CN220793532U - 一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空调冷凝水处理技术领域。本实用新型提供了一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，包括箱体8，箱体8包括下水位传感器1、报警水位传感器2、上水位传感器3、进水口4、高压水泵5、雾化装置6、水箱箱体7，水箱箱体7通过箱体8壁固定连接安置在箱体8内部。水箱箱体7盖板上设置一个或者多个贯穿水箱箱体7盖板的进水口4，水箱箱体7盖板上部固定连接高压水泵5，高压水泵5的出水管连接一个或者多个雾化装置6。本实用新型可以有效解决行车空调冷凝水排水无处排放的问题，线路结构简单，运行可靠，效率高；控制方式具有故障报警功能，工作状态指示功能。

Description

一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置

技术领域

本实用新型属于空调冷凝水处理技术领域，具体涉及一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置。

背景技术

在现代化工业生产中，特别是冶金企业，行车（起重机）是一种必不可少的技术装备。而行车空调则是为行车核心部位及驾驶舱提供环境控制的重要设备，它对保障产品 质量、安全生产起着重要作用。

行车有大功率空调及除湿机，这二个设备在工作时会不断产生大量的冷凝水需要排放掉。但由于行车空调产生的冷凝水的排放没有冷凝水处理装置，是直接从移动的行车上滴落到地面上，不仅对厂房环境造成了污染，而且影响了成品车间的钢材质量问题。

过去都采用和地面固定建筑一样的方法，即空调和除湿机的冷凝水管就往外一接随意固定，当行车工作时往外排冷凝水的水管随行车大车的行走。在半空中随时往外不停的排放冷凝水，给地面的设备及重要设施带来很大的影响，甚至对某些地面电气设备产生事故隐患。即使目前现有的行车空调冷凝水处理装置也存在结构过于简单、 效率低、控制性能不高、故障率高、寿命短等缺点。

因此，亟需研制一种简便实用、控制性能高、故障率低的行车空调冷凝水处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种处理行车空调的冷凝水的装置，操作简便，易于调控，能够有效的消除行车空调产生的冷凝水。

本实用新型提供了一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，包括箱体8，其特征在于，箱体8包括下水位传感器1、报警水位传感器2、上水位传感器3、进水口4、高压水泵5、雾化装置6、水箱箱体7，水箱箱体7通过箱体8壁固定连接安置在箱体8内部。水箱箱体7盖板上设置一个或者多个贯穿水箱箱体7盖板的进水口4，水箱箱体7盖板上部固定连接高压水泵5，高压水泵5的出水管连接一个或者多个雾化装置6。水箱箱体7内部设置蓄水槽，蓄水槽与进水口4、高压水泵5、雾化装置6连通，在蓄水槽的下水位、报警水位和上水位处，分别安置下水位传感器1、报警水位传感器2和上水位传感器3。

优选地，所述的进水口4与行车空调的的排水管连接。

优选地，还包括雾化装置运行灯9，雾化装置运行灯9安置在箱体8壁的外表面。

优选地，还包括电源指示灯10或者故障灯11，电源指示灯10或者故障灯11安置在箱体8壁的外表面。

优选地，所述的雾化装置6是雾化转换器。

优选地，水箱箱体7内部的蓄水槽固定一个、两个或者三根柱体，柱体直立于蓄水槽的底部，柱体上安装下水位传感器1、报警水位传感器2和上水位传感器3。

本实用新型的一个优选例中，MAX-ATO-XY22/200L冷冻凝水雾化吸干装置可以有效解决行车空调冷凝水排水无处排放的问题，处理行车空调冷凝水每小时排放的50升到100升左右的冷凝水。

优选地，还包括控制系统，控制系统与下水位传感器1、上水位传感器3和高压水泵5启动装置连接。下水位传感器1或者上水位传感器3将水位信号呈递给控制系统，控制系统根据上水位传感器3呈递的阳性水位信号将启动信号传输至高压水泵5启动装置。

优选地，控制系统与下水位传感器1、上水位传感器3和高压水泵5启动装置电连接。本实用新型中，所述的电连接包括通过电线连接的有线连接和采用电信号传输方式的无线连接。

优选地，所述的控制系统与报警水位传感器2以及报警器启动装置连接。当蓄水槽内水位到达报警水位时，报警水位传感器2呈递的水位信息为阳性。控制系统接收到阳性的报警水位传感器水位信息时，则将其转换为报警器的启动信息，并输出给报警器启动装置，从而启动报警器，以便提醒工作人员人工降低蓄水槽内水位或者减缓机车空调产生冷凝水的速度。所述的控制系统与报警水位传感器2以及报警器启动装置连接，可以是电连接。

优选地，所述的控制系统与显示器连接，显示器显示下水位传感器1、报警水位传感器2和上水位传感器3的水位信息。当下水位传感器1、报警水位传感器2或者上水位传感器3的水位信息呈阳性，即为阳性水位信息，表明下水位传感器1、报警水位传感器2或者上水位传感器3能够检测到水位信号，水位已经到达下水位、报警水位或者上水位。

优选地，显示器显示雾化装置运行灯9、电源指示灯10和故障灯11的状况。雾化装置运行灯9、电源指示灯10和故障灯11的状况是指雾化装置运行灯9、电源指示灯10和故障灯11的状况明或者暗。当所述的灯明亮即为开启状态，表明雾化装置运行、电源开启或者发生故障。本实用新型的冷冻凝水雾化吸干装置开启，则电源指示灯开启、明亮。雾化装置运行则雾化装置运行灯明亮。发生故障则故障灯明亮，这时可以同时启动报警器，提醒工作人员人工处理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型的有益效果包括：

1.冷冻凝水雾化吸干装置可以有效解决行车空调冷凝水排水无处排放的问题。启动高压水泵和雾化装置，可以将行车空调冷凝水雾化，消散在空气中。

2.装置可以有效根据水量自动工作，不需要人工操作，解决水会流到车间下的安全隐患，而且雾化后的水雾具有清新空气的作用，间接改善车间环境。

3.机箱外壳可采用不锈钢等材料制作，适用于冶金企业的空气环境，具有防腐作用;线路结构简单，运行可靠，效率高;控制方式具有故障报警功能，工作状态指示功能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的每一幅附图针对本申请的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是设备水箱的结构示意图。

图2是设备的剖视图。

图3是电气控制箱外形图。

图4是工作流程示意图。

其中，1为下水位传感器，2为报警水位传感器，3为上水位传感器，4为进水口，5为高压水泵，6为雾化装置，7为水箱箱体，8为箱体，9为电源指示灯，10为雾化装置运行灯，11为故障灯。

具体实施方式

下面将通过本申请的实施例对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分优选实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本申请的保护范围。

本实用新型涉及一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，由机箱、蓄水槽、雾化转换器水位传感器、开关电源等组成。

如图1所示，本实用新型中对行车空调产生的冷凝水进行回收处理的冷凝水处理装置包括呈长方体的水箱箱体7。在水箱箱体顶部的盖板上有若干圆孔状的进水口，可以与行车空调连接，将行车空调产生的冷凝水引入水箱箱体7。水箱箱体7顶部固定高压水泵5。高压水泵5与雾化装置6连接，抽取水箱箱体7内部蓄水槽中的水，然后通过雾化装置6进行雾化。

如图2所示，对行车空调产生的冷凝水进行回收处理的冷凝水处理装置内部收集行车空调产生的冷凝水，并且预设下水位、报警水位和上水位。分别在下水位、报警水位和上水位处设置传感器，检测水位信息。可以根据水位信息启动或者关闭高压水泵5与雾化装置6。

如图3所示，机箱箱体8外壁的醒目位置还设置电源指示灯9、雾化装置运行灯10和故障灯11，以便对机器运行状态一目了然。

本实用新型适用于冶金企业的空气环境，具有防腐作用；线路结构简单，运行可靠，效率高;控制方式具有故障保护、报警功能，状态指示功能。本实用新型结构简便、控制性能好、故障率低、使用寿命长。

进一步的，本实用新型的冷凝水处理装置还可以包括驱动继电器、控制系统。如图4所示，控制单元（或者称为控制系统）与下水位传感器、报警水位传感器、上水位传感器分别连接，同时与保障报警单元和雾化装置连接。雾化装置同时与（高压）水泵电源连接，在水泵启动时同时启动。控制单元还与开关电源（24V）连接并供电。开关电源和水泵电源都通过漏电保护装置连接220V电源。

当水位到上面的水位传感器3时雾化装置启动，水箱里水雾化到下面的水位传感器1时雾化装置停止，等待下一次雾化，如果雾化装置故障，水位会上升，到达最高水位时水位传感器2工作输出故障声光报警信号。

设备功能特点：

1).智能化处理废水，根据积水量自动启动停止。

2).现场设备安装位置、运行状态，一目了然。

3).根据季节、设备状态现场调整废水处理能力，达到最优的雾化效果。

4).设备体积小、安装方便，配置灵活。

5).可根据设备状态多点设置安装。

型号为MAX-ATO-XY22/200L的冷冻凝水雾化吸干装置包含水箱和电气控制箱。主要参数包括：

1).电源电压：220V±10%。

2).工作环境：温度：-25℃～+70℃，相对湿度：5％～95％。

3).废水处理能力：最大100kg/h。

4).功率：250W。

5).工作方法：自动，连续。

6).工作最大电流1A。

本实用新型的工作过程是：由开关电源提供的工作电压确保控制系统及相关部件的正常工作，控制系统通过水位检测装置采集蓄水槽中水位，发出水位检测信号，对检测信号进行处理。当蓄水槽内的水位处于工作水位时，控制系统输出驱动信号， 使驱动继电器上的开关闭合，使得变压器得电工作，输出给水泵的驱动电源提供水泵工作，蓄水槽内的水经过雾化装置，逐步得到雾化，并通过高压作用散发到空气中去，由此达到行车空调冷凝水的处理。

本实用新型的机箱外壳可采用不锈钢等材料制作，适用于冶金企业的空气环境质量，具有防腐作用。

本实用新型的MAX-ATO-XY22/200L冷冻凝水雾化吸干装置可以有效解决行车空调冷凝水排水无处排放的问题。行车空调冷凝水每小时会排放50升到100升左右，本装置可以有效根据水量自动工作，不需要人工操作，解决水会流到车间下的安全隐患，而且雾化后的水雾具有清新空气的作用，间接改善车间环境。

以上所述的实施例仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本申请公开的技术范围内，可以不通过创造性劳动即能够联想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以本申请中权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，包括箱体（8），其特征在于，箱体（8）包括下水位传感器（1）、报警水位传感器（2）、上水位传感器（3）、进水口（4）、高压水泵（5）、雾化装置（6）、水箱箱体（7），水箱箱体（7）通过箱体（8）壁固定连接安置在箱体（8）内部；

水箱箱体（7）盖板上设置一个或者多个贯穿水箱箱体（7）盖板的进水口（4），水箱箱体（7）盖板上部固定连接高压水泵（5），高压水泵（5）的出水管连接一个或者多个雾化装置（6）；

水箱箱体（7）内部设置蓄水槽，蓄水槽与进水口（4）、高压水泵（5）、雾化装置（6）连通，在蓄水槽的下水位、报警水位和上水位处，分别安置下水位传感器（1）、报警水位传感器（2）和上水位传感器（3）。

2.根据权利要求1所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，所述的进水口（4）与行车空调的排水管连接。

3.根据权利要求1所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，还包括雾化装置运行灯（9），雾化装置运行灯（9）安置在箱体（8）壁的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，还包括电源指示灯（10）或者故障灯（11），电源指示灯（10）或者故障灯（11）安置在箱体（8）壁的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，所述的雾化装置（6）是雾化转换器。

6.根据权利要求1所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，水箱箱体（7）内部的蓄水槽固定一个、两个或者三根柱体，柱体直立于蓄水槽的底部，柱体上安装下水位传感器（1）、报警水位传感器（2）和上水位传感器（3）。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，还包括控制系统，控制系统与下水位传感器（1）、上水位传感器（3）和高压水泵（5）启动装置连接，下水位传感器（1）或者上水位传感器（3）将水位信号呈递给控制系统，控制系统根据上水位传感器（3）呈递的阳性水位信号将启动信号传输至高压水泵（5）启动装置。

8.根据权利要求7所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，所述的控制系统与报警水位传感器（2）以及报警器连接。

9.根据权利要求7所述的一种行车空调冷冻凝水雾化吸干装置，其特征在于，所述的控制系统与显示器连接，显示器显示下水位传感器（1）、报警水位传感器（2）和上水位传感器（3）的水位信息，或者雾化装置运行灯（9）、电源指示灯（10）和故障灯（11）的状况。