CN220756686U - 镜片可后置的头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了镜片可后置的头盔，属于头盔技术领域。头盔包括第一转动卡座、第二转动卡座、盔体、镜片和转动插座，第一转动卡座设有圆弧槽和第一转动孔，第一转动孔设于圆弧槽的圆心处，圆弧槽圆心角的角度大于180°；第二转动卡座设有限位块和第二转动孔，限位块可移动插入圆弧槽内；盔体设有第一转动卡座和第二转动卡座中的一者；镜片设有第一转动卡座和第二转动卡座中的另一者；转动插座设有转动轴和锁止块，盔体上还设有锁止孔，锁止块对准锁止孔时，转动轴能够穿过第一转动孔和第二转动孔；转动插座还能够相对盔体转动至锁止块、锁止孔错位设置。本实用新型公开的头盔能够将镜片移动至盔体的后端，减少上移镜片后进行骑行时的风阻。

Description

镜片可后置的头盔

技术领域

本实用新型涉及头盔技术领域，尤其涉及一种镜片可后置的头盔。

背景技术

目前，头盔通常会在眼睛处设置镜片用于进行挡风、挡尘，为了使镜片配合头盔的形状，镜片两端一般会与头盔进行铰接，在需要使用镜片时用户能够驱动镜片下滑，不需要使用镜片时用户则能够驱动镜片上移。

现有的头盔中镜片和盔体之间的可转动角度较小，当用户上移镜片后进行骑行时，镜片会在盔体的迎风面形成较大风阻，从而对盔体造成拉扯，影响用户的骑行体验。

因此，现有技术有待改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种镜片可后置的头盔，能够将镜片移动至盔体的后端，减少上移镜片后进行骑行时的风阻，提高用户骑行体验。

第一方面，本实用新型提供一种镜片可后置的头盔，包括：第一转动卡座，设有圆弧槽和第一转动孔，所述第一转动孔设于所述圆弧槽的圆心处，所述圆弧槽圆心角的角度大于180°；

第二转动卡座，设有限位块和第二转动孔，所述限位块可移动插入所述圆弧槽内，以限制所述第一转动卡座和所述第二转动卡座之间的转动角度；

盔体，设有第一转动卡座和第二转动卡座中的一者；

镜片，设有第一转动卡座和第二转动卡座中的另一者，以使所述镜片和所述盔体之间可转动的角度等于所述圆弧槽圆心角的角度；

转动插座，设有转动轴和锁止块，所述盔体上还设有锁止孔，所述锁止块对准所述锁止孔时，所述转动轴能够穿过所述第一转动孔和所述第一转动孔；所述转动插座还能够相对所述盔体转动至所述锁止块、所述锁止孔错位设置，以夹持固定所述第一转动卡座和所述第二转动卡座。

本实用新型提供的镜片可后置的头盔，在盔体和镜片上分别设置第一转动卡座和第二转动卡座，再通过转动插座实现第一转动卡座和第二转动卡座之间的相对固定，由于圆弧槽的圆心角的角度大于180°，因此镜片和盔体之间可转动的角度也大于180°，镜片既能够转动至进行挡风、挡尘；镜片还能够转动至盔体的后端，减少骑行时的风阻，提高用户骑行体验。

进一步地，还包括通风结构，所述通风结构设于所述盔体的前端，所述通风结构包括移动槽和通风孔，所述通风孔设于所述移动槽的槽底，所述移动槽内可移动设有挡块，所述挡块能够移动至遮挡或避开所述通风孔。

采用上述技术方案，通过设置通风结构，在镜片进行后置时，用户可以根据需要移动挡块遮挡或避开通风孔，挡块遮挡通风孔时能够减少盔体的风阻，挡块避开通风孔时有助于对盔体进行通风透气，减轻佩戴头盔对用户造成的闷热感。

进一步地，所述通风结构的数量为两个，两个所述通风结构间隔设于所述盔体上。

进一步地，所述第一转动卡座上还设有多个第一卡合结构，多个所述第一卡合结构围绕所述第一转动孔间隔设置；所述第二转动卡座上还设有多个第二卡合结构，多个所述第二卡合结构围绕所述第二转动孔间隔设置，所述第一卡合结构能够卡合于所述第二卡合结构内，以使所述第一转动卡座和所述第二转动卡座相对固定。

采用上述技术方案，通过在第一转动卡座上设置第一卡合结构、第二转动卡座上设置第二卡合结构，在用户停止推动镜片绕盔体转动时，第一卡合结构和第二卡合结构之间能够相互卡合固定，有助于提高镜片和头盔之间的稳定性。

进一步地，所述第一卡合结构包括卡槽和卡块中的一者，所述第二卡合结构包括卡槽和卡块中的另一者。

进一步地，多个所述第一卡合结构围绕与所述第一转动孔同心的圆圈间隔设置，多个所述第二卡合结构围绕与所述第二转动孔同心的圆弧线间隔设置。

采用上述技术方案，第一卡合结构绕第一转动孔的一圈间隔设置，第二卡合结构围绕第二转动孔的部分圆弧线间隔设置，能够保证镜片和盔体在不同角度时均存在第一卡合结构和第二卡合结构卡合固定的同时，减少第二卡合结构的设置数量，有助于提高生产效率。

进一步地，所述第二转动卡座上朝向所述第一转动卡座还设有固定环，所述固定环穿设于所述第一转动孔内。

采用上述技术方案，通过在第二转动卡座上设置固定环，有助于提高第一转动卡座和第二转动卡座之间的连接稳定性。

进一步地，所述转动插座背向所述转动轴的一侧还设有转动旋钮，所述转动旋钮能够驱动所述转动插座相对所述盔体转动，以调整所述锁止块和所述锁止孔之间的相对位置。

采用上述技术方案，通过设置转动旋钮，用户通过扭动转动旋钮能够驱动转动插座相对盔体转动，有助于提高镜片和盔体之间的拆装便捷性。

进一步地，所述锁止块与所述转动轴一体成型设置，所述锁止块设于所述转动轴远离所述转动插座的一端。

进一步地，所述镜片背向所述盔体的一侧还设有固定槽，所述固定槽用于供所述转动插座插入固定。

采用上述技术方案，通过设置固定槽供转动插座插入固定，有助于提高转动插座和镜片之间的连接稳定性。

由上可知，本实用新型提供的镜片可后置的头盔，在盔体和镜片上分别设置第一转动卡座和第二转动卡座，再通过转动插座实现第一转动卡座和第二转动卡座之间的相对固定，由于圆弧槽的圆心角的角度大于180°，因此镜片和盔体之间可转动的角度也大于180°，镜片既能够转动至进行挡风、挡尘；镜片还能够转动至盔体的后端，减少骑行时的风阻，提高用户骑行体验。

此外，由于第一转动卡座和第二转动卡座之间被夹持于盔体和转动插座之间，因此第一转动卡座和第二转动卡座需要添加润滑油才能使得镜片和盔体之间的转动更为顺滑；通过转动插座相对盔体转动至锁止块对准锁止孔，能够快速实现镜片和盔体之间快速拆装，方便在第一转动卡座和第二转动卡座之间添加润滑油。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种镜片可后置的头盔的结构示意图。

图2为图1中镜片可后置的头盔镜片转动至前端的结构示意图。

图3为图1中镜片可后置的头盔镜片转动至后端的结构示意图。

图4为图1中第一转动卡座和第二转动卡座的分解示意图。

图5为图4中第一转动卡座和第二转动卡座的另一视角分解示意图。

附图中：100、第一转动卡座；110、圆弧槽；120、第一转动孔；130、第一卡合结构；131、卡槽；200、第二转动卡座；210、限位块；220、第二转动孔；230、第二卡合结构；231、卡块；240、固定环；300、盔体；310、锁止孔；400、镜片；410、固定槽；500、转动插座；510、转动轴；520、锁止块；530、转动旋钮；600、通风结构；610、移动槽；620、通风孔；630、挡块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

本实用新型公开的一种镜片可后置的头盔，能够将镜片移动至盔体的后端，减少上移镜片后进行骑行时的风阻，提高用户骑行体验。

参考附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，在其中一个实施例中，镜片可后置的头盔包括第一转动卡座100、第二转动卡座200、盔体300、镜片400和转动插座500，第一转动卡座100设有圆弧槽110和第一转动孔120，第一转动孔120设于圆弧槽110的圆心处，圆弧槽110圆心角的角度大于180°；第二转动卡座200设有限位块210和第二转动孔220，限位块210可移动插入圆弧槽110内，以限制第一转动卡座100和第二转动卡座200之间的转动角度；盔体300设有第一转动卡座100和第二转动卡座200中的一者；镜片400设有第一转动卡座100和第二转动卡座200中的另一者，以使镜片400和盔体300之间可转动的角度等于圆弧槽110圆心角的角度；转动插座500设有转动轴510和锁止块520，盔体300上还设有锁止孔310，锁止块520对准锁止孔310时，转动轴510能够穿过第一转动孔120和第二转动孔220；转动插座500还能够相对盔体300转动至锁止块520、锁止孔310错位设置，以夹持固定第一转动卡座100和第二转动卡座200。值得注意的是，附图4、附图5中由于第二转动卡座200设于盔体300上，因此锁止孔310设置于第二转动卡座200上；在第一转动卡座100设于盔体300上时，锁止孔310相应设置于第一转动卡座100上。

由上可知，本实用新型提供的镜片可后置的头盔，在盔体300和镜片400上分别设置第一转动卡座100和第二转动卡座200，再通过转动插座500实现第一转动卡座100和第二转动卡座200之间的相对固定，由于圆弧槽110的圆心角的角度大于180°，因此镜片400和盔体300之间可转动的角度也大于180°，镜片400既能够转动至进行挡风、挡尘；镜片400还能够转动至盔体300的后端，减少骑行时的风阻，提高用户骑行体验。

此外，由于第一转动卡座100和第二转动卡座200之间被夹持于盔体300和转动插座500之间，因此第一转动卡座100和第二转动卡座200需要添加润滑油才能使得镜片400和盔体300之间的转动更为顺滑；通过转动插座500相对盔体300转动至锁止块520对准锁止孔310，能够快速实现镜片400和盔体300之间快速拆装，方便在第一转动卡座100和第二转动卡座200之间添加润滑油。

继续参考附图1，在其中一个实施例中，还包括通风结构600，通风结构600设于盔体300的前端，通风结构600包括移动槽610和通风孔620，通风孔620设于移动槽610的槽底，移动槽610内可移动设有挡块630，挡块630能够移动至遮挡或避开通风孔620。值得注意的是，盔体300的前端指的是用户佩戴盔体300时，朝向骑行方向的一端，反之后端指的是背向骑行方向的一端。

采用上述技术方案，通过设置通风结构600，在镜片400进行后置时，用户可以根据需要移动挡块630遮挡或避开通风孔620，挡块630遮挡通风孔620时能够减少盔体300的风阻，挡块630避开通风孔620时有助于对盔体300进行通风透气，减轻佩戴头盔对用户造成的闷热感。

在其中一个实施例中，通风结构600的数量为两个，两个通风结构600间隔设于盔体300上。

参考附图4、附图5，在其中一个实施例中，第一转动卡座100上还设有多个第一卡合结构130，多个第一卡合结构130围绕第一转动孔120间隔设置；第二转动卡座200上还设有多个第二卡合结构230，多个第二卡合结构230围绕第二转动孔220间隔设置，第一卡合结构130能够卡合于第二卡合结构230内，以使第一转动卡座100和第二转动卡座200相对固定。

采用上述技术方案，通过在第一转动卡座100上设置第一卡合结构130、第二转动卡座200上设置第二卡合结构230，在用户停止推动镜片400绕盔体300转动时，第一卡合结构130和第二卡合结构230之间能够相互卡合固定，有助于提高镜片400和盔体300之间的稳定性。

在其中一个实施例中，第一卡合结构130包括卡槽131和卡块231中的一者，第二卡合结构230包括卡槽131和卡块231中的另一者。

在其中一个实施例中，多个第一卡合结构130围绕与第一转动孔120同心的圆圈间隔设置，多个第二卡合结构230围绕与第二转动孔220同心的圆弧线间隔设置。

采用上述技术方案，第一卡合结构130绕第一转动孔120的一圈间隔设置，第二卡合结构230围绕第二转动孔220的部分圆弧线间隔设置，能够保证镜片400和盔体300在不同角度时均存在第一卡合结构130和第二卡合结构230卡合固定的同时，减少第二卡合结构230的设置数量，有助于提高生产效率。

值得注意的是，在其他实施例中，多个第一卡合结构130可以围绕与第一转动孔120同心的圆弧线间隔设置；多个第二卡合结构230围绕与第二转动孔220同心的圆圈间隔设置。上述方案可以实现保证镜片400和盔体300在不同角度时均存在第一卡合结构130和第二卡合结构230卡合固定的同时，减少第一卡合结构130的设置数量。

在其中一个实施例中，第二转动卡座200上朝向第一转动卡座100还设有固定环240，固定环240穿设于第一转动孔120内。

采用上述技术方案，通过在第二转动卡座200上设置固定环240，有助于提高第一转动卡座100和第二转动卡座200之间的连接稳定性。

在其中一个实施例中，转动插座500背向转动轴510的一侧还设有转动旋钮530，转动旋钮530能够驱动转动插座500相对盔体300转动，以调整锁止块520和锁止孔310之间的相对位置。

采用上述技术方案，通过设置转动旋钮530，用户通过扭动转动旋钮530能够驱动转动插座500相对盔体300转动，有助于提高镜片400和盔体300之间的拆装便捷性。

在其中一个实施例中，锁止块520与转动轴510一体成型设置，锁止块520设于转动轴510远离转动插座500的一端。

在其中一个实施例中，镜片400背向盔体300的一侧还设有固定槽410，固定槽410用于供转动插座500插入固定。值得注意的是，附图4由于第一转动卡座100设于镜片400上，因此固定槽410设置于第一转动卡座100上；当第二转动卡座200设于镜片400上时，固定槽410设置于第二转动卡座200上。

采用上述技术方案，通过设置固定槽410供转动插座500插入固定，有助于提高转动插座500和镜片400之间的连接稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种镜片可后置的头盔，其特征在于，包括：

第一转动卡座（100），设有圆弧槽（110）和第一转动孔（120），所述第一转动孔（120）设于所述圆弧槽（110）的圆心处，所述圆弧槽（110）圆心角的角度大于180°；

第二转动卡座（200），设有限位块（210）和第二转动孔（220），所述限位块（210）可移动插入所述圆弧槽（110）内，以限制所述第一转动卡座（100）和所述第二转动卡座（200）之间的转动角度；

盔体（300），设有第一转动卡座（100）和第二转动卡座（200）中的一者；

镜片（400），设有第一转动卡座（100）和第二转动卡座（200）中的另一者，以使所述镜片（400）和所述盔体（300）之间可转动的角度等于所述圆弧槽（110）圆心角的角度；

转动插座（500），设有转动轴（510）和锁止块（520），所述盔体（300）上还设有锁止孔（310），所述锁止块（520）对准所述锁止孔（310）时，所述转动轴（510）能够穿过所述第一转动孔（120）和所述第二转动孔（220）；所述转动插座（500）还能够相对所述盔体（300）转动至所述锁止块（520）、所述锁止孔（310）错位设置，以夹持固定所述第一转动卡座（100）和所述第二转动卡座（200）。

2.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，还包括通风结构（600），所述通风结构（600）设于所述盔体（300）的前端，所述通风结构（600）包括移动槽（610）和通风孔（620），所述通风孔（620）设于所述移动槽（610）的槽底，所述移动槽（610）内可移动设有挡块（630），所述挡块（630）能够移动至遮挡或避开所述通风孔（620）。

3.根据权利要求2所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述通风结构（600）的数量为两个，两个所述通风结构（600）间隔设于所述盔体（300）上。

4.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述第一转动卡座（100）上还设有多个第一卡合结构（130），多个所述第一卡合结构（130）围绕所述第一转动孔（120）间隔设置；所述第二转动卡座（200）上还设有多个第二卡合结构（230），多个所述第二卡合结构（230）围绕所述第二转动孔（220）间隔设置，所述第一卡合结构（130）能够卡合于所述第二卡合结构（230）内，以使所述第一转动卡座（100）和所述第二转动卡座（200）相对固定。

5.根据权利要求4所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述第一卡合结构（130）包括卡槽（131）和卡块（231）中的一者，所述第二卡合结构（230）包括卡槽（131）和卡块（231）中的另一者。

6.根据权利要求4所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，多个所述第一卡合结构（130）围绕与所述第一转动孔（120）同心的圆圈间隔设置，多个所述第二卡合结构（230）围绕与所述第二转动孔（220）同心的圆弧线间隔设置。

7.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述第二转动卡座（200）上朝向所述第一转动卡座（100）还设有固定环（240），所述固定环（240）穿设于所述第一转动孔（120）内。

8.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述转动插座（500）背向所述转动轴（510）的一侧还设有转动旋钮（530），所述转动旋钮（530）能够驱动所述转动插座（500）相对所述盔体（300）转动，以调整所述锁止块（520）和所述锁止孔（310）之间的相对位置。

9.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述锁止块（520）与所述转动轴（510）一体成型设置，所述锁止块（520）设于所述转动轴（510）远离所述转动插座（500）的一端。

10.根据权利要求1所述的一种镜片可后置的头盔，其特征在于，所述镜片（400）背向所述盔体（300）的一侧还设有固定槽（410），所述固定槽（410）用于供所述转动插座（500）插入固定。