CN220749332U - 一种压裂车用快速接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压裂车用快速接头，包括：第一管道、第一管道右侧贴合设置的第二管道、第一管道和第二管道内端外侧贴合设置的底壳体和上壳体及上壳体上端左右两侧对称固定的承载块；还包括：所述底壳体和上壳体位于第一管道和第二管道的上下两端外侧，且上壳体的前端与底壳体为转动连接；所述底壳体和上壳体的内部开设有多组对应的限位槽，且限位槽内嵌套设置有与之卡扣连接的橡胶块。该压裂车用快速接头，便于快速经该接头将第一管道和第二管道进行对接安装，便于保证第一管道和第二管道连接的密封性能，并便于对密封垫进行更换，以及便于对第一管道和第二管道进行防滑偏移，提高稳固性。

Description

一种压裂车用快速接头

技术领域

本实用新型涉及压裂车技术领域，具体为一种压裂车用快速接头。

背景技术

压裂车是用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，广泛应用于油、气、水井等各种压裂作业，在使用的过程中，常需使用快速接头将两个管道进行联通连接。

如授权公告号为CN213116192U的中国实用新型专利公开了一种压裂车高压管汇快速连接装置，包括连接座和两个分别用于连接两根高压管汇一端的连接头，连接座的内部中空且两端均敞口，两个连接头分别与连接座的两端相抵；连接座上设有多个用于固定住两个连接头的固定机构，多个固定机构沿周向均匀间隔分布在连接座上；每个固定机构均包括两个扣板，两个扣板均可沿连接座的一端至另一端移动并定位，其一端均呈钩状，并可向下翻转至分别扣住两个连接头，或向上翻转至松开两个连接头，本实用新型的有益效果是结构紧凑，可实现两根高压管汇的快速连接，拆装方便，便于维修。

但其在使用过程中，需依次将管道与接头的两端进行连接，难以快速经接头将第一管道和第二管道进行对接，以及第一管道和第二管道可能出现防滑偏移的现象，稳固性有限，因此，我们提出一种压裂车用快速接头，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压裂车用快速接头，以解决上述背景技术中提出一种压裂车高压管汇快速连接装置，在使用过程中，需依次将管道与接头的两端进行连接，难以快速经接头将第一管道和第二管道进行对接，以及第一管道和第二管道可能出现防滑偏移的现象，稳固性有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压裂车用快速接头，包括：第一管道、第一管道右侧贴合设置的第二管道、第一管道和第二管道内端外侧贴合设置的底壳体和上壳体及上壳体上端左右两侧对称固定的承载块；

还包括：

所述底壳体和上壳体位于第一管道和第二管道的上下两端外侧，且上壳体的前端与底壳体为转动连接；

所述底壳体和上壳体的内部开设有多组对应的限位槽，且限位槽内嵌套设置有与之卡扣连接的橡胶块；

所述承载块的内部贯穿设置有调节杆，且调节杆呈“T”字型结构。

优选的，所述底壳体和上壳体的内侧均嵌套贴合有与橡胶块粘贴固定的密封垫，且橡胶块呈箭头状结构；

其中，所述密封垫的内侧与第一管道和第二管道为紧密贴合连接，且密封垫单体之间为紧密贴合连接。

优选的，所述底壳体的前端左侧设置有与上壳体固定连接的蜗轮，且蜗轮的后侧啮合连接有蜗杆。

优选的，所述蜗杆的下端外侧卡合不可拆卸连接有限制块，且限制块与底壳体为固定连接。

优选的，所述调节杆与承载块的连接方式为螺纹连接，且调节杆的下表面粘贴固定有防滑垫，并且防滑垫单体的下侧分别与第一管道和第二管道为紧密贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该压裂车用快速接头，便于快速经该接头将第一管道和第二管道进行对接安装，便于保证第一管道和第二管道连接的密封性能，并便于对密封垫进行更换，以及便于对第一管道和第二管道进行防滑偏移，提高稳固性；

1.设置有第一管道、第二管道、底壳体和上壳体，由于第一管道和第二管道的上下两端外侧分别贴合设置有底壳体和上壳体，底壳体和上壳体为转动连接，且底壳体的前端左侧设置有与上壳体固定的蜗轮，蜗轮的后侧啮合连接有经限制块卡合限位的蜗杆，因此便于快速经该接头将第一管道和第二管道进行对接安装；

2.设置有底壳体、上壳体、橡胶块和密封垫，由于底壳体和上壳体内均开设有内侧卡扣连接橡胶块的限位槽，底壳体和上壳体的内侧均贴合设置有与橡胶块固定连接的密封垫，且密封垫的内侧与第一管道和第二管道为紧密贴合连接，因此便于经密封垫保证第一管道和第二管道连接的密封性能，并便于对密封垫进行更换；

3.设置有上壳体、承载块、调节杆和防滑垫，由于上壳体的上端左右两侧固定有对称的承载块，承载块内螺纹连接有下侧粘贴固定防滑垫的调节杆，而防滑垫单体分别与第一管道和第二管道为贴合连接，因此便于对第一管道和第二管道进行防滑偏移，提高稳固性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、第一管道；2、第二管道；3、底壳体；4、上壳体；5、限位槽；6、橡胶块；7、密封垫；8、蜗轮；9、蜗杆；10、限制块；11、承载块；12、调节杆；13、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种压裂车用快速接头，包括第一管道1、第二管道2、底壳体3、上壳体4、限位槽5、橡胶块6、密封垫7、蜗轮8、蜗杆9、限制块10、承载块11、调节杆12和防滑垫13，在使用该压裂车用快速接头时，如图1、图2、图3和图4，首先可转动底壳体3前端左侧设置的蜗杆9，使蜗杆9在其外卡合连接限制块10的限位下进行转动，由于蜗杆9的上端前侧设置有与上壳体4固定连接的蜗轮8，上壳体4与其下侧设置的上壳体4为转动连接，因此通过蜗杆9的转动，便于使蜗轮8带动上壳体4在底壳体3的限位下进行转动，以便断开底壳体3和上壳体4的闭合连接，然后可将第一管道1和第二管道2嵌套于底壳体3的左右两端内侧，使第一管道1和第二管道2的内侧贴合对接，使第一管道1和第二管道2的下端外侧与底壳体3内嵌套贴合的密封垫7为贴合连接，接着可再次转动蜗杆9，使得蜗轮8带动上壳体4进行转动，使得上壳体4与底壳体3为闭合连接，以便使得上壳体4内嵌套贴合的密封垫7，与第一管道1和第二管道2的上端外侧为贴合连接，从而便于达到快速经该接头将第一管道1和第二管道2进行对接安装的目的；

如图1和图3，安装后，再可转动上壳体4上端左右两侧固定承载块11内螺纹连接的承载块11，以便调节调节杆12与承载块11的间距，使调节杆12下粘贴固定的防滑垫13进行移动，达到使防滑垫13单体的下表面分别与第一管道1和第二管道2贴合连接的目的，从而便于经防滑垫13对第一管道1和第二管道2进行防滑偏移，提高稳固性，在该接头使用的过程中，通过第一管道1和第二管道2上下两端外侧嵌套贴合的密封垫7，便于保证第一管道1和第二管道2连接的密封性能，通过密封垫7外对称固定有橡胶块6，橡胶块6与底壳体3和上壳体4内开设的限位槽5为卡扣连接，因此便于在长期使用后，对密封垫7进行更换，使该接头的密封性能好。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种压裂车用快速接头，包括：第一管道(1)、第一管道(1)右侧贴合设置的第二管道(2)、第一管道(1)和第二管道(2)内端外侧贴合设置的底壳体(3)和上壳体(4)及上壳体(4)上端左右两侧对称固定的承载块(11)；

其特征在于，还包括：

所述底壳体(3)和上壳体(4)位于第一管道(1)和第二管道(2)的上下两端外侧，且上壳体(4)的前端与底壳体(3)为转动连接；

所述底壳体(3)和上壳体(4)的内部开设有多组对应的限位槽(5)，且限位槽(5)内嵌套设置有与之卡扣连接的橡胶块(6)；

所述承载块(11)的内部贯穿设置有调节杆(12)，且调节杆(12)呈“T”字型结构。

2.根据权利要求1所述的一种压裂车用快速接头，其特征在于：所述底壳体(3)和上壳体(4)的内侧均嵌套贴合有与橡胶块(6)粘贴固定的密封垫(7)，且橡胶块(6)呈箭头状结构；

其中，所述密封垫(7)的内侧与第一管道(1)和第二管道(2)为紧密贴合连接，且密封垫(7)单体之间为紧密贴合连接。

3.根据权利要求1所述的一种压裂车用快速接头，其特征在于：所述底壳体(3)的前端左侧设置有与上壳体(4)固定连接的蜗轮(8)，且蜗轮(8)的后侧啮合连接有蜗杆(9)。

4.根据权利要求3所述的一种压裂车用快速接头，其特征在于：所述蜗杆(9)的下端外侧卡合不可拆卸连接有限制块(10)，且限制块(10)与底壳体(3)为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种压裂车用快速接头，其特征在于：所述调节杆(12)与承载块(11)的连接方式为螺纹连接，且调节杆(12)的下表面粘贴固定有防滑垫(13)，并且防滑垫(13)单体的下侧分别与第一管道(1)和第二管道(2)为紧密贴合连接。