CN220746764U - 一种港口航道护坡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口航道护坡结构，涉及护坡技术领域。本实用新型包括原状土，原状土的侧面设置有底坡，底坡的内部设置有水泥砂浆，水泥砂浆的内部设置有钢丝网，钢丝网设置有若干，底坡的侧面设置有斜坡，底坡与斜坡固定连接，斜坡的顶部设置有护坡体，斜坡与护坡体固定连接，护坡体的内部开设有矩形槽，矩形槽开设有若干。本实用新型通过利用水泥砂浆内加钢丝网，增加了底坡强度，可承受荷载，既可使底坡与斜坡连结成整体，又可抵抗水平土压力作用，因而可增强土体的稳定，这种护坡具有可保护边坡，使开挖边坡加陡，省去横向支挡结构，节约施工用料和用地，减少土方开挖量，保证安全施工，降低施工措施费用。

Description

一种港口航道护坡结构

技术领域

本实用新型属于护坡技术领域，特别是涉及一种港口航道护坡结构。

背景技术

港口是位于河、海、湖、水库沿岸，有水陆城及各种设施，供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方，港口航道护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌，为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。

中国授权的公告号为CN215289926U的一种港口航道护坡结构，通过副箱、液压缸、液压杆、固定板、电机、固定块、活动轴、紧固螺栓、紧固块、外螺纹、内螺纹和钻头，可以使人们方便的对港口航道护坡结构进行安装，解决了一般港口航道护坡结构都是直接贴铺在坡面上，在贴铺时需要人工配合工具进行，通过防水层、防冻层和耐环境层，可以使港口航道护坡结构能够适应不同的环境，且不容易损坏，从而延长了港口航道护坡结构的使用寿命但是该专利在使用时还存在一定的不足之处，该专利在使用时利用大量机械元件会导致外观不均匀时造成材料或机构的浪费，出现惯性力时会失去平衡，很小的外部干扰力作用就可能失稳，抗应力集中和疲劳的性能也弱，并且利用防水层只能防止雨水渗透，不能合理利用雨水或者排出雨水，从而降低港口航道护坡在使用时的实用性，因此我们提出了一种港口航道护坡结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口航道护坡结构，以解决了现有的问题：中国授权的公告号为CN215289926U的一种港口航道护坡结构在使用时利用大量机械元件会导致外观不均匀时造成材料或机构的浪费，出现惯性力时会失去平衡，很小的外部干扰力作用就可能失稳，抗应力集中和疲劳的性能也弱，并且利用防水层只能防止雨水渗透，不能合理利用雨水或者排出雨水，从而降低港口航道护坡在使用时的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种港口航道护坡结构，包括原状土，所述原状土的侧面设置有底坡，所述底坡的内部设置有水泥砂浆，所述水泥砂浆的内部设置有钢丝网，所述钢丝网设置有若干，所述底坡的侧面设置有斜坡，所述底坡与斜坡固定连接，所述斜坡的顶部设置有护坡体，所述斜坡与护坡体固定连接，所述护坡体的内部开设有矩形槽，所述矩形槽开设有若干。

进一步地，所述矩形槽的内部设置有导流罩，所述导流罩的底部设置有整流器，所述整流器的底部设置有防水压板。

进一步地，所述防水压板的底部设置有下沉斗体，所述下沉斗体的底部设置有出口尾管，所述下沉斗体与出口尾管固定连接。

进一步地，所述底坡的内部开设有蓄水仓，所述蓄水仓的底部设置有总进水管。

进一步地，所述底坡的内部设置有水泵，所述水泵的侧面设置有承接管，所述承接管，延伸至蓄水仓的内部。

进一步地，所述底坡的侧面设置有排除口，所述底坡与排除口固定连接。

进一步地，所述底坡的内部设置有驱动器，所述底坡与驱动器固定连接。

进一步地，所述原状土设置有两个，所述原状土设置在底坡的顶部。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型利用水泥砂浆内加钢丝网，增加了底坡强度，可承受荷载，既可使底坡与斜坡连结成整体，又可抵抗水平土压力作用，因而可增强土体的稳定，这种护坡具有可保护边坡，使开挖边坡加陡，省去横向支挡结构，节约施工用料和用地，减少土方开挖量，保证安全施工，降低施工措施费用。

本实用新型利用导流罩、整流器、防水压板、下沉斗体、出口尾管组成的虹吸式排水系统，更能适应现代建筑的艺术造型，很容易满足不规则表面的雨水排放，能间接减轻表面的防水压力，其次利用水泵能加速雨水的排出。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的A区放大图；

图4为本实用新型的侧坡展开图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、原状土；2、底坡；3、斜坡；4、护坡体；5、矩形槽；6、水泥砂浆；7、钢丝网；8、驱动器；9、水泵；10、总进水管；11、蓄水仓；12、排除口；13、承接管；14、导流罩；15、整流器；16、防水压板；17、下沉斗体；18、出口尾管。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种港口航道护坡结构，包括原状土1，原状土1的侧面设置有底坡2，底坡2的内部设置有水泥砂浆6，水泥砂浆6的内部设置有钢丝网7，利用水泥砂浆6内加钢丝网7，增加了底坡2强度，可承受荷载，既可使底坡2与斜坡3连结成整体，又可抵抗水平土压力作用，因而可增强土体的稳定，这种护坡具有可保护边坡，使开挖边坡加陡，省去横向支挡结构，节约施工用料和用地，减少土方开挖量，保证安全施工，降低施工措施费用，钢丝网7设置有若干，底坡2的侧面设置有斜坡3，底坡2与斜坡3固定连接，斜坡3的顶部设置有护坡体4，斜坡3与护坡体4固定连接，护坡体4的内部开设有矩形槽5，矩形槽5开设有若干，矩形槽5的内部设置有导流罩14，导流罩14的底部设置有整流器15，整流器15的底部设置有防水压板16，防水压板16的底部设置有下沉斗体17，下沉斗体17的底部设置有出口尾管18，利用导流罩14、整流器15、防水压板16、下沉斗体17、出口尾管18组成的虹吸式排水系统，更能适应现代建筑的艺术造型，很容易满足不规则表面的雨水排放，能间接减轻表面的防水压力，其次利用水泵9能加速雨水的排出，下沉斗体17与出口尾管18固定连接，底坡2的内部开设有蓄水仓11，蓄水仓11的底部设置有总进水管10，底坡2的内部设置有水泵9，水泵9的侧面设置有承接管13，承接管13，延伸至蓄水仓11的内部，底坡2的侧面设置有排除口12，底坡2与排除口12固定连接，底坡2的内部设置有驱动器8，底坡2与驱动器8固定连接，原状土1设置有两个，原状土1设置在底坡2的顶部。

本实施例的一个具体应用为：利用水泥砂浆6内加钢丝网7，增加了底坡2强度，可承受荷载，当雨水落入矩形槽5内部时，驱动器8运作使虹吸式排水系统开始工作，导流罩14为硅铝合金材质，适用于各种不同环境吗，确保进水流量同时，阻止大的杂物进入系统，整流器15独特的反涡流设计，使雨水平稳进入系统，防水压板16为不锈钢材质，特有的压板设计，将防水材料与雨水斗紧密连接，保证密封性，下沉斗体17不锈钢材质，整流器15置于下沉斗体17内，有效降低积水深度，随后虹吸式排水系统将雨水透过总进水管10吸入蓄水仓11内部，在利用水泵9将蓄水仓11内部的雨水，通过承接管13抽取，利用排除口12进行排放。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种港口航道护坡结构，包括原状土（1），其特征在于：所述原状土（1）的侧面设置有底坡（2），所述底坡（2）的内部设置有水泥砂浆（6），所述水泥砂浆（6）的内部设置有钢丝网（7），所述钢丝网（7）设置有若干，所述底坡（2）的侧面设置有斜坡（3），所述底坡（2）与斜坡（3）固定连接，所述斜坡（3）的顶部设置有护坡体（4），所述斜坡（3）与护坡体（4）固定连接，所述护坡体（4）的内部开设有矩形槽（5），所述矩形槽（5）开设有若干。

2.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述矩形槽（5）的内部设置有导流罩（14），所述导流罩（14）的底部设置有整流器（15），所述整流器（15）的底部设置有防水压板（16）。

3.根据权利要求2所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述防水压板（16）的底部设置有下沉斗体（17），所述下沉斗体（17）的底部设置有出口尾管（18），所述下沉斗体（17）与出口尾管（18）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述底坡（2）的内部开设有蓄水仓（11），所述蓄水仓（11）的底部设置有总进水管（10）。

5.根据权利要求4所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述底坡（2）的内部设置有水泵（9），所述水泵（9）的侧面设置有承接管（13），所述承接管（13），延伸至蓄水仓（11）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述底坡（2）的侧面设置有排除口（12），所述底坡（2）与排除口（12）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述底坡（2）的内部设置有驱动器（8），所述底坡（2）与驱动器（8）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述原状土（1）设置有两个，所述原状土（1）设置在底坡（2）的顶部。