CN219956497U - 一种地铁入口通道沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪，所述水准仪安装有底座，所述底座安装有安装架，所述安装架转动连接有支脚，所述安装架贯穿连接有转轴，所述转轴固定连接有转架，所述转架滑动连接有滑架，所述转轴安装有齿轮a，所述齿轮a啮合连接有齿轮b，所述齿轮b安装有转杆，所述转杆安装有卡块，所述支脚固定连接有连接块a，所述连接块a转动连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接有调节块，所述调节块固定连接有调节杆。旋转转架可使卡块卡入底座内，水准仪拆装方便；可根据需要对安装架上调节杆位置进行调整，方便对水准仪进行调平。

Description

一种地铁入口通道沉降检测装置

技术领域

本实用新型涉及沉降观测技术领域，具体来说，涉及一种地铁入口通道沉降检测装置。

背景技术

沉降观测即根据建筑物设置的观测点与固定（永久性水准点）的测点进行观测，测其沉降程度用数据表达，凡一层以上建筑、构筑物设计要求设置观测点，人工、土地基（砂基础）等，均应设置沉陷观测，施工中应按期或按层进度进行观测和记录直至竣工，对地铁入口通道处进行沉降检测时，可通过水准仪对多个观测点进行观测。

现有技术中，沉降观测多通过水准仪进行观测，水准仪与底端三脚架间连接结构复杂，水准仪损坏后更换不便；沉降观测过程中地面不平，水准仪找平不便，影响观测。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种地铁入口通道沉降检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪，所述水准仪安装有底座，所述底座安装有安装架，所述安装架转动连接有支脚，所述安装架贯穿连接有转轴，所述转轴固定连接有转架，所述转架滑动连接有滑架，所述转轴安装有齿轮a，所述齿轮a啮合连接有齿轮b，所述齿轮b安装有转杆，所述转杆安装有卡块，所述支脚固定连接有连接块a，所述连接块a转动连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接有调节块，所述调节块固定连接有调节杆。

作为优选，所述滑架固定连接有插杆，所述插杆插接有插槽。

作为优选，所述插槽开设于安装架的底端，所述滑块外侧环绕连接有弹簧。

作为优选，所述卡块滑动连接有卡槽，所述卡槽开设于底座的内部。

作为优选，所述转杆转动连接有安装架，所述支脚内侧固定连接有连接块b。

作为优选，所述连接块b转动连接有定位杆，所述定位杆滑动连接有滑块。

作为优选，所述滑块安装在调节杆的内侧，所述支脚滑动连接有调节杆。

本实用新型的有益效果为：1、旋转转架可使卡块卡入底座内，水准仪拆装方便；对水准仪进行安装时，移动水准仪使其底端底座靠近安装架，安装架上多个转杆插入底座内，插入后底座与安装架表面相贴，向下拉滑架使其顶端连接的多个插杆沿安装架开设的滑槽向下滑动，滑架持续沿转架向下滑动直至插杆与插槽分离，分离后旋转转架，转架转动带动连接的转轴逆时针转动，转轴转动带动连接的齿轮a转动，齿轮a与外侧四个齿轮b啮合，齿轮a转动带动齿轮b连接的转杆转动，转杆转动带动连接的卡块顺时针转动，卡块持续旋转滑入底座开设的卡槽内，卡块旋转90度卡入卡槽后，外拉滑架处施加的力逐渐减小，压缩状的弹簧给滑架一个向上的作用力，可推动滑架上移，即滑架上插杆插入安装架开设的插槽内，可固定转架的位置即固定卡块的位置，可使底座紧固在安装架上，拆卸时，外拉滑架使插杆与插槽分离后，顺时针旋转转架使卡块逆时针转动滑出卡槽后，上提水准仪即可对其进行拆卸，拆装方便。

2、可根据需要对安装架上调节杆位置进行调整，方便对水准仪进行调平；对地铁入口通道地面处进行沉降检测时，移动水准仪使其对准水准基点处观测点上放置的水准标尺，对水准标尺上数值进行读取，水准仪放置时多个支脚绕安装架向外旋转一定角度后插入地面，观察水准仪是否水平，不平对其进行找平，旋转偏低处支脚上螺杆，螺杆在连接块a上转动的同时底端沿调节块进行转动，持续旋转过程中调节块沿螺杆向下滑动，调节块连接的调节杆随调节块沿支脚向下滑动，支脚内侧固定的连接块b上安装有定位杆，且定位杆可沿调节杆上滑块上下滑动，可使调节杆沿支脚水平滑动，调节杆下移后支脚与调节杆间整体长度增加，可使水准仪水平，可根据需要对安装架上调节杆位置进行调整，方便对水准仪进行调平。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置的整体的部分剖结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置的底座俯视图的部分剖结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置的安装架的剖视图。

图中：

1、水准仪；2、底座；3、安装架；4、支脚；5、齿轮a；6、卡槽；7、转杆；8、转轴；9、转架；10、滑架；11、连接块a；12、螺杆；13、定位杆；14、调节块；15、调节杆；16、滑块；17、连接块b；18、弹簧；19、插杆；20、插槽；21、卡块；22、齿轮b。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种地铁入口通道沉降检测装置。

实施例一

如图1- 4所示，根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪1，所述水准仪1安装有底座2，所述底座2安装有安装架3，所述安装架3转动连接有支脚4，所述安装架3贯穿连接有转轴8，所述转轴8固定连接有转架9，所述转架9滑动连接有滑架10，所述转轴8安装有齿轮a5，所述齿轮a5啮合连接有齿轮b22，所述齿轮b22安装有转杆7，所述转杆7安装有卡块21，所述支脚4固定连接有连接块a11，所述连接块a11转动连接有螺杆12，所述螺杆12螺纹连接有调节块14，所述调节块14固定连接有调节杆15。所述卡块21滑动连接有卡槽6，卡块21旋转90度后进行卡槽6内，可使底座2紧固在安装架3表面，所述卡槽6开设于底座2的内部。

实施例二

如图1- 4所示，根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪1，所述水准仪1固定连接有底座2，所述底座2安装有安装架3，所述安装架3转动连接有支脚4，所述安装架3贯穿连接有转轴8，所述转轴8固定连接有转架9，所述转架9滑动连接有滑架10，所述转轴8安装有齿轮a5，所述齿轮a5啮合连接有齿轮b22，所述齿轮b22安装有转杆7，所述转杆7安装有卡块21，所述支脚4固定连接有连接块a11，所述连接块a11转动连接有螺杆12，所述螺杆12螺纹连接有调节块14，所述调节块14固定连接有调节杆15。所述滑架10固定连接有插杆19，滑架10外侧固定有凸条，仅可沿转架9上下滑动，滑架10上多个插杆19插入插槽20内后可固定转架9的位置，所述插杆19插接有插槽20，所述插槽20开设于安装架3的底端，所述滑块16外侧环绕连接有弹簧18，转架9和滑架10与弹簧18接触部位均粘接有阻尼垫，可起阻尼作用。

实施例三

如图1- 4所示，根据本实用新型实施例的一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪1，所述水准仪1固定连接有底座2，所述底座2安装有安装架3，所述安装架3转动连接有支脚4，所述安装架3贯穿连接有转轴8，所述转轴8固定连接有转架9，所述转架9滑动连接有滑架10，所述转轴8安装有齿轮a5，所述齿轮a5啮合连接有齿轮b22，所述齿轮b22安装有转杆7，所述转杆7安装有卡块21，所述支脚4固定连接有连接块a11，所述连接块a11转动连接有螺杆12，所述螺杆12螺纹连接有调节块14，所述调节块14固定连接有调节杆15。所述转杆7转动连接有安装架3，转杆7可在安装架3内转动，所述支脚4内侧固定连接有连接块b17，支脚4可固定连接块b17的位置，所述连接块b17转动连接有定位杆13，连接块b17可固定定位杆13顶端的位置，所述定位杆13滑动连接有滑块16，滑块16可沿定位杆13上下滑动，所述滑块16安装在调节杆15的内侧，调节杆15移动带动连接的滑块16移动，所述支脚4滑动连接有调节杆15。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，对水准仪1进行安装时，移动水准仪1使其底端底座2靠近安装架3，安装架3上多个转杆7插入底座2内，插入后底座2与安装架3表面相贴，向下拉滑架10使其顶端连接的多个插杆19沿安装架3开设的滑槽向下滑动，滑架10持续沿转架9向下滑动直至插杆19与插槽20分离，分离后旋转转架9，转架9转动带动连接的转轴8逆时针转动，转轴8转动带动连接的齿轮a5转动，齿轮a5与外侧四个齿轮b22啮合，齿轮a5转动带动齿轮b22连接的转杆7转动，转杆7转动带动连接的卡块21顺时针转动，卡块21持续旋转滑入底座2开设的卡槽6内，卡块21旋转90度卡入卡槽6后，外拉滑架10处施加的力逐渐减小，压缩状的弹簧18给滑架10一个向上的作用力，可推动滑架10上移，即滑架10上插杆19插入安装架3开设的插槽20内，可固定转架9的位置即固定卡块21的位置，可使底座2紧固在安装架3上，安装后的水准仪1对地铁入口通道地面处进行沉降检测时，移动水准仪1使其对准水准基点处观测点上放置的水准标尺，对水准标尺上数值进行读取，水准仪1放置时多个支脚4绕安装架3向外旋转一定角度后插入地面，观察水准仪1是否水平，不平对其进行找平，旋转偏低处支脚4上螺杆12，螺杆12在连接块a11上转动的同时底端沿调节块14进行转动，持续旋转过程中调节块14沿螺杆12向下滑动，调节块14连接的调节杆15随调节块14沿支脚4向下滑动，支脚4内侧固定的连接块b17上安装有定位杆13，且定位杆13可沿调节杆15上滑块16上下滑动，可使调节杆15沿支脚4水平滑动，调节杆15下移后支脚4与调节杆15间整体长度增加，可使水准仪1水平后进行观测，拆卸时，外拉滑架10使插杆19与插槽20分离后，顺时针旋转转架9使卡块21逆时针转动滑出卡槽6后，上提水准仪1即可对其进行拆卸，拆装方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种地铁入口通道沉降检测装置，包括水准仪(1)，其特征在于，所述水准仪(1)安装有底座(2)，所述底座(2)安装有安装架(3)，所述安装架(3)转动连接有支脚(4)，所述安装架(3)贯穿连接有转轴(8)，所述转轴(8)固定连接有转架(9)，所述转架(9)滑动连接有滑架(10)，所述转轴(8)安装有齿轮a(5)，所述齿轮a(5)啮合连接有齿轮b(22)，所述齿轮b(22)安装有转杆(7)，所述转杆(7)安装有卡块(21)，所述支脚(4)固定连接有连接块a(11)，所述连接块a(11)转动连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)螺纹连接有调节块(14)，所述调节块(14)固定连接有调节杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述滑架(10)固定连接有插杆(19)，所述插杆(19)插接有插槽(20)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述插槽(20)开设于安装架(3)的底端，滑块(16)外侧环绕连接有弹簧(18)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述卡块(21)滑动连接有卡槽(6)，所述卡槽(6)开设于底座(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述转杆(7)转动连接有安装架(3)，所述支脚(4)内侧固定连接有连接块b(17)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述连接块b(17)转动连接有定位杆(13)，所述定位杆(13)滑动连接有滑块(16)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁入口通道沉降检测装置，其特征在于，所述滑块(16)安装在调节杆(15)的内侧，所述支脚(4)滑动连接有调节杆(15)。