CN220743997U - 一种门体运输架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种门体运输架,包括：运输架本体、限位组件一以及限位组件二，所述运输架本体前端中间、后端中间分别活动安装有一个限位组件一，所述运输架本体右端中间固定有限位组件二，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：限位组件二的设置，在使用时，当限位组件一锁紧后，此时使用者摇动两个运输架本体上的多个限位组件二上的调节螺杆，将门体两端的卡块移动至门体的两端的，并使得卡块上的卡槽与门体一端卡接，从而将门体牢牢固定，避免其在运输时发生晃动而导致磕碰损坏，提升门体在运输时的稳定性，提升对门体的保护能力。
Description
技术领域
本实用新型属于运输架技术领域，特别涉及一种门体运输架。
背景技术
门体运输架是一种专门用于运输和搬运门体的装置或设备。它通常由金属材料制成，具有稳定的结构和合适的支撑点，能够承受门体的重量并保持平衡。
部分门体运输架设计固定尺寸，无法适应不同尺寸的门，这就意味着当需要运输不同尺寸的门时，需要购买和使用多个不同规格的运输架，增加了成本和储存的复杂性，某些门体运输架的支撑点位置可能不合理，导致门体无法平衡地放置在运输架上，这可能导致门体在运输过程中容易滑动、碰撞或不稳定，所以我们希望设计一种具有新型结构的门体运输架，从而解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种门体运输架，解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型通过以下的技术方案实现：一种门体运输架，包括：运输架本体、限位组件一以及限位组件二，所述运输架本体前端中间、后端中间分别活动安装有一个限位组件一，所述运输架本体右端中间固定有限位组件二；
所述运输架本体包括底座、移动轮、立架、橡胶块以及隔层，所述底座下表面四个拐角分别安装有一个移动轮；
所述底座上端中间焊接有立架，所述立架内部焊接有多个等间距分布的隔层，每一个所述隔层的前端上侧、后侧端上侧均胶接有一个橡胶块，所述立架前端中间、后端中间均从左至右贯穿形成一个螺纹孔。
作为一优选的实施方式，所述隔层包括橡胶板和扁平金属中空管，所述扁平金属中空管上侧和下侧分别胶接有一块橡胶板，所述橡胶板为一种丁晴橡胶板。
作为一优选的实施方式，所述限位组件一包括摇柄、螺纹段一、螺纹段二、连接杆以及限位块，所述连接杆左端设置有螺纹段二，所述连接杆右端设置有螺纹段二；
所述螺纹段一右端设置有摇柄，所述连接杆左端通过螺纹段二螺纹连接有限位块。
作为一优选的实施方式，所述限位组件二包括安装架和卡紧件，所述安装架上端与立架上端右侧焊接，所述安装架下端与底座上表面右侧焊接；
所述安装架左侧等间距活动安装有多个卡紧件，多个所述卡紧件之间的间距与多个隔层之间的间距相匹配，在实际使用时，限位组件二的设置能够将门体牢牢固定，避免其在运输时发生晃动而导致磕碰损坏，提升门体在运输时的稳定性。
作为一优选的实施方式，所述卡紧件包括调节螺杆、卡块、橡胶垫、卡槽、导向杆以及限位凸杆，所述卡块右端通过调节螺杆活动安装在安装架左侧；
所述卡块右端与调节螺杆左端转动连接，且所述调节螺杆与安装架螺纹连接。
作为一优选的实施方式，所述卡块左端向右开设有卡槽，所述卡槽的高度从左至有逐渐减小，所述卡槽下侧内壁和上侧内壁分别固定有一块橡胶垫；
所述卡块右端上侧设置有导向杆，所述导向杆右端与安装架滑动连接，且所述导向杆右端上侧螺纹连接有限位凸杆。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置运输架本体，配合限位组件一，在对门体进行放置时，先将多个门体相互整体堆叠，并在上一个门体与下一个门体之间垫上橡胶隔板，该橡胶隔板的厚度刚好与隔层的厚度相同，在多个门体堆叠完成后；
使用者将两个运输架本体分别推动至堆叠好的门体两端，并使得堆叠后的多个门体一端一一放置在隔层与隔层之间的间隙汇中，在将多个门体的两端分别放置在运输架本体上后，将两根限位组件一插接在两个运输架本体的前端和后端，随后将限位块螺纹连接在连接杆左端的螺纹段二上，随后摇动摇柄，使得多个门体右端的运输架本体在螺纹段一的推动下向另一个运输架本体移动，从而达到固定两个运输架本体的目的，确保两个运输架在运输时不会发生移动，且两个活动式的运输架本体能够适应多种高度尺寸的门体进行运输，避免了运输不同高度尺寸的门体需要另外购买运输架的问题发生；
限位组件二的设置，在使用时，当限位组件一锁紧后，此时使用者摇动两个运输架本体上的多个限位组件二上的调节螺杆，将门体两端的卡块移动至门体的两端的，并使得卡块上的卡槽与门体一端卡接，从而将门体牢牢固定，避免其在运输时发生晃动而导致磕碰损坏，提升门体在运输时的稳定性，提升对门体的保护能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种门体运输架的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种门体运输架的运输架本体结构的示意图。
图3为本实用新型一种门体运输架的限位组件一结构的示意图。
图4为本实用新型一种门体运输架的限位组件二局部结构的示意图。
图中，100-运输架本体、110-底座、120-移动轮、130-立架、131-螺纹孔、140-橡胶块、150-隔层；
200-限位组件一、210-摇柄、220-螺纹段一、230-连接杆、240-螺纹段二、250-限位块；
300-限位组件二、310-安装架、320-卡紧件、321-调节螺杆、322-卡块、323-卡槽、324-橡胶垫、325-导向杆、326-限位凸杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种门体运输架，包括：运输架本体100、限位组件一200以及限位组件二300，运输架本体100前端中间、后端中间分别活动安装有一个限位组件一200，运输架本体100右端中间固定有限位组件二300；
运输架本体100包括底座110、移动轮120、立架130、橡胶块140以及隔层150，底座110下表面四个拐角分别安装有一个移动轮120；
底座110上端中间焊接有立架130，立架130内部焊接有多个等间距分布的隔层150，每一个隔层150的前端上侧、后侧端上侧均胶接有一个橡胶块140，立架130前端中间、后端中间均从左至右贯穿形成一个螺纹孔131。
作为本实用新型的一个实施例，请参阅图1至图3，隔层150包括橡胶板和扁平金属中空管，扁平金属中空管上侧和下侧分别胶接有一块橡胶板，橡胶板为一种丁晴橡胶板。
限位组件一200包括摇柄210、螺纹段一220、螺纹段二240、连接杆230以及限位块250，连接杆230左端设置有螺纹段二240，连接杆230右端设置有螺纹段二240；
螺纹段一220右端设置有摇柄210，连接杆230左端通过螺纹段二240螺纹连接有限位块250，在实际使用中，在对门体进行放置时，先将多个门体相互整体堆叠，并在上一个门体与下一个门体之间垫上橡胶隔板，该橡胶隔板的厚度刚好与隔层150的厚度相同，在多个门体堆叠完成后；
使用者将两个运输架本体100分别推动至堆叠好的门体两端，并使得堆叠后的多个门体一端一一放置在隔层150与隔层150之间的间隙汇中，在将多个门体的两端分别放置在运输架本体100上后，将两根限位组件一200插接在两个运输架本体100的前端和后端，随后将限位块250螺纹连接在连接杆230左端的螺纹段二240上，随后摇动摇柄210，使得多个门体右端的运输架本体100在螺纹段一220的推动下向另一个运输架本体100移动，从而达到固定两个运输架本体100的目的，确保两个运输架在运输时不会发生移动，且两个活动式的运输架本体100能够适应多种高度尺寸的门体进行运输，避免了运输不同高度尺寸的门体需要另外购买运输架的问题发生。
作为本实用新型的一个实施例，请参阅图1、图4，限位组件二300包括安装架310和卡紧件320，安装架310上端与立架130上端右侧焊接，安装架310下端与底座110上表面右侧焊接；
安装架310左侧等间距活动安装有多个卡紧件320，多个卡紧件320之间的间距与多个隔层150之间的间距相匹配，在实际使用时，限位组件二300的设置能够将门体牢牢固定，避免其在运输时发生晃动而导致磕碰损坏，提升门体在运输时的稳定性。
卡紧件320包括调节螺杆321、卡块322、橡胶垫324、卡槽323、导向杆325以及限位凸杆326，卡块322右端通过调节螺杆321活动安装在安装架310左侧；
卡块322右端与调节螺杆321左端转动连接，且调节螺杆321与安装架310螺纹连接。
卡块322左端向右开设有卡槽323，卡槽323的高度从左至有逐渐减小，卡槽323下侧内壁和上侧内壁分别固定有一块橡胶垫324；
卡块322右端上侧设置有导向杆325，导向杆325右端与安装架310滑动连接，且导向杆325右端上侧螺纹连接有限位凸杆326；
限位组件二300的设置，在使用时，当限位组件一200锁紧后，此时使用者摇动两个运输架本体100上的多个限位组件二300上的调节螺杆321，将门体两端的卡块322移动至门体的两端的，并使得卡块322上的卡槽323与门体一端卡接，从而将门体牢牢固定，避免其在运输时发生晃动而导致磕碰损坏，提升门体在运输时的稳定性，提升对门体的保护能力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种门体运输架，包括：运输架本体(100)、限位组件一(200)以及限位组件二(300)，其特征在于，所述运输架本体(100)前端中间、后端中间分别活动安装有一个限位组件一(200)，所述运输架本体(100)右端中间固定有限位组件二(300)；
所述运输架本体(100)包括底座(110)、移动轮(120)、立架(130)、橡胶块(140)以及隔层(150)，所述底座(110)下表面四个拐角分别安装有一个移动轮(120)；
所述底座(110)上端中间焊接有立架(130)，所述立架(130)内部焊接有多个等间距分布的隔层(150)，每一个所述隔层(150)的前端上侧、后侧端上侧均胶接有一个橡胶块(140)，所述立架(130)前端中间、后端中间均从左至右贯穿形成一个螺纹孔(131)。
2.如权利要求1所述的一种门体运输架，其特征在于：所述隔层(150)包括橡胶板和扁平金属中空管，所述扁平金属中空管上侧和下侧分别胶接有一块橡胶板，所述橡胶板为一种丁晴橡胶板。
3.如权利要求2所述的一种门体运输架，其特征在于：所述限位组件一(200)包括摇柄(210)、螺纹段一(220)、螺纹段二(240)、连接杆(230)以及限位块(250)，所述连接杆(230)左端设置有螺纹段二(240)，所述连接杆(230)右端设置有螺纹段二(240)；
所述螺纹段一(220)右端设置有摇柄(210)，所述连接杆(230)左端通过螺纹段二(240)螺纹连接有限位块(250)。
4.如权利要求3所述的一种门体运输架，其特征在于：所述限位组件二(300)包括安装架(310)和卡紧件(320)，所述安装架(310)上端与立架(130)上端右侧焊接，所述安装架(310)下端与底座(110)上表面右侧焊接；
所述安装架(310)左侧等间距活动安装有多个卡紧件(320)，多个所述卡紧件(320)之间的间距与多个隔层(150)之间的间距相匹配。
5.如权利要求4所述的一种门体运输架，其特征在于：所述卡紧件(320)包括调节螺杆(321)、卡块(322)、橡胶垫(324)、卡槽(323)、导向杆(325)以及限位凸杆(326)，所述卡块(322)右端通过调节螺杆(321)活动安装在安装架(310)左侧；
所述卡块(322)右端与调节螺杆(321)左端转动连接，且所述调节螺杆(321)与安装架(310)螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种门体运输架，其特征在于：所述卡块(322)左端向右开设有卡槽(323)，所述卡槽(323)的高度从左至有逐渐减小，所述卡槽(323)下侧内壁和上侧内壁分别固定有一块橡胶垫(324)；
所述卡块(322)右端上侧设置有导向杆(325)，所述导向杆(325)右端与安装架(310)滑动连接，且所述导向杆(325)右端上侧螺纹连接有限位凸杆(326)。
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