CN220807056U - 拖拉机动力箱的安装校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力箱安装技术领域的拖拉机动力箱的安装校准装置，包括反应左模具，所述左模具的右侧插设有右模具，所述左模具和右模具的底部中间皆安装有支撑板，所述左模具和右模具前后两端中间皆连接有连接管检测机构；调节固定机构，所述左模具和右模具的左侧皆插设有两组调节固定机构，通过连接管检测机构，通过软件，便于调节连接管的位置，将连接管与拖拉机发动机需要检测的管道进行连接，以确保正确的安装间隙和密封效果，将卡环卡紧后进行检测，提高了本装置的使用，通过调节固定机构和定位机构，通过调节连接板的位置和调节第二伸缩杆的位置对拖拉机动力箱连接端的位置进行定位，定位后，将拖拉机内连接位置对其进行校准。

Description

拖拉机动力箱的安装校准装置

技术领域

本实用新型涉及动力箱安装技术领域，尤其是涉及拖拉机动力箱的安装校准装置。

背景技术

拖拉机动力箱安装校准装置的宏观背景受农业机械市场需求、农业现代化与机械化发展、技术进步与创新、安全与环保要求以及国际市场竞争等因素影响。这些因素共同推动着装置制造商为满足农业机械制造商和农民的需求不断提供更先进、可靠和高效的校准装置。

现有的拖拉机动力箱安装校准装置难以对螺纹口和连接位置进行定位，需要将动力箱直接放入进行安装连接处位置进行调节校准，但是直接放入动力箱，难以观察内部连接位置是否对齐，且动力箱较重难以进行拖动，安装校准过于繁琐，且校准效果有限，现有的拖拉机动力箱安装校准装置难以对连接管进行校准，动力箱连接管未校准安装时，容易出现垫片薄厚不均，出现漏料的问题，因此，有必要提供新的拖拉机动力箱的安装校准装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型目的是提供拖拉机动力箱的安装校准装置，能够解决现有设备难以对的拖拉机动力箱与拖拉机安装进行校准的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供拖拉机动力箱的安装校准装置，采用如下的技术方案：拖拉机动力箱的安装校准装置，包括，

左模具，所述左模具的右侧插设有右模具，所述左模具和右模具的底部中间皆安装有支撑板，所述左模具和右模具前后两端中间皆连接有连接管检测机构；

调节固定机构，所述左模具的右侧和右模具的左侧皆插设有调节固定机构，两组所述调节固定机构的上下两端皆插设有定位机构。

通过采用上述技术方案，本申请通过设置有连接杆检测机构，便于在使用时对拖拉机动力箱连接管进行连接，检测连接管连接后是否存在问题，通过设置调节固定机构和定位机构，对拖拉机动连接连接处进行定位，放置到拖拉机内对连接位置进行校准。

可选的，所述右模具的右侧四角皆连接有卡块，所述左模具开设有与卡块相配合的卡槽，所述左模具与右模具组成活动卡合连接机构。

通过采用上述技术方案，通过左模具与右模具组成活动卡合连接机构，便于将拖拉机动力箱卡合在模具内。

可选的，所述连接管检测机构包括固定连接在左模具和右模具前后两端中间的软管，所述软管的开口端固定连接有连接管，且连接管的上表面开设有环形卡槽，所述连接管前端套接有卡环，且卡环上端连接有两组固定块，并且两组固定块的中间开设有圆孔。

通过采用上述技术方案，通过设置有软管，能够调节连接管的位置与拖拉机动力箱进行连接检测，通过设置有卡环，对连接杆与动力箱进行固定连接。

可选的，所述固定螺栓插设在卡环上的两组固定块中，所述固定螺栓前端连接有螺母，所述螺母与固定螺栓相适配。

通过采用上述技术方案，通过固定螺栓插设在卡环上的两组固定块中和固定螺栓上连接有相适配的螺母，便于通过拧紧螺母将卡环进行锁紧。

可选的，所述调节固定机构包括固定连接在左模具和右模具左侧前后两端中间的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的右侧中间插设有第一锁定栓，且第一锁定栓表面有螺纹，所述第一伸缩杆开设有与螺纹相配合的螺纹槽，所述第一伸缩杆与第一锁定栓组成转动连接机构，所述第一伸缩杆的顶部固定连接连接板，且连接板中间开设有滑槽。

通过采用上述技术方案，通过第一伸缩杆和第一锁定栓，便于连接板移动到合适的位置后，将第一锁定栓拧紧对连接板进行限位，提高了本装置的实用性。

可选的，所述连接板插设在左模具和右模具中，所述左模具和右模具皆开设有与连接板相配合的滑槽，所述连接板与左模具和右模具组成滑动卡合连接机构。

通过采用上述技术方案，通过连接板与左模具和右模具组成滑动卡合连接机构，便于连接板能在左模具和右模具内进行滑动。

可选的，所述定位机构包括插设在连接板上的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右侧中间插设有第二锁定栓，所述第二伸缩杆的中间固定连接有限位板，所述第二伸缩杆底部套接有卡板。

通过采用上述技术方案，通过限位板和卡板对第二伸缩杆进行卡合，便于第二伸缩杆能够在连接板进行滑动，通过第二伸缩杆能够进行前后移动，调节第二伸缩杆的位置后，通过第二锁定栓将第二伸缩杆进行固定。

可选的，所述第二伸缩杆底部表面连接有螺纹，所述卡板开设有与螺纹相配合的螺纹槽，所述第二伸缩杆与卡板组成转动连接机构。

通过采用上述技术方案，通过第二伸缩杆与卡板组成转动连接机构，便于拧紧卡板，使卡板与限位板夹持连接板起到将第二连接杆进行限位的效果。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

本申请通过设置连接管检测机构，通过设置有软件，便于调节连接管的位置，将连接管与拖拉机发动机需要检测的管道进行连接，通过连接管中间开设有环形卡槽，便于放入橡胶垫片与要检测的管道，校准涉及调整垫片和垫圈的厚度，以确保正确的安装间隙和密封效果，将卡环卡紧后进行检测，提高了本装置的使用；

通过设置有调节固定机构和定位机构，通过调节连接板的位置和调节第二伸缩杆的位置对拖拉机动力箱连接端的位置进行定位，定位后，将拖拉机内连接位置对其进行校准，通过第一锁定栓和第二锁定栓将伸缩杆的位置进行锁定，通过拧紧卡板将第二伸缩杆限位在连接板上，避免定位后伸缩杆进行移动，导致校准不准确，提高了本装置的有效性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视拆分结构示意图；

图3为本实用新型连接管检测机构结构示意图；

图4为本实用新型调节固定机构结构示意图；

图5为本实用新型定位机构结构示意图。

附图标记说明：1、左模具；2、右模具；3、支撑板；4、连接管检测机构；401、软管；402、连接管；403、卡环；404、固定螺栓；405、螺母；5、调节固定机构；501、第一伸缩杆；502、第一锁定栓；503、连接板；6、定位机构；601、第二伸缩杆；602、第二锁定栓；603、限位板；604、卡板。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1，参考图1和图2，本实用新型公开拖拉机动力箱的安装校准装置，能够解决了将动力箱装进模具的问题，包括，

左模具1，左模具1的右侧插设有右模具2，左模具1和右模具2的底部中间皆安装有支撑板3，左模具1和右模具2前后两端中间皆连接有连接管检测机构4；

调节固定机构5，左模具1的右侧和右模具2的左侧皆插设有调节固定机构5，两组调节固定机构5的上下两端皆插设有定位机构6，右模具2的右侧四角皆连接有卡块，左模具1开设有与卡块相配合的卡槽，左模具1与右模具2组成活动卡合连接机构。

工作原理：左模具1和右模具2，便于将动力箱进行卡合，支撑板3，起到调节模具的高度，且起到支撑重量的效果，连接管检测机构4，对动力箱管道进行检测，检测后出现问题进行校准，调节固定机构5和定位机构6对动力箱与拖拉机连接的位置进行定位，定位后将放入拖拉机内查看位置是否存在问题，存在问题时进行校准，将动力箱放入左模具1内，将右模具2进行卡合，将动力箱卡合在模具内。

实施例2，参照图3，在本实施例中解决了对动力箱管道检测的问题，该拖拉机动力箱的安装校准装置还包括连接管检测机构4包括固定连接在左模具1和右模具2前后两端中间的软管401，软管401的开口端固定连接有连接管402，且连接管402的上表面开设有环形卡槽，连接管402前端套接有卡环403，且卡环403上端连接有两组固定块，并且两组固定块的中间开设有圆孔，固定螺栓404插设在卡环403上的两组固定块中，固定螺栓404前端连接有螺母405，螺母405与固定螺栓404相适配。

工作原理：动力箱卡合后，将软管401移动到合适的位置后，将连接管402和动力箱中间放入橡胶垫片后，将管道进行固定连接，将卡环403对连接管402和动力箱检测管进行固定卡合，将固定螺栓404与螺母405将卡环403进行锁定，便于在固定卡合后对动力箱管道和橡胶垫片进行检测。

实施例3，参照图4和图5，在本实施例中解决了对动力箱与拖拉机连接口定位的问题，该拖拉机动力箱的安装校准装置还调节固定机构5包括固定连接在左模具1和右模具2左侧前后两端中间的第一伸缩杆501，第一伸缩杆501的右侧中间插设有第一锁定栓502，且第一锁定栓502表面有螺纹，第一伸缩杆501开设有与螺纹相配合的螺纹槽，第一伸缩杆501与第一锁定栓502组成转动连接机构，第一伸缩杆501的顶部固定连接连接板503，且连接板503中间开设有滑槽，连接板503插设在左模具1和右模具2中，左模具1和右模具2皆开设有与连接板503相配合的滑槽，连接板503与左模具1和右模具2组成滑动卡合连接机构，定位机构6包括插设在连接板503上的第二伸缩杆601，第二伸缩杆601的右侧中间插设有第二锁定栓602，第二伸缩杆601的中间固定连接有限位板603，第二伸缩杆601底部套接有卡板604，第二伸缩杆601底部表面连接有螺纹，卡板604开设有与螺纹相配合的螺纹槽，第二伸缩杆601与卡板604组成转动连接机构。

工作原理：将连接板503移动到合适的位置后，将第一伸缩杆501通过第一锁定栓502进行锁定，便于将连接板503进行限位，确保连接板503位置的准确性，将第二伸缩杆601移动到合适的位置后，拧紧卡板604，使卡板604与限位板603将第二伸缩杆601固定在连接板503上，便于将第二伸缩杆601的位置进行限位，将第二伸缩杆601的长度根据动力箱连接口的位置进行调节后，将第二锁定栓602进行锁定，便于确定动力箱连接口位置后，通过锁定和限位的方式，确保连接口位置的正确性，提高了本装置的有效性，位置确定后，将模具打开，将动力箱拿出，再将左模具1和右模具2进行卡合后，放入拖拉机内，对连接口位置错误的地方进行校准即可。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：包括，

左模具（1），所述左模具（1）的右侧插设有右模具（2），所述左模具（1）和右模具（2）的底部中间皆安装有支撑板（3），所述左模具（1）和右模具（2）前后两端中间皆连接有连接管检测机构（4）；

调节固定机构（5），所述左模具（1）的右侧和右模具（2）的左侧皆插设有调节固定机构（5），两组所述调节固定机构（5）的上下两端皆插设有定位机构（6）。

2.根据权利要求1所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述右模具（2）的右侧四角皆连接有卡块，所述左模具（1）开设有与卡块相配合的卡槽，所述左模具（1）与右模具（2）组成活动卡合连接机构。

3.根据权利要求1所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述连接管检测机构（4）包括固定连接在左模具（1）和右模具（2）前后两端中间的软管（401），所述软管（401）的开口端固定连接有连接管（402），且连接管（402）的上表面开设有环形卡槽，所述连接管（402）前端套接有卡环（403），且卡环（403）上端连接有两组固定块，并且两组固定块的中间开设有圆孔。

4.根据权利要求3所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：固定螺栓（404）插设在卡环（403）上的两组固定块中，所述固定螺栓（404）前端连接有螺母（405），所述螺母（405）与固定螺栓（404）相适配。

5.根据权利要求1所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述调节固定机构（5）包括固定连接在左模具（1）和右模具（2）左侧前后两端中间的第一伸缩杆（501），所述第一伸缩杆（501）的右侧中间插设有第一锁定栓（502），且第一锁定栓（502）表面有螺纹，所述第一伸缩杆（501）开设有与螺纹相配合的螺纹槽，所述第一伸缩杆（501）与第一锁定栓（502）组成转动连接机构，所述第一伸缩杆（501）的顶部固定连接连接板（503），且连接板（503）中间开设有滑槽。

6.根据权利要求5所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述连接板（503）插设在左模具（1）和右模具（2）中，所述左模具（1）和右模具（2）皆开设有与连接板（503）相配合的滑槽，所述连接板（503）与左模具（1）和右模具（2）组成滑动卡合连接机构。

7.根据权利要求5所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述定位机构（6）包括插设在连接板（503）上的第二伸缩杆（601），所述第二伸缩杆（601）的右侧中间插设有第二锁定栓（602），所述第二伸缩杆（601）的中间固定连接有限位板（603），所述第二伸缩杆（601）底部套接有卡板（604）。

8.根据权利要求7所述的拖拉机动力箱的安装校准装置，其特征在于：所述第二伸缩杆（601）底部表面连接有螺纹，所述卡板（604）开设有与螺纹相配合的螺纹槽，所述第二伸缩杆（601）与卡板（604）组成转动连接机构。