CN220821981U - 一种航空插头的公母接头连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种航空插头的公母接头连接结构，包括：母接头、公接头和紧固螺套，所述母接头靠近所述公接头一端的插针端外边缘设置有第一螺纹，所述紧固螺套靠近所述母接头的一侧内壁设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相连接；所述公接头的插针面与所述母接头的插针端相连接，且所述公接头在插针方向上设置有肩轴，所述肩轴与所述紧固螺套的内壁卡扣连接。本实用新型能够很好地满足航空插头在强振动环境下对于可靠性的要求，并且在装配过程中无需第三方工具，整体结构简单高效，即使在狭小的空间内也能够很好地进行快速的安装和拆卸，能够很好地满足实际的生产和应用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种插头连接结构，尤其涉及一种航空插头的公母接头连接结构。
背景技术
航空插头广泛应用于航空和军工等行业以实现电连接。现有的插头连接结构普遍采用以下几种方式：第一种、插拔连接，这种方式下航空插头的插座在插拔的时候都是直线移动的，不需要任何旋转操作，具有可以减少空间的优点，但是由于其采用简单的插拔连接方式，具有固定性差和强振动环境下不可靠的缺点；第二种、三段式的螺纹连接，在插头和插座连接后尾端用螺纹固定连接，以防止脱落，虽然固定性有所提升，但是采用三段式的设计操作较慢，插头整体长度较长，无法在狭小空间使用；第三种、螺丝连接，在简单地插头和插座对准后，从插头端用螺丝锁定，这种整体长度虽然减小了，但是，要借助第三方工具来进行螺纹连接，操作极为不便，由于是在较小的空间之中操作的话，并不便于使用第三方工具，不符合实际的装配要求；第四种、卡口连接，这种方式下，插头和插座通过卡口刺刀是互相配合在一起，无需第三方工具，但是结构过于复杂，并且这种结构在强振动环境下的可靠性明显下降。因此，并没有一种现有方案能够较好地满足航空插头对于强振动环境下的可靠性以及在较小空间内进行装配的实际应用需求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种航空插头的公母接头连接结构，旨在通过整体的结构优化设计满足航空插头对于强振动环境下的可靠性需求，并同时满足航空插头在较小空间内进行装配的实际应用需求。
对此，本实用新型提供一种航空插头的公母接头连接结构，包括：母接头、公接头和紧固螺套，所述母接头靠近所述公接头一端的插针端外边缘设置有第一螺纹，所述紧固螺套靠近所述母接头的一侧内壁设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相连接；所述公接头的插针面与所述母接头的插针端相连接，且所述公接头在插针方向上设置有肩轴，所述肩轴与所述紧固螺套的内壁卡扣连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述母接头的插针端设置有凹槽，所述公接头的插针面设置有凸台，所述凸台的位置、形状和数量分别与所述凹槽的位置、形状和数量相配套。
本实用新型的进一步改进在于，所述凹槽的数量为一对，一对所述凹槽对称设置于所述母接头的插针端两侧。
本实用新型的进一步改进在于，还包括垫圈，所述垫圈设置于所述公接头的肩轴与所述紧固螺套之间。
本实用新型的进一步改进在于，所述垫圈为环形弹性垫圈。
本实用新型的进一步改进在于，所述紧固螺套还设置有垫圈卡环，所述垫圈卡环凸起设置于所述紧固螺套靠近所述垫圈的内壁。
本实用新型的进一步改进在于，还包括止动挡圈，所述公接头的焊线端设置有环形槽，所述止动挡圈设置于所述环形槽上。
本实用新型的进一步改进在于，所述紧固螺套远离所述第二螺纹的一端设置有缺口。
本实用新型的进一步改进在于，所述止动挡圈为开口状挡圈。
本实用新型的进一步改进在于，所述紧固螺套的外表面包括网格状花纹或竖条花纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：所述母接头靠近所述公接头一端的插针端外边缘设置有第一螺纹，所述紧固螺套靠近所述母接头的一侧内壁设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相连接；所述公接头的插针面与所述母接头的插针端相连接，且所述公接头在插针方向上设置有肩轴，所述肩轴与所述紧固螺套的内壁卡扣连接，进而实现了整体结构的优化设计，本实用新型所述母接头和紧固螺套之间螺纹连接，能够很好地满足航空插头在强振动环境下对于可靠性的要求，在此基础上，所述公接头和紧固螺套之间卡扣连接，在装配过程中无需第三方工具，整体结构简单高效，即使在狭小的空间内也能够很好地进行快速的安装和拆卸，能够很好地满足实际的生产和应用需求。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的爆炸结构示意图；
图2是本实用新型一种实施例的立体结构示意图；
图3是本实用新型一种实施例的剖面结构示意图；
图4是本实用新型一种实施例的仰视结构示意图；
图5是本实用新型一种实施例的俯视结构示意图。
附图标识：1-母接头；101-第一螺纹；102-插针端；103-凹槽；2-公接头；201-肩轴；202-凸台；203-焊线端；204-环形槽；3-垫圈；4-止动挡圈；5-紧固螺套；501-第二螺纹；502-垫圈卡环；503-缺口。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如果某一技术特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个技术特征，可以直接设置、固定、连接在另一个技术特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个技术特征上。
在本实用新型的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上；如果涉及到 “多个”，其含义是两个以上；如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数；如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”等，应当理解为仅用于相同或是相似技术特征名称的区分，而不能理解为暗示/指明技术特征的相对重要性，不能理解为暗示/指明技术特征的数量，也不能理解为暗示/指明技术特征的先后关系。
下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
如图1至图5所示，本实施例提供一种航空插头的公母接头连接结构，包括：母接头1、公接头2和紧固螺套5，所述母接头1靠近所述公接头2一端的插针端102外边缘设置有第一螺纹101，所述紧固螺套5靠近所述母接头1的一侧内壁设置有第二螺纹501，所述第一螺纹101和第二螺纹501相连接；所述公接头2的插针面与所述母接头1的插针端102相连接，且所述公接头2在插针方向上设置有肩轴201，所述肩轴201指的是所述公接头2的插针面所在的轴向凸起环，也称横向方向的凸起环，所述肩轴201与所述紧固螺套5的内壁卡扣连接。
本实施例对所述航空插头进行了整体结构的优化设计，所述母接头1和紧固螺套5之间通过螺纹实现紧固连接，能够很好地满足航空插头在强振动环境下对于可靠性的要求，在此基础上，所述公接头2和紧固螺套5之间卡扣连接，在装配过程中无需第三方工具，整体结构简单高效，即使在狭小的空间内也能够很好地进行快速的安装和拆卸，能够很好地满足实际的生产和应用需求。
更为具体的，如图1所示，本实施例所述母接头1的插针端102设置有凹槽103，所述公接头2的插针面设置有凸台202，所述凸台202的位置、形状和数量分别与所述凹槽103的位置、形状和数量相配套。本实施例所述母接头1的凹槽103与所述公接头2的凸台202相配合，不仅仅能够有效地防止插反，同时也能够防止在旋转所述紧固螺套5的过程中带动所述母接头1和公接头2之间相对旋转而损坏插针的弊端。优选的，本实施例所述凹槽103的数量为一对，一对所述凹槽103对称设置于所述母接头1的插针端102两侧，以便更好地实现加工和装配。
如图1所示，本实施例还优选包括垫圈3，所述垫圈3设置于所述公接头2的肩轴201与所述紧固螺套5之间。在装配所述紧固螺套5时，套上所述垫圈3，所述垫圈3被所述紧固螺套5和所述公接头2的肩轴201压缩形成预紧力以防止松动。本实施例所述垫圈3优选为环形弹性垫圈，比如采用PTFE垫圈等弹性垫圈。
如图1所示，本实施例所述紧固螺套5还设置有垫圈卡环502，所述垫圈卡环502凸起设置于所述紧固螺套5靠近所述垫圈3的内壁，以便与所述垫圈3相配合对所述公接头2实现更好的卡扣作用。
如图1所示，本实施例还包括止动挡圈4，所述公接头2的焊线端203设置有环形槽204，所述止动挡圈4设置于所述环形槽204上，进而保证了所述紧固螺套5在所述止动挡圈4和所述公接头2的肩轴201之间滑动，并且不会脱落。在所述公接头2的焊线端203安装所述止动挡圈4，所述止动挡圈4也称止动卡环，不仅仅能够进一步增强在强振动环境下的稳定和可靠性，同时也能够使得所述航空插头的整体长度更小，以便在较狭小空间内安装和使用。更为优选的，本实施例所述紧固螺套5远离所述第二螺纹501的一端设置有缺口503，以便通过该缺口503把所述止动挡圈4取出，预留了很好的操作位置。本实施例所述止动挡圈4优选为开口状挡圈，即所述止动挡圈4优选采用的是非密闭环的结构，同样能够更好地实现取出的操作。
如图1和图2所示，本实施例所述紧固螺套5的外表面包括网格状花纹或竖条花纹，进而能够增加摩擦力，方便手动旋紧或松开所述母接头1和紧固螺套5之间的螺纹连接。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，包括：母接头、公接头和紧固螺套，所述母接头靠近所述公接头一端的插针端外边缘设置有第一螺纹，所述紧固螺套靠近所述母接头的一侧内壁设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相连接；所述公接头的插针面与所述母接头的插针端相连接，且所述公接头在插针方向上设置有肩轴，所述肩轴与所述紧固螺套的内壁卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述母接头的插针端设置有凹槽，所述公接头的插针面设置有凸台，所述凸台的位置、形状和数量分别与所述凹槽的位置、形状和数量相配套。
3.根据权利要求2所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述凹槽的数量为一对，一对所述凹槽对称设置于所述母接头的插针端两侧。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，还包括垫圈，所述垫圈设置于所述公接头的肩轴与所述紧固螺套之间。
5.根据权利要求4所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述垫圈为环形弹性垫圈。
6.根据权利要求4所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述紧固螺套还设置有垫圈卡环，所述垫圈卡环凸起设置于所述紧固螺套靠近所述垫圈的内壁。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，还包括止动挡圈，所述公接头的焊线端设置有环形槽，所述止动挡圈设置于所述环形槽上。
8.根据权利要求7所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述紧固螺套远离所述第二螺纹的一端设置有缺口。
9.根据权利要求7所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述止动挡圈为开口状挡圈。
10.根据权利要求1至3任意一项所述的航空插头的公母接头连接结构，其特征在于，所述紧固螺套的外表面包括网格状花纹或竖条花纹。
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