CN220749653U - 一种交通拥堵情况采集摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通拥堵情况采集摄像头，包括摄像头安装板、摄像头防护罩和交通摄像头本体，所述摄像头安装板的顶部安装有交通摄像头本体，且摄像头安装板顶部的一端对称安装有一组第二轴承，所述第二轴承的内部安装有转杆，且转杆的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有摄像头托板，且摄像头托板的顶部安装有交通摄像头本体。本实用新型安装有摄像头托板、支撑杆、转杆和第二轴承，使用时，转杆可在第二轴承内部转动，可带动交通摄像头本体转动，即可对交通摄像头本体的倾斜角度进行调节，从而将交通摄像头本体调节至便于采集道路交通拥堵情况的位置。

Description

一种交通拥堵情况采集摄像头

技术领域

本实用新型涉及摄像头设备技术领域，具体为一种交通拥堵情况采集摄像头。

背景技术

通过摄像头对交通拥堵情况进行采集，属于智慧城市管理的一部分，可利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善交通情况。

如实用新型：“一种智慧城市用交通拥堵情况采集摄像头”，公告号为：“CN210295405U”，该专利通过在摄像头外侧加设防护架，既避免鸟类直接压在摄像头上而导致的摄像头拍摄角度改变，且对摄像头起到围护作用，然而该专利在使用过程中，摄像头固定安装在安装杆体上，摄像头的倾斜角度不便于调节，从而不便于对摄像头的采集方向进行调节，装置的可调节性较差，使用较为不变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通拥堵情况采集摄像头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通拥堵情况采集摄像头，包括摄像头安装板、摄像头防护罩和交通摄像头本体，所述摄像头安装板的顶部安装有交通摄像头本体，且摄像头安装板顶部的一端对称安装有一组第二轴承，所述第二轴承的内部安装有转杆，且转杆的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有摄像头托板，且摄像头托板的顶部安装有交通摄像头本体，所述摄像头防护罩内部顶部远离第二轴承的一端安装有第一轴承，且第一轴承的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆穿过摄像头防护罩，且螺纹杆的外侧螺纹安装有螺纹管，所述摄像头防护罩顶部靠近第一轴承的一端均匀设置有固定插孔。

优选的，所述摄像头托板靠近第一轴承的一端安装有L型连接板，且L型连接板的顶部铰接有推拉杆，所述推拉杆远离L型连接板的一端与螺纹管铰接。

优选的，所述摄像头防护罩内部远离第二轴承的一端安装有滑动组件，且滑动组件靠近第二轴承的一端滑动安装有导向滑块，所述导向滑块远离滑动组件的一端与螺纹管连接。

优选的，所述螺纹杆的顶部安装有转动板，且转动板的内部设置有安装圆孔，所述安装圆孔的内部安装有固定插杆。

优选的，所述固定插杆的顶部安装有提拉板，且提拉板的底部安装有固定弹簧，所述固定弹簧远离提拉板的一端与转动板连接。

优选的，所述固定插孔设置有十八组，且相邻两组固定插孔之间的夹角为二十度。

优选的，所述摄像头安装板靠近第一轴承的一端设置有安装螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该交通拥堵情况采集摄像头安装有摄像头托板、支撑杆、转杆和第二轴承，使用时，转杆可在第二轴承内部转动，可带动交通摄像头本体转动，即可对交通摄像头本体的倾斜角度进行调节，从而将交通摄像头本体调节至便于采集道路交通拥堵情况的位置；

2、该交通拥堵情况采集摄像头安装有螺纹杆、L型连接板、推拉杆、螺纹管和第一轴承，使用时，通过顺时针或逆时针转动螺纹杆，使得螺纹管通过螺纹移动，即可通过推拉杆推动或拉动L型连接板转动，可直接对交通摄像头本体的倾斜角度进行调节，调节过程操作较为便捷，装置使用较为便捷；

3、该交通拥堵情况采集摄像头安装有转动板、固定弹簧、提拉板和固定插杆，将交通摄像头本体调节至指定角度后，可将固定插杆插入摄像头防护罩顶部对应的固定插孔内部，即可防止螺纹杆受外力影响而转动，从而可避免交通摄像头本体在使用过程中继续转动，有利于提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的摄像头防护罩俯视示意图；

图5为本实用新型的摄像头托板俯视示意图。

图中：1、摄像头安装板；2、摄像头防护罩；3、螺纹杆；4、L型连接板；5、推拉杆；6、导向滑块；7、螺纹管；8、滑动组件；9、第一轴承；10、固定插孔；11、转动板；12、交通摄像头本体；13、摄像头托板；14、支撑杆；15、转杆；16、第二轴承；17、固定弹簧；18、提拉板；19、固定插杆；20、安装圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种交通拥堵情况采集摄像头，包括摄像头安装板1、摄像头防护罩2和交通摄像头本体12，摄像头安装板1的顶部安装有交通摄像头本体12，且摄像头安装板1顶部的一端对称安装有一组第二轴承16，第二轴承16的内部安装有转杆15，且转杆15的顶部安装有支撑杆14，支撑杆14的顶部安装有摄像头托板13，且摄像头托板13的顶部安装有交通摄像头本体12，摄像头防护罩2内部顶部远离第二轴承16的一端安装有第一轴承9，且第一轴承9的内部安装有螺纹杆3，螺纹杆3穿过摄像头防护罩2，且螺纹杆3的外侧螺纹安装有螺纹管7，摄像头防护罩2顶部靠近第一轴承9的一端均匀设置有固定插孔10。

在本实施中：

进一步的，摄像头托板13靠近第一轴承9的一端安装有L型连接板4，且L型连接板4的顶部铰接有推拉杆5，推拉杆5远离L型连接板4的一端与螺纹管7铰接，螺纹管7带动推拉杆5一起移动，使得推拉杆5受力推动或拉动L型连接板4，L型连接板4带动摄像头托板13一起移动，使得摄像头托板13带动交通摄像头本体12转动，即可对交通摄像头本体12的倾斜角度进行调节，从而将交通摄像头本体12调节至便于采集道路交通拥堵情况的位置。

进一步的，摄像头防护罩2内部远离第二轴承16的一端安装有滑动组件8，且滑动组件8靠近第二轴承16的一端滑动安装有导向滑块6，导向滑块6远离滑动组件8的一端与螺纹管7连接，通过导向滑块6对螺纹管7限位，可防止螺纹管7跟随螺纹杆3一起转动。

进一步的，螺纹杆3的顶部安装有转动板11，且转动板11的内部设置有安装圆孔20，安装圆孔20的内部安装有固定插杆19，将固定插杆19插入摄像头防护罩2上对应的固定插孔10内部，通过固定插杆19对转动板11限位，可防止螺纹杆3和转动板11受外力影响而转动，从而可避免交通摄像头本体12在使用过程中继续转动，有利于提高装置的稳定性。

进一步的，固定插杆19的顶部安装有提拉板18，且提拉板18的底部安装有固定弹簧17，固定弹簧17远离提拉板18的一端与转动板11连接，固定弹簧17的弹性作用使其拉动提拉板18向下方移动复位，提拉板18带动固定插杆19一起移动，即可将固定插杆19插入摄像头防护罩2上对应的固定插孔10内部。

进一步的，固定插孔10设置有十八组，且相邻两组固定插孔10之间的夹角为二十度。

进一步的，摄像头安装板1靠近第一轴承9的一端设置有安装螺孔，便于将摄像头安装板1安装于指定位置处。

工作原理：

使用时，可通过摄像头安装板1将交通摄像头本体12安装于指定位置处，通过交通摄像头本体12可对道路交通拥堵情况进行采集，并可通过摄像头防护罩2对交通摄像头本体12进行保护；

需要对交通摄像头本体12的倾斜角度进行调节时，工作人员可先向上方拉动提拉板18，提拉板18拉伸固定弹簧17，且提拉板18带动固定插杆19一起移动，可将固定插杆19从固定插孔10内部取出，即可解除固定插杆19对转动板11的限位，使得转动板11和螺纹杆3能够转动；

然后工作人员可顺时针或逆时针转动螺纹杆3，螺纹杆3外侧的螺纹管7受到导向滑块6的限位，使得螺纹管7不能跟随螺纹杆3一起转动，使得螺纹管7只能通过螺纹在螺纹杆3外侧移动；

此时，螺纹管7带动导向滑块6在滑动组件8上沿直线滑动，且螺纹管7带动推拉杆5一起移动，使得推拉杆5受力推动或拉动L型连接板4，L型连接板4带动摄像头托板13一起移动，使得摄像头托板13带动交通摄像头本体12转动，即可对交通摄像头本体12的倾斜角度进行调节，从而将交通摄像头本体12调节至便于采集道路交通拥堵情况的位置；

调节结束后，工作人员松开提拉板18，此时，固定弹簧17的弹性作用使其拉动提拉板18向下方移动复位，提拉板18带动固定插杆19一起移动，可将固定插杆19插入摄像头防护罩2上对应的固定插孔10内部，通过固定插杆19对转动板11限位，可防止螺纹杆3和转动板11受外力影响而转动，从而可避免交通摄像头本体12在使用过程中继续转动，有利于提高装置的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种交通拥堵情况采集摄像头，包括摄像头安装板(1)、摄像头防护罩(2)和交通摄像头本体(12)，其特征在于：所述摄像头安装板(1)的顶部安装有交通摄像头本体(12)，且摄像头安装板(1)顶部的一端对称安装有一组第二轴承(16)，所述第二轴承(16)的内部安装有转杆(15)，且转杆(15)的顶部安装有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶部安装有摄像头托板(13)，且摄像头托板(13)的顶部安装有交通摄像头本体(12)，所述摄像头防护罩(2)内部顶部远离第二轴承(16)的一端安装有第一轴承(9)，且第一轴承(9)的内部安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)穿过摄像头防护罩(2)，且螺纹杆(3)的外侧螺纹安装有螺纹管(7)，所述摄像头防护罩(2)顶部靠近第一轴承(9)的一端均匀设置有固定插孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述摄像头托板(13)靠近第一轴承(9)的一端安装有L型连接板(4)，且L型连接板(4)的顶部铰接有推拉杆(5)，所述推拉杆(5)远离L型连接板(4)的一端与螺纹管(7)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述摄像头防护罩(2)内部远离第二轴承(16)的一端安装有滑动组件(8)，且滑动组件(8)靠近第二轴承(16)的一端滑动安装有导向滑块(6)，所述导向滑块(6)远离滑动组件(8)的一端与螺纹管(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述螺纹杆(3)的顶部安装有转动板(11)，且转动板(11)的内部设置有安装圆孔(20)，所述安装圆孔(20)的内部安装有固定插杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述固定插杆(19)的顶部安装有提拉板(18)，且提拉板(18)的底部安装有固定弹簧(17)，所述固定弹簧(17)远离提拉板(18)的一端与转动板(11)连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述固定插孔(10)设置有十八组，且相邻两组固定插孔(10)之间的夹角为二十度。

7.根据权利要求1所述的一种交通拥堵情况采集摄像头，其特征在于：所述摄像头安装板(1)靠近第一轴承(9)的一端设置有安装螺孔。