CN220754524U - 一种轮毂电机引出线的防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂电机引出线的防水结构，属于轮毂电机技术领域。它解决了现有技术中轮毂电机的防水性能较差的问题。本轮毂电机引出线的防水结构，轮毂电机上设置有出线孔和由出线孔穿出的引出线，引出线包括多根导线，本防水结构包括套设在引出线上的密封套和防水套，防水套具有多个用于供所述导线分别穿出的套筒部，且每根导线均与套筒部的内壁形成密封抵接，所述密封套紧密套设在引出线上并与出线孔的孔壁形成密封抵接。本实用新型具有能大幅提高轮毂电机的防水性能的优点。

Description

一种轮毂电机引出线的防水结构

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，涉及一种轮毂电机引出线的防水结构。

背景技术

轮毂电机是电动车驱动系统中的核心部件，现有的轮毂电机在定子轴上加工有出线孔以用于轮毂电机引出线的引出，轮毂电机引出线主要用于将轮毂电机与电源及控制电路相连接，且轮毂电机引出线包括多根导线以及将多根所述导线包裹起来的绝缘外皮。

与地面直接接触的轮毂电机在风吹日晒雨淋等特殊的使用环境下容易因进水导致电机故障或失效，其中，雨水容易从多根导线与绝缘外皮之间的间隙以及从绝缘外皮与出线孔孔壁之间的间隙进入轮毂电机内部，针对这一问题，目前常规的做法是在多根导线与绝缘外皮之间的间隙以及绝缘外皮与出线孔孔壁之间的间隙进行灌胶密封，但该种密封方式下，轮毂电机在使用一段时间以后，封胶就会失效，依然无法很好地解决因进水而导致电机故障或失效这一问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轮毂电机引出线的防水结构。本实用新型所要解决的技术问题是如何提高轮毂电机的防水性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种轮毂电机引出线的防水结构，轮毂电机上设置有出线孔和由出线孔穿出的引出线，引出线包括多根导线，其特征在于，本防水结构包括套设在引出线上的密封套和防水套，防水套具有多个用于供所述导线分别穿出的套筒部，且每根导线均与套筒部的内壁形成密封抵接，所述密封套紧密套设在引出线上并与出线孔的孔壁形成密封抵接。

本轮毂电机引出线的防水结构在引出线和出线孔的孔壁之间以及在引出线和多根导线的分叉处分别设置密封套和防水套，密封套紧密套设在引出线上并且与出线孔的孔壁形成密封抵接配合以防止雨水从该处进入轮毂电机内部，同时，防水套一方面能对引出线和多根导线的分叉处进行防护，另一方面又能够有效防止雨水从多根导线与引出线的分叉处进入轮毂电机内部，并且密封套和防水套的使用寿命长，不容易失效，从而能大幅提高轮毂电机的防水性能。

此外，所述导线的平方数(即横截面积)优选为2.5-16平方毫米，使得导线的横截面积同时符合电路的安全性和经济性。

在上述的一种轮毂电机引出线的防水结构中，所述套筒部一体成型于防水套的同一端，且所述套筒部的内壁具有环形凸起，所述导线密封抵接在环形凸起上。

所述套筒部一体成型于防水套的同一端，能够提高防水套整体的结构强度，通过在套筒部的内壁设置环形凸起，环形凸起一方面能方便导线从套筒部穿过，避免导线与套筒部内壁之间的摩擦面积过大而导致导线在穿出套筒部的过程中发生损伤，另一方面环形凸起能更好地与导线形成密封抵接，此外，通过间隔设置多个环形凸起，能够保证套筒部与导线之间的密封效果。

在上述的一种轮毂电机引出线的防水结构中，所述引出线还包括信号线，所述防水套与引出线之间具有容线间隙，且防水套远离套筒部的端部设置有过线缺口，所述信号线依次经容线间隙和过线缺口穿出防水套。引出线还包括信号线，信号线的直径要远小于导向的直径，所以信号线弯折后能依次经容线间隙和过线缺口穿出防水套，使得引出线在防水套内的走线更加合理。

在上述的一种轮毂电机引出线的防水结构中，所述密封套的外壁具有环形凸台，环形凸台密封抵接在所述出线孔的孔壁上。通过在密封套的外壁设置环形凸台，环形凸台的锥形壁面能更好地与出线孔的孔壁形成密封抵接，从而提高引出线和出线孔的孔壁之间的防水密封效果。

在上述的一种轮毂电机引出线的防水结构中，所述环形凸台具有多个，多个环形凸台依次相邻设置。多个依次相邻设置的环形凸台抵靠在所述出线孔的孔壁上形成迷宫结构，从而得到更好的密封防水效果。

在上述的一种轮毂电机引出线的防水结构中，所述密封套和防水套均采用弹性和防水材料制成。采用弹性和防水材料制成的密封套和防水套自身的防水效果更好。

与现有技术相比，本轮毂电机引出线的防水结构的优点在于：本轮毂电机引出线的防水结构在引出线和出线孔的孔壁之间以及引出线和多根导线的分叉处分别设置密封套和防水套，密封套紧密套设在引出线上并且与出线孔的孔壁形成密封抵接配合以防止雨水从该处进入轮毂电机内部，同时，防水套又能够有效防止雨水从多根导线与引出线的分叉处进入轮毂电机内部，并且采用弹性和防水材料制成的密封套和防水套的使用寿命长，不容易失效，从而能大幅提高轮毂电机的防水性能。

附图说明

图1是本轮毂电机引出线的防水结构的立体结构示意图。

图2是本轮毂电机引出线的防水结构的爆炸图。

图3是本轮毂电机引出线的防水结构的剖视图。

图4是本轮毂电机引出线的防水结构防水套的立体结构示意图。

图5是本轮毂电机引出线的防水结构密封套的立体结构示意图。

图中，1、轮毂电机；2、电机轴；3、引出线；4、出线孔；5、导线；6、密封套；6a、环形凸台；7、防水套；7a、套筒部；7a1、环形凸起；7b、过线缺口；8、容线间隙；9、信号线。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种轮毂电机引出线的防水结构，参照图1-5，轮毂电机1上设置有出线孔4和由出线孔4穿出的引出线3，引出线3包括多根导线5，本防水结构包括套设在引出线3上的密封套6和防水套7，防水套具有多个用于供所述导线5分别穿出的套筒部7a，且每根导线5均与套筒部7a的内壁形成密封抵接，所述密封套6紧密套设在引出线3上并与出线孔4的孔壁形成密封抵接。本实施例的出线孔4优选开设在电机轴2上，优选所述密封套6和防水套7均采用弹性和防水材料制成；所述导线的平方数即横截面积优选为2.5-16平方毫米。

参照图1、图2、图3和图4，进一步地，所述套筒部7a一体成型于防水套7的同一端，且所述套筒部7a的内壁具有环形凸起7a1，所述导线5密封抵接在环形凸起7a1上。

参照图1、图2、图3和图4，更进一步地，

所述引出线3还包括信号线9，所述防水套7与引出线3之间具有容线间隙8，且防水套7远离套筒部7a的端部设置有过线缺口7b，所述信号线9依次经容线间隙8和过线缺口7b穿出防水套7。

参照图1、图2、图3和图5，再进一步地，所述密封套6的外壁具有环形凸台6a，环形凸台6a密封抵接在所述出线孔4的孔壁上。本实施例优选所述环形凸台6a具有多个，多个环形凸台6a依次相邻设置。

本轮毂电机引出线的防水结构在引出线3和出线孔4的孔壁之间以及引出线3和多根导线5的分叉处分别设置密封套6和防水套7，密封套6紧密套设在引出线3上并且与出线孔2a的孔壁形成密封配合以防止雨水从该处进入轮毂电机内部，同时，防水套7又能够有效防止雨水从多根导线5与引出线的分叉处进入轮毂电机内部，并且采用弹性和防水材料制成的密封套6和防水套7的使用寿命长，不容易失效，从而能大幅提高轮毂电机的防水性能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种轮毂电机引出线的防水结构，轮毂电机(1)上设置有出线孔(4)和由出线孔(4)穿出的引出线(3)，引出线(3)包括多根导线(5)，其特征在于，本防水结构包括套设在引出线(3)上的密封套(6)和防水套(7)，防水套具有多个用于供所述导线(5)分别穿出的套筒部(7a)，且每根导线(5)均与套筒部(7a)的内壁形成密封抵接，所述密封套(6)紧密套设在引出线(3)上并与出线孔(4)的孔壁形成密封抵接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机引出线的防水结构，其特征在于，所述套筒部(7a)一体成型于防水套(7)的同一端，且所述套筒部(7a)的内壁具有环形凸起(7a1)，所述导线(5)密封抵接在环形凸起(7a1)上。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机引出线的防水结构，其特征在于，所述引出线(3)还包括信号线(9)，所述防水套(7)与引出线(3)之间具有容线间隙(8)，且防水套(7)远离套筒部(7a)的端部设置有过线缺口(7b)，所述信号线(9)依次经容线间隙(8)和过线缺口(7b)穿出防水套(7)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种轮毂电机引出线的防水结构，其特征在于，所述密封套(6)的外壁具有环形凸台(6a)，环形凸台(6a)密封抵接在所述出线孔(4)的孔壁上。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机引出线的防水结构，其特征在于，所述环形凸台(6a)具有多个，多个环形凸台(6a)依次相邻设置。

6.根据权利要求4所述的一种轮毂电机引出线的防水结构，其特征在于，所述密封套(6)和防水套(7)均采用弹性和防水材料制成。