CN220801826U - 便于拆装的动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于拆装的动感单车，包括车架、底座、踏板、飞轮，所述车架包括后斜管、套管和立管及工字型底座，后斜管上设有立管和套管，立管上设有座位，套管位于后斜管的顶端端部，套管的顶端插设有把手，套管底部设有插接部，插接部插设于前斜管内并锁紧固定，底座上的前座体和后座体上分别设有前插槽和后插槽，前斜管和后斜管分别插入到前插槽和后插槽内，插杆贯穿前座体、前斜管并伸入到后座体内贯穿后斜管将前斜管和后斜管底部固定。与现有技术相比，本实用新型的优点在于车身和底座仅通过插杆即可实现快速拆装，简单便捷，运输方便。

Description

便于拆装的动感单车

技术领域

本实用新型涉及动感单车领域技术领域，尤其涉及便于拆装的动感单车。

背景技术

动感单车是目前在健身房里大受欢迎的有氧运动项目。运动者配合音乐、灯光，模仿各种运动方式，如爬山、快速骑车等，趣味性极强。动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。

随着电商的不断发展，网上购物成为消费者的重要购物却道，传统的动感单车车架与底座固定，且车架不可拆，在包装运输过程中体积较大，不仅搬运不方便，而且容易磕碰。现有的可拆卸动感单车，专利公告号为CN204891084U的一种多功能动感单车，包括由插杆、前斜管和后斜管围合而成的三角形车架，所述后斜管的顶部后中部分别设有把手和立管，立管顶部设有车座；所述前斜管上设有飞轮；所述前斜管和后斜管的底部均设有横向地脚管；所述三角形车架的中心设有连接插杆和后斜管的连接管，所述插杆、后斜管和连接管围合而成的三角形区域内设有安装盘，安装盘内设有驱动组件，驱动组件通过螺钉固定在安装盘上；所述驱动组件通过链条与飞轮连接。

上述实用新型仅为立管的顶部与车座安装部位、后斜管的顶部与把手安装和驱动组件部位可以拆卸安装，而其余部分都是固定连接为一体的车架，车架不能拆装，体积较大，包装和运输极为不便。

实用新型内容

本实用新型针对动感单车车架上不能拆装，体积较大，运输不便的问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于拆装的动感单车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：便于拆装的动感单车，包括车架、设置于车架的飞轮及带有踏板的驱动装置，驱动装置用于驱动飞轮转动，车架包括前斜管、后斜管及工字型底座，后斜管上设有立管和套管，立管上设有座位，套管位于后斜管的顶端端部，套管的顶端插设有把手，套管底部设有插接部，插接部插设于前斜管内并锁紧固定，工字型底座包括前座体、后座体和插杆，前座体和后座体上分别设有前插槽和后插槽，前斜管和后斜管分别插入到前插槽和后插槽内，插杆贯穿前座体、前斜管并伸入到后座体内贯穿后斜管将前斜管和后斜管底部固定。

本实用新型进一步的优先方案为：所述后斜管、立管、套管和插杆为一体结构，所述立管顶部的车座可拆卸的套于立管上，所述套管顶部的把手可拆卸的套于套管上；所述立管的形状与车座支撑管的形状一致，且立管与支撑管的大小相适应；所述套管的形状与把手支撑柱的形状一致，且套管与手支撑柱的大小相适应。

本实用新型进一步的优先方案为：所述前斜管为U型前斜管，U型前斜管的底部伸入前座体的前插槽内，U型前斜管顶部与套管上的插接部可拆卸连接。

本实用新型进一步的优先方案为：所述插杆的形状与U型前斜管的管壁形状一致，且插杆与U型前斜管侧壁的大小相适应。

本实用新型进一步的优先方案为：所述立管、套管和U型前斜管的侧壁上均开设有螺孔，车座底部设有支撑管、把手底部设有支撑柱，所述支撑管、支撑柱、插杆侧壁上均开设有与立管、套管和U型前斜管两管壁上大小相同、位置相对应的螺孔，螺栓穿过螺纹孔分别将车座底与立管、把手与套管、插杆与U型前斜杆固定

本实用新型进一步的优先方案为：所述U型前斜管的两管壁上开设有用于安装飞轮的孔，所述飞轮中心上设有贯穿飞轮的飞轮轴，飞轮轴内设有螺孔，螺栓穿过前斜管上的孔与飞轮轴螺纹连接，伸出另一侧的U型前斜管外，用螺母将飞轮固定于U型前斜管上。

本实用新型进一步的优先方案为：所述带有踏板的驱动装置可拆卸的连接在斜杆上。

本实用新型进一步的优先方案为：所述前座体远离插杆的一侧设有可伸入前座体内部对前斜管进行卡紧的卡紧部件，所述卡紧部件对插杆卡紧时，端面刚好与前座体侧表面平齐。

本实用新型进一步的优先方案为：所述前座体、后座体的宽度大于前斜管和后斜管的宽度。

本实用新型进一步的优先方案为：所述把手包括左把手、右把手以及可将左把手和右把手套装内部并在内部滑动伸缩的中空管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：通过在工字型底座的前座体和后座体上分别设有前插槽和后插槽，前斜管和后斜管分别插入到前插槽和后插槽内，插杆贯穿前座体、前斜管并伸入到后座体内贯穿后斜管将前斜管和后斜管底部固定，拆卸时只需要将插杆从前座体和后座体内抽出即可将车架与底座进行拆卸，操作方法简单便捷，解决了现有技术中车架与底座固定不可拆卸带来运输不便的问题。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型优选实施例立体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例底座拆卸后的立体结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例立体结构示意图(左)；

图4为本实用新型优选实施例立体结构示意图(右)；

图5为本实用新型优选实施例爆炸图。

图中：1、车架；1-1、后斜管；1-2、立管；1-3、套管；1-4、插接部；1-5、前斜管；2、底座；2-1、插杆；2-2、前座体；2-3、后座体；3、踏板；3-1、安装盘；3-2、驱动轴；3-3、曲柄；4、飞轮；4-1、飞轮轴；5、车座；5-1、支撑管；6、把手；6-1、支撑住；6-2、左把手；6-3、右把手；6-4、中空管；7-1、前插槽；7-2、后插槽；8、卡紧部件。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

本实施例主要对便于拆装的动感单车进行阐述，具体如下：

如图1-5所示，便于拆装的动感单车，包括动车架1，设置于车架的飞轮及带有踏板的驱动装置，驱动装置用于驱动飞轮转动，车架1包括前斜管、后斜管1-1及工字型底座、后斜管1-1顶部和中部设有与后斜管1-1一体成型的套管1-3和立管1-2，套管1-3两侧安装有与套管1-3固定连接的插接部1-4，所述插接部1-4可拆卸的插入前斜管1-5，所述前斜管为U型前斜管。所述立管1-2顶部设有可拆卸套于立管1-2上的车座5，具体的，车座5下方固定连接有用于连接立管1-2与车座5的支撑管5-1，立管1-2的形状与支撑管5-1的形状一致，立管1-2可为中空圆柱形、多边形柱，且立管1-2与支撑管5-1的宽度相适应，所述立管1-2靠近车座5支撑管5-1的一端开设有螺纹孔，所述支撑管5-1上开设有一列与立管1-2上大小相同、方位相对应的螺纹孔，调节支撑管5-1上的螺纹孔与立管1-2上的螺纹孔对应，螺栓穿过立管1-2和支撑管5-1的螺纹孔并升入到支撑管5-1内部将立管1-2和支撑管5-1固定，通过调节支撑管5-1上不同的螺纹孔与立管1-2上的螺纹孔对应并配合螺栓固定，可自由调节车座5的高度。

如图1所示，所述套管1-3的顶部设有可拆卸套于套管1-3上的把手6，具体的，把手6包括左把手6-2、右把手6-3以及可将左把手6-2和右把手6-3套装内部的中空管6-4，左把手6-2和右把手6-3可在中空管6-4内滑动伸缩，把手6下设有与把手6固定连接的支撑住6-1，套管1-3的形状与支撑柱6-1的形状一致，套管1-3可为中空圆柱形、多边形柱，且套管1-3与支撑柱6-1的宽度相适应，所述套管1-3靠近支撑柱6-1的一端开设有螺纹孔，所述支撑柱6-1上开设有一列与套管1-3大小相同、方位对应的螺纹孔，调节支撑柱6-1上的螺纹孔与套管1-3上的螺纹孔对应，螺栓穿过套管1-3和支撑柱6-1的螺纹孔并升入到支撑柱6-1内部将套管1-3和支撑柱6-1固定，通过调节支撑柱6-1上不同的螺纹孔与套管1-3上的螺纹孔对应并配合螺栓固定，可自由调节把手6的高度。

套管1-3中下部两侧均设有与套管1-3固定连接的插接部1-4，插接部1-4与套管1-3、后斜管1-1一体成型，插接部1-4套装于U型前斜管1-5，具体的，插接部1-4的形状与U型前斜管1-5的管壁形状一致，且插接部1-4的与U型前斜管1-5侧壁的宽度相适应，所述U型前斜管1-5两管壁上开设有螺孔，插接部1-4侧壁开设有与U型前斜管1-5两管壁上大小相同、方位相对应的螺孔。使用时，将插接部1-4内插入U型前斜管1-5两侧的管壁内，螺栓穿过U型前斜管1-5两管壁和插接部1-4上的螺纹孔而将U型前斜管1-5和插接部1-4固定，需要拆卸时，取下U型前斜管1-5两管壁的螺栓，拔出插接部1-4即可实现拆卸。

U型前斜管1-5的两管壁上均固定安装有用于安装飞轮4的孔，所述飞轮4中心上设有贯穿飞轮4的飞轮轴4-1，飞轮4轴内设有螺孔，螺栓穿过前斜管上的孔与飞轮轴4-1螺纹连接后伸出另一侧的U型前斜管1-5外，用螺母将飞轮4固定于U型前斜管1-5上，当需要拆卸时直接取下螺栓即可，方便快捷。

后斜管1-1上设有供驱动装置拆装的螺纹孔，具体的，驱动装置包括圆形安装盘3-1，用于连接脚踏板3的两个曲柄3-3以及安装在底座2上的链条，安装盘3-1中部设有贯穿安装盘3-1的驱动轴3-2，驱动轴3-2内设有螺纹孔，驱动轴3-2上的螺纹孔与后斜管1-1上中部的螺纹孔一致，曲柄3-3上设有与螺纹孔大小一致的空，螺栓穿过曲柄3-3伸入驱动轴3-2内并贯穿另一侧的曲柄3-3，螺纹末端用螺母固定。

如图1、图2所示，底座2包括插杆2-1和分别设置于插杆2-1两端端部的前座体2-2、后座体2-3。具体的，所述前座体2-2上和后座体上分别设有前插槽7-1和后插槽7-2，前斜管1-5和后斜管1-1分别插入到前插槽7-1和后插槽7-2内，所述前座体2-2、前斜管1-5、后座体2-3、后斜管1-1上开设有供插杆2-1穿过的孔，孔的直径与插杆2-1的直径大小相适应；连接时，插杆2-1贯穿前座体2-2、前斜管1-5并伸入到后座体2-3内贯穿后斜管1-1将前斜管1-5和后斜管1-1底部固定。

进一步的，如图3所示，前座体2-2远离插杆2-1一侧设有可伸入前座体2-2内部对前斜管1-5进行卡紧的卡紧部8，当卡紧部件8对插杆2-1卡紧时，卡紧部件8的端面刚好与前座体2-2侧表面平齐，具体的，卡紧部件8可为螺栓和螺纹结构。

组装时，第一步：将套管1-3套入前斜管1-5内，用螺母将前斜管1-5与插接部1-4固定；第二步：将前斜管1-5通的底部伸入前插槽7-1插入前座体2-2内，后斜管1-1通过后插槽7-2插入后座体2-3，插杆2-1依次穿过前座体2-2、前斜管1-5并伸入到后座体2-3、后斜管1-1内，将前斜管1-5和后斜管1-1底部固定。第三步：用卡紧部件8从前座体2-2的另一侧伸入，锁紧插杆2-1；第四步：将车座5的支撑管5-1套接在立管1-2内部，调节适合的高度用螺母将车座5与立管1-2固定，同样的方法将把手6的支撑住6-1套入套管1-3内，调节所需高度后，用螺母将套管1-3与把手6的支撑柱6-1固定；第五步：将螺栓依次穿过曲柄3-3上的孔、安装盘3-1上驱动轴3-2的螺纹孔、后斜杆中部的螺纹孔并贯穿另一侧的曲柄3-3，在螺栓的末端用螺母固定；第六步：将螺栓依次穿过U型前斜管1-5上金属条11的孔、飞轮4轴的螺纹孔并贯穿另一侧的金属上的孔后，在螺栓的末端用螺母固定，即可实现整个自行车的安装。

拆卸时，只需将每个连接部位的螺栓、螺母、卡紧部件取出后即可将动感单车拆卸，拆卸方便、简单快捷，拆卸后便于包装运输，解决了因动感单车体积过大带来的运输不便的问题。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的便于拆装的动感单车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.便于拆装的动感单车，包括车架、设置于车架的飞轮及带有踏板的驱动装置，驱动装置用于驱动飞轮转动，车架包括前斜管、后斜管及工字型底座，后斜管上设有立管和套管，立管上设有座位，套管位于后斜管的顶端端部，套管的顶端插设有把手，套管底部设有插接部，插接部插设于前斜管内并锁紧固定，其特征在于：工字型底座包括前座体、后座体和插杆，前座体和后座体上分别设有前插槽和后插槽，前斜管和后斜管分别插入到前插槽和后插槽内，插杆贯穿前座体、前斜管并伸入到后座体内贯穿后斜管将前斜管和后斜管底部固定。

2.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述后斜管、立管、套管和插杆为一体结构，所述立管顶部的车座可拆卸的套于立管上，所述套管顶部的把手可拆卸的套于套管上；所述立管的形状与车座支撑管的形状一致，且立管与支撑管的大小相适应；所述套管的形状与把手支撑柱的形状一致，且套管与手支撑柱的大小相适应。

3.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述前斜管为U型前斜管，U型前斜管的底部伸入前座体的前插槽内，U型前斜管顶部与套管上的插接部可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述插杆的形状与U型前斜管的管壁形状一致，且插杆与U型前斜管侧壁的大小相适应。

5.根据权利要求2，4其中的任意一项的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述立管、套管和U型前斜管的侧壁上均开设有螺孔，车座底部设有支撑管、把手底部设有支撑柱，所述支撑管、支撑柱、插杆侧壁上均开设有与立管、套管和U型前斜管两管壁上大小相同、位置相对应的螺孔，螺栓穿过螺纹孔分别将车座底与立管、把手与套管、插杆与U型前斜杆固定。

6.根据权利要求4所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述U型前斜管的两管壁上开设有用于安装飞轮的孔，所述飞轮中心上设有贯穿飞轮的飞轮轴，飞轮轴内设有螺孔，螺栓穿过前斜管上的孔与飞轮轴螺纹连接，伸出另一侧的U型前斜管外，用螺母将飞轮固定于U型前斜管上。

7.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述带有踏板的驱动装置可拆卸的连接在斜杆上。

8.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述前座体远离插杆的一侧设有可伸入前座体内部对前斜管进行卡紧的卡紧部件，所述卡紧部件对插杆卡紧时，端面刚好与前座体侧表面平齐。

9.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述前座体、后座体的宽度大于前斜管和后斜管的宽度。

10.根据权利要求1所述的便于拆装的动感单车，其特征在于：所述把手包括左把手、右把手以及可将左把手和右把手套装内部并在内部滑动伸缩的中空管。