CN220748358U - 一种主轴叶轮螺纹连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主轴叶轮螺纹连接结构，主轴一端与连接杆螺纹连接，连接杆的第二外螺纹一端插设于叶轮的连接通道内并通过第二外螺纹与第二内螺纹配合连接，限位盖沿轴心方向开设有螺纹孔，限位盖通过螺栓设置于叶轮的外端，限位盖所开的螺纹孔与螺纹柱螺纹连接，本实用新型结构合理，由于连接杆通过螺纹连接的方式与叶轮相连，从而通过连接杆带动叶轮转动，并且由于连接杆通过螺纹柱与限位盖相连，而限位盖通过螺栓与叶轮相连，从而大大提高了叶轮与连接杆之间的连接性，并且较传统插销加固的方式及结构更加便于组装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及主轴叶轮连接技术领域，具体为一种主轴叶轮螺纹连接结构。
背景技术
叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。叶轮可以根据形状以及开闭合情况进行分类。其中叶轮和主轴进行连接，通过主轴驱动，实现叶轮的高速转动，从而实现增减压，如压缩机等设备，叶轮为常用零部件。
目前主轴和叶轮的连接结构大多采用螺纹连接，目前的螺纹连接连接完成后，会采用插销再次进行限位固定，但是采用插销这种结构组装和拆卸比较不便，同时对主轴及叶轮需要进行再次加工，提高工艺难度，并且目前主轴直接和叶轮连接，同样不便于拆卸，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种主轴叶轮螺纹连接结构，大大提高了叶轮与连接杆之间的连接性，并且较传统插销加固的方式及结构更加便于组装和拆卸，同时采用连接杆分别连接叶轮和主轴，便于在不动主轴的情况下单独拆卸叶轮，便捷性大大提高，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主轴叶轮螺纹连接结构，包括主轴、连接杆、叶轮及限位盖，所述主轴一端设置有圆形孔，所述圆形孔内壁设置有第一内螺纹，所述连接杆两端分别设置有第一外螺纹及第二外螺纹，所述连接杆位于第一外螺纹插设于圆形孔内并与第一内螺纹配合，所述连接杆位于第二外螺纹一端设置有螺纹柱，所述叶轮的中心位置且沿轴向贯穿开设有连接通道，所述连接通道内部的一端设置有第二内螺纹，所述连接杆的第二外螺纹一端插设于叶轮的连接通道内并通过第二外螺纹与第二内螺纹配合连接，所述限位盖沿轴心方向开设有螺纹孔，所述限位盖通过螺栓设置于叶轮的外端，所述限位盖所开的螺纹孔与螺纹柱螺纹连接。
优选的，本实用新型提供的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其中，所述连接杆的外径与主轴所开圆形孔的内径及叶轮连接通道的内径一致。
优选的，本实用新型提供的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其中，所述叶轮外端设置有若干螺孔，所述限位盖外围开设有若干连接孔，所述限位盖的连接孔与叶轮外端的螺孔一一对应并通过螺栓配合。
优选的，本实用新型提供的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其中，所述主轴远离连接杆一端设置有圆盘，所述圆盘的外围均匀设置有散热叶片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
由于连接杆通过螺纹连接的方式与叶轮相连，从而通过连接杆带动叶轮转动，并且由于连接杆通过螺纹柱与限位盖相连，而限位盖通过螺栓与叶轮相连，从而大大提高了叶轮与连接杆之间的连接性，并且较传统插销加固的方式及结构更加便于组装和拆卸，同时采用连接杆分别连接叶轮和主轴，便于在不动主轴的情况下单独拆卸叶轮，便捷性大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为叶轮截面结构示意图；
图中：主轴1、散热叶片2、连接杆3、叶轮4、限位盖5、第一内螺纹6、第一外螺纹7、第二外螺纹8、螺纹柱9、连接通道10、第二内螺纹11、螺纹孔12、螺孔13、连接孔14、圆盘15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种主轴叶轮螺纹连接结构，包括主轴1、连接杆3、叶轮4及限位盖5，主轴1一端设置有圆形孔，圆形孔内壁设置有第一内螺纹6，连接杆3两端分别设置有第一外螺纹7及第二外螺纹8，连接杆3位于第一外螺纹7插设于圆形孔内并与第一内螺纹6配合，连接杆3位于第二外螺纹8一端设置有螺纹柱9，叶轮4的中心位置且沿轴向贯穿开设有连接通道10，连接通道10内部的一端设置有第二内螺纹11，连接杆3的第二外螺纹8一端插设于叶轮4的连接通道10内并通过第二外螺纹8与第二内螺纹11配合连接，连接杆3的外径与主轴1所开圆形孔的内径及叶轮4连接通道10的内径一致，以保证连接杆3与主轴1及叶轮4连接的稳定性，不会出现松动的情况，限位盖5沿轴心方向开设有螺纹孔12，限位盖5通过螺栓设置于叶轮4的外端，叶轮4外端设置有若干螺孔13，限位盖5外围开设有若干连接孔14，限位盖5的连接孔14与叶轮4外端的螺孔13一一对应并通过螺栓配合，以实现限位盖5与叶轮4之间的连接，限位盖5所开的螺纹孔12与螺纹柱9螺纹连接，主轴1远离连接杆3一端设置有圆盘15，圆盘15的外围均匀设置有散热叶片2，通过散热叶片2以对主机内部进行散热，如压缩机。
组装方法及使用原理：首先将连接杆3一端通过第一外螺纹7与主轴1端部圆形孔内的第一内螺纹6紧固连接，将主轴1穿过轴承并安装在机壳内部，随后在安装叶轮4，将连接杆3另一端插入叶轮4的连接通道10，通过第二外螺纹8与连接通道10内壁的第二内螺纹11配合实现紧固连接。此时，连接杆3外端的螺纹柱9位于叶轮4的外部，将限位盖5通过螺纹孔12与螺纹柱9相连，直至限位盖5抵住叶轮4外端，此时，限位盖5的连接孔14与叶轮4外端的螺孔13一一对应，通过螺栓将限位盖5与叶轮4相连，完成组装。使用时，主轴1转动，由于连接杆3通过螺纹连接的方式与叶轮4相连，从而通过连接杆3带动叶轮4转动，并且由于连接杆3通过螺纹柱9与限位盖5相连，而限位盖5通过螺栓与叶轮4相连，从而大大提高了叶轮4与连接杆3之间的连接性，并且较传统插销加固的方式及结构更加便于组装和拆卸，同时采用连接杆3分别连接叶轮4和主轴1，便于在不动主轴1的情况下单独拆卸叶轮4，便捷性大大提高。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种主轴叶轮螺纹连接结构，其特征在于：包括主轴(1)、连接杆(3)、叶轮(4)及限位盖(5)，所述主轴(1)一端设置有圆形孔，所述圆形孔内壁设置有第一内螺纹(6)，所述连接杆(3)两端分别设置有第一外螺纹(7)及第二外螺纹(8)，所述连接杆(3)位于第一外螺纹(7)插设于圆形孔内并与第一内螺纹(6)配合，所述连接杆(3)位于第二外螺纹(8)一端设置有螺纹柱(9)，所述叶轮(4)的中心位置且沿轴向贯穿开设有连接通道(10)，所述连接通道(10)内部的一端设置有第二内螺纹(11)，所述连接杆(3)的第二外螺纹(8)一端插设于叶轮(4)的连接通道(10)内并通过第二外螺纹(8)与第二内螺纹(11)配合连接，所述限位盖(5)沿轴心方向开设有螺纹孔(12)，所述限位盖(5)通过螺栓设置于叶轮(4)的外端，所述限位盖(5)所开的螺纹孔(12)与螺纹柱(9)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其特征在于：所述连接杆(3)的外径与主轴(1)所开圆形孔的内径及叶轮(4)连接通道(10)的内径一致。
3.根据权利要求1所述的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其特征在于：所述叶轮(4)外端设置有若干螺孔(13)，所述限位盖(5)外围开设有若干连接孔(14)，所述限位盖(5)的连接孔(14)与叶轮(4)外端的螺孔(13)一一对应并通过螺栓配合。
4.根据权利要求1所述的一种主轴叶轮螺纹连接结构，其特征在于：所述主轴(1)远离连接杆(3)一端设置有圆盘(15)，所述圆盘(15)的外围均匀设置有散热叶片(2)。
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