CN220754561U - 一种改进的节能降耗罩极电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及罩极电机领域，更确切地说，涉及一种改进的节能降耗罩极电机，至少包括动力组件，动力组件提供动力，并具有将动力一分为二的能力，能同时带动两个物体进行旋转；调节组件，调节组件可将动力组件的一部分收缩，在使用另一部分时，收缩的部分不会挡住上方物体的拆装；转向组件，动力组件中一分为二的两部分动力供给方向相同，转向组件可将其中一部分的动力供给方向改变，并且可以通过旋转来任意调节供给的方向。用较少的电力和资源实现了一机多用的效果，更节约能源，同时可以在左右两边进行交替安装，减少每边的使用率，降低零件的损耗。

Description

一种改进的节能降耗罩极电机

技术领域

本实用新型涉及罩极电机技术领域，更确切地说涉及一种改进的节能降耗罩极电机。

背景技术

罩极电机又叫罩极式电动机，是单相交流电动机中的一种，通常采用笼型斜槽铸铝转子，罩极电机和其他种类的电机作用一样但是内部零件更多，所以罩极电机损耗更厉害，如果可以让罩极电机实现一机多用，便可以节能降耗。

针对罩极电机的节能降耗来说，现有技术就有很多，例如：

中国专利公开号CN205647082U公开了一种改进的节能降耗罩极电机，包括润滑环，轴承盒，弹性压盖，含油轴承，支架，转子组件和定子组件，所述支架呈外凸状结构，所述含油轴承位于支架中心，所述润滑环固定于支架内部凹陷的内表面，所述含油轴承与支架连接处设置有轴承垫片，所述弹性压盖的一面压合于润滑环上，所述轴承盒连接于所述弹性压盖的另一面，所述定子组件连接轴承盒，所述定子组件由短路环与主定子铁芯组成，所述转子组件旋转连接所述定子组件，所述转子旋转连接所述定子组件，本实用新型通过改变定子冲片的结构已经调整短路环的位置，线架底部的高度可以减小，这样，漆包线圈每匝的周长减短了，短路环的长度也有所减短，从而减少了用铜量。

由此可知，一般的电机都是通过调整内部构造，减少线圈匝数、周长或者更换零件的材料来实现节能降耗，这样做的话需要在生产过程中更改很多参数，甚至需要生产新的设备来满足需求，这样虽然满足了电机的节能降耗，但是生产过程会更繁琐，而且电机内部的结构改变也会导致功率改变，实际应用起来不实用。

鉴于此，本实用新型提供了一种改进的节能降耗罩极电机。

实用新型内容

本实用新型之目的在于解决上述缺点，并提供一种通过齿轮之间传动将动力一分为二的节能降耗罩极电机，在原本的电力消耗上可以带动两个物体，更实用更节能。

因此本实用新型提供了一种改进的节能降耗罩极电机，其至少包括动力组件，动力组件提供动力，并具有将动力一分为二的能力，能同时带动两个物体进行旋转；

调节组件，调节组件可将动力组件的一部分收缩，在使用另一部分时，收缩的部分不会挡住上方物体的拆装；

转向组件，动力组件中一分为二的两部分动力供给方向相同，转向组件可将其中一部分的动力供给方向改变，并且可以通过旋转来任意调节供给的方向。

作为本技术方案的进一步改进，所述动力组件包括机体，所述机体的上方安装有壳体，所述壳体的一侧设有活动壳，所述壳体上方设有盖板，所述壳体的内部设有主动轮，所述主动轮的两侧均啮合有分流轮，位于左侧的分流轮转动连接在活动壳内部，位于右侧的分流轮转动连接在壳体内，所述机体上方安装有连接柱，所述连接柱与主动轮固定连接，两个所述分流轮顶部均设有连杆。

作为本技术方案的进一步改进，所述调节组件包括套环，所述套环安装在活动壳底部，所述套环的下方滑动连接有支柱，所述支柱的底部设有横板，所述横板安装在壳体表面，所述支柱的一侧开设有插孔，所述插孔内设有弹簧，所述弹簧的另一侧设有卡块。

作为本技术方案的进一步改进，所述转向组件包括顶壳，所述顶壳的内部转动连接有从动轮和转向轮，所述转向轮的右侧设有转轴，所述从动轮下方安装有传动杆，所述传动杆通过螺栓安装在位于右侧的连杆上。

作为本技术方案的进一步改进，所述顶壳下方设有卡环，所述卡环下方转动连接有隔板，所述隔板的一侧设有支架，所述支架通过螺栓固定在壳体外面，所述顶壳的内部活动连接有插板，所述隔板的表面四个方向均开设有插槽，所述插板与插槽插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该改进的节能降耗罩极电机中，用较少的电力和资源实现了一机多用的效果，更节约能源，同时可以在左右两边进行交替安装，减少每边的使用率，降低零件的损耗。

附图说明

下面，参考附图，以示例的方式更详细地描述本实用新型，附图中：

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的动力组件示意图；

图3为本实用新型的调节组件示意图；

图4为本实用新型的转向组件示意图；

图中各个标号意义为：100、动力组件；101、机体；102、壳体；103、活动壳；104、盖板；105、主动轮；106、分流轮；107、连接柱；108、连杆；200、调节组件；201、套环；202、支柱；203、横板；204、插孔；205、弹簧；206、卡块；300、转向组件；301、顶壳；302、从动轮；303、转向轮；304、转轴；305、传动杆；306、卡环；307、隔板；308、支架；309、插板；310、插槽。

具体实施方式

一般的电机都是通过调整内部构造，减少线圈匝数、周长或者更换零件的材料来实现节能降耗，这样做的话需要在生产过程中更改很多参数，甚至需要生产新的设备来满足需求，这样虽然满足了电机的节能降耗，但是生产过程会更繁琐，而且电机内部的结构改变也会导致功率改变，实际应用起来不实用。

如图1-图4所示，至少包括动力组件100，动力组件100提供动力，并具有将动力一分为二的能力，能同时带动两个物体进行旋转；

调节组件200，调节组件200可将动力组件100的一部分收缩，在使用另一部分时，收缩的部分不会挡住上方物体的拆装；

转向组件300，动力组件100中一分为二的两部分动力供给方向相同，转向组件300可将其中一部分的动力供给方向改变，并且可以通过旋转来任意调节供给的方向；

动力组件100包括机体101，机体101的上方安装有壳体102，壳体102的一侧设有活动壳103，壳体102上方设有盖板104，壳体102的内部设有主动轮105，主动轮105的两侧均啮合有分流轮106，位于左侧的分流轮106转动连接在活动壳103内部，位于右侧的分流轮106转动连接在壳体102内，机体101上方安装有连接柱107，连接柱107与主动轮105固定连接，两个分流轮106顶部均设有连杆108，连接柱107连接机体101和主动轮105，机体101的工作原理如世人所周知的那样是一种单相感应交流电机，由一个铜环组成的副绕组被称为罩极线圈。为了给转子提供磁场，这个线圈中的电流延迟了那部分磁极的磁通量。旋转的方向从无罩的一边到达屏蔽环。罩极线圈配置使罩极的轴从主极的中心轴发生偏移。当电源接在定子上，磁极主要部分的磁通量作为变压器副绕组诱导罩极线圈产生电压，机体101会带动主动轮105旋转，主动轮105会带动两个分流轮106旋转，将需要接通的物体安装到两个连杆108上，便可以实现将机体101的动力一分为二，一机多用，且主动轮105的半径大于分流轮106，所以分流轮106的转速要大于主动轮105，在同等的耗能下提高了转速，实现了节能降耗。

调节组件200包括套环201，套环201安装在活动壳103底部，套环201的下方滑动连接有支柱202，支柱202的底部设有横板203，横板203安装在壳体102表面，支柱202的一侧开设有插孔204，插孔204内设有弹簧205，弹簧205的另一侧设有卡块206，可以单独使用位于右侧的连杆108，这时候可以将活动壳103下滑，防止右侧连杆108安装的物体过大，影响正常使用；

转向组件300包括顶壳301，顶壳301的内部转动连接有从动轮302和转向轮303，转向轮303的右侧设有转轴304，从动轮302下方安装有传动杆305，传动杆305通过螺栓安装在位于右侧的连杆108上，从动轮302和转向轮303啮合，可实现将动力从纵向改为横向，使用起来更灵活；

顶壳301下方设有卡环306，卡环306下方转动连接有隔板307，隔板307的一侧设有支架308，支架308通过螺栓固定在壳体102外面，顶壳301的内部活动连接有插板309，隔板307的表面四个方向均开设有插槽310，插板309与插槽310插接，可旋转顶壳301来调整最终输出动力的方向，利用插接进行固定。

而本实施例改进之处在于：通过齿轮之间的传动，用原本一个电机的动力可以为两个物体同时供能，更加节能降耗，也可以将一边的功能方向又纵向改为横向，并用旋转的方式进行调节，使用起来更灵活；

综上所示，本方案的工作原理如下：如果只需要对一个物体供能，则滑动卡块206使其进入插孔204内，下滑活动壳103，只使用位于右侧的连杆108；如果需要对两个物体供能，则先利用卡块206使得活动壳103无法下滑，接着同时使用两个连杆108即可；如果需要同时为两个物体供能，且供能方向不一致，可以将传动杆305通过螺栓安装到位于右侧的连杆108上，转动顶壳301对供能方向进行调整，最后利用插板309与下方的插槽310插接来实现固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种改进的节能降耗罩极电机，其特征在于：至少包括动力组件(100)，动力组件(100)提供动力，并具有将动力一分为二的能力，能同时带动两个物体进行旋转；

调节组件(200)，调节组件(200)可将动力组件(100)的一部分收缩，在使用另一部分时，收缩的部分不会挡住上方物体的拆装；

转向组件(300)，动力组件(100)中一分为二的两部分动力供给方向相同，转向组件(300)可将其中一部分的动力供给方向改变，并且可以通过旋转来任意调节供给的方向。

2.如权利要求1所述的改进的节能降耗罩极电机，其特征在于：所述动力组件(100)包括机体(101)，所述机体(101)的上方安装有壳体(102)，所述壳体(102)的一侧设有活动壳(103)，所述壳体(102)上方设有盖板(104)，所述壳体(102)的内部设有主动轮(105)，所述主动轮(105)的两侧均啮合有分流轮(106)，位于左侧的分流轮(106)转动连接在活动壳(103)内部，位于右侧的分流轮(106)转动连接在壳体(102)内，所述机体(101)上方安装有连接柱(107)，所述连接柱(107)与主动轮(105)固定连接，两个所述分流轮(106)顶部均设有连杆(108)。

3.如权利要求2所述的改进的节能降耗罩极电机，其特征在于：所述调节组件(200)包括套环(201)，所述套环(201)安装在活动壳(103)底部，所述套环(201)的下方滑动连接有支柱(202)，所述支柱(202)的底部设有横板(203)，所述横板(203)安装在壳体(102)表面，所述支柱(202)的一侧开设有插孔(204)，所述插孔(204)内设有弹簧(205)，所述弹簧(205)的另一侧设有卡块(206)。

4.如权利要求2所述的改进的节能降耗罩极电机，其特征在于：所述转向组件(300)包括顶壳(301)，所述顶壳(301)的内部转动连接有从动轮(302)和转向轮(303)，所述转向轮(303)的右侧设有转轴(304)，所述从动轮(302)下方安装有传动杆(305)，所述传动杆(305)通过螺栓安装在位于右侧的连杆(108)上。

5.如权利要求4所述的改进的节能降耗罩极电机，其特征在于：所述顶壳(301)下方设有卡环(306)，所述卡环(306)下方转动连接有隔板(307)，所述隔板(307)的一侧设有支架(308)，所述支架(308)通过螺栓固定在壳体(102)外面，所述顶壳(301)的内部活动连接有插板(309)，所述隔板(307)的表面四个方向均开设有插槽(310)，所述插板(309)与插槽(310)插接。