CN220792984U - 一种装载机灯架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装载机灯架技术领域，提供了一种装载机灯架结构，内部设置灯具，灯架设置在装载机的发动机罩上，包括：灯具固定板，设置为多面弯板结构，所述灯具固定板通过灯架固定件设置在发动机罩上；灯具防护罩，所述灯具防护罩设置为弯板组合结构，灯具防护罩的内沿大于灯具固定板的外沿，且灯具防护罩罩设在灯具固定板外侧，并通过防护罩固定件连接灯具防护罩和灯具固定板。本实用新型既可以满足装载机对灯具安装的功能性要求，且结构牢固、安装简单、经济性好、可靠性高、安全性好，实用性更强。

Description

一种装载机灯架结构

技术领域

本实用新型涉及装载机灯架技术领域，具体涉及一种装载机灯架结构。

背景技术

装载机是工程机械的重要组成部分，主要用于对松散物料的铲、装、挖、运等作业。装载机的灯具分为工作灯、组合灯、旋转警示灯等。其中，工作灯为照明灯，分为前工作灯、后工作灯，前工作灯通常位于驾驶室前端顶部，后工作灯通常位于装载机机罩后侧顶部，也可根据需要在驾驶室左侧、右侧、后侧等部位增加工作灯数量，以满足作业需求；组合灯则是将转向灯光、后退灯光、刹车灯光集成到一起，分为前组合灯、后组合灯，前组合灯通常位于前车架的灯架上，后组合灯通常位于配重后部的左侧、右侧凹槽内或被安装到配重上表面；旋转警示灯通常放置于驾驶室顶部。

目前常见的后组合灯灯架结构存在如下问题：

1、成本高，后组合灯架位于装载机配重内，需要设计独立的灯架固定结构，同时，还要单独设计管道，方便组合灯线束可穿过配重与装载机整机线束相连，灯架结构复杂，灯架成本高；由于配重需要灌浆，为防止灌浆液渗漏，上述结构需要进行满焊，满焊时生产工时长，焊丝等辅料消耗较大；灯架及灯具占用了配重的灌浆空间，导致配重灌浆体积变小，增加了灌浆成本。

2、后组合灯容易被撞坏：后组合灯由于被装在配重上，装载机后退时，经常会出现配重被撞而导致配重变形、后组合灯被撞坏的情况。

因此，针对上述问题，提出一种装载机灯架结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，研制一种装载机灯架结构，该实用新型既可以满足装载机对灯具安装的功能性要求，且结构牢固、安装简单、经济性好、可靠性高、安全性好，实用性更强。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种装载机灯架结构，内部设置灯具，其特征在于，设置在装载机的发动机罩上，包括：

灯具固定板，设置为多面弯板结构，所述灯具固定板通过灯架固定件设置在发动机罩上；

灯具防护罩，所述灯具防护罩设置为弯板组合结构，灯具防护罩的内沿大于灯具固定板的外沿，且灯具防护罩罩设在灯具固定板外侧，并通过防护罩固定件连接灯具防护罩和灯具固定板。

作为优选，灯具固定板包括发动机罩连接孔、固定板弯板、防护罩安装孔、灯具固定孔和灯具安装主板，所述固定板弯板与发动机罩贴合设置，固定板弯板上设置发动机罩连接孔，与固定板弯板两端连接的弯板上均设置防护罩安装孔，灯具安装主板设置在固定板弯板的一侧，灯具安装主板上设置灯具固定孔。

作为优选，灯具固定板设置为镂空结构，且灯具安装主板上设置方便灯具定位安装的安装槽孔，灯具卡设在安装槽孔内，以减轻灯架的整体重量。

进一步优选的，所述安装槽孔的形状大小与灯具外轮廓的形状大小一致，以实现灯具卡接牢固，进一步保护灯具，提高了牢固性。

作为优选，灯具防护罩包括固定板连接孔、防护罩弯板和防护罩主板，所述固定板连接孔设置在灯具防护罩上与防护罩安装孔对应的位置，所述防护罩弯板设置于灯具固定板远离发动机罩的一侧，防护罩主板设置于远离灯具安装主板的一侧，在保护灯具的同时不会影响灯具的灯光使用，提高了实用性。

作为优选，还包括灯具固定件，设置在灯具固定孔内并连接灯具，以将灯具固定在灯具安装主板上，避免吊具在使用过程中脱落，提高了稳定性。

作为优选，发动机罩上设置灯架固定孔和过线孔，所述灯架固定孔与发动机罩连接孔对应，过线孔能够使得连接灯具的线材穿过，以实现与灯架稳定连接。

进一步优选的，所述发动机罩连接孔、防护罩安装孔、灯具固定孔、固定板连接孔和灯架固定孔均设置多个，所述灯架固定件和防护罩固定件对应设置多个，以实现灯架自身和灯架与发动机罩连接地更牢固，提高了灯架的稳定性。

作为优选，还包括过线胶套，所述过线胶套设置为环状，过线胶套内嵌于过线孔的孔沿上，既能将灯具的线材及接头穿过发动机罩，又能避免线材被过线孔的孔锐边割伤，提高了使用时的安全性。

作为优选，灯具防护罩采用折弯板加钢板的拼接焊接结构或一体成型结构，以使得灯具防护罩具有足够高的强度，更好地保护灯具，提高了整体的安全性。

进一步优选的，针对不同应用场景，可以根据需要灵活调整灯具固定板和灯具防护罩的外形尺寸和板厚等，以满足不同的需求，提高了实用性。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点：

1、本实用新型通过将灯架设置在装载机的发动机罩上，代替传统技术中灯架位于装载机配重内的设计，避免了装载机工作时由于经常碰撞配重而导致的灯架被撞坏的情况的发生，同时节省配重的灌浆空间，降低了成本，提高了经济性和实用性；

2、本实用新型通过设置灯具固定板，以实现牢固地固定灯具，并设置为镂空结构，减轻了整体的重量，提高了整体的稳定性和实用性；

3、本实用新型通过设置灯具防护罩，并将灯具防护罩罩设在灯具固定板和灯具之外，以对灯具及固定结构进行保护，防止因洒落物料或外物撞击导致灯架被砸，继而导致灯具损坏，且灯具防护罩设置为焊接或一体成型结构，保证了灯具防护罩的强度，也可以阻挡雨雪等进入灯架内部，提高了灯具的安全性和使用寿命；

4、本实用新型的灯架结构简单、安装位置位于敞开区域，更换零部件方便，便于检查维修，降低了维修人员的劳动强度，提高了效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例的灯架与发动机罩安装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的灯架的灯具固定板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的灯架的灯具防护罩的结构示意图。

图中，1、灯具固定板；2、灯具防护罩；3、灯架固定件；4、发动机罩；5、过线胶套；6、灯具；7、防护罩固定件；11、发动机罩连接孔；12、固定板弯板；13、防护罩安装孔；14、灯具固定孔；15、灯具安装主板；21、固定板连接孔；22、防护罩弯板；23、防护罩主板；41、灯架固定孔；42、过线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：

一种装载机灯架结构，内部设置灯具6，其特征在于，设置在装载机的发动机罩4上，包括：灯具固定板1，设置为多面弯板结构，所述灯具固定板1通过灯架固定件3设置在发动机罩4上；灯具防护罩2，所述灯具防护罩2设置为弯板组合结构，灯具防护罩2的内沿大于灯具固定板1的外沿，且灯具防护罩2罩设在灯具固定板1外侧，并通过防护罩固定件7连接灯具防护罩2和灯具固定板1。

在本实施例中，灯具固定板1包括发动机罩连接孔11、固定板弯板12、防护罩安装孔13、灯具固定孔14和灯具安装主板15，所述固定板弯板12与发动机罩4贴合设置，固定板弯板12上设置发动机罩连接孔11，与固定板弯板12两端连接的弯板上均设置防护罩安装孔13，灯具安装主板15设置在固定板弯板12的一侧，灯具安装主板15上设置灯具固定孔14。

在本实施例中，灯架设置在发动机罩4的两侧，且为对称设置，以提高装载机施工时的安全性。

在本实施例中，灯具固定板1设置为镂空结构，且灯具安装主板15上设置方便灯具6定位安装的安装槽孔，灯具6卡设在安装槽孔内，以减轻灯架的整体重量。

在另一实施例中，所述安装槽孔的形状大小与灯具6外轮廓的形状大小一致，以实现灯具6卡接牢固，进一步保护灯具，提高了牢固性。

在本实施例中，灯具防护罩2包括固定板连接孔21、防护罩弯板22和防护罩主板23，所述固定板连接孔21设置在灯具防护罩2上与防护罩安装孔13对应的位置，所述防护罩弯板22设置于灯具固定板1远离发动机罩4的一侧，防护罩主板23设置于远离灯具安装主板15的一侧，在保护灯具6的同时不会影响灯具6的灯光使用，提高了实用性。

在本实施例中，还包括灯具固定件，设置在灯具固定孔14内并连接灯具6，以将灯具6固定在灯具安装主板15上，避免吊具6在使用过程中脱落，提高了稳定性。

在本实施例中，发动机罩4上设置灯架固定孔41和过线孔42，所述灯架固定孔41与发动机罩连接孔11对应，过线孔42能够使得连接灯具6的线材穿过，以实现与灯架稳定连接。

在本实施例中，所述发动机罩连接孔11、防护罩安装孔13、灯具固定孔14、固定板连接孔21和灯架固定孔41均设置多个，所述灯架固定件3和防护罩固定件7对应设置多个，以实现灯架自身和灯架与发动机罩4连接地更牢固，提高了灯架的稳定性。

在本实施例中，所述灯架固定件3和防护罩固定件7均设置为固定螺栓和螺母连接，其连接简单，牢固稳定，经济性高。

在本实施例中，还包括过线胶套5，所述过线胶套5设置为环状，过线胶套5内嵌于过线孔42的孔沿上，既能将灯具6的线材及接头穿过发动机罩4，又能避免线材被过线孔42的孔锐边割伤，提高了使用时的安全性。

在本实施例中，所述固定板弯板12的侧边与防护罩主板23的板面之间存在一定的间隙，所述间隙的宽度不小于过线孔42的孔径，过线孔42位于所述间隙间的发动机罩4上，以便于灯具6的线材穿过。

在另一实施例中，所述固定板弯板12上设置与发动机罩4上的过线孔42对应的第二过线孔，并将过线胶套5同时设置在过线孔42和第二过线孔的孔沿上。

在本实施例中，灯具防护罩2采用折弯板加钢板的拼接结构或一体成型结构，以使得灯具防护罩2具有足够高的强度，更好地保护灯具，提高了整体的安全性。

工作原理：首先，将灯具固定板1通过灯架固定件3安装在发动机罩4上；然后将过线胶套5设置在发动机罩4上的过线孔42的孔沿上；再将灯具6的线材穿过过线胶套5，连接灯具6以为灯具6供电；之后将灯具6卡设在灯具安装主板15上的安装槽孔中，再将灯具6固定在灯具安装主板15上；然后将灯具防护罩2罩设在灯具固定板1上，并通过防护罩固定件7将灯具固定板1和灯具防护罩2连接，以防止灯具防护罩2脱落，提高稳定性和防护能力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装载机灯架结构，内部设置灯具（6），其特征在于，设置在装载机的发动机罩（4）上，包括：

灯具固定板（1），设置为多面弯板结构，所述灯具固定板（1）通过灯架固定件（3）设置在发动机罩（4）上；

灯具防护罩（2），所述灯具防护罩（2）设置为弯板组合结构，灯具防护罩（2）的内沿大于灯具固定板（1）的外沿，且灯具防护罩（2）罩设在灯具固定板（1）外侧，并通过防护罩固定件（7）连接灯具防护罩（2）和灯具固定板（1）。

2.根据权利要求1所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：灯具固定板（1）包括发动机罩连接孔（11）、固定板弯板（12）、防护罩安装孔（13）、灯具固定孔（14）和灯具安装主板（15），所述固定板弯板（12）与发动机罩（4）贴合设置，固定板弯板（12）上设置发动机罩连接孔（11），与固定板弯板（12）两端连接的弯板上均设置防护罩安装孔（13），灯具安装主板（15）设置在固定板弯板（12）的一侧，灯具安装主板（15）上设置灯具固定孔（14）。

3.根据权利要求2所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：灯具固定板（1）设置为镂空结构，且灯具安装主板（15）上设置方便灯具（6）定位安装的安装槽孔，灯具（6）卡设在安装槽孔内。

4.根据权利要求3所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：灯具防护罩（2）包括固定板连接孔（21）、防护罩弯板（22）和防护罩主板（23），所述固定板连接孔（21）设置在灯具防护罩（2）上与防护罩安装孔（13）对应的位置，所述防护罩弯板（22）设置于灯具固定板（1）远离发动机罩（4）的一侧，防护罩主板（23）设置于远离灯具安装主板（15）的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：发动机罩（4）上设置灯架固定孔（41）和过线孔（42），所述灯架固定孔（41）与发动机罩连接孔（11）对应，过线孔（42）能够使得连接灯具（6）的线材穿过。

6.根据权利要求5所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：还包括过线胶套（5），所述过线胶套（5）设置为环状，过线胶套（5）内嵌于过线孔（42）的孔沿上。

7.根据权利要求6所述的一种装载机灯架结构，其特征在于：灯具防护罩（2）采用折弯板加钢板的拼接结构或一体成型结构。