CN220774658U - 连接件、电池模组、电池、用电设备和储能设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种连接件、电池模组、电池、用电设备和储能设备，能够提升电池的使用性能。该连接件应用于电池模组，该连接件包括：第一连接部，该第一连接部用于与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体电连接；第二连接部，该第二连接部用于与外接用电设备电连接；第三连接部，该第三连接部设置在该第一连接部与该第二连接部之间；其中，该第三连接部的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部。

Description

连接件、电池模组、电池、用电设备和储能设备

技术领域

本申请实施例涉及电池技术领域，特别是涉及一种连接件、电池模组、电池、用电设备和储能设备。

背景技术

随着环境污染的日益加剧，新能源产业越来越受到人们的关注。在新能源产业中，电池技术是关乎其发展的一项重要因素。

在电池技术的发展中，保证电池内部的各元件性能正常也是一个不可忽视的问题。因此，如何保护电池内部元件，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种连接件、电池模组、电池、用电设备和储能设备，能够提升电池的使用性能。

第一方面，提供了一种连接件，用于电池模组，该连接件包括：第一连接部，该第一连接部用于与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体电连接；第二连接部，该第二连接部用于与外接用电设备电连接；第三连接部，该第三连接部设置在该第一连接部与该第二连接部之间；其中，该第三连接部的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部。

在本申请实施例中，通过在该连接件的第三连接部沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部，能够改善该连接件的应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，同时，当流经该连接件的电流过大时，该连接件能够在该内凹部的位置处发生熔断，以降低因过载或短路而对电池造成的损坏的风险，从而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该内凹部沿该连接件的厚度方向贯穿该连接件。这样，在本申请实施例中，通过在该连接件的第三连接部沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部，且该内凹部沿该连接件的厚度方向贯穿该连接件，能够有效改善该连接件的应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第三连接部的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有多个该内凹部，多个该内凹部相对于该连接件的轴线方向交错分布。

在本申请实施例中，通过在该第三连接部的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置多个该内凹部，且多个该内凹部相对于该连接件的轴线方向交错分布，能够通过多个该内凹部改变连接件的应力场分布，能够有效改善或者消除应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该内凹部包括弧形结构。这样，在本申请实施例中，通过将沿该连接件的长度方向上的侧壁上的内凹部的形状设置为弧形结构，能够进一步改善该连接件的应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第三连接部的靠近该内凹部的区域设置有至少一个第一通孔，该第一通孔沿该连接件的厚度方向贯穿该连接件。这样，在本申请实施例中，当通过该连接件的电流过大时，连接件能够及时在该第三连接部的设置有至少一个该第一通孔以及内凹部的区域发生熔断，以提高该连接件发生熔断的工作效率，有效降低因过载或短路而对电池造成的损坏的风险，进一步提高电池的安全性和使用性能，同时，该设计结构简单，易于加工和制造。

在一些实现方式中，该第三连接部的垂直于该连接件的厚度方向上的表面设置有至少一个第一凹槽。

在本申请实施例中，通过在该第三连接部的垂直于该连接件的厚度方向上的表面设置至少一个第一凹槽，可以通过该第一凹槽调节和分散该连接件的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第一凹槽沿该连接件的宽度方向贯穿该连接件。这样，在本申请实施例中，通过在该第三连接部的垂直于该连接件的厚度方向上的表面设置至少一个第一凹槽，且该第一凹槽沿该连接件的宽度方向贯穿该连接件，该第一凹槽可以有效调节和分散该连接件的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第一凹槽的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个该内凹部。这样，在本申请实施例中，通过在该第一凹槽的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部，能够改善该连接件的应力集中现象的同时在一定程度上吸收公差，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第三连接部包括至少一个折弯部，该折弯部用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折。这样，在本申请实施例中，通过在该第三连接部处设置至少一个弯折部，该弯折部用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折，即通过在该连接件上施加弯曲力可以调节和分散该连接件的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池的使用性能。

在一些实现方式中，该第一连接部、该第二连接部和该第三连接部一体成型。这样，在本申请实施例中，通过将该第一连接部、该第二连接部和该第三连接部一体成型制造，能够提高该连接件的加工及制造效率。

第二方面，提供了一种电池模组，包括根据第一方面的任一实现方式中所述的连接件。

第三方面，提供了一种电池，包括根据第二方面的任一实现方式中所述的电池模组。

第四方面，提供了一种用电设备，包括第三方面中任一种实现方式中所述的电池，该电池用于为用电设备提供电能。

第五方面，提供了一种储能设备，包括第三方面中任一种实现方式中所述的电池，该电池用于为储能设备储存电能。

在一些实现方式中，该用电设备可为车辆、船舶或航天器等。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图。

图2是本申请一实施例提供的一种电池的结构示意图。

图3是本申请一实施例提供的一种电池单体的结构示意图。

图4是本申请一实施例提供的一种连接件的结构示意图。

图5是本申请另一实施例提供的一种连接件的截面示意图。

图6是本申请又一实施例提供的一种连接件的截面示意图。

在附图中，附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的实现方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本申请的原理，但不能用来限制本申请的范围，即本申请不限于所描述的实施例。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的具体结构进行限定。在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请实施例中的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：存在A，同时存在A和B，存在B这三种情况。另外，本申请实施例中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

除非另有定义，本申请实施例所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请实施例中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请实施例；本申请实施例的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请实施例的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本申请实施例中的电池是指包括一个或多个电池单体以提供电能的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以减小液体或其他异物对电池单体的充电或放电的影响。

应理解，本申请实施例中的电池单体包括但不限于锂离子电池、钠离子电池、钠锂离子电池、锂金属电池、钠金属电池、锂硫电池、镁离子电池、镍氢电池、镍镉电池、铅蓄电池等。

在一些实现方式中，电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极、负极以及隔离件。在电池单体充放电过程中，活性离子(例如锂离子)在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实现方式中，正极可以为正极片，正极片可以包括正极集流体以及设置在正极集流体至少一个表面的正极活性材料。

作为示例，正极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面，正极活性材料设置在正极集流体相对的两个表面的任意一者或两者上。

作为示例，正极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如，作为金属箔片，可采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、碳、镍或钛等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。复合集流体可通过将金属材料(铝、铝合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。

作为示例，正极活性材料可包括以下材料中的至少一种：含锂磷酸盐、锂过渡金属氧化物及其各自的改性化合物。在一些实现方式中，还可以使用其他可被用作电池正极活性材料的传统材料。这些正极活性材料可以仅单独使用一种，也可以将两种以上组合使用。其中，含锂磷酸盐的示例可包括但不限于磷酸铁锂(如LiFePO₄也可以简称为LFP)、磷酸铁锂与碳的复合材料、磷酸锰锂(如LiMnPO₄)、磷酸锰锂与碳的复合材料、磷酸锰铁锂、磷酸锰铁锂与碳的复合材料中的至少一种。

作为示例，正极活性材料可包括钠过渡金属氧化物、聚阴离子型化合物和普鲁士蓝类化合物中的至少一种。

在一些实现方式中，钠过渡金属氧化物的化学式可以满足Na_xMO₂，其中M为包括Ti、V、Mn、Co、Ni、Fe、Zn、V、Zr、Ce、Cr及Cu中的一种或几种，0＜x≤1。作为示例，Na_xMO₂中x可以为0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9或1。

在一些实现方式中，钠过渡金属氧化物可以为经过掺杂改性的钠过渡金属氧化物，钠过渡金属氧化物的掺杂改性可以包括钠位掺杂改性、氧位掺杂改性、过渡金属位掺杂改性以及表面包覆改性中的至少一种。

在一些实现方式中，正极可以采用泡沫金属。泡沫金属可以为泡沫镍、泡沫铜、泡沫铝、泡沫合金、或泡沫碳等。泡沫金属作为正极时，泡沫金属表面可以不设置正极活性材料，当然也可以设置正极活性材料。作为示例，在泡沫金属内还可以填充或/和沉积有锂源材料、钾金属或钠金属，锂源材料为锂金属和/或富锂材料。

在一些实现方式中，负极可以为负极片，负极片可以包括负极集流体。

作为示例，负极集流体可采用金属箔片、泡沫金属或复合集流体。例如，作为金属箔片，可以采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、用碳、镍或钛等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。泡沫金属可以为泡沫镍、泡沫铜、泡沫铝、泡沫合金、或泡沫碳等。复合集流体可通过将金属材料(铜、铜合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。

在一些实现方式中，本申请实施例中的电池单体可为无负极钠二次电池。

无负极钠二次电池是指在电池单体的制造过程中，在负极侧不主动设置负极活性材料层而构成的电池单体，例如在电池单体的制造过程中不在负极处通过涂敷或沉积等工序设置钠金属或碳质活性材料层而形成负极活性材料层。首次充电时，钠离子在阳极侧得到电子以在集流体表面沉积形成钠金属相，放电时，金属钠能够转变为钠离子回到正极，实现循环充放。相比于其他钠二次电池，无负极钠二次电池单体由于没有负极活性材料层，可以获得更高的能量密度。

在一些实现方式中，为了改善电池单体性能，无负极钠二次电池的负极侧可以设置一些功能涂层，如碳质材料、金属氧化物、合金等，以提高负极集流体的导电性，以及提高沉积钠金属的均匀性。

在一些实现方式中，正极集流体的材料可以为铝，负极集流体的材料可以为铜。

在一些实现方式中，电极组件还包括隔离件，隔离件设置在正极和负极之间。

在一些实现方式中，隔离件为隔离膜。本申请实施例对隔离膜的种类没有特别的限制，可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。

作为示例，隔离膜的主要材质可选自玻璃纤维、无纺布、聚乙烯、聚丙烯及聚偏二氟乙烯，陶瓷中的至少一种。

在一些实现方式中，隔离件为固态电解质。固态电解质设于正极和负极之间，同时起到传输离子和隔离正负极的作用。

在一些实现方式中，电池单体还包括电解质，电解质在正、负极之间起到传导离子的作用。本申请实施例对电解质的种类没有具体的限制，可根据需求进行选择。电解质可以是液态的、凝胶态的或固态的。

在一些实现方式中，电极组件可为卷绕结构。正极片、负极片卷绕成卷绕结构。

在一些实现方式中，电极组件为叠片结构。作为示例，正极片、负极片可分别设置多个，多个正极片和多个负极片交替层叠设置。

作为示例，正极片可设置多个，负极片折叠形成多个层叠设置的折叠段，相邻的折叠段之间夹持一个正极片。

作为示例，正极片和负极片均折叠形成多个层叠设置的折叠段。

作为示例，隔离件可设置多个，分别设置在任意相邻的正极片或负极片之间。

作为示例，隔离件可连续地设置，通过折叠或者卷绕方式设置在任意相邻的正极片或负极片之间。

在一些实现方式中，电极组件的形状可以为圆柱状，扁平状或多棱柱状等。

在一些实现方式中，电极组件设有极耳，极耳可以将电流从电极组件导出。极耳包括正极耳和负极耳。

在一些实现方式中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳(如聚丙烯)、复合金属壳(如铜铝复合外壳)或铝塑膜等。

作为示例，电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池，多棱柱电池例如为六棱柱电池等。

为了满足不同的电力需求，本申请实施例中的电池可以包括多个电池单体，其中，多个电池单体之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。在一些实现方式中，多个电池单体可以先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联组成电池。也就是说，多个电池单体可以直接组成电池，也可以先组成电池模块，电池模块再组成电池。电池再进一步设置于用电设备中，以为用电设备提供电能。

在一些实现方式中，本申请实施例中的电池可以为电池模块，电池单体有多个时，多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。

在一些实现方式中，本申请实施例中的电池可以为电池包，电池包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

在一些实现方式中，本申请实施例中的箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，该箱体的部分可以成为车辆的底板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。

目前，随着环境污染的日益加剧，新能源产业越来越受到人们的关注。在新能源产业中，电池技术是关乎其发展的一项重要因素。在电池技术的发展中，保证电池内部的各元件性能正常也是一个不可忽视的问题。例如，用于电池模组的电连接片在运输、振动等工况下易出现变形失效以及表面开裂的问题，严重影响电池的使用性能。因此，如何保护电池内部元件，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种连接件，用于电池模组，该连接件包括：第一连接部，该第一连接部用于与该电池模组中作为输出极或输入极的电池单体电连接；第二连接部，该第二连接部用于与外接用电设备电连接；第三连接部，该第三连接部设置在该第一连接部与该第二连接部之间；其中，该第三连接部的沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部。这样，在本申请实施例中，通过在该连接件的第三连接部沿该连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部，能够改善该连接件的应力集中问题，以降低在运输、振动等工况下该连接件发生变形失效以及表面开裂的可能性，同时，当流经该连接件的电流过大时，该连接件能够在该内凹部的位置处发生熔断，以降低因过载或短路而对电池造成的损坏的风险，从而提升电池的使用性能。

本申请实施例描述的技术方案均适用于各种使用电池的用电设备。例如，该用电设备可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等。

应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的用电设备，还可以适用于所有使用电池的设备，下述实施例为了简洁，以用电设备为车辆为例进行详细说明。

例如，如图1所示，为本申请实施例提供的一种车辆1的结构示意图，该车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部可以设置马达40，控制器30以及电池10，控制器30用来控制电池10为马达40进行供电。例如，在车辆1的底部或车头或车尾可以设置电池10。电池10可以用于车辆1的供电，例如，电池10可以作为车辆1的操作电源，用于车辆1的电路系统，还例如，该电池10可用于车辆1的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的一些实现方式中，电池10不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

为了满足不同的使用电力需求，本申请实施例中的电池10可以包括至少一个电池单体组，电池单体组包括多个电池单体，其中，多个电池单体之间可以通过串联或并联或混联进行电连接以形成电池10，其中混联是指串联和并联的混合。电池10也可以称为电池包。例如，多个电池单体可以先通过串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联组成电池10。也即是说，多个电池单体可以直接组成电池10，也可以通过先组成电池模块，再将电池模块组成电池10。

在一些实现方式中，该电池10可以包括多个电池单体。例如，如图2所示，为本申请一个实施例的一种电池10的结构示意图，电池10可以包括多个电池单体20。电池10还可以包括箱体11，箱体11内部为中空结构，多个电池单体20容纳于箱体11内。例如，多个电池单体20相互并联或串联或混联组合后置于箱体11内。

在一些实现方式中，电池10还可以包括其他结构，在此不再一一赘述。例如，该电池10还可以包括汇流部件，汇流部件用于实现多个电池单体20之间的电连接，例如并联或串联或混联。具体地，汇流部件可通过连接电池单体20的电极端子实现电池单体20之间的电连接。进一步地，汇流部件可通过焊接固定于电池单体20的电极端子。多个电池单体20的电能可进一步通过导电机构穿过箱体而引出。可选地，导电机构也可属于汇流部件。

在本申请实施例中，根据不同的电力需求，电池单体20的数量可以设置为任意数值。多个电池单体20可通过串联、并联或混联的方式连接以实现较大的容量或功率。由于每个电池10中包括的电池单体20的数量可能较多，为了便于安装，可以将电池单体20分组设置，每组电池单体20组成电池模块。电池模块中包括的电池单体20的数量不限，可以根据需求设置。电池10可以包括多个电池模块，这些电池模块可通过串联、并联或混联的方式进行连接。

如图3所示，为本申请一个实施例的一种电池单体20的结构示意图，电池单体20包括一个或多个电极组件22、壳体211和盖板212。壳体211和盖板212形成外壳或电池盒21。壳体211的壁以及盖板212的壁均称为电池单体20的壁，其中对于长方体型电池单体20，壳体211的壁包括底壁和四个侧壁。壳体211根据一个或多个电极组件22组合后的形状而定，例如，壳体211可以为中空的长方体或正方体或圆柱体，且壳体211的其中一个面具有开口以便一个或多个电极组件22可以放置于壳体211内。例如，当壳体211为中空的长方体或正方体时，壳体211的其中一个平面为开口面，即该平面不具有壁体而使得壳体211内外相通。当壳体211可以为中空的圆柱体时，壳体211的端面为开口面，即该端面不具有壁体而使得壳体211内外相通。盖板212覆盖开口并且与壳体211连接，以形成放置电极组件22的封闭的腔体。壳体211内填充有电解质，例如电解液。

该电池单体20还可以包括两个电极端子214，两个电极端子214可以设置在盖板212上。盖板212通常是平板形状，两个电极端子214固定在盖板212的平板面上，两个电极端子214分别为正电极端子214a和负电极端子214b。每个电极端子214各对应设置一个连接构件，或者也可以称为集流构件，其位于盖板212与电极组件22之间，用于将电极组件22和电极端子214实现电连接。

如图3所示，每个电极组件22具有第一极耳221a和第二极耳222a。第一极耳221a和第二极耳222a的极性相反。例如，当第一极耳221a为正极极耳时，第二极耳222a为负极极耳。

在该电池单体20中，根据实际使用需求，电极组件22可设置为单个，或多个，如图3所示，电池单体20内设置有2个独立的电极组件22。

电池单体20上还可设置泄压机构213。泄压机构213用于电池单体20的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放内部压力或温度。

泄压机构213可以为各种可能的泄压结构。例如，泄压机构213可以为温敏泄压机构，温敏泄压机构被配置为在设有泄压机构213的电池单体20的内部温度达到阈值时能够熔化；和/或，泄压机构213可以为压敏泄压机构，压敏泄压机构被配置为在设有泄压机构213的电池单体20的内部气压达到阈值时能够破裂。

图4示出了本申请一实施例提供的连接件50的结构示意图。图5示出了本申请一实施例提供的连接件50的截面示意图，图6示出了本申请另一实施例提供的连接件50的截面示意图。示例性地，该图5可为该连接件50沿垂直于该连接件50的厚度方向上的截面示意图，该图6可为该连接件50沿垂直于该连接件50的宽度方向上的截面示意图。

在一些实现方式中，如图4至图6所示，该连接件50应用于电池模组，该连接件50包括第一连接部510，该第一连接部510用于与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体20电连接；第二连接部520，该第二连接部520用于与外接用电设备电连接；第三连接部530，该第三连接部530设置在该第一连接部510与该第二连接部520之间；其中，该第三连接部530的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部540。

应理解，在本申请实施例中为了便于描述，此处定义三个方向，如图4所示，第一方向X可为该连接件50的长度方向，该第一方向X垂直于第二方向Y与第三方向Z；第二方向Y可为该连接件50的宽度方向，该第二方向Y与该第一方向X和第三方向Z垂直；第三方向Z可为该连接件50的高度方向，该第三方向Z与该第一方向X和该第二方向Y垂直。

应理解，在本申请实施例中，该第一连接部510的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置有贯穿该连接件50的第一定位孔550，该第二连接部520的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置有贯穿该连接件50的第二定位孔560。在一些实现方式中，当该连接件50用于电池模组时，可通过该第一连接部510和/或该第二连接部520与组成该电池模组的电池单体20的极柱连接，以将电池单体串联或者并联，还可以通过该第一连接部510和/或该第二连接部520将该电池模组的模组输出极与作为电池模组输出或者输入端的电池单体20电连接。其次，为了便于该第一连接部510和/或该第二连接部520与电池单体20的极柱连接，可在该第一连接部510和/或该第二连接部520的垂直于该连接件50的表面设置有与极柱的形状相匹配的连接孔，以将该第一连接部510和/或该第二连接部520扣接在相应的极柱上，同时可在该第一连接部510和/或该第二连接部520的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置有贯穿该连接件50的定位孔，例如图4中示出的第一定位孔550或第二定位孔560，以便于实现将该第一连接部510和/或该第二连接部520于相应的极柱定位焊接。

还应理解，在一些实现方式中，在该第一连接部510与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体20电连接的情况下，该第二连接部520与外接用电设备电连接；或者，在该第二连接部520与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体20电连接的情况下，该第一连接部510与外接用电设备电连接。

这样，在本申请实施例中，通过在该连接件50的第三连接部530沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部540，且该内凹部540沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50，能够改善该连接件50的应力集中问题，以降低在运输、振动等工况下该连接件50发生变形失效以及表面开裂的可能性，同时，当流经该连接件50的电流过大时，该连接件50能够在该内凹部540的位置处发生熔断，以降低因过载或短路而对电池10造成的损坏的风险，从而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，该内凹部540沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50。这样，在本申请实施例中，通过在该连接件50的第三连接部530沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部540，且该内凹部540沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50，能够有效改善该连接件50的应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件50发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，如图4和图5所示，该第三连接部530的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有多个该内凹部540，多个该内凹部540相对于该连接件50的轴线方向交错分布。

在本申请实施例中，通过在该第三连接部530的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置多个该内凹部540，且多个该内凹部540相对于该连接件50的轴线方向交错分布，能够通过多个该内凹部540改变连接件50的应力场分布，能够有效改善或者消除应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件50发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，如图4和图5所示，该内凹部540包括弧形结构。这样，在本申请实施例中，通过将沿该连接件50的长度方向上的侧壁上的内凹部540的形状设置包括弧形结构的形状，能够进一步改善该连接件50的应力集中现象，以降低在运输、振动等工况下该连接件50发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池10的使用性能。

应理解，在本申请实施例中，该内凹部540的垂直于该连接件50的截面的形状包括但不限于圆弧形、具有圆弧角的三角形、具有圆弧角的矩形、具有圆弧角的多边形。

在一些实现方式中，如图4和图5所示，该第三连接部530的靠近该内凹部540的区域设置有至少一个第一通孔570，该第一通孔570沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50。

应理解，在本申请实施例中，该第一通孔570的形状可以根据实际需求进行设置，示例性地，该第一通孔570的形状包括但不限于圆形、椭圆形、矩形、正多边形。

在本申请实施例中，当通过该连接件50的电流过大时，连接件50能够及时在该第三连接部530的设置有至少一个该第一通孔570的区域以及内凹部540的区域发生熔断，以提高该连接件50发生熔断的工作效率，有效降低因过载或短路而对电池10造成的损坏的风险，进一步提高电池10的安全性和使用性能，同时，该设计结构简单，易于加工和制造。

在一些实现方式中，如图4至图6所示，该第三连接部530的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置有至少一个第一凹槽580。

应理解，在本申请实施例中，设置在该第三连接部530的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面的第一凹槽580的形状可以根据实际需求进行设置，示例性地，该第一凹槽580的形状包括但不限于圆形、椭圆形、矩形、正多边形。

在本申请实施例中，通过在该第三连接部530的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置至少一个第一凹槽580，可以通过该第一凹槽580调节和分散该连接件50的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池10在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，如图4和图5所示，该第一凹槽580沿该连接件50的宽度方向贯穿该连接件50。这样，在本申请实施例中，通过在该第三连接部530的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置至少一个第一凹槽580，且该第一凹槽580沿该连接件50的宽度方向贯穿该连接件50，该第一凹槽580可以有效调节和分散该连接件50的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池10在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，如图4和图5所示，该第一凹槽580的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有至少一个该内凹部540。从而，在本申请实施例中，通过在该第一凹槽580的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部540，能够在改善该连接件50的应力集中现象的同时在一定程度上吸收公差，以降低在运输、振动等工况下该连接件50发生变形失效以及表面开裂的可能性，从而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，该第三连接部530包括至少一个折弯部590，该折弯部590用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折。

应理解，在本申请实施例中，该第三连接部530上的弯折部590的数量、位置及弯折方向可以根据实际需求进行设置，示例性地，可在第三连接部530的垂直于该连接件50的表面设置2个弯折部590，靠近第一连接部510的弯折部590沿顺时针方向弯折90度，靠近第二连接部520的弯折部590沿逆时针方向弯折90度。

在本申请实施例中，通过在该第三连接部530处设置至少一个弯折部590，该弯折部590用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折，即通过在该连接件50上施加弯曲力可以调节和分散该连接件50的变形和应力，从而可以在一定程度上吸收公差，以优化电池10在运输、振动工况下的耐受性，进而提升电池10的使用性能。

在一些实现方式中，该第一连接部510、该第二连接部520和该第三连接部530一体成型。示例性地，该第一连接部510，该第二连接部520和该第三连接部530可通过冲压一体成型。这样，在本申请实施例中，通过将该第一连接部510、该第二连接部520和该第三连接部530一体成型制造，能够提高该连接件50的加工及制造效率，同时可以提高该连接件的结构强度。

本申请实施例还提供了一种电池模组，包括上述任一实施例中的连接件50。

本申请实施例还提供了一种电池，包括上述任一实施例中的电池模组。

本申请实施例还提供了一种用电设备，包括上述任一实施例中的电池10，该电池10用于为该用电设备提供电能。具体地，该用电设备可以为上图1所示的车辆1，也可以是任何使用电池10的用电设备。

本申请实施例还提供了一种储能设备，包括上述任一实施例中的电池10，该电池10用于为该储能设备储存电能。

再次参见上图4至图6，提供了一种连接件50，应用于电池模组，该连接件50包括：第一连接部510，该第一连接部510用于与该电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体20电连接；第二连接部520，该第二连接部520用于与外接用电设备电连接；第三连接部530，该第三连接部530设置在该第一连接部510与该第二连接部520之间；其中，该第三连接部530的沿该连接件50的长度方向上的侧壁设置有多个内凹部540，该内凹部540沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50，多个该内凹部540相对于该连接件50的轴线方向交错分布。该内凹部540位弧形结构。该第三连接部530的靠近该内凹部540的区域设置有至少一个第一通孔570，该第一通孔570沿该连接件50的厚度方向贯穿该连接件50。其次，该第三连接部530的垂直于该连接件50的厚度方向上的表面设置有至少一个第一凹槽580，该第一凹槽580沿该连接件50的宽度方向贯穿该连接件50。该连接件50还包括至少一个弯折部590，该弯折部590用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折。

虽然已经参考上述实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请实施例的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (14)

1.一种连接件，其特征在于，应用于电池模组，所述连接件包括：

第一连接部(510)，所述第一连接部(510)用于与所述电池模组中的作为输出极或输入极的电池单体电连接；

第二连接部(520)，所述第二连接部(520)用于与外接用电设备电连接；

第三连接部(530)，所述第三连接部(530)设置在所述第一连接部(510)与所述第二连接部(520)之间；

其中，所述第三连接部(530)的沿所述连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个内凹部(540)。

2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述内凹部(540)沿所述连接件的厚度方向贯穿所述连接件。

3.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第三连接部(530)的沿所述连接件的长度方向上的侧壁设置有多个所述内凹部(540)，多个所述内凹部(540)相对于所述连接件的轴线方向交错分布。

4.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述内凹部(540)包括弧形结构。

5.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第三连接部(530)的靠近所述内凹部(540)的区域设置有至少一个第一通孔(570)，所述第一通孔(570)沿所述连接件的厚度方向贯穿所述连接件。

6.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第三连接部(530)的垂直于所述连接件的厚度方向上的表面设置有至少一个第一凹槽(580)。

7.根据权利要求6所述的连接件，其特征在于，所述第一凹槽(580)沿所述连接件的宽度方向贯穿所述连接件。

8.根据权利要求7所述的连接件，其特征在于，所述第一凹槽(580)的沿所述连接件的长度方向上的侧壁设置有至少一个所述内凹部(540)。

9.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第三连接部(530)包括至少一个弯折部(590)，所述弯折部(590)用于沿弯折方向绕弯折轴线弯折。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的连接件，其特征在于，所述第一连接部(510)、所述第二连接部(520)和所述第三连接部(530)一体成型。

11.一种电池模组，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的连接件。

12.一种电池，其特征在于，包括：

如权利要求11所述的电池模组。

13.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求12所述的电池，所述电池用于为所述用电设备提供电能。

14.一种储能设备，其特征在于，包括如权利要求12所述的电池，所述电池用于为所述储能设备储存电能。