CN220753911U - 一种新能源车用组合前照灯线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车用组合前照灯线束总成，包括导线和插头部件，所述导线连接在插头部件上，所述插头部件上开设有插入口，所述插入口的内部固定连接有垫块和弹性通电块，所述插头部件正面的凹槽内设置有同步锁止组件。本实用新型通过导线、插头部件、插入口、垫块、弹性通电块和同步锁止组件的相互配合，实现了一种新能源车用组合前照灯线束总成，使得导线与插头部件为分体式设置，并且，可以快速将导线固定到插入口内，这样单根导线损坏时，可以独立更换单个导线，并且，还可以针对导线进行卡合固定，使得导线被牢固的固定到插头部件上，避免外力扯动导致导线与插头部件脱离，使用安全性高。

Description

一种新能源车用组合前照灯线束总成

技术领域

本实用新型涉及线束总成技术领域，具体为一种新能源车用组合前照灯线束总成。

背景技术

在新能源汽车中，会使用到组合前照灯线束总成，现有技术中的组合前照灯线束总成导线与插头部件多是一体成型结构，这样的连接方式，使得单个导线损坏时，不易于更换，只能整体更换线束总成，维护成本高，使用不便。

如公开号为CN203384926U的一种组合前照灯线束总成，包括前照灯接插件护套，所述前照灯接插件护套通过电线分别与第一接插件护套、第二接插件护套、电磁阀接插件、前照灯片插座、插座和第三接插件护套相连，该技术方案也存在上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车用组合前照灯线束总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车用组合前照灯线束总成，包括导线和插头部件，所述导线连接在插头部件上，所述插头部件上开设有插入口，所述插入口的内部固定连接有垫块和弹性通电块，所述插头部件正面的凹槽内设置有同步锁止组件。

可选的，所述导线的线芯插接在插入口的内部。

可选的，所述同步锁止组件包括：

移动板，设置在所述插头部件前侧的凹槽内；

驱动杆，固定连接在所述移动板上，且所述驱动杆远离移动板的一端固定连接有锁止板，所述锁止板处于插入口的内部；

限定部，设置在所述锁止板上，且所述限定部远离锁止板的一端与插入口的内壁固定连接，所述限定部用以限定锁止板只会进行直线运动；

卡槽块，固定连接在所述锁止板上，所述卡槽块用以配合垫块针对导线进行固定；

压合块，固定连接在所述锁止板上，所述压合块用以配合弹性通电块针对导线线芯进行固定；

带动组成，设置在所述移动板上，所述带动组成用以带动移动板运动。

可选的，所述限定部具体为伸缩杆，伸缩杆的一端与所述锁止板固定连接，伸缩杆的另一端与所述锁止板固定连接，伸缩杆可以进行伸长与缩短。

可选的，所述带动组成包括：

固定板，固定连接在插头部件正面的凹槽内；

螺纹杆，螺纹连接在所述固定板上，所述螺纹杆的一端固定连接有把手，所述螺纹杆的另一端安装有轴承，所述轴承安装在移动板上开设的凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过导线、插头部件、插入口、垫块、弹性通电块和同步锁止组件的相互配合，实现了一种新能源车用组合前照灯线束总成，使得导线与插头部件为分体式设置，并且，可以快速将导线固定到插入口内，这样单根导线损坏时，可以独立更换单个导线，并且，还可以针对导线进行卡合固定，使得导线被牢固的固定到插头部件上，避免外力扯动导致导线与插头部件脱离，使用安全性高。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型插头部件、插入口、垫块、弹性通电块和同步锁止组件俯视图的结构剖面图；

图3为本实用新型弹性通电块左视图的结构示意图；

图4为本实用新型同步锁止组件第一视角立体图的结构示意图；

图5为本实用新型同步锁止组件第二视角立体图的结构示意图。

图中：1导线、2插头部件、3插入口、4垫块、5弹性通电块、6同步锁止组件、601移动板、602驱动杆、603锁止板、604限定部、605卡槽块、606压合块、607固定板、608螺纹杆、609把手、610轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源车用组合前照灯线束总成，包括导线1和插头部件2，导线1连接在插头部件2上，插头部件2上开设有插入口3，导线1的线芯插接在插入口3的内部，插入口3的内部固定连接有垫块4和弹性通电块5，插头部件2正面的凹槽内设置有同步锁止组件6，同步锁止组件6包括：

移动板601，设置在插头部件2前侧的凹槽内。

驱动杆602，固定连接在移动板601上，且驱动杆602远离移动板601的一端固定连接有锁止板603，锁止板603处于插入口3的内部。

限定部604，设置在锁止板603上，且限定部604远离锁止板603的一端与插入口3的内壁固定连接，限定部604用以限定锁止板603只会进行直线运动，限定部604具体为伸缩杆，伸缩杆的一端与锁止板603固定连接，伸缩杆的另一端与锁止板603固定连接，伸缩杆可以进行伸长与缩短。

卡槽块605，固定连接在锁止板603上，卡槽块605用以配合垫块4针对导线1进行固定。

压合块606，固定连接在锁止板603上，压合块606用以配合弹性通电块5针对导线1线芯进行固定。

带动组成，设置在移动板601上，带动组成用以带动移动板601运动，带动组成包括：

固定板607，固定连接在插头部件2正面的凹槽内。

螺纹杆608，螺纹连接在固定板607上，螺纹杆608的一端固定连接有把手609，螺纹杆608的另一端安装有轴承610，轴承610安装在移动板601上开设的凹槽内。

使用时，将导线1上外层保护层剥离，漏出金属线芯，将金属线芯插入插入口3中，使得垫块4对准导线1的外层不剥离，使得弹性通电块5对准导线1的外层剥离，工作人员通过把手609旋转螺纹杆608，螺纹杆608会运动，螺纹杆608会通过轴承610和移动板601带动驱动杆602运动，驱动杆602会通过限定部604带动卡槽块605和压合块606运动，限定部604会伸长，卡槽块605将导线1压合固定到垫块4上，压合块606将导线1金属线芯压合到弹性通电块5上，弹性通电块5可以产生弹性形变，这样在保证卡槽块605和垫块4压合导线1稳定性的同时，也使得导线1金属线芯与弹性通电块5接触紧密。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源车用组合前照灯线束总成，包括导线(1)和插头部件(2)，所述导线(1)连接在插头部件(2)上，其特征在于：所述插头部件(2)上开设有插入口(3)，所述插入口(3)的内部固定连接有垫块(4)和弹性通电块(5)，所述插头部件(2)正面的凹槽内设置有同步锁止组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用组合前照灯线束总成，其特征在于：所述导线(1)的线芯插接在插入口(3)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用组合前照灯线束总成，其特征在于，所述同步锁止组件(6)包括：

移动板(601)，设置在所述插头部件(2)前侧的凹槽内；

驱动杆(602)，固定连接在所述移动板(601)上，且所述驱动杆(602)远离移动板(601)的一端固定连接有锁止板(603)，所述锁止板(603)处于插入口(3)的内部；

限定部(604)，设置在所述锁止板(603)上，且所述限定部(604)远离锁止板(603)的一端与插入口(3)的内壁固定连接，所述限定部(604)用以限定锁止板(603)只会进行直线运动；

卡槽块(605)，固定连接在所述锁止板(603)上，所述卡槽块(605)用以配合垫块(4)针对导线(1)进行固定；

压合块(606)，固定连接在所述锁止板(603)上，所述压合块(606)用以配合弹性通电块(5)针对导线(1)线芯进行固定；

带动组成，设置在所述移动板(601)上，所述带动组成用以带动移动板(601)运动。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车用组合前照灯线束总成，其特征在于：所述限定部(604)具体为伸缩杆，伸缩杆的一端与所述锁止板(603)固定连接，伸缩杆的另一端与所述锁止板(603)固定连接，伸缩杆可以进行伸长与缩短。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车用组合前照灯线束总成，其特征在于，所述带动组成包括：

固定板(607)，固定连接在插头部件(2)正面的凹槽内；

螺纹杆(608)，螺纹连接在所述固定板(607)上，所述螺纹杆(608)的一端固定连接有把手(609)，所述螺纹杆(608)的另一端安装有轴承(610)，所述轴承(610)安装在移动板(601)上开设的凹槽内。