CN220813341U - 一种道路裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路裂缝检测装置，包括本体，所述本体下侧开口，所述本体内设置有检测组件，所述检测组件包括用于识别裂缝的识别探头，所述识别探头两侧均设置有检测基座，所述检测基座上设置有换能器，所述检测基座可做靠近或远离识别探头运动。本实用新型的有益效果：在使用跨裂缝超声波法检测道路裂缝时时，无需人全程手动采样，实现自动化采样，既提高了采样效率，又节省了相应的人力。

Description

一种道路裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检修用设备技术领域，具体涉及一种道路裂缝检测装置。

背景技术

路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计。道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计。

现在路面出现各种裂缝，即降低了平整度，有影响道路的美观，而且减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多：干燥土壤的收缩；软弱地基或路基层；铺设接缝不良的路面裂缝；沥青层的收缩；日常温度循环。当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。在现今交通日益喧闹的情况下可能会进一步恶化，因此，道路的修补及维护尤为重要。

为了更好的了解裂缝的特点，以及之后对道路的裂缝进行修补，研究人员都会对裂缝进行深度检测。现有的道路裂缝深度检测方法，均是采用跨裂缝的超声波检测法。具体过程由人在裂缝测点处画出横跨裂缝的长度尺寸，人手持两个检测仪在不同长度处进行采样，采样数据发送到处理设备处，从而获悉该处的裂缝深度。目前该检测方法，都是人全程手动进行数据采样，采样需要携带直尺、换能器、签字笔等工具，极大的耽误了采样效率，也采样时容易出现误差。

因此有必要提出一种道路裂缝检测装置，在使用跨裂缝超声波法检测道路裂缝时时，无需人全程手动采样，实现自动化采样，既提高了采样效率，又节省了相应的人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种道路裂缝检测装置，在使用跨裂缝超声波法检测道路裂缝时时，无需人全程手动采样，实现自动化采样，既提高了采样效率，又节省了相应的人力。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种道路裂缝检测装置，包括本体，所述本体下侧开口，所述本体内设置有检测组件，所述检测组件包括用于识别裂缝的识别探头，所述识别探头两侧均设置有检测基座，所述检测基座上设置有换能器，所述检测基座可做靠近或远离识别探头运动。

所述检测组件包括检测架，所述检测架中心处设置有识别探头，所述检测架内设置有第一丝杆和第一滑杆，两个所述检测基座均与第一丝杆螺纹转动连接，与第一滑杆滑动连接，所述检测架内设置有用于驱动第一丝杆转动的第一电机。

所述检测基座与换能器滑动设置。

所述检测组件包括检测主座，所述检测架转动设置在检测主座下侧，所述检测主座内设置有用于驱动检测架转动的第三电机。

所述本体两侧内壁设置有第二丝杆和第二滑杆，所述检测组件与第二丝杆螺纹转动连接，与第二滑杆滑动连接，所述本体上设置有用于驱动第二丝杆转动的第二电机。

所述本体下侧设置有至少四个万向轮。

所述本体内设置有清扫组件。

所述本体上设置有推手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型完全实现了道路裂缝深度检测自动化，人只需要将本装置移动到需要测试的裂缝点，启动本装置，本装置便可全程进行自动化采样，无需人手动采样，既提高了采样效率，又节省了相应的人力。

附图说明

图1为本实用新型第一立体示意图；

图2为本实用新型第二立体示意图；

图3为第一电机连接示意图；

图4为第三电机连接示意图；

图中，1-本体，2-检测组件，201-识别探头，202-检测基座，203-换能器，204-检测架，205-第一丝杆，206-第一电机，207-检测主座，208-第三电机，3-第二丝杆，4-第二滑杆，5-第二电机，6-万向轮，7-清扫组件，8-推手。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在此说明，以下方案中“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”的方位概念均为相对方向，在此就不一一列举。

一种道路裂缝检测装置，参考图1和图2，包括本体1。本体1前侧开口和下侧开口。本体1左右两侧内壁之间设置有第二丝杆3和第二滑杆4。第二丝杆3与本体1转动连接。第二丝杆3和第二滑杆4处于同一水平面上，且平行设置。本体1后侧设置有便于人推动的推手8。本体1上设置有用于驱动第二丝杆3转动的第二电机5。本体1上设置有显示屏、处理模块、电源模块。显示屏、储存模块和电源模块均电性连接。本体1下侧设置有四个万向轮6。检测组件2与第二丝杆3螺纹转动连接，与第二滑杆4滑动连接。

检测组件2包括与第二丝杆3螺纹转动连接、与第二滑杆4滑动连接的检测主座207。检测主座207下端转动设置有检测架204。参考图4，检测主座207内设置有第三电机208。第三电机208用于驱动检测架204转动。

检测架204下端中心处突出，其中心处设置有识别探头201。检测架204下端连接有两块挡板。两块挡板之间设置有第一丝杆205和第一滑杆。第一丝杆205与检测架204转动连接。第一丝杆205和第一滑杆处于同一水平面上，且相互平行。第一丝杆205和第一滑杆均穿过检测架204中心处。第一丝杆205与检测架204中心处转动相连。识别探头201两侧均设置有检测机座202。两个检测基座202与识别探头201距离相等。检测机座202与第一丝杆205螺纹转动相连，与第一滑杆滑动相连。检测基座202下端中心处设置有换能器203。换能器203可上下滑动。在本实施例中，检测基座202内设置有电力伸缩杆，电力伸缩杆端头连接有换能器203，电力伸缩杆长度变化使换能器203做上下移动。

参考图3，检测架204中心处内设置有第三电机208。第一丝杆205上固定套设有第一齿轮，第三电机208端头设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮，第三电机208驱动第一丝杆205转动，从而使两个检测机座202做相互靠近或远离的运动。两个检测机座202和识别探头201之间的间距始终保持一致。

换能器203、第一电机206、识别探头201、第三电机208、第二电机5和电力伸缩杆均通过电线与处理器、显示屏、储存模块、电源模块电性相连。由于换能器203、第一电机206、识别探头201、第三电机208会在使用过程中发生移动，因此电线长度在设计时均预留了移动长度。

本体1两侧内壁前还设置有清扫组件7。清扫组件7其实是毛刷等现有技术。当移动本实施例至裂缝检测点时，清扫组件7可以顺便将该处裂缝表面清扫，避免识别探头201识别错误。

当需要进行道路裂缝深度检测时，人将本实施例推动至裂缝检测点处，此时根据识别探头201对该检测点识别数据，处理器发出信号使第三电机208、第二电机5输出，从而调整识别探头201与裂缝检测点的位置和角度，保证了识别探头201位于裂缝检测点的正上方，且第一丝杆205与裂缝呈垂直。处理器发出信号使第一电机206、电力伸缩杆和换能器203工作，第一电机206转动使换能器203移动至检测点上，电力伸缩杆伸长使换能器203紧贴该点，其中一个换能器203发出超声波，另一个换能器203接受超声波，获得该点的数据，将该数据发送至储能模块上，第一电机206继续转动使换能器203移动至下一检测点上，重复以上操作。从而或许该处裂缝检测点的所有采样数据，处理器对采样数据进行计算，从而获得该处裂缝深度的具体数据。换算采样数据至裂缝深度的计算是现有技术，本实施例只是将超声波人工手动采集手段变为自动采集，并不存在本领域技术人员不清楚如何进行换算的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种道路裂缝检测装置，包括本体（1），其特征在于，所述本体（1）下侧开设有开口，所述本体（1）内设置有检测组件（2），所述检测组件（2）包括用于识别裂缝的识别探头（201），所述识别探头（201）两侧均设置有检测基座（202），所述检测基座（202）上设置有换能器（203），所述检测基座（202）可做靠近或远离识别探头（201）运动；

所述检测组件（2）包括检测架（204），所述检测架（204）中心处设置有识别探头（201），所述检测架（204）内设置有第一丝杆（205）和第一滑杆，两个所述检测基座（202）均与第一丝杆（205）螺纹转动连接，与第一滑杆滑动连接，所述检测架（204）内设置有用于驱动第一丝杆（205）转动的第一电机（206）；

所述检测组件（2）包括检测主座（207），所述检测架（204）转动设置在检测主座（207）下侧，所述检测主座（207）内设置有用于驱动检测架（204）转动的第三电机（208）；

所述本体（1）两侧内壁设置有第二丝杆（3）和第二滑杆（4），所述检测组件（2）与第二丝杆（3）螺纹转动连接，与第二滑杆（4）滑动连接，所述本体（1）上设置有用于驱动第二丝杆（3）转动的第二电机（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测装置，其特征在于：所述检测基座（202）与换能器（203）滑动设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测装置，其特征在于：所述本体（1）下侧设置有至少四个万向轮（6）。

4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测装置，其特征在于：所述本体（1）内设置有清扫组件（7）。

5.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测装置，其特征在于：所述本体（1）上设置有推手（8）。