CN220809355U - 一种拼装式汽车进气格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种拼装式汽车进气格栅，涉及进气格栅领域。该拼装式汽车进气格栅包括进气格栅主体，进气格栅主体的外表面设置有中心拼接板，中心拼接板的外部设置有固定板，固定板的外表面设置有拼接结构，拼接结构包括设置在中心拼接板外表面的螺纹杆，中心拼接板活动卡接在进气格栅主体的外表面，固定板活动套接在螺纹杆的外表面，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母帽，螺母帽设置在固定板的外表面。该拼装式汽车进气格栅，通过设置固定板，使固定板套接在螺纹杆的外表面并与进气格栅主体和连接板的外表面相抵，对两组进气格栅主体进行拼接固定，避免了多个点位固定进气格栅主体的复杂性。

Description

一种拼装式汽车进气格栅

技术领域

本实用新型涉及进气格栅技术领域，具体为一种拼装式汽车进气格栅。

背景技术

汽车进气格栅安装在汽车前端位置，使汽车内部起到散热效果，汽车进气格栅由两组进气格栅拼接成一个整体，并安装在汽车前端位置。

目前已存在的拼装汽车进气格栅存在拼装过程复杂，且拼装的固定点较多的问题；

而存在这一问题的原因是，拼装式汽车进气格栅为了方便后期的拆装和修整，通常使用拼接的方式连接两组汽车进气格栅，而汽车进气格栅通常是安装在汽车前端位置，为了增加汽车进气格栅的美感，通常使用多组小型螺丝钉对两组汽车进气格栅进行固定，为了增加固定效果，往往会在多个固定点位安装螺丝钉，这就导致汽车进气格栅拼装过程产生一定的复杂性，且对汽车进气格栅拼装过程中多个固定点安装小型螺丝钉，也会导致后期个别螺丝钉脱离不容易察觉的问题，因此我们提出一种拼装式汽车进气格栅。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拼装式汽车进气格栅，解决了目前已存在的拼装汽车进气格栅存在拼装过程复杂，且拼装的固定点较多的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拼装式汽车进气格栅包括进气格栅主体，所述进气格栅主体的外表面设置有中心拼接板，所述中心拼接板的外部设置有固定板，所述固定板的外表面设置有用于对进气格栅主体起到拼接效果的拼接结构，所述拼接结构包括设置在中心拼接板外表面的螺纹杆，所述中心拼接板活动卡接在进气格栅主体的外表面，所述固定板活动套接在螺纹杆的外表面，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母帽，所述螺母帽设置在固定板的外表面。

优选的，所述进气格栅主体的外表面固定连接有连接板，所述连接板的外表面与中心拼接板的外表面相抵，所述连接板的外表面与螺纹杆的外表面相抵。

优选的，所述中心拼接板的外表面固定连接有抵板，所述抵板的外表面固定连接有插接板，所述进气格栅主体活动套接在插接板的外表面，所述进气格栅主体的外表面与抵板的外表面相抵。

优选的，所述中心拼接板的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有限位板，所述连接板活动套接在限位板的外表面。

优选的，所述固定板的外表面开设有套接槽，所述限位板活动插接在套接槽的内部，所述固定板的外表面与连接板的外表面相抵，所述固定板的外表面与进气格栅主体的外表面相抵，所述固定板的外表面开设有活动槽，所述螺纹杆活动插接在活动槽的内部。

优选的，所述固定板的外表面固定连接有辅助块，辅助块的外表面开设有功能槽，所述螺母帽设置在功能槽的内部，所述螺纹杆设置在功能槽的内部。

优选地，所述功能槽的内部开设有连接槽，所述螺纹杆活动插接在连接槽的内部。

优选的，所述固定板的外表面固定连接有侧板，所述侧板的外表面与进气格栅主体的外表面相抵。

优选的，所述进气格栅主体的中部设置有安装框，所述安装框的中部设置有排气板。

本实用新型公开了一种拼装式汽车进气格栅，其具备的有益效果如下：该拼装式汽车进气格栅，通过将进气格栅主体放置在中心拼接板的外表面，连接板将套接在螺纹杆与限位板的外表面，此时螺纹杆的位置在功能槽的中部位置，最后将螺母帽安装在螺纹杆的外表面，这样通过设置固定板，使固定板套接在螺纹杆的外表面并与进气格栅主体和连接板的外表面相抵，对两组进气格栅主体进行拼接固定，避免了多个点位固定进气格栅主体的复杂性，且方便对固定板的固定情况进行观察，使用方式简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部分结构示意图；

图3为本实用新型中心拼接板外部部分结构爆炸图；

图4为本实用新型连接板外部部分结构爆炸图；

图5为本实用新型抵板外部部分结构爆炸图；

图6为本实用新型固定板外部部分结构示意图。

图中：1、进气格栅主体；101、中心拼接板；102、安装框；103、排气板；2、固定板；201、螺纹杆；202、连接板；203、螺母帽；204、辅助块；205、功能槽；206、侧板；207、限位板；208、套接槽；209、安装槽；210、连接槽；211、活动槽；212、抵板；213、插接板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例通过提供一种拼装式汽车进气格栅，解决了目前已存在的拼装汽车进气格栅存在拼装过程复杂，且拼装的固定点较多的问题。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细地说明。

本实用新型实施例公开一种拼装式汽车进气格栅。

根据附图1-6所示，包括进气格栅主体1，进气格栅主体1的外表面设置有中心拼接板101，中心拼接板101的外部设置有固定板2，固定板2的外表面设置有用于对进气格栅主体1起到拼接效果的拼接结构，拼接结构包括设置在中心拼接板101外表面的螺纹杆201，中心拼接板101活动卡接在进气格栅主体1的外表面，固定板2活动套接在螺纹杆201的外表面，螺纹杆201的外表面螺纹连接有螺母帽203，螺母帽203设置在固定板2的外表面。

通过将进气格栅主体1放置在中心拼接板101的外表面，连接板202将随着进气格栅主体1活动套接在螺纹杆201与限位板207的外表面，此时固定板2的外表面与进气格栅主体1和连接板202的外表面相抵，且螺纹杆201将穿过辅助块204，此时螺纹杆201的位置在功能槽205的中部位置，最后将螺母帽203安装在螺纹杆201的外表面，同时螺母帽203将进入到功能槽205的内部，这样通过设置固定板2，使固定板2套接在螺纹杆201的外表面并与进气格栅主体1和连接板202的外表面相抵，对两组进气格栅主体1进行拼接固定，避免了多个点位固定进气格栅主体1的复杂性，且方便对固定板2的固定情况进行观察，使用方式简单。

进气格栅主体1的外表面固定连接有连接板202，连接板202的外表面与中心拼接板101的外表面相抵，连接板202的外表面与螺纹杆201的外表面相抵，中心拼接板101的外表面固定连接有抵板212，抵板212的外表面固定连接有插接板213，进气格栅主体1活动套接在插接板213的外表面，进气格栅主体1的外表面与抵板212的外表面相抵，中心拼接板101远离限位板207的一侧设置有抵板212，进气格栅主体1的外表面与抵板212的外表面相抵，这样对进气格栅主体1起到更好的固定效果。

中心拼接板101的外表面开设有安装槽209，安装槽209的内部固定连接有限位板207，连接板202活动套接在限位板207的外表面，固定板2的外表面开设有套接槽208，限位板207活动插接在套接槽208的内部，固定板2的外表面与连接板202的外表面相抵，固定板2的外表面与进气格栅主体1的外表面相抵，固定板2的外表面开设有活动槽211，螺纹杆201活动插接在活动槽211的内部，通过设置固定板2，使固定板2套接在螺纹杆201的外表面并与进气格栅主体1和连接板202的外表面相抵，对两组进气格栅主体1进行拼接固定。

固定板2的外表面固定连接有辅助块204，辅助块204活动套接在螺纹杆201的外表面，辅助块204的外表面开设有功能槽205，螺母帽203设置在功能槽205的内部，螺纹杆201设置在功能槽205的内部，功能槽205的内部开设有连接槽210，螺纹杆201活动插接在连接槽210的内部，固定板2的外表面固定连接有侧板206，侧板206的外表面与进气格栅主体1的外表面相抵，进气格栅主体1的中部设置有安装框102，安装框102的中部设置有排气板103。

通过将螺母帽203从螺纹杆201的外表面进行拆除，再移动固定板2的位置，使固定板2离开进气格栅主体1和连接板202的外表面，同时固定板2与辅助块204离开螺纹杆201的外表面，这样可以解除对两组进气格栅主体1的固定，方便后期对进气格栅主体1的拆装。

综上，与现有技术相比，具备以下有益效果：

通过将进气格栅主体1放置在中心拼接板101的外表面，连接板202将套接在螺纹杆201与限位板207的外表面，此时螺纹杆201的位置在功能槽205的中部位置，最后将螺母帽203安装在螺纹杆201的外表面，这样通过设置固定板2，使固定板2套接在螺纹杆201的外表面并与进气格栅主体1和连接板202的外表面相抵，对两组进气格栅主体1进行拼接固定，避免了多个点位固定进气格栅主体1的复杂性，且方便对固定板2的固定情况进行观察，使用方式简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种拼装式汽车进气格栅，包括进气格栅主体（1），所述进气格栅主体（1）的外表面设置有中心拼接板（101），其特征在于，所述中心拼接板（101）的外部设置有固定板（2），所述固定板（2）的外表面设置有用于对进气格栅主体（1）起到拼接效果的拼接结构，所述拼接结构包括设置在中心拼接板（101）外表面的螺纹杆（201），所述中心拼接板（101）活动卡接在进气格栅主体（1）的外表面，所述固定板（2）活动套接在螺纹杆（201）的外表面，所述螺纹杆（201）的外表面螺纹连接有螺母帽（203），所述螺母帽（203）设置在固定板（2）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述进气格栅主体（1）的外表面固定连接有连接板（202），所述连接板（202）的外表面与中心拼接板（101）的外表面相抵，所述连接板（202）的外表面与螺纹杆（201）的外表面相抵。

3.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述中心拼接板（101）的外表面固定连接有抵板（212），所述抵板（212）的外表面固定连接有插接板（213），所述进气格栅主体（1）活动套接在插接板（213）的外表面，所述进气格栅主体（1）的外表面与抵板（212）的外表面相抵。

4.根据权利要求2所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述中心拼接板（101）的外表面开设有安装槽（209），所述安装槽（209）的内部固定连接有限位板（207），所述连接板（202）活动套接在限位板（207）的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述固定板（2）的外表面开设有套接槽（208），所述限位板（207）活动插接在套接槽（208）的内部，所述固定板（2）的外表面与连接板（202）的外表面相抵，所述固定板（2）的外表面与进气格栅主体（1）的外表面相抵，所述固定板（2）的外表面开设有活动槽（211），所述螺纹杆（201）活动插接在活动槽（211）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述固定板（2）的外表面固定连接有辅助块（204），辅助块（204）的外表面开设有功能槽（205），所述螺母帽（203）设置在功能槽（205）的内部，所述螺纹杆（201）设置在功能槽（205）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述功能槽（205）的内部开设有连接槽（210），所述螺纹杆（201）活动插接在连接槽（210）的内部。

8.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述固定板（2）的外表面固定连接有侧板（206），所述侧板（206）的外表面与进气格栅主体（1）的外表面相抵。

9.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车进气格栅，其特征在于：所述进气格栅主体（1）的中部设置有安装框（102），所述安装框（102）的中部设置有排气板（103）。