CN220764657U - 一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构 - Google Patents

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魏可可
王贇
许素蕾
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Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
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Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，包括抗磨块、球铰、导向柱、轴套、导向支架、底座；所述导向支架的底部与所述底座相连，所述导向支架的顶部开有内孔；所述轴套设于所述内孔中；所述底座上设有油缸，所述油缸的活塞杆与所述导向柱的下端相连，所述导向柱的上端穿过所述轴套；所述球铰设于所述导向柱的上端部；所述抗磨块与所述球铰的顶部相连。本实用新型既能够确保负载测量反馈装置正常工作，又经济实用，便于维护。

Description

一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构
技术领域
本实用新型涉及下水驳船的负载测量反馈装置，更具体地说，涉及一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构。
背景技术
岸上建造的海工装备如船舶、平台等在下水时，首先要通过自行式液压平板车(SPMT)或滑移的方式转运到下水驳上，然后将载有船舶或平台的下水驳拖曳至指定水域后下潜，直至船舶或平台能够靠自身浮力完全起浮，再将船舶或平台与下水驳脱离，从而实现下水。
船舶或平台自开始上驳至全部移入下水驳的过程中，通过调节压载水保持下水驳甲板和码头面齐平，以便装备顺利转运上驳。压载水的调节策略是通过下水驳甲板和码头面的高度差以及下水驳甲板的倾斜程度来判断的。负载测量反馈装置能够实现下水驳甲板和码头面高度差的智能化测量。
负载测量反馈装置主要包括负载臂和测量单元两部分。负载臂为悬臂梁形式，其根部固定在下水驳浮塔上，结构外伸到码头上方。上驳过程中，测量单元放置在码头上，且位于负载臂下方。在船舶或平台从岸上转移到下水驳的过程中，负载臂底部平面和测量单元油缸组件的顶部平面接触，油缸组件内置的压力传感器进行舷侧载荷的测量，并将测得的数值反馈到下水驳控制系统，该载荷值能转化为下水驳甲板和码头面的高度差，为压载水的调节提供依据。
在船舶或平台从岸上转移到下水驳的过程中，由于受到波浪以及船舶或平台重心移动的影响，下水驳船的横倾、纵倾状态会发生变化，使负载臂底部平面和测量单元油缸组件的顶部平面发生相对滑动，滑动摩擦力直接作用在测量单元油缸的活塞杆上，导致活塞杆变形、漏油、异响等现象发生，影响负载测量反馈装置的正常工作。如果采用增大油缸活塞杆直径的方式，则会大幅度增加制造成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，既能够确保负载测量反馈装置正常工作，又经济实用，便于维护。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，包括抗磨块、球铰、导向柱、轴套、导向支架、底座；
所述导向支架的底部与所述底座相连，所述导向支架的顶部开有内孔；
所述轴套设于所述内孔中；
所述底座上设有油缸，所述油缸的活塞杆与所述导向柱的下端相连，所述导向柱的上端穿过所述轴套；
所述球铰设于所述导向柱的上端部；
所述抗磨块与所述球铰的顶部相连。
较佳的，所述导向支架的底部通过螺栓、螺母与所述底座相连。
较佳的，所述内孔的上边缘设有挡板；
所述挡板通过螺栓固定于所述导向支架上。
较佳的，所述导向柱的上端设有台阶；
所述台阶的外径大于所述内孔的直径；
所述台阶与所述挡板接触。
较佳的，所述油缸的底部与所述底座之间采用铰接，并配置关节轴承。
较佳的，所述油缸的活塞杆与所述导向柱的下端之间采用螺纹连接，并配置定位销。
较佳的，所述导向柱的上端部设有凹弧面；
所述球铰的凸弧面与所述凹弧面相适配。
较佳的，所述抗磨块、所述轴套均采用自润滑材料。
本实用新型所提供的一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，具有以下几点有益效果：
1)侧向力由活塞杆保护机构承受，避免侧向力直接作用在活塞杆上，造成活塞杆变形、漏油、异响等现象的发生，影响负载测量反馈装置正常工作；
2)制造及维护方便，布局紧凑，成本低；
3)通过本实用新型活塞杆保护机构，还实现了对油缸组件的其他保护效果：导向柱顶部设置有台阶，一旦发生过载，来自负载臂的垂向载荷，通过导向柱顶部台阶作用到导向支架及底座上，避免对油缸组件造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型活塞杆保护机构的结构示意图；
图2是图1中Ⅰ位置的放大示意图；
图3是图1中Ⅱ位置的放大示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，包括抗磨块1、球铰2、导向柱3、轴套5、导向支架6、底座7。
导向支架6的底部通过螺栓、螺母与底座7相连，便于油缸8的安装与维护。
导向支架6的顶部开有内孔，轴套5安置于内孔中。
内孔的上边缘设有挡板4，挡板4通过螺栓固定于导向支架3上。
油缸8安装在底座7上，油缸8的活塞杆与导向柱3的下端相连，导向柱3的上端穿过轴套5，位于导向支架6上方。
轴套5采用自润滑材料，避免导向柱3跟活塞杆上下运动时卡滞。
导向柱3的上端设有台阶9，台阶9的外径大于内孔的直径。万一发生过载，导向柱3上部台阶9和挡板4接触，将垂向载荷传递给导向支架6及底座7，避免对油缸8造成损坏。
油缸8的底部与底座7之间采用铰接，并配置关节轴承。
油缸8的活塞杆与导向柱3的下端之间采用螺纹连接，并采用定位销定位。
导向柱3的上端部设有凹弧面，球铰2的凸弧面与凹弧面相适配，球铰2安装在导向柱3的上端部，使得球铰2可以沿着导向柱3的顶部凹弧面在一定角度内旋转。同时使负载臂底部平面和抗磨块1上表面之间始终为面接触，确保测量结果准确，抗磨块1受力均匀。
抗磨块1与球铰2的顶部相连，抗磨块1采用自润滑材料，摩擦系数低，能减少负载臂顶部平面和抗磨块1之间的滑动摩擦力，且便于维护。
上驳过程中，来自负载臂的垂向载荷通过抗磨块、球铰及导向柱传递到活塞杆上，确保垂向载荷的准确传递。在负载臂底部平面和抗磨块1上表面之间的滑动摩擦力(侧向力)的作用下，抗磨块1、球铰2、导向柱3连同油缸8的缸筒、活塞杆以油缸9底部的关节轴承为铰点，发生小幅度的倾斜，导向柱3倾斜后和轴套5接触，将侧向力传递给导向支架6。滑动摩擦力(侧向力)的传递路径为抗磨块1-球铰2-导向柱3-导向支架6，侧向力由导向柱3和导向支架6来承受。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (8)

1.一种用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：包括抗磨块、球铰、导向柱、轴套、导向支架、底座；
所述导向支架的底部与所述底座相连，所述导向支架的顶部开有内孔；
所述轴套设于所述内孔中；
所述底座上设有油缸，所述油缸的活塞杆与所述导向柱的下端相连，所述导向柱的上端穿过所述轴套；
所述球铰设于所述导向柱的上端部；
所述抗磨块与所述球铰的顶部相连。
2.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述导向支架的底部通过螺栓、螺母与所述底座相连。
3.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述内孔的上边缘设有挡板；
所述挡板通过螺栓固定于所述导向支架上。
4.根据权利要求3所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述导向柱的上端设有台阶；
所述台阶的外径大于所述内孔的直径；
所述台阶与所述挡板接触。
5.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述油缸的底部与所述底座之间采用铰接，并配置关节轴承。
6.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述油缸的活塞杆与所述导向柱的下端之间采用螺纹连接，并配置定位销。
7.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述导向柱的上端部设有凹弧面；
所述球铰的凸弧面与所述凹弧面相适配。
8.根据权利要求1所述的用于下水驳船负载测量反馈装置的活塞杆保护机构，其特征在于：所述抗磨块、所述轴套均采用自润滑材料。
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