CN220850104U - 一种射流风机使用的碰撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种射流风机使用的碰撞预警装置，应用在射流风机领域，本实用新型通过所述风机本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的两端均设有支板，在该射流风机出现刮碰或故障时，可优先通过拔下插杆，使得插杆脱离插槽内部，随后将风机本体进行横向移动，便可将风机本体从隧洞内壁上取下，该操作结构简单，节省操作步骤及操作成本，为风机本体的维护检修带来便利，同时可配合弹簧与阻尼器，对风机本体运行所产生的震动进行减震，在减震的同时，也减少了风机本体运行时在隧道内的噪音，进一步为隧道内驾驶人员带来舒适感，减小噪音对驾驶人员心神的干扰，同时保障风机本体的使用寿命。

Description

一种射流风机使用的碰撞预警装置

技术领域

本实用新型属于射流风机领域，特别涉及一种射流风机使用的碰撞预警装置。

背景技术

射流风机在高速公路及地方道路≥1000m以上的隧道内均有配备，对隧道内驾驶员和工作人员的安全起到至关重要的作用。它的主要作用是将隧道内部污浊空气排放到室外，同时将室外新鲜空气送到隧道内部，保持隧道内部空气流通，形成良好的空气循环。如果隧道内发生火灾，工作人员可根据起火点位置操作风机，将着火区域的烟雾快速稀释和排放，减缓火势增长，使被困人员有足够时间撤离。在一些车流量大、货车多而且伴有超高车辆的路段中会发生射流风机被剐蹭，因为射流风机自身不具备被剐蹭报警功能，对于车流量大的路段后期排查事故车辆存在一定的难度，而且一旦发现被剐蹭的时间跨度比较长，视频排查的工作量也相对会随着时间的跨度而增加，并且在射流风机出现刮碰和故障时，对于射流风机的拆卸维修存在不便，并且射流风机安装在隧道内壁中，其运行所产生的震动将会在隧道中回荡，为隧道内的驾驶人员带来不适，从而干扰驾驶人员的心神，并且在射流风机的长期震动下，也将影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种射流风机使用的碰撞预警装置，其优点是增加风机的剐蹭报警功能，及便于风机的拆卸维修使用，同时减少其运行震动，保障使用寿命的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种射流风机使用的碰撞预警装置，包括风机本体，所述风机本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的两端均设有支板，所述支板的底部固定安装有与固定座卡接的横板，所述横板的底部固定安装有侧板，所述固定座顶部的两端均设有贯穿固定座至横板内部的插杆，所述侧板的一侧设有与风机本体接触的接触块，所述接触块的一侧设有阻尼器，所述阻尼器的表面套接有弹簧，所述风机本体的底部设有信息线，所述信息线的表面和一端均固定套接有与侧板底部固定连接的固定块，所述信息线的一端连通有联动模块，所述联动模块的一侧设有声光报警器，所述联动模块与声光报警器之间连通有连接线。

采用上述技术方案：在该射流风机出现刮碰或故障时，可优先通过拔下插杆，使得插杆脱离插槽内部，随后将风机本体进行横向移动，便可将风机本体从隧洞内壁上取下，该操作结构简单，节省操作步骤及操作成本，为风机本体的维护检修带来便利，同时可配合弹簧与阻尼器，对风机本体运行所产生的震动进行减震，在减震的同时，也减少了风机本体运行时在隧道内的噪音，进一步为隧道内驾驶人员带来舒适感，减小噪音对驾驶人员心神的干扰，同时保障风机本体的使用寿命，同时在隧道内部行驶有较高车辆时，在车辆对信息线进行刮蹭，出现刮断或扯断的情况时，将触发联动模块进行信号输出，并通过连接线将信号传递给声光报警器，此时声光报警器出现报警，伴随着声音和灯光的爆闪，在监控范围内的声光报警器将受到人们的关注，从而便于操作维修人员能够及时做出反应，通过该结构实现对风机本机的刮蹭报警，以便于在刮碰发生后能够及时对事故车辆进行排查，减小随着时间跨度的增加而导致的视频监控查工作量增加，为射流风机的使用带来保障。

本实用新型进一步设置为，所述固定座和横板的内部均开设有配合插杆插接使用的插槽。

采用上述技术方案：通过插槽配合插杆进行插接使用。

本实用新型进一步设置为，所述支板的一侧和横板一端的顶部均固定粘连有与固定座接触的接触层。

采用上述技术方案：通过接触层为橡胶材质，增加支板和横板与固定座之间的接触性。

本实用新型进一步设置为，所述支板的顶部固定安装有顶板，所述顶板底部的两端均设有贯穿至顶板底部的螺栓。

采用上述技术方案：通过顶板将通螺栓与隧道内壁进行连接固定使用。

本实用新型进一步设置为，所述顶板的内部开设有配合螺栓贯穿使用的安装孔，所述安装孔与螺栓之间相互螺纹连接。

采用上述技术方案：通过安装孔配合螺栓与顶板之间的连接。

本实用新型进一步设置为，所述阻尼器的两端均固定安装有分别与接触块和侧板固定连接的连接件。

采用上述技术方案：通过连接件配合阻尼器进行安装连接使用。

本实用新型进一步设置为，所述联动模块的一侧安装有连接块二，所述声光报警器的一侧安装有连接块一。

采用上述技术方案：通过连接块二将联动模块与隧道的内壁进行连接安装，连接块一将声光报警器与隧道的内壁进行连接安装。

本实用新型进一步设置为，所述信息线的表面固定套接有安装块。

采用上述技术方案：通过安装块将信息线与隧道的内壁进行连接安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在该射流风机出现刮碰或故障时，可优先通过拔下插杆，使得插杆脱离插槽内部，随后将风机本体进行横向移动，便可将风机本体从隧洞内壁上取下，该操作结构简单，节省操作步骤及操作成本，为风机本体的维护检修带来便利，同时可配合弹簧与阻尼器，对风机本体运行所产生的震动进行减震，在减震的同时，也减少了风机本体运行时在隧道内的噪音，进一步为隧道内驾驶人员带来舒适感，减小噪音对驾驶人员心神的干扰，同时保障风机本体的使用寿命；

2、本实用新型在隧道内部行驶有较高车辆时，在车辆对信息线进行刮蹭，出现刮断或扯断的情况时，将触发联动模块进行信号输出，并通过连接线将信号传递给声光报警器，此时声光报警器出现报警，伴随着声音和灯光的爆闪，在监控范围内的声光报警器将受到人们的关注，从而便于操作维修人员能够及时做出反应，通过该结构实现对风机本机的刮蹭报警，以便于在刮碰发生后能够及时对事故车辆进行排查，减小随着时间跨度的增加而导致的视频监控查工作量增加，为射流风机的使用带来保障。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型正视剖视放大示意图；

图3是本实用新型图3中A处放大示意图；

图4是本实用新型与隧道内壁安装示意图。

附图标记：1、风机本体；2、顶板；3、固定座；4、支板；5、插杆；6、横板；7、插槽；8、接触层；9、侧板；10、接触块；11、弹簧；12、阻尼器；13、固定块；14、信息线；15、安装块；16、联动模块；17、声光报警器；18、连接块一；19、连接线；20、连接块二；21、螺栓；22、安装孔；23、连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3和图4，一种射流风机使用的碰撞预警装置，包括风机本体1，风机本体1的顶部固定安装有固定座3，固定座3的两端均设有支板4，支板4的底部固定安装有与固定座3卡接的横板6，横板6的底部固定安装有侧板9，固定座3顶部的两端均设有贯穿固定座3至横板6内部的插杆5，侧板9的一侧设有与风机本体1接触的接触块10，接触块10的一侧设有阻尼器12，阻尼器12的表面套接有弹簧11，在该射流风机出现刮碰或故障时，可优先通过拔下插杆5，使得插杆5脱离插槽7内部，随后将风机本体1进行横向移动，便可将风机本体1从隧洞内壁上取下，该操作结构简单，节省操作步骤及操作成本，为风机本体1的维护检修带来便利，同时可配合弹簧11与阻尼器12，对风机本体1运行所产生的震动进行减震，在减震的同时，也减少了风机本体1运行时在隧道内的噪音，进一步为隧道内驾驶人员带来舒适感，减小噪音对驾驶人员心神的干扰，同时保障风机本体1的使用寿命。

参考图2，固定座3和横板6的内部均开设有配合插杆5插接使用的插槽7，通过插槽7配合插杆5进行插接使用。

参考图2，支板4的一侧和横板6一端的顶部均固定粘连有与固定座3接触的接触层8，通过接触层8为橡胶材质，增加支板4和横板6与固定座3之间的接触性。

参考图4，支板4的顶部固定安装有顶板2，顶板2底部的两端均设有贯穿至顶板2底部的螺栓21，通过顶板2将通螺栓21与隧道内壁进行连接固定使用。

参考图1，顶板2的内部开设有配合螺栓21贯穿使用的安装孔22，安装孔22与螺栓21之间相互螺纹连接，通过安装孔22配合螺栓21与顶板2之间的连接。

参考图3，阻尼器12的两端均固定安装有分别与接触块10和侧板9固定连接的连接件23，通过连接件23配合阻尼器12进行安装连接使用

使用过程简述：在该射流风机出现刮碰或故障时，可优先通过拔下插杆5，使得插杆5脱离插槽7内部，随后将风机本体1进行横向移动，使得固定座3与横板6之间逐渐取消卡接，接触层8为橡胶材质，增加支板4和横板6与固定座3之间的接触性，随后便可将风机本体1从隧洞内壁上取下，在重新安装中，反向操作即可完成对风机本体1的固定，该操作结构简单，节省操作步骤及操作成本，为风机本体1的维护检修带来便利，同时在风机本体1的运行使用中，侧板9一侧的接触块10，将配合弹簧11与阻尼器12，对风机本体1运行所产生的震动进行减震，在减震的同时，也减少了风机本体1运行时在隧道内的噪音，进一步为隧道内驾驶人员带来舒适感，减小噪音对驾驶人员心神的干扰，同时也通过弹簧11与阻尼器12与风机本体1的减震，保障风机本体1的使用寿命。

实施例2：

参考图1、图2和图4，一种射流风机使用的碰撞预警装置，包括风机本体1，风机本体1的底部设有信息线14，信息线14的表面和一端均固定套接有与侧板9底部固定连接的固定块13，信息线14的一端连通有联动模块16，联动模块16的一侧设有声光报警器17，联动模块16与声光报警器17之间连通有连接线19，在隧道内部行驶有较高车辆时，在车辆对信息线14进行刮蹭，出现刮断或扯断的情况时，将触发联动模块16进行信号输出，并通过连接线19将信号传递给声光报警器17，此时声光报警器17出现报警，伴随着声音和灯光的爆闪，在监控范围内的声光报警器17将受到人们的关注，从而便于操作维修人员能够及时做出反应，通过该结构实现对风机本机的刮蹭报警，以便于在刮碰发生后能够及时对事故车辆进行排查，减小随着时间跨度的增加而导致的视频监控查工作量增加，为射流风机的使用带来保障。

参考图1，联动模块16的一侧安装有连接块二20，声光报警器17的一侧安装有连接块一18，通过连接块二20将联动模块16与隧道的内壁进行连接安装，连接块一18将声光报警器17与隧道的内壁进行连接安装。

参考图4，信息线14的表面固定套接有安装块15，通过安装块15将信息线14与隧道的内壁进行连接安装。

使用过程简述：在隧道内部行驶有较高车辆时，在车辆对信息线14进行刮蹭，出现刮断或扯断的情况时，将触发联动模块16进行信号输出，并通过连接线19将信号传递给声光报警器17，此时声光报警器17出现报警，伴随着声音和灯光的爆闪，在监控范围内的声光报警器17将受到人们的关注，从而便于操作维修人员能够及时做出反应，若出现声光报警器17误报警或者已知晓风机本体1被碰撞需要关闭声光报警器17的报警功能时，可在对联动模块16复位，通过该结构实现对风机本机的刮蹭报警，以便于在刮碰发生后能够及时对事故车辆进行排查，减小随着时间跨度的增加而导致的视频监控查工作量增加，为射流风机的使用带来保障。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种射流风机使用的碰撞预警装置，包括风机本体(1)，其特征在于：所述风机本体(1)的顶部固定安装有固定座(3)，所述固定座(3)的两端均设有支板(4)，所述支板(4)的底部固定安装有与固定座(3)卡接的横板(6)，所述横板(6)的底部固定安装有侧板(9)，所述固定座(3)顶部的两端均设有贯穿固定座(3)至横板(6)内部的插杆(5)，所述侧板(9)的一侧设有与风机本体(1)接触的接触块(10)，所述接触块(10)的一侧设有阻尼器(12)，所述阻尼器(12)的表面套接有弹簧(11)，所述风机本体(1)的底部设有信息线(14)，所述信息线(14)的表面和一端均固定套接有与侧板(9)底部固定连接的固定块(13)，所述信息线(14)的一端连通有联动模块(16)，所述联动模块(16)的一侧设有声光报警器(17)，所述联动模块(16)与声光报警器(17)之间连通有连接线(19)。

2.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述固定座(3)和横板(6)的内部均开设有配合插杆(5)插接使用的插槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述支板(4)的一侧和横板(6)一端的顶部均固定粘连有与固定座(3)接触的接触层(8)。

4.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述支板(4)的顶部固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)底部的两端均设有贯穿至顶板(2)底部的螺栓(21)。

5.根据权利要求4所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述顶板(2)的内部开设有配合螺栓(21)贯穿使用的安装孔(22)，所述安装孔(22)与螺栓(21)之间相互螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述阻尼器(12)的两端均固定安装有分别与接触块(10)和侧板(9)固定连接的连接件(23)。

7.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述联动模块(16)的一侧安装有连接块二(20)，所述声光报警器(17)的一侧安装有连接块一(18)。

8.根据权利要求1所述的一种射流风机使用的碰撞预警装置，其特征在于：所述信息线(14)的表面固定套接有安装块(15)。