CN220791319U - 基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机排气降温技术领域，尤其涉及基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置。其技术方案包括：包括分气缸、汽轮机排气管、减温器和进水母管，分气缸上端安装有注入管和一组排出管，减温器安装在汽轮机排气管与注入管之间，减温器上设置有进水管和回流管，进水管和回流管端部均安装在进水母管上，进水管上安装有减温水泵和减温水调节阀，减温器与注入管之间安装有减温排气管。本实用新型可以使低压供热管道运行温度降低，保证热网管道长期安全运行，延长管道的使用寿命，并降低供热成本，提升经济效益，智能调节减温水调节阀的开度，优化减温水流量，达到控制减温后排汽温度的目标。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机排气降温技术领域，尤其涉及基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置。
背景技术
汽轮机是一种将热能转化为机械能的热力机械装置，它利用蒸汽的高温高压能量，通过膨胀作用驱动涡轮转动，进而输出功，汽轮机广泛应用于发电厂、工业生产和船舶等领域。
在蒸汽做功完成从汽轮机内排出时，其仍然存有一定的热量，为了实现节能的目的，往往需要对蒸汽进行回收再利用，并且会将其集中注入分气缸内进行储存。
因现有热负荷昼夜差异较大，导致汽轮机长期偏离额定工况运行，排汽温度长期超过低压供热管道设计温度，严重影响供热管道安全运行，并且供热蒸汽过热度过高，影响经济效益，因此需要设计一种汽轮机排气热能回收的控温装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置。
本实用新型的技术方案：基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，包括分气缸、汽轮机排气管、减温器和进水母管，所述分气缸上端安装有注入管和一组排出管，所述减温器安装在汽轮机排气管与注入管之间，所述减温器上设置有进水管和回流管，所述进水管和回流管端部均安装在进水母管上，所述进水管上安装有减温水泵和减温水调节阀，所述减温器与注入管之间安装有减温排气管，所述减温排气管上安装有与减温水调节阀电连接的温度传感器。
优选的，所述汽轮机排气管上安装有排气电动阀和流量计，对蒸汽流量进行监控。
优选的，所述减温器与汽轮机排气管之间安装有减温进气管，所述减温器内安装有导热螺旋管，所述导热螺旋管两端分别安装减温排气管和减温进气管上。
优选的，所述减温器直立分布，且减温进气管设置与减温器侧壁底部，所述减温排气管设置于减温器侧壁上方，保证低温水可以将减温器内注满。
优选的，所述减温排气管上安装有排气止回阀，避免气体出现回流的情况。
优选的，所述分气缸底部安装有排污管，所述注入管上安装有进气电动阀。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：可以使低压供热管道运行温度降低，保证热网管道长期安全运行，延长管道的使用寿命，并降低供热成本，提升经济效益，智能调节减温水调节阀的开度，优化减温水流量，达到控制减温后排汽温度的目标。
附图说明
图1为本实用新型整体结构连接结构示意图；
图2为本实用新型减温器内部结构示意图；
图3为本实用新型只能控温系统示意图。
附图标记：1、分气缸；11、注入管；12、排出管；13、进气电动阀；14、排污管；2、汽轮机排气管；21、排气电动阀；22、流量计；3、减温器；31、减温进气管；32、减温排气管；33、导热螺旋管；34、进水管；35、回流管；36、减温水泵；37、减温水调节阀；38、排气止回阀；39、温度传感器；4、进水母管。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提出的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，包括分气缸1、汽轮机排气管2、减温器3和进水母管4，其特征在于：分气缸1上端安装有注入管11和一组排出管12，减温器3安装在汽轮机排气管2与注入管11之间，减温器3上设置有进水管34和回流管35，进水管34和回流管35端部均安装在进水母管4上，进水管34上安装有减温水泵36和减温水调节阀37，减温器3与注入管11之间安装有减温排气管32，减温排气管32上安装有与减温水调节阀37电连接的温度传感器39，汽轮机排气管2上安装有排气电动阀21和流量计22，分气缸1底部安装有排污管14，注入管11上安装有进气电动阀13。
减温器3与汽轮机排气管2之间安装有减温进气管31，减温器3内安装有导热螺旋管33，导热螺旋管33两端分别安装减温排气管32和减温进气管31上，减温器3直立分布，且减温进气管31设置与减温器3侧壁底部，减温排气管32设置于减温器3侧壁上方，减温排气管32上安装有排气止回阀38，蒸汽通过减温进气管31进入导热螺旋管33内，此时利用减温水泵36抽取进水母管4内的低温水，使其进入到减温器3内，对导热螺旋管33内的高温蒸汽降温，然后再回流到进水母管4内，实现蒸汽降温的目的。
本实施例中，首先将整个装置连接外部电源，其中汽轮机排出的气体会进入到汽轮机排气管2中，在打开排气电动阀21时，高温蒸汽会穿过流量计22进入到减温器3内，此时可以利用流量计22测量出蒸汽流量大小，再经过减温器3的降温后，可以进入到注入管11内，此时可以利用温度传感器39对降温后的气体进行温度测量，并且打开进气电动阀13后，将符合温度条件的蒸汽注入分气缸1内，实现热能的储存，在由于稳定不超过预定数值，实现保证热网管道长期安全运行，延长管道的使用寿命，在进行蒸汽降温过程中，其蒸汽通过减温进气管31进入导热螺旋管33内，此时利用减温水泵36抽取进水母管4内的低温水，使其进入到减温器3内，对导热螺旋管33内的高温蒸汽降温，然后再回流到进水母管4内，实现蒸汽降温的目的，其中利用温度传感器39监测减温后的蒸汽温度，可以对减温水调节阀37进行大小调节控制，优化减温水流量，达到控制减温后排汽温度的目标。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，包括分气缸(1)、汽轮机排气管(2)、减温器(3)和进水母管(4)，其特征在于：所述分气缸(1)上端安装有注入管(11)和一组排出管(12)，所述减温器(3)安装在汽轮机排气管(2)与注入管(11)之间，所述减温器(3)上设置有进水管(34)和回流管(35)，所述进水管(34)和回流管(35)端部均安装在进水母管(4)上，所述进水管(34)上安装有减温水泵(36)和减温水调节阀(37)，所述减温器(3)与注入管(11)之间安装有减温排气管(32)，所述减温排气管(32)上安装有与减温水调节阀(37)电连接的温度传感器(39)。
2.根据权利要求1所述的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，其特征在于，所述汽轮机排气管(2)上安装有排气电动阀(21)和流量计(22)。
3.根据权利要求1所述的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，其特征在于，所述减温器(3)与汽轮机排气管(2)之间安装有减温进气管(31)，所述减温器(3)内安装有导热螺旋管(33)，所述导热螺旋管(33)两端分别安装减温排气管(32)和减温进气管(31)上。
4.根据权利要求1所述的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，其特征在于，所述减温器(3)直立分布，且减温进气管(31)设置与减温器(3)侧壁底部，所述减温排气管(32)设置于减温器(3)侧壁上方。
5.根据权利要求1所述的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，其特征在于，所述减温排气管(32)上安装有排气止回阀(38)。
6.根据权利要求1所述的基于热网安全运行的节能型汽轮机智能温控装置，其特征在于，所述分气缸(1)底部安装有排污管(14)，所述注入管(11)上安装有进气电动阀(13)。
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