CN220813535U - 一种稳定型高密度交通标志牌结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型高密度交通标志牌结构，涉及交通标志牌技术领域，包括：固定组件，用于对稳定型高密度交通标志牌及所需零部件进行支撑；控制组件，位于固定组件的顶部；支撑组件，位于控制组件的一侧且位于固定组件顶部的一侧。本实用新型，将底座安装固定，然后将一组固定架与底座固定连接，并将剩余固定架固定，随后启动驱动电机，带动着螺纹杆转动，使两组伸缩杆上下移动到达合适位置，并调节移动连接架的位置，以进行普通标志牌的安装工作，可随意的调节高度，且通过模块化的设计，使安装运输方便；可随意调节伸缩杆的上下位置，且可随意调节连接架的位置，满足了不同标志牌的安装点位，且安装简单牢固，从而提高了使用率。

Description

一种稳定型高密度交通标志牌结构

技术领域

本实用新型涉及交通标志牌技术领域，具体是一种稳定型高密度交通标志牌结构。

背景技术

道路交通标志是用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，而常用的设施通常使用交通标志牌是一种用于管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。

现有的城市道路交通标志由标志牌和固定装置构成，通常采用螺栓进行连接，在进行大批量的安装或更换标志牌时，需要耗费大量的时间来拆装螺栓，同时，现有固定装置的立柱的强度不足，在受到外力撞击以及大风天气时，会出现容易弯折的情况，导致需要更换或维修，从而出现一种城市道路交通标志牌固定架(具体参阅专利号：202221582867.9)，包括竖直设置的立杆，所述立杆的内部设置有加固架，所述立杆的表面设置有安装装置，所述标志牌的背面设置有安装条，所述标志牌通过安装条与所述安装装置连接，优点为，整体安装拆卸过程不需要使用螺栓，安装拆卸简单，节省时间，同时立杆内部设置的加固架能强立杆的抗弯折能力，解决了现有的城市道路交通标志存在的安装或更换标志牌时，需要耗费大量的时间来拆装螺栓以及立柱的强度不足的问题。

然而目前的大多数交通标志牌结构，都还是单一的固定架结构，且无法调节固定架长度，运输安装较为繁琐，有些的交通标志牌结构，没有有效的固定安装结构，无法满足不同标志牌安装点位的不同，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决目前的大多数交通标志牌结构，都还是单一的固定架结构，且无法调节固定架长度，运输安装较为繁琐，有些的交通标志牌结构，没有有效的固定安装结构，无法满足不同标志牌安装点位的不同，实用性较低的问题，提供一种稳定型高密度交通标志牌结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型高密度交通标志牌结构，包括：

固定组件，用于对稳定型高密度交通标志牌及所需零部件进行支撑；

控制组件，位于固定组件的顶部；

支撑组件，位于控制组件的一侧且位于固定组件顶部的一侧；

所述固定组件包括固定架，所述固定架的内部设有连接杆，所述固定架的外部设有安装槽，所述固定架顶部和底部的四角处皆设有固定螺丝，所述固定架的底部设有底座，所述底座底部的四周皆设有安装孔，所述支撑组件包括驱动电机，所述驱动电机的一端设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部皆设有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设有移动连接架，所述移动连接架的一侧设有固定连接架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制组件包括安装架，所述安装架内部一侧的底端设有电池，所述电池顶部的一侧设有收发器，所述收发器的顶部设有太阳能板，所述安装架靠近伸缩杆的一侧设有显示屏，所述显示屏的中间位置处设有控制板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池的顶部设有电线，所述电池、太阳能板、收发器、驱动电机和控制板皆通过电线电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架的数目为多组，多组所述固定架皆通过固定螺丝相互可拆卸连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机的输出端设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一端设有传动锥齿轮，所述主动锥齿轮通过卡齿与传动锥齿轮啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动连接架内部的两侧皆设有限位滚轮，多组所述限位滚轮靠近伸缩杆的一侧皆设有滑槽，所述移动连接架通过限位滚轮和滑槽在伸缩杆上移动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的固定组件，测量所需要的固定架的数量，先将底座通过安装孔和固定螺丝然后通过安装孔先将一组固定架与底座固定连接，使用固定螺丝以固定，然后将剩余所需的固定架进行连接固定，完成固定组件的安装，可随意的调节交通标志牌的高度，同时固定板结构牢固，不易断裂，且通过模块化的设计，使安装运输方便；

2、通过设置的支撑组件，如是普通标志牌，则需调节伸缩杆的位置，启动驱动电机，驱动电机通电转动，带动着输出端的主动锥齿轮转动，由于主动锥齿轮通过卡齿与传动锥齿轮啮合连接，则传动锥齿轮转动，带动着螺纹杆转动，使两组伸缩杆上下移动，当到达合适位置后，停止驱动电机的转动，并调节两组移动连接架的位置，以进行普通标志牌的安装工作，可随意调节伸缩杆的上下位置，且可随意调节连接架的位置，方便了不同标志牌安装点位的不同，且安装简单牢固，从而提高了产品的使用率。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型图2中A的放大示意图。

图中：1、固定组件；101、固定架；102、连接杆；103、固定螺丝；104、底座；105、安装槽；106、安装孔；2、控制组件；201、电池；202、电线；203、收发器；204、太阳能板；205、安装架；206、显示屏；207、控制板；3、支撑组件；301、驱动电机；302、伸缩杆；303、螺纹杆；304、固定连接架；305、传动锥齿轮；306、主动锥齿轮；307、移动连接架；308、限位滚轮；309、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种稳定型高密度交通标志牌结构，包括：

固定组件1，用于对稳定型高密度交通标志牌及所需零部件进行支撑；

控制组件2，位于固定组件1的顶部；

支撑组件3，位于控制组件2的一侧且位于固定组件1顶部的一侧；

固定组件1包括固定架101，固定架101的内部设有连接杆102，固定架101的外部设有安装槽105，固定架101顶部和底部的四角处皆设有固定螺丝103，固定架101的底部设有底座104，底座104底部的四周皆设有安装孔106，支撑组件3包括驱动电机301，驱动电机301的一端设有螺纹杆303，螺纹杆303的顶部和底部皆设有伸缩杆302，伸缩杆302的一侧设有移动连接架307，移动连接架307的一侧设有固定连接架304。

请着重参阅图1，控制组件2包括安装架205，安装架205内部一侧的底端设有电池201，电池201顶部的一侧设有收发器203，收发器203的顶部设有太阳能板204，安装架205靠近伸缩杆302的一侧设有显示屏206，显示屏206的中间位置处设有控制板207，可自行进行发电并储存，同时可进行信号的收发工作，提高了装置的实用性。

请着重参阅图1和2，电池201的顶部设有电线202，电池201、太阳能板204、收发器203、驱动电机301和控制板207皆通过电线202电性连接，通过电线202，使信号电力传输更加迅速，从而提高了装置的实用性。

请着重参阅图1，固定架101的数目为多组，多组固定架101皆通过固定螺丝103相互可拆卸连接，方便了固定架101的固定安装，且固定较为牢固，从而提高了装置的使用寿命。

请着重参阅图3，驱动电机301的输出端设有主动锥齿轮306，主动锥齿轮306的一端设有传动锥齿轮305，主动锥齿轮306通过卡齿与传动锥齿轮305啮合连接，用于联动，通过主动锥齿轮306和传动锥齿轮305，使驱动电机301于螺纹杆303连接紧密牢固，减少了打滑现象，从而增加了真正的实用性。

请着重参阅图4，移动连接架307内部的两侧皆设有限位滚轮308，多组限位滚轮308靠近伸缩杆302的一侧皆设有滑槽309，移动连接架307通过限位滚轮308和滑槽309在伸缩杆302上移动连接，将移动连接架307的移动进行限位，且通过限位滚轮308，减少了移动连接架307与伸缩杆302之间的摩擦力，从而增加了使用寿命。

本实用新型的工作原理是：测量所需要的固定架101的数量，先将底座104通过安装孔106和固定螺丝103然后通过安装孔106先将一组固定架101与底座104固定连接，使用固定螺丝103以固定，然后将剩余所需的固定架101进行连接固定，完成固定组件1的安装，然后将安装架205通过安装槽105固定在固定架101的顶部，如是普通标志牌，则需调节伸缩杆302的位置，启动驱动电机301，驱动电机301通电转动，带动着输出端的主动锥齿轮306转动，由于主动锥齿轮306通过卡齿与传动锥齿轮305啮合连接，则传动锥齿轮305转动，带动着螺纹杆303转动，使两组伸缩杆302上下移动，当到达合适位置后，停止驱动电机301的转动，并调节两组移动连接架307的位置，以进行普通标志牌的安装工作，在日常使用时，固定组件1顶部的太阳能板204产生电力，通过电线202传递至电池201进行储存，通过收发器203传递接受控制信号，并将信号通过控制板207传递至显示屏206进行显示，此装置安装简单，使用方便，通过设置的固定组件1，可随意的调节交通标志牌的高度，同时固定架101结构牢固，不易断裂，且通过模块化的设计，使安装运输方便，通过设置的支撑组件3，可随意调节伸缩杆302的上下位置，且可随意调节连接架的位置，方便了不同标志牌安装点位的不同，且安装简单牢固，从而提高了产品的使用率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，包括：

固定组件(1)，用于对稳定型高密度交通标志牌及所需零部件进行支撑；

控制组件(2)，位于固定组件(1)的顶部；

支撑组件(3)，位于控制组件(2)的一侧且位于固定组件(1)顶部的一侧；

所述固定组件(1)包括固定架(101)，所述固定架(101)的内部设有连接杆(102)，所述固定架(101)的外部设有安装槽(105)，所述固定架(101)顶部和底部的四角处皆设有固定螺丝(103)，所述固定架(101)的底部设有底座(104)，所述底座(104)底部的四周皆设有安装孔(106)，所述支撑组件(3)包括驱动电机(301)，所述驱动电机(301)的一端设有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)的顶部和底部皆设有伸缩杆(302)，所述伸缩杆(302)的一侧设有移动连接架(307)，所述移动连接架(307)的一侧设有固定连接架(304)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述控制组件(2)包括安装架(205)，所述安装架(205)内部一侧的底端设有电池(201)，所述电池(201)顶部的一侧设有收发器(203)，所述收发器(203)的顶部设有太阳能板(204)，所述安装架(205)靠近伸缩杆(302)的一侧设有显示屏(206)，所述显示屏(206)的中间位置处设有控制板(207)。

3.根据权利要求2所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述电池(201)的顶部设有电线(202)，所述电池(201)、太阳能板(204)、收发器(203)、驱动电机(301)和控制板(207)皆通过电线(202)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述固定架(101)的数目为多组，多组所述固定架(101)皆通过固定螺丝(103)相互可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述驱动电机(301)的输出端设有主动锥齿轮(306)，所述主动锥齿轮(306)的一端设有传动锥齿轮(305)，所述主动锥齿轮(306)通过卡齿与传动锥齿轮(305)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述移动连接架(307)内部的两侧皆设有限位滚轮(308),多组所述限位滚轮(308)靠近伸缩杆(302)的一侧皆设有滑槽(309)，所述移动连接架(307)通过限位滚轮(308)和滑槽(309)在伸缩杆(302)上移动连接。