通流量调节控制回路：油泵2通过吸油过滤器1将油液输送至多路阀组12。压力油经过多路阀组12的P口输送至主补偿阀5，主旁通阀5可以根据多路阀和提升器实际需求流量的大小自动调节，多余流量经过主旁通阀5输送至多路阀组12的T口，然后经过回油过滤器3回油至油箱。
(2)先导控制回路：先导控制回路用来控制3路多路阀输出，即不同位置的切换1/0/2、F，四个位置。压力油经过多路阀组12的P口然后到了先导压力的控制的减压阀6，用来调节先导压力的大小。先导压力油然后到达3路多路阀输出的第一补偿阀8.1和第一梭阀8.2，第二补偿阀9.1和第二梭阀9.2，第三补偿阀10.1和第三梭阀10.2。当其中一路需要换向时，第一补偿阀8.1带电，第一梭阀8.2不带电。此时先导控制油经过第一补偿阀8.1到达阀杆8.6的下端，主阀杆8.6克服弹簧力往上移动，即由0位调整到1位。压力油由P口经过补偿阀第一补偿阀8.1后再经过阀杆8.6输送至第一快换接头8.5，以实现油液的输出。
(3)压力补偿反馈油路：此油路用来控制3路阀杆的输出流量，可以实现按需供给，多余流量通过主补偿阀5回油至油箱。比如，当第一补偿阀8.1带电，第一梭阀8.2不带电，此时阀杆8.6输出的流量大小由阀杆8.6位移多少来决定；同时压力油也通过梭阀第一梭阀8.2反馈至主补偿阀5，用来调节油泵供给给阀杆8.6的流量，多余流量通过主补偿阀5回油至油箱。其他2路动作相同的控制原理。
(4)提升回路：此回路用来控制提升油缸11.7的伸出和缩回。压力油经过多路阀组12的P口输送至补偿阀11.1。当需要提升油缸伸出时，电磁阀11.4带电，压力油经过电磁阀11.4和单向阀11.5后输送至提升油缸11.7的大腔，提升油缸11.7处于伸出状态。同时压力油也经过梭阀11.2反馈至主补偿阀5，可以根据提升速度的大小控制供给流量，多余流量回油至箱体。
(5)当需要提升油缸缩回时，电磁阀11.3带电，提升油缸11.7大腔在负载作用下，油液通过电磁阀11.3回油至箱体；提升油缸11.7下降的速度大小由电磁阀11.3控制。
本申请提供的一种拖拉机用液压提升系统满足了复杂工况作业需求和操作灵活性的要求。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种拖拉机用液压提升系统，其特征在于，包括：吸油过滤器、油泵、回油过滤器、安全阀、主补偿阀、先导减压阀、先导安全阀、第一阀组件、第二阀组件、第三阀组件、第四阀组件和多路阀组，其中，所述吸油过滤器分别与所述油泵、所述回油过滤器、所述先导减压阀和所述先导安全阀连接，所述油泵分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件和所述第四阀组件连接，所述回油过滤器分别与所述安全阀、所述主补偿阀、所述先导减压阀、所述先导安全阀、所述第一阀组件、所述第二阀组件、所述第三阀组件、所述第四阀组件和所述多路阀组连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第一阀组件包括：第一补偿阀，所述第一补偿阀分别与所述回油过滤器和所述主补偿阀连接。
3.根据权利要求2所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第一阀组件还包括：第一梭阀，所述第一梭阀分别与所述安全阀和所述第一补偿阀连接。
4.根据权利要求3所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第一阀组件还包括：第一分减压阀，所述第一分减压阀分别与所述安全阀和所述第一梭阀连接。
5.根据权利要求4所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第一阀组件还包括：第二分减压阀，所述第二分减压阀分别与所述安全阀和所述第一分减压阀连接。
6.根据权利要求5所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第一阀组件还包括：第一快换接头，所述第一快换接头分别与所述第一分减压阀和所述第二分减压阀连接。
7.根据权利要求1所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第二阀组件包括：第二补偿阀，所述第二补偿阀分别与所述回油过滤器和所述主补偿阀连接。
8.根据权利要求7所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第二阀组件还包括：第二梭阀，所述第二梭阀分别与所述安全阀和所述第二补偿阀连接。
9.根据权利要求8所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第二阀组件还包括：第三分减压阀，所述第三分减压阀分别与所述安全阀和所述第二梭阀连接。
10.根据权利要求9所述的拖拉机用液压提升系统，其特征在于，所述第二阀组件还包括：第四分减压阀，所述第四分减压阀分别与所述安全阀和所述第三分减压阀连接。
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