CN220815333U - 一种开门器的推杆多向摆动结构 - Google Patents

一种开门器的推杆多向摆动结构 Download PDF

Info

Publication number
CN220815333U
CN220815333U CN202322435514.7U CN202322435514U CN220815333U CN 220815333 U CN220815333 U CN 220815333U CN 202322435514 U CN202322435514 U CN 202322435514U CN 220815333 U CN220815333 U CN 220815333U
Authority
CN
China
Prior art keywords
push rod
shell
fixedly connected
door opener
movable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202322435514.7U
Other languages
English (en)
Inventor
邓缤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong Ruilin Intelligent Technology Co ltd
Original Assignee
Guangdong Ruilin Intelligent Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong Ruilin Intelligent Technology Co ltd filed Critical Guangdong Ruilin Intelligent Technology Co ltd
Priority to CN202322435514.7U priority Critical patent/CN220815333U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN220815333U publication Critical patent/CN220815333U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种开门器的推杆多向摆动结构,包括外壳,所述外壳的外表面一侧固定连接有固定座,所述固定座的外表面一侧开设有贯穿至另一侧的窗口,所述固定座与外壳之间共同安装有移动组件,所述移动组件的活动端开设有限位槽,所述限位槽的内顶部固定连接有电磁铁,所述电磁铁的底部吸附有与限位槽相匹配的金属板,所述金属板的底部固定安装有弹性伸缩件。本实用新型中,通过设置的万向组件、推杆、移动组件、限位槽、电磁铁、弹性伸缩件、金属板和窗口,在汽车开门时,推杆可以不进行水平运动,在满足强度和功能的情况下,能够对汽车零件制造误差和装配误差进行有效补偿,解决了零件的干涉问题。

Description

一种开门器的推杆多向摆动结构
技术领域
本实用新型涉及开门器技术领域,尤其涉及一种开门器的推杆多向摆动结构。
背景技术
新能源汽车以噪音小、绿色环保以及各种高科技配置吸引越来越多用户的青睐,在此基础上,电动汽车的功能还在不断增强,出现了一种车门自动开关的功能。这项功能具有科技感,其实用性也相当符合用户的需求,为用户带来满意的使用体验。
但是,这一功能需要通过自动门限位器这一执行机构来实现。而自动门限位器的执行机构部件就是推杆部件,他们承担着对车门开启的功能。在这一自动开关门的过程中,由于汽车零件的制造误差和装配误差,推杆并不是一直做水平运动,而是带有一定的角度,会旋转。所以传统的销+轴套的固定方式已不合适这里的工况,因为这会导致零件的干涉,进而损坏零件和自动门限位器功能的失效。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种开门器的推杆多向摆动结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种开门器的推杆多向摆动结构,包括外壳,所述外壳的外表面一侧固定连接有固定座,所述固定座的外表面一侧开设有贯穿至另一侧的窗口,所述固定座与外壳之间共同安装有移动组件,所述移动组件的活动端开设有限位槽,所述限位槽的内顶部固定连接有电磁铁,所述电磁铁的底部吸附有与限位槽相匹配的金属板,所述金属板的底部固定安装有弹性伸缩件,所述外壳与窗口之间共同设有推杆,所述推杆的两端均安装有万向组件,且弹性伸缩件与相邻万向组件相连接,单个所述万向组件的活动端安装有支架。
进一步的,所述移动组件包括安装轴,且安装轴贯穿外壳的外壁延伸至内部并与之转动连接,所述安装轴的一端固定连接有与固定座转动连接的丝杆,所述丝杆的外表面螺纹套接有螺母,且限位槽开设在螺母的底部,螺母受到丝杆提供的轴向力而做直线运动,从而通过限位槽、金属板、弹性伸缩件和万向组件带动推杆做直线运动。
进一步的,所述外壳的一侧内壁对称固定连接有两个滑轨,且螺母与相邻滑轨之间滑动连接,滑轨具有限位作用,保证螺母移动的稳定性。
进一步的,所述弹性伸缩件均包括安装座,且安装座与相邻滑轨之间滑动连接,所述安装座的内部设有活动板,所述活动板的顶部固定连接有与金属板固定连接的活动杆,且活动杆贯穿安装座的内部延伸至顶部并与之滑动连接,所述活动板与安装座之间共同固定连接有两个弹簧,弹簧利用自身弹力,始终对活动板做一个向下推动力。
进一步的,两个所述万向组件均包括圆孔,且圆孔开设在推杆的顶部,所述圆孔的内部铰接有关节轴承,所述关节轴承的中心处贯穿并固定连接有旋铆销,且旋铆销与相邻安装座和支架之间固定连接,由于两个关节轴承的作用,即使汽车零件存在制造误差和装配误差,推杆也能相应的进行角度和位置的调节,从而能使车门能畅顺的自动开闭而不卡滞。
进一步的,所述推杆的顶部固定连接有贯穿至底部的限位销,限位销与固定座接触,限制了车门的继续打开。
进一步的,所述限位销的长度大于窗口内径,保证了限位销的限位效果。
本实用新型的有益效果:
本实用新型在使用时,该开门器的推杆多向摆动结构,通过设置的万向组件、推杆、移动组件、限位槽、电磁铁、弹性伸缩件、金属板和窗口,在汽车开门时,推杆可以不进行水平运动,在满足强度和功能的情况下,能够对汽车零件制造误差和装配误差进行有效补偿,解决了零件的干涉问题。
本实用新型在使用时,该开门器的推杆多向摆动结构,通过设置的限位槽、电磁铁、弹性伸缩件和金属板,在发生断电或线路损坏时,均可以解除推杆与螺母的连接,从而实现手动顺畅开门。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为本实用新型的万向组件结构示意图;
图4为本实用新型的安装座剖视图。
图例说明:
1、外壳;2、安装轴;3、固定座;4、支架;5、螺母;6、丝杆;7、滑轨;8、安装座;9、限位销;10、推杆;11、窗口;12、关节轴承;13、圆孔;14、旋铆销;15、电磁铁;16、限位槽;17、活动板;18、金属板;19、活动杆;20、弹簧。
具体实施方式
图1至图4所示,涉及一种开门器的推杆多向摆动结构,包括外壳1,外壳1的外表面一侧固定连接有固定座3,固定座3的外表面一侧开设有贯穿至另一侧的窗口11,固定座3与外壳1之间共同安装有移动组件,移动组件的活动端开设有限位槽16,限位槽16的内顶部固定连接有电磁铁15,电磁铁15的底部吸附有与限位槽16相匹配的金属板18,金属板18的底部固定安装有弹性伸缩件,外壳1与窗口11之间共同设有推杆10,推杆10的两端均安装有万向组件,且弹性伸缩件与相邻万向组件相连接,单个万向组件的活动端安装有支架4。
其中,窗口11的设置限定了推杆10的摆动范围,避免推杆10大幅度摆动而难以顺畅开门。
移动组件包括安装轴2,且安装轴2贯穿外壳1的外壁延伸至内部并与之转动连接,安装轴2的一端固定连接有与固定座3转动连接的丝杆6,丝杆6的外表面螺纹套接有螺母5,且限位槽16开设在螺母5的底部。
在实际使用时,安装轴2与外部动力装置连接,如电机、马达等,外部动力装置驱动安装轴2转动,从而可以带动丝杆6转动,丝杆6带动螺母5移动。
其中,螺母5与固定在外壳1内壁的滑轨7之间滑动连接,使得螺母5能够稳定移动。
弹性伸缩件均包括安装座8,且安装座8与相邻滑轨7之间滑动连接,安装座8的内部设有活动板17,活动板17的顶部固定连接有与金属板18固定连接的活动杆19,且活动杆19贯穿安装座8的内部延伸至顶部并与之滑动连接,活动板17与安装座8之间共同固定连接有两个弹簧20。
在实际使用时,当电磁铁15断电后,金属板18失去来自于电磁铁15的吸附力,此时弹簧20在自身的弹力下推动活动板17远离螺母5,直至活动杆19和金属板18移出限位槽16。
其中,活动杆19、金属板18和限位槽16的横截面均为方形,配合时具有很好的限位效果,同时活动杆19与安装座8之间滑动连接,使得安装座8对活动杆19具有限位作用,能够保证活动杆19移动的稳定性。
两个万向组件均包括圆孔13,且圆孔13开设在推杆10的顶部,圆孔13的内部铰接有关节轴承12,关节轴承12的中心处贯穿并固定连接有旋铆销14,且旋铆销14与相邻安装座8和支架4之间固定连接。
由于两个关节轴承12的作用,即使汽车零件存在制造误差和装配误差,推杆10也能相应的进行角度和位置的调节,从而能使车门能畅顺的自动开闭而不卡滞。
推杆10的顶部固定连接有贯穿至底部的限位销9,限位销9与固定座3内端面接触,限制了车门的继续打开,起到了缓冲作用,保护了车门铰链、螺母5等。
限位销9的长度大于窗口11内径。
工作原理:安装轴2与外部动力装置连接,如电机、马达等,外部动力装置驱动安装轴2转动,从而可以带动丝杆6转动,丝杆6带动螺母5移动,通过限位槽16、金属板18、弹性伸缩件和万向组件带动推杆10做直线运动,然后通过支架4配合打开车门,其中由于两个关节轴承12的作用,即使汽车零件存在制造误差和装配误差,推杆10也能相应的进行角度和位置的调节,从而能使车门能畅顺的自动开闭而不卡滞。
在发生断电或线路损坏时,电磁铁15断电失去吸附力,金属板18失去来自于电磁铁15的吸附力,此时弹簧20在自身的弹力下推动活动板17远离螺母5,直至活动杆19和金属板18移出限位槽16,可以解除推杆10与螺母5的连接,从而实现手动顺畅开门。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种开门器的推杆多向摆动结构,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的外表面一侧固定连接有固定座(3),所述固定座(3)的外表面一侧开设有贯穿至另一侧的窗口(11),所述固定座(3)与外壳(1)之间共同安装有移动组件,所述移动组件的活动端开设有限位槽(16),所述限位槽(16)的内顶部固定连接有电磁铁(15),所述电磁铁(15)的底部吸附有与限位槽(16)相匹配的金属板(18),所述金属板(18)的底部固定安装有弹性伸缩件,所述外壳(1)与窗口(11)之间共同设有推杆(10),所述推杆(10)的两端均安装有万向组件,且弹性伸缩件与相邻万向组件相连接,单个所述万向组件的活动端安装有支架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:所述移动组件包括安装轴(2),且安装轴(2)贯穿外壳(1)的外壁延伸至内部并与之转动连接,所述安装轴(2)的一端固定连接有与固定座(3)转动连接的丝杆(6),所述丝杆(6)的外表面螺纹套接有螺母(5),且限位槽(16)开设在螺母(5)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:所述外壳(1)的一侧内壁对称固定连接有两个滑轨(7),且螺母(5)与相邻滑轨(7)之间滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:所述弹性伸缩件均包括安装座(8),且安装座(8)与相邻滑轨(7)之间滑动连接,所述安装座(8)的内部设有活动板(17),所述活动板(17)的顶部固定连接有与金属板(18)固定连接的活动杆(19),且活动杆(19)贯穿安装座(8)的内部延伸至顶部并与之滑动连接,所述活动板(17)与安装座(8)之间共同固定连接有两个弹簧(20)。
5.根据权利要求1所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:两个所述万向组件均包括圆孔(13),且圆孔(13)开设在推杆(10)的顶部,所述圆孔(13)的内部铰接有关节轴承(12),所述关节轴承(12)的中心处贯穿并固定连接有旋铆销(14),且旋铆销(14)与相邻安装座(8)和支架(4)之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:所述推杆(10)的顶部固定连接有贯穿至底部的限位销(9)。
7.根据权利要求6所述的一种开门器的推杆多向摆动结构,其特征在于:所述限位销(9)的长度大于窗口(11)内径。
CN202322435514.7U 2023-09-08 2023-09-08 一种开门器的推杆多向摆动结构 Active CN220815333U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322435514.7U CN220815333U (zh) 2023-09-08 2023-09-08 一种开门器的推杆多向摆动结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322435514.7U CN220815333U (zh) 2023-09-08 2023-09-08 一种开门器的推杆多向摆动结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN220815333U true CN220815333U (zh) 2024-04-19

Family

ID=90699377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202322435514.7U Active CN220815333U (zh) 2023-09-08 2023-09-08 一种开门器的推杆多向摆动结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN220815333U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN220815333U (zh) 一种开门器的推杆多向摆动结构
CN113668975B (zh) 一种轨道车辆端门驱动机构
CN215212958U (zh) 一种闭门缓冲器
CN113233295B (zh) 轿门开闭控制机构、厅门开闭控制机构及门系统
CN215402513U (zh) 一种轿门开闭控制机构、厅门开闭控制机构及门系统
CN110130772B (zh) 一种电动单开外摆门
CN214835647U (zh) 一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构
CN113047722A (zh) 一种闭门缓冲器
WO2021243874A1 (zh) 充气柜断路器用分合闸操作装置
EP3517718B1 (en) Sliding door system with silent trolleys
CN111946189A (zh) 一种防火门闭门装置
CN220627626U (zh) 一种用于手动式弹簧操动机构的弹簧储能组件
CN215859741U (zh) 自动压紧机构和工业提升门
CN215731359U (zh) 一种开关组件
CN218953109U (zh) 一种双开电动塞拉门系统
CN215240457U (zh) 车灯的小角度翻转工装
CN219826538U (zh) 一种阻尼器铰链
CN110080647B (zh) 一种电动外摆门用驱动机构
CN114954740B (zh) 一种车门定位工装
CN217205942U (zh) 一种客车折叠门的可调式门轴
CN221143924U (zh) 一种具有静音功能的汽车中控门锁
CN217848707U (zh) 一种柜门防下垂结构
CN211714875U (zh) 一种双开内摆门用驱动机构
CN211900217U (zh) 一种同轴钢珠离合器
CN200985702Y (zh) 车辆门用折页

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant