CN220761258U - 一种车辆发动机齿轮打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括打磨箱，打磨箱的底端设有底座，底座的两侧设有调节固定装置，调节固定装置包括双头丝杆、调节旋钮、螺纹块、微型伸缩缸、夹杆以及橡胶垫，底座的顶端两侧均设有安装块，安装块内设有双头丝杆，双头丝杆的一端且位于安装块的外侧设有调节旋钮，双头丝杆套设有两个螺纹块，螺纹块上设有微型伸缩缸，微型伸缩缸的执行端设有夹杆，两个夹杆相互远离一端设有橡胶垫。本实用新型通过双头丝杆和夹杆的配合使用，可以应对不同尺寸的齿轮，固定时调节两个夹杆之间的间距即可实现对齿轮齿轮凹槽内部的限位夹紧，该装置可以应用于不同尺寸齿轮的固定，便于后续打磨操作，提高装置的实用性。

Description

一种车辆发动机齿轮打磨装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮打磨装置，具体为一种车辆发动机齿轮打磨装置，属于汽车齿轮加工技术领域。

背景技术

汽车是本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。汽车发动机在将动力传递至汽车的车辆时，需要使用到传动轴和齿轮进行传动。齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。车辆发动机齿轮打磨在生产加工时，为了使得齿轮之间的传动效果更好，需要将齿轮进行精细的打磨。

现有技术中提供了一种防溅射的发动机齿轮加工用打磨装置，包括底座、第一电机、风机和第二电机，底座的下方安装有安装座，且安装座的上滑动连接有滑动抽屉，并且底座的上方固定安装有支撑板，底座的下方中部固定安装有第一电机，限位杆的上表面开设有开槽，支撑板的左右两侧固定安装有风机，且风机的上方安装有吸料管，并且吸料管的上方连接有活动管，风机的下方设置有排料管，滑动抽屉的表面左右两侧开设有排料口。

在对齿轮进行打磨时，传统对齿轮的固定方式使用带有锯齿结构的限位杆进行固定，但发动机尺寸的规格不一内部齿轮的尺寸不一，在对齿轮进行固定时，若固定的限位杆无法应对齿轮进行调节，会造成固定不稳齿轮滑落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车辆发动机齿轮打磨装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括打磨箱，所述打磨箱的底端设有底座，所述底座的两侧设有调节固定装置，所述调节固定装置包括双头丝杆、调节旋钮、螺纹块、微型伸缩缸、夹杆以及橡胶垫，所述底座的顶端两侧均设有安装块，所述安装块内设有双头丝杆，所述双头丝杆的一端且位于所述安装块的外侧设有调节旋钮，所述双头丝杆套设有两个螺纹块，所述螺纹块上设有微型伸缩缸，所述微型伸缩缸的执行端设有夹杆，两个所述夹杆相互远离所述一端设有橡胶垫。

优选的，所述螺纹块与所述双头丝杆丝母连接，所述螺纹块与所述微型伸缩缸的底端固定连接。

优选的，所述底座的顶端中间设有放置台，所述夹杆靠近所述放置台的一端设置，两个所述螺纹块位于所述双头丝杆的两端。

优选的，所述底座的顶端且位于所述底座四个拐角处均设有支撑脚，所述支撑脚远离所述底座的一端连接设有顶板。

优选的，所述顶板中间设有气缸，所述气缸的执行端两侧均设有连接杆，两个所述连接杆远离所述气缸的一端连接设有打磨筒，所述打磨筒的一端设有驱动电机。

优选的，所述连接杆呈Z形设置，两个所述连接杆远离所述气缸的一端位于所述打磨筒内。

本实用新型的有益效果是：针对齿轮进行打磨时，传统对齿轮的固定方式使用带有锯齿结构的限位杆进行固定，但发动机尺寸的规格不一内部齿轮的尺寸不一，在对齿轮进行固定时，若固定的限位杆无法应对齿轮进行调节，会造成固定不稳齿轮滑落的风险问题，本实用新型通过双头丝杆和夹杆的配合使用，可以应对不同尺寸的齿轮，固定时调节两个夹杆之间的间距即可实现对齿轮齿轮凹槽内部的限位夹紧，该装置可以应用于不同尺寸齿轮的固定，便于后续打磨操作，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆发动机齿轮打磨装置整体结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种车辆发动机齿轮打磨装置整体结构剖面图；

图3为本实用新型提出的一种车辆发动机齿轮打磨装置调节固定装置结构立体图。

图中：1、打磨箱；101、支撑脚；102、顶板；103、底座；2、放置台；201、安装块；3、调节固定装置；301、双头丝杆；302、调节旋钮；303、螺纹块；304、微型伸缩缸；305、夹杆；306、橡胶垫；4、气缸；401、连接杆；402、驱动电机；403、打磨筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括打磨箱1，所述打磨箱1的底端设有底座103，所述底座103的两侧设有调节固定装置3，所述调节固定装置3包括双头丝杆301、调节旋钮302、螺纹块303、微型伸缩缸304、夹杆305以及橡胶垫306，所述底座103的顶端两侧均设有安装块201，所述安装块201内设有双头丝杆301，所述双头丝杆301的一端且位于所述安装块201的外侧设有调节旋钮302，所述双头丝杆301套设有两个螺纹块303，所述螺纹块303上设有微型伸缩缸304，所述微型伸缩缸304的执行端设有夹杆305，两个所述夹杆305相互远离所述一端设有橡胶垫306，所述螺纹块303与所述双头丝杆301丝母连接，所述螺纹块303与所述微型伸缩缸304的底端固定连接，所述底座103的顶端中间设有放置台2，所述夹杆305靠近所述放置台2的一端设置，两个所述螺纹块303位于所述双头丝杆301的两端。

根据以上实施例，需要说明的是：在使用时，将待打磨的齿轮放置在放置台2上，默认情况下两个螺纹块303均位于双头丝杆301的中间，当齿轮放上时，使两个夹杆305位于齿轮的锯齿凹槽中。

手动转动调节旋钮302，两个夹杆305相互远离，夹杆305会对齿轮锯齿的两侧进行掰动，两个力的作用相反，橡胶垫306的可塑性增强了对齿轮的摩擦力，从而对齿轮进行固定。

当待打磨的齿轮齿轮较大或过小时，可以通过外部控制面板启动微型伸缩缸304，调节夹杆305与齿轮之间的间距。

请参阅图1-2所示，一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括所述底座103的顶端且位于所述底座103四个拐角处均设有支撑脚101，所述支撑脚101远离所述底座103的一端连接设有顶板102，所述顶板102中间设有气缸4，所述气缸4的执行端两侧均设有连接杆401，两个所述连接杆401远离所述气缸4的一端连接设有打磨筒403，所述打磨筒403的一端设有驱动电机402，所述连接杆401呈Z形设置，两个所述连接杆401远离所述气缸4的一端位于所述打磨筒403内。

根据以上实施例，需要说明的是：当待打磨的齿轮固定好后，启动气缸4，气缸4带动打磨筒403靠近齿轮，配合驱动电机402的启动，打磨筒403对齿轮的表面进行打磨。

综上所述，本装置的使用流程为：在使用时，将待打磨的齿轮放置在放置台2上，默认情况下两个螺纹块303均位于双头丝杆301的中间，当齿轮放上时，使两个夹杆305位于齿轮的锯齿凹槽中。

手动转动调节旋钮302，两个夹杆305相互远离，夹杆305会对齿轮锯齿的两侧进行掰动，两个力的作用相反，橡胶垫306的可塑性增强了对齿轮的摩擦力，从而对齿轮进行固定。

当待打磨的齿轮齿轮较大或过小时，可以通过外部控制面板启动微型伸缩缸304，调节夹杆305与齿轮之间的间距。

当待打磨的齿轮固定好后，启动气缸4，气缸4带动打磨筒403靠近齿轮，配合驱动电机402的启动，打磨筒403对齿轮的表面进行打磨。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括打磨箱（1），其特征在于：所述打磨箱（1）的底端设有底座（103），所述底座（103）的两侧设有调节固定装置（3），所述调节固定装置（3）包括双头丝杆（301）、调节旋钮（302）、螺纹块（303）、微型伸缩缸（304）、夹杆（305）以及橡胶垫（306），所述底座（103）的顶端两侧均设有安装块（201），所述安装块（201）内设有双头丝杆（301），所述双头丝杆（301）的一端且位于所述安装块（201）的外侧设有调节旋钮（302），所述双头丝杆（301）套设有两个螺纹块（303），所述螺纹块（303）上设有微型伸缩缸（304），所述微型伸缩缸（304）的执行端设有夹杆（305），两个所述夹杆（305）相互远离所述一端设有橡胶垫（306）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述螺纹块（303）与所述双头丝杆（301）丝母连接，所述螺纹块（303）与所述微型伸缩缸（304）的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述底座（103）的顶端中间设有放置台（2），所述夹杆（305）靠近所述放置台（2）的一端设置，两个所述螺纹块（303）位于所述双头丝杆（301）的两端。

4.根据权利要求1所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述底座（103）的顶端且位于所述底座（103）四个拐角处均设有支撑脚（101），所述支撑脚（101）远离所述底座（103）的一端连接设有顶板（102）。

5.根据权利要求4所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述顶板（102）中间设有气缸（4），所述气缸（4）的执行端两侧均设有连接杆（401），两个所述连接杆（401）远离所述气缸（4）的一端连接设有打磨筒（403），所述打磨筒（403）的一端设有驱动电机（402）。

6.根据权利要求5所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述连接杆（401）呈Z形设置，两个所述连接杆（401）远离所述气缸（4）的一端位于所述打磨筒（403）内。