CN220770099U - 一种减速机防护式端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机防护式端盖，具体涉及减速机端盖技术领域，包括套在减速机上的防护盖，所述防护盖内壁表面加工有螺纹，所述防护盖通过螺纹与减速机螺纹连接，所述防护盖外侧壁表面设有卡接组件，所述防护盖外侧壁表面开设有四个圆形槽，所述卡接组件包括四个卡块，四个卡块分别滑动设在四个圆形槽内。本实用新型通过使用四个插板先固定拉杆，待防护盖拧到减速机上后，再依次松开四个插板，卡块在压缩弹簧的弹力推动下插到减速机表面的卡槽中，将防护盖牢牢卡住，可以避免减速机振动导致防护盖松动，需要拆卸时，先将四个卡块拉到圆形槽内，然后反向拧出防护盖即可，构造简单，安装拆卸起来非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机端盖技术领域，更具体地说是一种减速机防护式端盖。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。减速机在拼装时需要使用端盖进行密封，用于保护内部结构。
目前，市场上的减速机用防护式端盖都是螺纹旋转式的安装，由于减速机在高速运作时会振动，因此会导致端盖和机体的连接处会松动。因此现有技术公告号为CN214465981U的一种减速机用防护式端盖，该实用新型通过内置螺纹上端套有一层橡胶垫环，使得连接更加紧密，且根据橡胶的自身膨胀作用，可以随着连接处扩大而胀开并有效的连接固定和密封，同时也起到防止细沙进入的效果。
但是上述现有技术在使用时还存在如下问题：采用橡胶垫环虽然可以提高保护盖与减速机之间的连接牢固性，但由于橡胶垫环长期使用后会老化，因此会导致橡胶垫环的弹性降低，进而会降低对保护盖的连接牢固性。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种减速机防护式端盖，通过使用四个插板先固定拉杆，待防护盖拧到减速机上后，再依次松开四个插板，卡块在压缩弹簧的弹力推动下插到减速机表面的卡槽中，将防护盖牢牢卡住，可以避免减速机振动导致防护盖松动，需要拆卸时，先将四个卡块拉到圆形槽内，然后反向拧出防护盖即可，构造简单，安装拆卸起来非常方便，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机防护式端盖，包括套在减速机上的防护盖，所述防护盖内壁表面加工有螺纹，所述防护盖通过螺纹与减速机螺纹连接，所述防护盖外侧壁表面设有卡接组件，所述防护盖外侧壁表面开设有四个圆形槽，所述卡接组件包括四个卡块，四个卡块分别滑动设在四个圆形槽内，所述减速机外壁表面开设有四个卡槽，四个卡块分别插在四个卡槽内，便于提高防护盖与减速机之间的连接牢固性，每个卡块远离卡槽一端均固定设有拉杆，所述拉杆一端贯穿防护盖并延伸至防护盖外侧，每个拉杆外壁均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧两端分别与卡块和圆形槽内壁固定，具体的，压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，可以对外载压力提供反抗力量。
在一个优选地实施方式中，四个拉杆上均贯穿有拉环，借助拉环既可以方便工作人员拉动拉杆，又可以对拉杆起到限位作用。
在一个优选地实施方式中，所述防护盖外侧壁表面转动设有四个插板，四个拉杆外壁均开设有插槽，所述插板插在插槽内，利用插板与插槽配合，便于固定拉杆，防止卡块阻碍防护盖的安装。
在一个优选地实施方式中，所述防护盖外壁表面加工有防滑纹，用于提高防护盖表面的防滑性，避免工作人员在安装防护盖时手滑。
在一个优选地实施方式中，每个卡块外壁均固定设有限位块，每个圆形槽内壁均开设有限位槽，所述限位块滑动设在限位槽内，利用限位块在限位槽内滑动，可以对卡块进行导向，避免卡块在移动时转动。
在一个优选地实施方式中，所述防护盖前端开设有圆孔，所述圆孔内转动设有轴承套管，所述轴承套管顶部内壁开设有凹槽，用于卡接减速机轴。
在一个优选地实施方式中，所述防护盖前端外壁开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔在防护盖上呈环形阵列分布，多个螺纹孔可以用于防护盖与外界设备连接。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过使用四个插板先固定拉杆，待防护盖拧到减速机上后，再依次松开四个插板，卡块在压缩弹簧的弹力推动下插到减速机表面的卡槽中，将防护盖牢牢卡住，可以避免减速机振动导致防护盖松动，需要拆卸时，先将四个卡块拉到圆形槽内，然后反向拧出防护盖即可，构造简单，安装拆卸起来非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的防护盖后视图；
图3为本实用新型的防护盖剖视图；
图4为本实用新型图3的A部放大图；
图5为本实用新型的防护盖与减速机侧视平面图；
图6为本实用新型的防护盖后视图。
附图标记为：1、减速机；2、防护盖；3、卡接组件；4、圆形槽；5、拉环；6、插板；7、插槽；8、限位块；9、限位槽；10、圆孔；11、轴承套管；12、凹槽；13、螺纹孔；
401、卡块；402、卡槽；403、拉杆；404、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-5，本实用新型提供一种减速机防护式端盖，包括套在减速机1上的防护盖2，所述防护盖2内壁表面加工有螺纹，所述防护盖2通过螺纹与减速机1螺纹连接，所述防护盖2外侧壁表面设有卡接组件3，所述防护盖2外侧壁表面开设有四个圆形槽4，所述防护盖2前端开设有圆孔10，所述圆孔10内转动设有轴承套管11，所述轴承套管11顶部内壁开设有凹槽12，便于安装减速机1轴；
具体的，所述卡接组件3包括四个卡块401，四个卡块401分别滑动设在四个圆形槽4内，所述减速机1外壁表面开设有四个卡槽402，四个卡块401分别插在四个卡槽402内，便于提高防护盖2与减速机1之间的连接牢固性，每个卡块401远离卡槽402一端均固定设有拉杆403，所述拉杆403一端贯穿防护盖2并延伸至防护盖2外侧，每个拉杆403外壁均套设有压缩弹簧404，所述压缩弹簧404两端分别与卡块401和圆形槽4内壁固定，具体的，压缩弹簧404是承受向压力的螺旋弹簧，可以对外载压力提供反抗力量；
并且四个拉杆403上均贯穿有拉环5，借助拉环5既可以方便工作人员拉动拉杆403，又可以对拉杆403起到限位作用，所述防护盖2外侧壁表面转动设有四个插板6，四个拉杆403外壁均开设有插槽7，所述插板6插在插槽7内，利用插板6与插槽7配合，便于固定拉杆403，防止卡块401阻碍防护盖2的安装。
通过先将减速机1的轴对准轴承套管11穿出，然后依次拉动四个拉环5使卡块401移至圆形槽4内后，再依次转动四个插板6插到拉杆403上的插槽7中，然后再将旋转防护盖2安装到减速机1上，最后依次松开四个插板6即可，卡块401在压缩弹簧404的弹力推动下插到减速机1表面的卡槽402中，将防护盖2卡住，避免减速机1振动导致防护盖2松动，需要拆卸时，先将四个卡块401拉到圆形槽4内，然后反向拧出防护盖2即可，构造简单，安装拆卸起来非常方便。
参照说明书附图1和6，每个卡块401外壁均固定设有限位块8，每个圆形槽4内壁均开设有限位槽9，所述限位块8滑动设在限位槽9内，利用限位块8在限位槽9内滑动，可以对卡块401进行导向，避免卡块401在移动时转动，所述防护盖2前端外壁开设有多个螺纹孔13，多个螺纹孔13在防护盖2上呈环形阵列分布，多个螺纹孔13可以用于防护盖与外界设备连接。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减速机防护式端盖，其特征在于：包括套在减速机(1)上的防护盖(2)，所述防护盖(2)内壁表面加工有螺纹，所述防护盖(2)通过螺纹与减速机(1)螺纹连接，所述防护盖(2)外侧壁表面设有卡接组件(3)；
所述防护盖(2)外侧壁表面开设有四个圆形槽(4)，所述卡接组件(3)包括四个卡块(401)，四个卡块(401)分别滑动设在四个圆形槽(4)内，所述减速机(1)外壁表面开设有四个卡槽(402)，四个卡块(401)分别插在四个卡槽(402)内，便于提高防护盖(2)与减速机(1)之间的连接牢固性；
每个卡块(401)远离卡槽(402)一端均固定设有拉杆(403)，所述拉杆(403)一端贯穿防护盖(2)并延伸至防护盖(2)外侧，每个拉杆(403)外壁均套设有压缩弹簧(404)，所述压缩弹簧(404)两端分别与卡块(401)和圆形槽(4)内壁固定。
2.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：四个拉杆(403)上均贯穿有拉环(5)，用于限制拉杆(403)移动。
3.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：所述防护盖(2)外侧壁表面转动设有四个插板(6)，四个拉杆(403)外壁均开设有插槽(7)，所述插板(6)插在插槽(7)内，用于固定拉杆(403)。
4.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：所述防护盖(2)外壁表面加工有防滑纹，用于提高防护盖(2)表面的防滑性。
5.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：每个卡块(401)外壁均固定设有限位块(8)，每个圆形槽(4)内壁均开设有限位槽(9)，所述限位块(8)滑动设在限位槽(9)内，用于对卡块(401)进行导向。
6.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：所述防护盖(2)前端开设有圆孔(10)，所述圆孔(10)内转动设有轴承套管(11)，所述轴承套管(11)顶部内壁开设有凹槽(12)。
7.根据权利要求1所述的一种减速机防护式端盖，其特征在于：所述防护盖(2)前端外壁开设有多个螺纹孔(13)，多个螺纹孔(13)在防护盖(2)上呈环形阵列分布。
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